CN104003329A - 一种驾驶舱可以升高的叉车 - Google Patents

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Abstract

一种驾驶舱可以升高的叉车，它涉及机械设备技术领域，机身(7)的下端分别设置有前轮(1)、后轮(10)，机身(7)的上部设置有驾驶舱(6)，机身(7)的前侧通过液压操纵***(4)连接有门架(5)，门架(5)前侧通过货架(3)连接有货叉(2)；驾驶舱(6)的底部固定设置有驾驶舱平台(8)，驾驶舱平台(8)的下端与升降支架(12)的上端连接，升降支架(12)的下端与设置在机身(7)内部的液压升降***(9)连接，升降支架(12)上连接有液压推杆(11)，液压推杆(11)与液压升降***(9)连接。它设计科学合理，当货叉上堆放的货物高度挡住视线时，驾驶舱可以升高，便于驾驶员观察路况，大大提高了叉车的实用性和安全系数。

Description

一种驾驶舱可以升高的叉车
技术领域：
本发明涉及机械设备技术领域，尤其是一种工程机械，具体涉及一种驾驶舱可以升高的叉车。
背景技术：
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。
叉车在企业的物流***中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
目前使用较多的是普通内燃叉车，这种叉车体积较小，使用方便，但同时存在一个缺陷，即：货叉上累叠的货物有限，货物高度太高则会影响驾驶员的视线，为了提高装货效率，很多驾驶员会选择一边驾驶叉车，一边侧身观看前方路况，非常不便，且存在安全隐患。
发明内容：
本发明的目的是提供一种驾驶舱可以升高的叉车，它设计科学合理，当货叉上堆放的货物高度挡住视线时，驾驶舱可以升高，便于驾驶员观察路况，大大提高了叉车的实用性和安全系数。
为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包含前轮1、货叉2、货架3、液压操纵***4、门架5、驾驶舱6、机身7和后轮10，机身7的下端分别设置有前轮1、后轮10，机身7的上部设置有驾驶舱6，机身7的前侧通过液压操纵***4连接有门架5，门架5前侧通过货架3连接有货叉2；它还包含驾驶舱平台8、液压升降***9、液压推杆11和升降支架12，驾驶舱6的底部固定设置有驾驶舱平台8，驾驶舱平台8的下端与升降支架12的上端连接，升降支架12的下端与设置在机身7内部的液压升降***9连接，升降支架12上连接有液压推杆11，液压推杆11与液压升降***9连接。
本发明的原理为：货叉2上堆放的货物高度低于驾驶员的视线时，驾驶舱6即为常态；当货叉2上堆放的货物高度高于驾驶员的视线时，驾驶员在驾驶舱6中操作，通过液压升降***9、液压推杆11和升降支架12的配合使得驾驶舱平台8上升，从而驾驶舱6也升高，驾驶员视角广。
本发明设计科学合理，当货叉上堆放的货物高度挡住视线时，驾驶舱可以升高，便于驾驶员观察路况，大大提高了叉车的实用性和安全系数。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图，
图2为本发明驾驶舱升高的结构示意图。
具体实施方式：
参照图1-图2，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含前轮1、货叉2、货架3、液压操纵***4、门架5、驾驶舱6、机身7和后轮10，机身7的下端分别设置有前轮1、后轮10，机身7的上部设置有驾驶舱6，机身7的前侧通过液压操纵***4连接有门架5，门架5前侧通过货架3连接有货叉2；它还包含驾驶舱平台8、液压升降***9、液压推杆11和升降支架12，驾驶舱6的底部固定设置有驾驶舱平台8，驾驶舱平台8的下端与升降支架12的上端连接，升降支架12的下端与设置在机身7内部的液压升降***9连接，升降支架12上连接有液压推杆11，液压推杆11与液压升降***9连接。
本具体实施方式的原理为：货叉2上堆放的货物高度低于驾驶员的视线时，驾驶舱6即为常态；当货叉2上堆放的货物高度高于驾驶员的视线时，驾驶员在驾驶舱6中操作，通过液压升降***9、液压推杆11和升降支架12的配合使得驾驶舱平台8上升，从而驾驶舱6也升高，驾驶员视角广。
本具体实施方式设计科学合理，当货叉上堆放的货物高度挡住视线时，驾驶舱可以升高，便于驾驶员观察路况，大大提高了叉车的实用性和安全系数。

Claims (1)

1.一种驾驶舱可以升高的叉车，它包含前轮(1)、货叉(2)、货架(3)、液压操纵***(4)、门架(5)、驾驶舱(6)、机身(7)和后轮(10)，机身(7)的下端分别设置有前轮(1)、后轮(10)，机身(7)的上部设置有驾驶舱(6)，机身(7)的前侧通过液压操纵***(4)连接有门架(5)，门架(5)前侧通过货架(3)连接有货叉(2)；其特征在于它还包含驾驶舱平台(8)、液压升降***(9)、液压推杆(11)和升降支架(12)，驾驶舱(6)的底部固定设置有驾驶舱平台(8)，驾驶舱平台(8)的下端与升降支架(12)的上端连接，升降支架(12)的下端与设置在机身(7)内部的液压升降***(9)连接，升降支架(12)上连接有液压推杆(11)，液压推杆(11)与液压升降***(9)连接。
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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