CN207523883U - 一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船，其包括船体，尾甲板，所述尾甲板的后端设有拖钩固定结构，尾甲板的中间部位设置有两个底舱门以及安全扶手装置。本实用新型的引航船，在尾甲板中间位置，合理利用现有的尾甲板空间设置安全扶手装置，所述的安全扶手装置底部与尾甲板固定，并通过多个固定杆和支架形成结构牢固的两层扶手结构，可以方便大人和儿童握持，保证在船体晃动时的身体的稳定性，避免危机人身的事故发生；同时，所述的安全扶手装置结构简单，不会影响船舱门的人员出入以及底舱门的打开和关闭；也不会影响正常的工作比如船只的拖拽。
Description
技术领域
本实用新型涉及船艇建造技术领域，特别涉及一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船。
背景技术
引航船一般用于疏导水面交通、人员接驳水面、参与水面救援、拖引船只等，引航船的船体一般都不太大，其尾部甲板上一般都设有拖钩、救生圈等装备，而且为了工作时的便利性，尾甲板四周都不能设置栏杆，如此，当有人在尾甲板而船发生摇晃时，就可能造成人员的摔倒甚至落水的情况，因此，有必要设计一种安全性更高的引航船，保护人的安全。
发明内容
针对现有的引航船存在的不足，本实用新型的目的是提供一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船，可以合理利用尾甲板的空间，在不影响引航船正常工作的情况下提高安全性。
为达到本实用新型的目的，本实用新型的一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船包括船体，尾甲板，所述尾甲板的后端设有拖钩固定结构，尾甲板的中间部位设置有两个底舱门以及安全扶手装置，所述的安全扶手装置包括设置在船舱门与底舱门之间的梯形结构固定架以及设置在两个底舱门之间的垂直固定杆，所述的梯形结构固定架包括两个对称设置的且与尾甲板成一角度的竖向固定杆，两个竖向固定杆的顶端通过第一横向支架连接，所述的第一横向支架与垂直固定杆之间通过与所述第一横向支架正交的第一水平固定杆连接。
优选的，所述的两个竖向固定杆的中间位置还设有第二横向支架，所述第二横向支架与垂直固定杆之间通过与第二横向支架正交的第二水平固定杆连接。
再优选的，所述的两个竖向固定杆以及垂直固定杆与尾甲板通过焊接或铆接的方式固定。
再优选的，所述的梯形结构固定架与船舱门之间的间距大于1米。
本实用新型的有益效果是，所述的引航船，在尾甲板中间位置，合理利用现有的尾甲板空间设置安全扶手装置，所述的安全扶手装置底部与尾甲板固定，并通过多个固定杆和支架形成结构牢固的两层扶手结构，可以方便大人和儿童握持，保证在船体晃动时的身体的稳定性，避免危机人身的事故发生；同时，所述的安全扶手装置结构简单，不会影响船舱门的人员出入以及底舱门的打开和关闭；也不会影响正常的工作比如船只的拖拽。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。其中：
图1所示为本实用新型的具有尾甲板安全扶手装置的引航船的局部结构示意图。
具体实施方式
结合附图本实用新型的结构特征及优点详述如下。
参照图1所示的本实用新型的具有尾甲板安全扶手装置的引航船的局部结构示意图，所述的引航船包括船体100，尾甲板10，所述尾甲板10的后端设有拖钩固定结构20，尾甲板10的中间部位设置有两个底舱门12以及安全扶手装置，所述的安全扶手装置包括设置在船舱门110与底舱门12之间的梯形结构固定架以及设置在两个底舱门12之间的垂直固定杆302，所述的梯形结构固定架包括两个对称设置的且与尾甲板成一角度的竖向固定杆301，两个竖向固定杆301的顶端通过第一横向支架311连接，所述的第一横向支架311与垂直固定杆302之间通过与第一横向支架311正交的第一水平固定杆312连接。在一优选的实施方式中，所述的两个竖向固定杆301的中间位置还设有第二横向支架321，所述第二横向支架321与垂直固定杆302之间通过与第二横向支架321正交的第二水平固定杆322连接。在一优选的实施方式中，所述的两个竖向固定杆301以及垂直固定杆302与尾甲板通过焊接或铆接的方式固定。另外，为了不影响人员进出船舱门110，所述的梯形结构固定架与船舱门110之间的间距大于1米。
本实用新型的引航船，在尾甲板中间位置，合理利用现有的尾甲板空间设置安全扶手装置，所述的安全扶手装置底部与尾甲板固定，并通过多个固定杆和支架形成结构牢固的两层扶手结构，可以方便大人和儿童握持，保证在船体晃动时的身体的稳定性，避免危机人身的事故发生；同时，所述的安全扶手装置结构简单，不会影响船舱门的人员出入以及底舱门的打开和关闭；也不会影响正常的工作比如船只的拖拽。
本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。
Claims (4)
1.一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船，其特征在于，所述的引航船包括船体，尾甲板，所述尾甲板的后端设有拖钩固定结构，尾甲板的中间部位设置有两个底舱门以及安全扶手装置，所述的安全扶手装置包括设置在船舱门与底舱门之间的梯形结构固定架以及设置在两个底舱门之间的垂直固定杆，所述的梯形结构固定架包括两个对称设置的且与尾甲板成一角度的竖向固定杆，两个竖向固定杆的顶端通过第一横向支架连接，所述的第一横向支架与垂直固定杆之间通过与所述第一横向支架正交的第一水平固定杆连接。
2.如权利要求1所述的一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船，其特征在于，所述的两个竖向固定杆的中间位置还设有第二横向支架，所述第二横向支架与垂直固定杆之间通过与第二横向支架正交的第二水平固定杆连接。
3.如权利要求1所述的一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船，其特征在于，所述的两个竖向固定杆以及垂直固定杆与尾甲板通过焊接或铆接的方式固定。
4.如权利要求1所述的一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船，其特征在于，所述的梯形结构固定架与船舱门之间的间距大于1米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721527140.XU CN207523883U (zh) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | 一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201721527140.XU CN207523883U (zh) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | 一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船 |
Publications (1)
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| CN207523883U true CN207523883U (zh) | 2018-06-22 |
Family
ID=62582867
Family Applications (1)
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| CN201721527140.XU Active CN207523883U (zh) | 2017-11-14 | 2017-11-14 | 一种具有尾甲板安全扶手装置的引航船 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207523883U (zh) |
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2017
- 2017-11-14 CN CN201721527140.XU patent/CN207523883U/zh active Active
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