CN207558186U - 一种摔车检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摔车检测装置，包括车载设备、远程服务端和联系人终端；车载设备包括：加速度传感器，设于车体前部以检测车体的摔倒信息；中央处理器，与加速度传感器连接以读取摔倒信息；GPS***，设于车体前部以采集车体的位置信息；GPS***与中央处理器连接，使得中央处理器根据摔倒信息读取位置信息；GSM通信部件，与中央处理器连接；中央处理器通过GSM通信部件向远程服务端发送读取到的摔倒信息和位置信息，使得远程服务端向联系人终端发送摔车警报和摔车位置。采用本实用新型的摔车检测装置能够有效检测车辆摔倒，为驾驶员的摔车救援增加救援机会和提高救援效率。

Description

一种摔车检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，尤其涉及一种摔车检测装置。

背景技术

电动车及摩托车因价格便宜、使用便利、环保等优点，已成为人们常用的交通工具。然而由于对电动车和摩托车的监管力度较弱，市场上部分电动车和摩托车的车重、车速、制动等参数远超行业限值；另一方面，部分驾驶员因安全意识不强，在出行时通常不佩戴安全头盔，且路况复杂，因此驾驶员在驾驶电动车或摩托车的过程中潜在许多安全问题，这些安全问题容易导致驾驶员在驾驶过程中发生意外摔车事故。假若当发生摔车事故后，周围恰好无人可实时救援，且驾驶员失去自救的能力时，容易耽误最佳救援时间，错失治疗时机。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的一种摔车检测装置，能够有效检测车辆摔倒，为驾驶员的摔车救援增加救援机会和提高救援效率。

为解决上述技术问题，本实用新型的一种摔车检测装置，包括车载设备、远程服务端和联系人终端；其中，所述车载设备包括：

加速度传感器，设于车体前部以检测车体的摔倒信息；

中央处理器，与所述加速度传感器连接以读取所述摔倒信息；

GPS***，设于所述车体前部以采集所述车体的位置信息；

所述GPS***与所述中央处理器连接，使得所述中央处理器根据所述摔倒信息读取所述位置信息；

GSM通信部件，与所述中央处理器连接；

所述中央处理器通过所述GSM通信部件向所述远程服务端发送读取到的摔倒信息和位置信息，使得所述远程服务端向所述联系人终端发送摔车警报和摔车位置。

与现有技术相比，本实用新型的摔车检测装置具有以下有益效果：

1、通过加速度传感器检测车体的摔倒，通过GPS***采集车体摔倒处的位置信息，进而通过中央处理器控制GSM通信部件依次向远程服务端和联系人终端发送摔车警报和摔车位置，避免驾驶员因失去自救能力或周围无人实时施救而耽误最佳救援时间，提高救援效率和增加救援机会；

2、中央处理器在读取到摔倒信息时才读取车体的位置信息，使得摔倒信息和位置信息的获取更加准确，提高摔车检测装置的可靠性。

优选地，远程服务端包括：远程服务器，与GSM通信部件连接以接收摔倒信息和位置信息；与远程服务器通过以太网连接的***；远程服务器根据摔倒信息和位置信息控制***以短信形式向联系人终端发送摔车警报和摔车位置。

作为上述方案的改进，所述摔车检测装置，还包括：

与所述车载设备连接的驾驶员终端；其中，

所述车载设备设有与所述中央处理器连接的蓝牙部件，所述驾驶员终端通过所述蓝牙部件与所述车载设备连接；所述中央处理器根据所述GSM通信部件的连接异常，控制所述蓝牙部件依次向所述驾驶员终端和所述远程服务端发送所述摔倒信息和所述位置信息。

作为上述方案的改进，所述加速度传感器还用以检测所述车体的震动信息；

所述远程服务端与所述联系人终端连接；

所述中央处理器根据所述震动信息读取所述位置信息以向所述远程服务端发送所述震动信息和对应的位置信息，使得所述远程服务端向所述驾驶员终端发送防盗警报和对应的车***置。

作为上述方案的改进，所述车载设备还包括：

与所述中央处理器依次连接的驱动电路和蜂鸣器；

所述中央处理器根据所述摔倒信息控制所述驱动电路工作，以触发所述蜂鸣器发出声音警报。

作为上述方案的改进，所述加速度传感器、所述中央处理器、所述GPS***、所述GSM通信部件和所述驱动电路集成于同一电路板上以构成中央控制器。

作为上述方案的改进，所述蜂鸣器的正极与电源连接；所述驱动电路包括：三极管和电阻；其中，

所述三极管的集电极与所述蜂鸣器的负极连接，发射极接地，基极通过所述电阻连接至所述中央处理器，使得所述中央处理器输出高电平控制所述驱动电路工作或输出低电平控制所述驱动电路停止工作。

作为上述方案的改进，所述车载设备还包括：

触发开关，与所述中央处理器连接以产生触发信号；

所述中央处理器根据所述触发信号控制所述驱动电路停止工作，以解除所述蜂鸣器发出的声音警报。

作为上述方案的改进，所述车载设备通过螺栓固定于所述车体前部。

作为上述方案的改进，所述远程服务端包括：

远程服务器，与所述GSM通信部件连接以接收所述摔倒信息和所述位置信息；

与所述远程服务器连接的***；

所述远程服务器根据所述摔倒信息和所述位置信息控制所述***以短信形式向所述联系人终端发送所述摔车警报和所述摔车位置。

作为上述方案的改进，所述远程服务器与所述***通过以太网连接。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的一种摔车检测装置的结构示意图。

图2是本实用新型实施例1中驱动电路的结构示意图。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

下面结合具体实施例和附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。

实施例1

如图1所示，是本实用新型实施例1的一种摔车检测装置的结构示意图。

本实用新型的摔车检测装置，包括车载设备1、远程服务端2和联系人终端3；其中，车载设备1通过螺栓固定于车体前部，车载设备1包括：加速度传感器11，设于车体前部以检测车体的摔倒信息；中央处理器12，与加速度传感器11连接以读取车体的摔倒信息；GPS***13，设于车体前部以采集车体的位置信息；GPS***13与中央处理器12连接，使得中央处理器12根据摔倒信息读取位置信息；GSM通信部件14，与中央处理器12连接，使得车载设备1与远程服务端2进行GSM通信连接；中央处理器12通过GSM通信部件14向远程服务端2发送读取到的摔倒信息和位置信息，使得远程服务端2向联系人终端3发送摔车警报和摔车位置。

具体地，在本实用新型的摔车检测装置中，当电动车或摩托车摔倒在地上时，加速度传感器11通过检测车体的加速度信息超过加速度阈值且车体在持续时间内的倾角角度大于角度阈值来实现车体摔倒检测，例如当驾驶员正常驾驶时，车体的加速度位于0～10m/s²的范围内，倾角角度位于0°～25°的角度范围内；当车体摔倒时，车体的加速度发生明显变化，车体加速度大于10m/s²，如果车辆在30s内被扶起，则不能检测到摔倒信息；如果车体在30S内未被扶起，加速度传感器11检测到车体的倾角角度在持续的30S内大于20°，则加速度传感器11检测到车体的摔倒信息，实现车体摔倒的准确检测。中央处理器12在读取到摔倒信息时，进一步读取GPS***13采集的车体的位置信息来确定车体摔倒的位置，进而中央处理器12在同时读取到摔倒信息和位置信息时，通过GSM通信部件14向远程服务端2发送摔倒信息和位置信息，使得远程服务端2向联系人终端3发送摔车警报和摔车位置，避免因耽误最佳救援时间而错失治疗时机；其中，GPS***13的定位精度小于或等于30m，能够准确定位车体的位置；远程服务端2预存有联系人终端3的姓名及其联系方式，使得远程服务端2能够通过联系方式向联系人终端3发送摔倒信息和位置信息，进而在驾驶员失去自救能力或周围刚好无人可实时救援时，紧急联系人可通过联系人终端3获得摔车警报和摔车位置，以便及时采取有效手段对驾驶员进行救援。

与现有技术相比，本实用新型的摔车检测装置具有以下有益效果：

1、通过加速度传感器11检测车体的摔倒，通过GPS***13采集车体摔倒处的位置信息，进而通过中央处理器12控制GSM通信部件14依次向远程服务端2和联系人终端3发送摔车警报和摔车位置，避免驾驶员因失去自救能力或周围无人实时施救而耽误最佳救援时间，提高救援效率和增加救援机会；

2、中央处理器12在读取到摔倒信息时才读取车体的位置信息，使得摔倒信息和位置信息的获取更加准确，提高摔车检测装置的可靠性。

优选地，远程服务端2包括：远程服务器21，与GSM通信部件14连接以接收摔倒信息和位置信息；与远程服务器21通过以太网23连接的***22；***22与联系人终端3之间进行GSM通信连接，使得远程服务器21根据摔倒信息和位置信息控制***22以短信形式向联系人终端3发送摔车警报和摔车位置。

进一步地，为了提高摔车检测装置的集成度且使得车载设备1能够集中处理信息，本实用新型的摔车检测装置中，加速度传感器11、中央处理器12、GPS***13、GSM通信部件14和驱动电路16集成于同一电路板上以构成中央控制器10。

进一步地，GSM通信部件14的SIM卡通常采用2G网络进行通信传输，但是，由于2G网络基站的使用量逐渐减少，当摔车事故发生在未布设2G网络的区域或者GSM通信部件14故障时，GSM通信部件14无法传输摔车信息和位置信息。

为了避免因GSM通信部件14不能连接远程服务端2而导致摔车信息和位置信息无法传输，本实用新型的摔车检测装置，还包括：与车载设备1连接的驾驶员终端4；其中，车载设备1设有与中央处理器12连接的蓝牙部件15，驾驶员终端4通过蓝牙部件15与车载设备1进行蓝牙通信连接；中央处理器12根据GSM通信部件14的连接异常，控制蓝牙部件15依次向驾驶员终端4和远程服务端2发送摔倒信息和所置信息，以实现传输，提高摔车检测装置信息传输的可靠性。驾驶员终端4可以是安装有应用程序的智能手机，驾驶员可通过驾驶员终端4手机号码和车牌号进行绑定，还可以通过该驾驶员终端4设置或修改联系人的姓名及其联系方式，并通过远程服务端2中的远程服务器21存储联系人姓名及其联系方式。

优选地，为了防止车辆被盗，本实用新型的摔车检测装置中加速度传感器11还用以检测车体的震动信息；远程服务端2与联系人终端3连接；

中央处理器12根据震动信息读取位置信息以向远程服务端2发送震动信息和对应的位置信息，使得远程服务端2向联系人终端3发送防盗警报和对应的车***置。

进一步地，本实用新型的摔车检测装置中，车载设备1还包括：与中央处理器12依次连接的驱动电路16和蜂鸣器17；中央处理器12根据摔倒信息控制驱动电路16工作，以触发蜂鸣器17发出声音警报；与中央处理器12连接以产生触发信号；中央处理器12根据触发信号控制驱动电路16停止工作，以解除蜂鸣器17发出的声音警报。

具体地，如图1和图2所示，蜂鸣器17的正极与电源连接；驱动电路16包括：三极管161和电阻162；其中，三极管161的集电极与蜂鸣器17的负极连接，发射极接地，基极通过电阻162连接至中央处理器12，使得中央处理器12输出高电平控制驱动电路16工作或输出低电平控制驱动电路16停止工作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，故凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种摔车检测装置，其特征在于，包括车载设备、远程服务端和联系人终端；其中，所述车载设备包括：

加速度传感器，设于车体前部以检测车体的摔倒信息；

中央处理器，与所述加速度传感器连接以读取所述摔倒信息；

GPS***，设于所述车体前部以采集所述车体的位置信息；

所述GPS***与所述中央处理器连接，使得所述中央处理器根据所述摔倒信息读取所述位置信息；

GSM通信部件，与所述中央处理器连接；

所述中央处理器通过所述GSM通信部件向所述远程服务端发送读取到的摔倒信息和位置信息，使得所述远程服务端向所述联系人终端发送摔车警报和摔车位置。

2.如权利要求1所述的摔车检测装置，其特征在于，还包括：

与所述车载设备连接的驾驶员终端；其中，

所述车载设备设有与所述中央处理器连接的蓝牙部件，所述驾驶员终端通过所述蓝牙部件与所述车载设备连接；

所述中央处理器根据所述GSM通信部件的连接异常，控制所述蓝牙部件依次向所述驾驶员终端和所述远程服务端发送所述摔倒信息和所述位置信息。

3.如权利要求2所述的摔车检测装置，其特征在于，所述加速度传感器还用以检测所述车体的震动信息；

所述远程服务端与所述联系人终端连接；

所述中央处理器根据所述震动信息读取所述位置信息以向所述远程服务端发送所述震动信息和对应的位置信息，使得所述远程服务端向所述联系人终端发送防盗警报和对应的车***置。

4.如权利要求1或2所述的摔车检测装置，其特征在于，所述车载设备还包括：

与所述中央处理器依次连接的驱动电路和蜂鸣器；

所述中央处理器根据所述摔倒信息控制所述驱动电路工作，以触发所述蜂鸣器发出声音警报。

5.如权利要求4所述的摔车检测装置，其特征在于，所述加速度传感器、所述中央处理器、所述GPS***、所述GSM通信部件和所述驱动电路集成于同一电路板上以构成中央控制器。

6.如权利要求4所述的摔车检测装置，其特征在于，所述蜂鸣器的正极与电源连接；所述驱动电路包括：三极管和电阻；其中，

所述三极管的集电极与所述蜂鸣器的负极连接，发射极接地，基极通过所述电阻连接至所述中央处理器，使得所述中央处理器输出高电平控制所述驱动电路工作或输出低电平控制所述驱动电路停止工作。

7.如权利要求4所述的摔车检测装置，其特征在于，所述车载设备还包括：

触发开关，与所述中央处理器连接以产生触发信号；

所述中央处理器根据所述触发信号控制所述驱动电路停止工作，以解除所述蜂鸣器发出的声音警报。

8.如权利要求4所述的摔车检测装置，其特征在于，所述车载设备通过螺栓固定于所述车体前部。

9.如权利要求1或2所述的摔车检测装置，其特征在于，所述远程服务端包括：

远程服务器，与所述GSM通信部件连接以接收所述摔倒信息和所述位置信息；

与所述远程服务器连接的***；

所述远程服务器根据所述摔倒信息和所述位置信息控制所述***以短信形式向所述联系人终端发送所述摔车警报和所述摔车位置。

10.如权利要求9所述的摔车检测装置，其特征在于，所述远程服务器与所述***通过以太网连接。