CN207363678U - 一种隧道施工台车横向移动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工台车横向移动装置，包括支架，所述支架的内侧底端安装有支撑板，所述支撑板的上表面设有滑槽，所述支撑板的顶端安装有配重块，所述配重块的底端安装有滑块，所述滑块与滑槽配合相连，所述支架的顶端安装有支撑平台，所述支撑平台的左右两侧均安装有梯子，所述支撑平台的上表面左右两侧均设有矩形槽。该隧道施工台车横向移动装置，可以根据使用情况进行调节横向移动台的位置，固定好后，左右推动配重块可以带动滑块在滑槽内滑动，可以根据横向移动台的位置调节配重块的位置加强横向移动台在使用时的稳定性，不需要将整体全部拆卸成部件运输到施工位置进行重新组装，不仅省时省力，而且提高了工作效率。

Description

一种隧道施工台车横向移动装置

技术领域

本实用新型涉及施工台车移动装置技术领域，具体为一种隧道施工台车横向移动装置。

背景技术

随着铁路及公路建设的快速发展，隧道及涵洞施工的技术规范要求越来越高，即要保证高效高质量的完成施工要求，同时又提倡节能环保，绿色低碳的施工理念，要求施工即节约成本、减轻施工人员的劳动强度，又要尽量的降低安全隐患，保证施工人员的人身安全，目前在地铁与隧道内的施工台车需要横向移动位置，或是双线隧道内的台车需要移动到另一个隧道内施工，或地铁施工时四线变二线或二线变四线，都需要将施工台车整体横向和纵向移动，但是需要将原施工台车全部拆卸成部件，然后到需要的施工位置进行重新组装，不仅费时费力，而且降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道施工台车横向移动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道施工台车横向移动装置，包括支架，所述支架的内侧底端安装有支撑板，所述支撑板的上表面设有滑槽，所述支撑板的顶端安装有配重块，所述配重块的底端安装有滑块，所述滑块与滑槽配合相连，所述支架的顶端安装有支撑平台，所述支撑平台的左右两侧均安装有梯子，所述支撑平台的上表面左右两侧均设有矩形槽，所述支撑平台的左右两侧前后两端均安装有螺栓，所述螺栓与支撑平台螺纹相连，所述支撑平台的顶端安装有纵向移动台，所述纵向移动台的底端左右两侧均安装有矩形杆，所述矩形杆与矩形槽配合相连，所述矩形杆的外壁上设有第一螺孔，所述第一螺孔与螺栓螺纹相连，所述纵向移动台的前后两侧表面均设有第二螺孔，所述纵向移动台的上表面前后两侧均设有燕尾槽，所述纵向移动台的顶端安装有横向移动台，所述横向移动台的底端前后两侧均安装有燕尾槽滑杆，所述燕尾槽滑杆与燕尾槽配合相连，所述横向移动台的前后两侧左右两端均安装有固定装置，所述固定装置包括矩形块，所述矩形块通过连接轴与横向移动台相连，所述矩形块的左侧安装有挡板，所述挡板的外壁上安装有螺杆，所述螺杆与挡板和第二螺孔螺纹相连，所述螺杆的外侧焊接有省力杆。

优选的，所述横向移动台的上表面设有纵向加强筋和横向加强筋，所述纵向加强筋和横向加强筋交叉相连。

优选的，所述支架的底端安装有底座。

优选的，所述横向移动台的前后两侧均安装有把手。

优选的，所述支撑平台的底端左右两侧均安装有加固杆，所述加固杆的外侧与支架相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该隧道施工台车横向移动装置，通过矩形杆与矩形槽配合相连，前后推动纵向移动台可以带动矩形杆在矩形槽内滑动，可以调节纵向移动台的纵向位置，调节好后通过螺栓与纵向移动台和第一螺孔螺纹相连，顺时针转动螺栓可以将其转动进第一螺孔内将纵向移动台固定住，通过燕尾槽滑杆与燕尾槽配合相连，左右推动横向移动台可以带动燕尾槽滑杆在燕尾槽内滑动，可以调节横向移动台的横向位置，调节好后转动挡板可以带动矩形块在横向移动台上转动，将挡板转动到横向移动台的外侧，通过螺杆与挡板进而第二螺孔螺纹相连，顺时针转动省力杆可以将螺杆转动进第二螺孔内将横向移动台固定住，可以根据使用情况进行调节横向移动台的位置，固定好后，通过滑块与滑槽配合相连，左右推动配重块可以带动滑块在滑槽内滑动，可以根据横向移动台的位置调节配重块的位置加强横向移动台在使用时的稳定性，不需要将整体全部拆卸成部件运输到施工位置进行重新组装，不仅省时省力，而且提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的纵向移动台结构示意图；

图3为本实用新型的固定装置结构示意图；

图4为本实用新型的配重块结构示意图。

图中：1、支架，2、梯子，3、矩形杆，4、纵向移动台，5、固定装置，501、矩形块，502、连接轴，503、挡板，504、螺杆，505、省力杆，6、第一螺孔，7、支撑平台，8、滑槽，9、加固杆，10、横向移动台，11、第二螺孔，12、燕尾槽，13、配重块，14、支撑板，15、滑块，16、燕尾槽滑杆，17、纵向加强筋，18、横向加强筋，19、把手，20、矩形槽，21、螺栓，22、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道施工台车横向移动装置，包括支架1，支架1的底端安装有底座22，通过底座22可以加强支架1的稳定性，支架1的内侧底端安装有支撑板14，支撑板14的上表面设有滑槽8，支撑板14的顶端安装有配重块13，配重块13的底端安装有滑块15，滑块15与滑槽8配合相连，通过滑块15与滑槽8配合相连，左右推动配重块13可以带动滑块15在滑槽8内滑动，可以根据横向移动台10的位置调节配重块13的位置加强横向移动台10在使用时的稳定性，支架1的顶端安装有支撑平台7，支撑平台7的底端左右两侧均安装有加固杆9，加固杆9的外侧与支架1相连，通过加固杆9可以加强支撑平台7与支架1的稳定性，支撑平台7的左右两侧均安装有梯子2，支撑平台7的上表面左右两侧均设有矩形槽20，支撑平台7的左右两侧前后两端均安装有螺栓21，螺栓21与支撑平台7螺纹相连，支撑平台7的顶端安装有纵向移动台4，纵向移动台4的底端左右两侧均安装有矩形杆3，矩形杆3与矩形槽20配合相连，通过矩形杆3与矩形槽20配合相连，前后推动纵向移动台4可以带动矩形杆3在矩形槽20内滑动，可以调节纵向移动台4的纵向位置，矩形杆3的外壁上设有第一螺孔6，第一螺孔6与螺栓21螺纹相连，通过螺栓21与纵向移动台4和第一螺孔6螺纹相连，顺时针转动螺栓21可以将其转动进第一螺孔6内将纵向移动台4固定住，纵向移动台4的前后两侧表面均设有第二螺孔11，纵向移动台4的上表面前后两侧均设有燕尾槽12，纵向移动台4的顶端安装有横向移动台10，横向移动台10的上表面设有纵向加强筋17和横向加强筋18，纵向加强筋17和横向加强筋18交叉相连，通过纵向加强筋17和横向加强筋18可以加强横向移动台10的强度，横向移动台10的前后两侧均安装有把手19，通过把手19可以更方便的拉动横向移动台10，横向移动台10的底端前后两侧均安装有燕尾槽滑杆16，燕尾槽滑杆16与燕尾槽12配合相连，通过燕尾槽滑杆16与燕尾槽12配合相连，左右推动横向移动台10可以带动燕尾槽滑杆16在燕尾槽12内滑动，可以调节横向移动台10的横向位置，横向移动台10的前后两侧左右两端均安装有固定装置5，固定装置5包括矩形块501，矩形块501通过连接轴503与横向移动台10相连，矩形块501的左侧安装有挡板503，挡板503的外壁上安装有螺杆504，调节好后转动挡板503可以带动矩形块501在横向移动台10上转动，将挡板503转动到横向移动台10的外侧，螺杆504与挡板503和第二螺孔11螺纹相连，螺杆504的外侧焊接有省力杆505，通过螺杆504与挡板503进而第二螺孔11螺纹相连，顺时针转动省力杆505可以将螺杆504转动进第二螺孔11内将横向移动台10固定住，可以根据使用情况进行调节横向移动台10的位置。

前后推动纵向移动台4可以带动矩形杆3在矩形槽20内滑动，可以调节纵向移动台4的纵向位置，调节好后顺时针转动螺栓21可以将其转动进第一螺孔6内将纵向移动台4固定住，左右推动横向移动台10可以带动燕尾槽滑杆16在燕尾槽12内滑动，可以调节横向移动台10的横向位置，调节好后转动挡板503可以带动矩形块501在横向移动台10上转动，将挡板503转动到横向移动台10的外侧，顺时针转动省力杆505可以将螺杆504转动进第二螺孔11内将横向移动台10固定住，可以根据使用情况进行调节横向移动台10的位置，固定好后，左右推动配重块13可以带动滑块15在滑槽8内滑动，可以根据横向移动台10的位置调节配重块13的位置加强横向移动台10在使用时的稳定性，可以方便横向和纵向的移动，使用方便，实用性强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语 “第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种隧道施工台车横向移动装置，其特征在于：包括支架（1），所述支架（1）的内侧底端安装有支撑板（14），所述支撑板（14）的上表面设有滑槽（8），所述支撑板（14）的顶端安装有配重块（13），所述配重块（13）的底端安装有滑块（15），所述滑块（15）与滑槽（8）配合相连，所述支架（1）的顶端安装有支撑平台（7），所述支撑平台（7）的左右两侧均安装有梯子（2），所述支撑平台（7）的上表面左右两侧均设有矩形槽（20），所述支撑平台（7）的左右两侧前后两端均安装有螺栓（21），所述螺栓（21）与支撑平台（7）螺纹相连，所述支撑平台（7）的顶端安装有纵向移动台（4），所述纵向移动台（4）的底端左右两侧均安装有矩形杆（3），所述矩形杆（3）与矩形槽（20）配合相连，所述矩形杆（3）的外壁上设有第一螺孔（6），所述第一螺孔（6）与螺栓（21）螺纹相连，所述纵向移动台（4）的前后两侧表面均设有第二螺孔（11），所述纵向移动台（4）的上表面前后两侧均设有燕尾槽（12），所述纵向移动台（4）的顶端安装有横向移动台（10），所述横向移动台（10）的底端前后两侧均安装有燕尾槽滑杆（16），所述燕尾槽滑杆（16）与燕尾槽（12）配合相连，所述横向移动台（10）的前后两侧左右两端均安装有固定装置（5），所述固定装置（5）包括矩形块（501），所述矩形块（501）通过连接轴（503）与横向移动台（10）相连，所述矩形块（501）的左侧安装有挡板（503），所述挡板（503）的外壁上安装有螺杆（504），所述螺杆（504）与挡板（503）和第二螺孔（11）螺纹相连，所述螺杆（504）的外侧焊接有省力杆（505）。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车横向移动装置，其特征在于：所述横向移动台（10）的上表面设有纵向加强筋（17）和横向加强筋（18），所述纵向加强筋（17）和横向加强筋（18）交叉相连。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车横向移动装置，其特征在于：所述支架（1）的底端安装有底座（22）。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车横向移动装置，其特征在于：所述横向移动台（10）的前后两侧均安装有把手（19）。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工台车横向移动装置，其特征在于：所述支撑平台（7）的底端左右两侧均安装有加固杆（9），所述加固杆（9）的外侧与支架（1）相连。