CN207536102U - 一种组合式救生筏架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式救生筏架。包括底部支撑座，所述底部支撑座与箱柜固定连接，所述底部支撑座上设有一用于放置救生筏的托持件，该托持件包括一主挡架，所述主挡架设置于所述底部支撑座一侧；一承重架，所述承重架在所述主挡架和底部支撑座之间倾斜设置，以使救生筏能够从该托持件上向船体外侧滚出；一第一挡栏，所述第一挡栏倾斜设置在所述底部支撑座上靠近船体外侧，用于对救生筏进行限位；一第二挡栏，所述第二挡栏设置在所述底部支撑座上位于所述第一挡栏的后部，包括第二栏体、以及设置在第二栏体底部的插接部，其中，第二栏体的高度高于第一栏体的高度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶上使用的救生船具，特别是一种救生筏架。
背景技术
救生筏在船舶遇难救生方面起着重要作用，它的作用仅次于救生艇，在船舶突然沉没时，救生筏能快速脱离船舶，这就需要一种存储和释放救生筏的专用座架。然而对于某些上层建筑的甲板宽度小于船舶最大宽度的船舶所设置的抛投式救生筏架，由于倒杆较短，且倒杆端部未做优化处理，往往会有救生筏抛投时跌落在下层甲板上的情况，使得救生筏损坏或不能第一时间在水面胀开，从而船上人员不能迅速逃生；如果将筏架布置在甲板上，占据了所在甲板空间，可能影响所在甲板逃生通道所需宽度。
实用新型内容
针对上述技术问题，申请人对以往的抛投式救生筏架做进一步的优化，提出一种组合式救生筏架，以便更好的使用救生筏作为沉船时或营救时的逃生工具。
为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种组合式救生筏架，安装在位于船舷处的箱柜上，包括底部支撑座，所述底部支撑座与箱柜固定连接，所述底部支撑座上设有一用于放置救生筏的托持件，该托持件包括一主挡架，所述主挡架设置于所述底部支撑座一侧；
一承重架，所述承重架在所述主挡架和底部支撑座之间倾斜设置，以使救生筏能够从该托持件上向船体外侧滚出；
一第一挡栏，所述第一挡栏倾斜设置在所述底部支撑座上靠近船体外侧，用于对救生筏进行限位，包括第一栏体、以及设置在第一栏体底部的横向连接杆，所述横向连接杆的两端分别与所述承重架的两侧固定；
一第二挡栏，所述第二挡栏设置在所述底部支撑座上位于所述第一挡栏的后部，包括第二栏体、以及设置在第二栏体底部的插接部，其中，第二栏体的高度高于第一栏体的高度，所述底部支撑座上设有供第二栏体底部的插接部插接的插槽。
所述横向连接杆的两端分别与所述承重架的两侧焊接固定。
所述横向连接杆的两端分别设有连接板，所述连接板与所述承重架的两侧之间通过螺栓紧固件连接。
所述第二栏体底部的插接部为插杆，所述插槽为固定连接在底部支撑座上的套管，所述插杆插接在所述套管内。
有益效果：
第一、本实用新型依据实际试航情况，将救生筏架与箱柜设计组合在一起，箱柜内可放置救生衣等设备，避免了救生设备的胡乱放置；试航时只需将救生筏支架放置在箱柜上并靠舷边放置，再将救生筏放置在救生筏架上利用绳子将其固定即可，使用时只需将绳子解开，救生筏就可以抛入水中，有效确保试航安全。
第二、该装置操作简单，单人在较短时间内即可完成，保证了试航人员的安全。
第三、该装置采用多个部件组合，各部件通过螺栓紧固件连接，可重复使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A向视图；
图3为第一挡栏的结构示意图；
其中，1为主挡架；2为承重架；3为底部支撑座；4为插槽；5为第一挡栏；6为第二挡栏；5-1为第一栏体；5-2为横向连接杆。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
如图1所示，一种组合式救生筏架，安装在位于船舷处的箱柜上，包括底部支撑座3，所述底部支撑座3与箱柜固定连接，所述底部支撑座3上设有一用于放置救生筏的托持件，该托持件包括一主挡架1，所述主挡架1设置于所述底部支撑座3一侧；
一承重架2，所述承重架2在所述主挡架1和底部支撑座3之间倾斜设置，以使救生筏能够从该托持件上向船体外侧滚出；
一第一挡栏5，所述第一挡栏5倾斜设置在所述底部支撑座3上靠近船体外侧，用于对救生筏进行限位，包括第一栏体5-1、以及设置在第一栏体5-1底部的横向连接杆5-2，所述横向连接杆5-2的两端分别与所述承重架2的两侧固定；
一第二挡栏6，所述第二挡栏6设置在所述底部支撑座3上位于所述第一挡栏5的后部，包括第二栏体、以及设置在第二栏体底部的插接部，其中，第二栏体的高度高于第一栏体的高度，所述底部支撑座3上设有供第二栏体底部的插接部插接的插槽4。
所述横向连接杆5-2的两端分别与所述承重架2的两侧焊接固定。
所述横向连接杆5-2的两端分别设有连接板，所述连接板与所述承重架的两侧之间通过螺栓紧固件连接。
所述第二栏体底部的插接部为插杆，所述插槽4为固定连接在底部支撑座上的套管，所述插杆插接在所述套管内。
本实用新型组合式救生筏架的使用方法是：试航时只需将救生筏支架放置在箱柜上并靠舷边放置，再将救生筏放置在救生筏支架上利用绳子将其固定即可，在紧急情况下需使用救生筏时首先将绳子解开，然后，将第二挡栏从插槽中抽离，此时，由于第一挡栏的存才，救生筏不会立马落入海中，由于第一挡栏是倾斜设置，并且高度较低，此时稍微通过外力推动就可以将救生筏释放。
Claims (4)
1.一种组合式救生筏架，其特征在于：安装在位于船舷处的箱柜上，包括底部支撑座，所述底部支撑座与箱柜固定连接，所述底部支撑座上设有一用于放置救生筏的托持件，该托持件包括一主挡架，所述主挡架设置于所述底部支撑座一侧；
一承重架，所述承重架在所述主挡架和底部支撑座之间倾斜设置，以使救生筏能够从该托持件上向船体外侧滚出；
一第一挡栏，所述第一挡栏倾斜设置在所述底部支撑座上靠近船体外侧，用于对救生筏进行限位，包括第一栏体、以及设置在第一栏体底部的横向连接杆，所述横向连接杆的两端分别与所述承重架的两侧固定；
一第二挡栏，所述第二挡栏设置在所述底部支撑座上位于所述第一挡栏的后部，包括第二栏体、以及设置在第二栏体底部的插接部，其中，第二栏体的高度高于第一栏体的高度，所述底部支撑座上设有供第二栏体底部的插接部插接的插槽。
2.根据权利要求1所述的组合式救生筏架，其特征在于：所述横向连接杆的两端分别与所述承重架的两侧焊接固定。
3.根据权利要求1所述的组合式救生筏架，其特征在于：所述横向连接杆的两端分别设有连接板，所述连接板与所述承重架的两侧之间通过螺栓紧固件连接。
4.根据权利要求1所述的组合式救生筏架，其特征在于：所述第二栏体底部的插接部为插杆，所述插槽为固定连接在底部支撑座上的套管，所述插杆插接在所述套管内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721375225.0U CN207536102U (zh) | 2017-10-24 | 2017-10-24 | 一种组合式救生筏架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721375225.0U CN207536102U (zh) | 2017-10-24 | 2017-10-24 | 一种组合式救生筏架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207536102U true CN207536102U (zh) | 2018-06-26 |
Family
ID=62610756
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721375225.0U Active CN207536102U (zh) | 2017-10-24 | 2017-10-24 | 一种组合式救生筏架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207536102U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110758649A (zh) * | 2018-07-26 | 2020-02-07 | 江苏扬子鑫福造船有限公司 | 一种防止意外滑落型双层筏架 |
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2017
- 2017-10-24 CN CN201721375225.0U patent/CN207536102U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110758649A (zh) * | 2018-07-26 | 2020-02-07 | 江苏扬子鑫福造船有限公司 | 一种防止意外滑落型双层筏架 |
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