CN207328010U - 简易充放气*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易充放气***，包括储气组件、控制组件和两桥接组件；储气组件主要用于存储气体，以便于给轮胎充气时有足够的气体；控制组件主要用于控制简易充放气***进行充气和放气动作，同时可以控制充气量的大小；桥接组件主要用于将气体引至需要的位置。使用时，将桥接组件连接至需要充气或者放气的轮胎上，控制组件控制储气组件，从而给轮胎进行充气或者放气。使用时不受环境影响，充放气方便，避免了占用车内空间，能够随时随地对轮胎进行充放气操作。

Description

简易充放气***

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种简易充放气***。

背景技术

目前，随着社会进步，商用车长距离跨区域物流运输成为常态，车辆轮胎压力是否正常成为车辆能否安全行驶的重要参考指标。由于配套设施相对不完善，当车辆轮胎压力不足或出现快速漏气时，驾驶员常常找不到服务点及时维修或者更换轮胎，给车辆使用带来不便；当轮胎压力过高时，倘若驾驶员没有发现，可能会由于长时间行驶产生爆胎问题，存在严重安全隐患。

目前，解决上述问题的方法是通过目测或自备胎压计检查车辆轮胎压力，当发现轮胎压力过低或漏气时，一般通过在服务点进行轮胎充气或补胎，或者携带充气设备对轮胎进行充气，或者通过更换备胎方式进行轮胎更换。

然而行驶过程中，驾驶员无法实时对车辆轮胎压力状况进行监控，当出现胎压过低或者漏气时，受环境所限，充气比较困难；而携带充气设备的方案受限于充气设备体积和重量，占用空间较多，携带不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种简易充放气***，以解决上述问题，无论在何种环境下，均能对汽车的轮胎进行充气和放气，使用方便，不占用车内空间。

本实用新型提供的简易充放气***，包括：

储气组件，所述储气组件包括打气泵和储气筒，所述打气泵与汽车的发动机连接，所述打气泵的出气口与所述储气筒的进气口连接；

控制组件，所述控制组件设置于车架上，所述控制组件包括流量控制阀、换向阀、多通接头、第一控制阀和第二控制阀；所述多通接头上设置有第一接口、第二接口和第三接口；

所述换向阀上设置有换向进气口、换向出气口和排气口；充气时，所述换向进气口与所述换向出气口相通；放气时，所述换向出气口与所述排气口相通；

所述流量控制阀的进气口与所述储气筒的出气口相连，所述流量控制阀的出气口与所述换向进气口相连；所述换向出气口与所述第一接口相连，所述第一控制阀的进气口和所述第二控制阀的进气口分别与所述第二接口和所述第三接口相连；

两桥接组件，两所述桥接组件分别设置于车架的两侧，所述桥接组件包括螺旋气管，所述螺旋气管的两端分别设置有第一出气口和第二出气口，所述第一出气口能延伸至与汽车前轮的气嘴连接，所述第二出气口能延伸至与汽车后轮的气嘴连接；两所述螺旋气管的进气口分别与所述第一控制阀的出气口和所述第二控制阀的出气口相连。

如上所述的简易充放气***，其中，优选的是，所述多通接头上还设置有第四接口，所述第四接口上连接有气压传感器。

如上所述的简易充放气***，其中，优选的是，所述控制组件还包括用于显示气压值的显示面板，所述显示面板与所述气压传感器相连。

如上所述的简易充放气***，其中，优选的是，所述显示面板为LCD气压显示面板。

如上所述的简易充放气***，其中，优选的是，所述控制组件还包括箱体，所述箱体固定于车架上，所述流量控制阀、所述换向阀、所述多通接头、所述第一控制阀和所述第二控制阀均容纳于所述箱体中。

如上所述的简易充放气***，其中，优选的是，所述储气组件还包括空气干燥剂，所述空气干燥剂设置在所述打气泵和所述储气筒之间。

如上所述的简易充放气***，其中，优选的是，所述桥接组件还包括两快***接头，两所述快***接头分别与所述第一出气口和所述第二出气口连接，轮胎的气嘴上均连接有快插阳接头，所述快插阳接头与所述快***接头相配合。

如上所述的简易充放气***，其中，优选的是，所述桥接组件还包括安装支架，所述螺旋气管通过所述安装支架固定于车架上。

如上所述的简易充放气***，其中，优选的是，所述流量控制阀包括主阀体和控制手柄，所述控制手柄与所述主阀体旋转连接，逆时针旋转所述控制手柄，所述流量控制阀的进气口和所述流量控制阀的出气口之间的气体通道增大；

顺时针旋转所述控制手柄，所述流量控制阀的进气口和所述流量控制阀的出气口之间的气体通道减小。

如上所述的简易充放气***，其中，优选的是，所述控制组件还包括用于控制所述换向阀进行换向的换向开关，以及用于控制所述第一控制阀和所述第二控制阀的控制开关，所述换向开关与所述换向阀连接，所述控制开关与所述第一控制阀和所述第二控制阀连接。

本实用新型提供的简易充放气***，包括储气组件、控制组件和两桥接组件；储气组件主要用于存储气体，以便于给轮胎充气时有足够的气体；控制组件主要用于控制简易充放气***进行充气和放气动作，同时可以控制充气量的大小；桥接组件主要用于将气体引至需要的位置。使用时，将桥接组件连接至需要充气或者放气的轮胎上，控制组件控制储气组件，从而给轮胎进行充气或者放气。使用时不受环境影响，充放气方便，避免了占用车内空间，能够随时随地对轮胎进行充放气操作。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的简易充放气***的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的简易充放气***的控制组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的简易充放气***的控制组件的内部结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的简易充放气***的桥接组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的简易充放气***的流量控制阀的结构示意图。

附图标记说明：

10-储气组件 11-打气泵 12-储气筒 13-空气干燥剂

20-控制组件 21-流量控制阀 22-换向阀 221-主阀体

222-控制手柄 223-换向进气口 224-换向出气口 23-多通接头

24-第一控制阀 25-第二控制阀 26-箱体 27-箱盖

28-显示面板 29-换向开关 291-控制开关 30-桥接组件

31-螺旋气管 32-快***接头 33-安装支架 40-气嘴

50-车架

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例提供的简易充放气***，包括储气组件10、控制组件20和两桥接组件30。

其中，储气组件10包括打气泵11和储气筒12，打气泵11与汽车的发动机连接，打气泵11的出气口与储气筒12的进气口连接；储气组件10主要用于存储气体，以便于给轮胎充气时有足够的气体。一般打气泵11通过齿轮或者三角带等工件与发动机连接，发动机高速转动时，带动打气泵11的活塞工作，将空气压缩为高压气体，然后存储于储气筒12中，以备充气使用。

控制组件20设置于车架50上，控制组件20包括流量控制阀21、换向阀22、多通接头23、第一控制阀24和第二控制阀25；多通接头23上设置有第一接口、第二接口、第三接口；换向阀22上设置有换向进气口223、换向出气口224和排气口；充气时，换向进气口223与换向出气口224相通；放气时，换向出气口224与排气口相通；流量控制阀21的进气口与储气筒12的出气口相连，流量控制阀21的出气口与换向进气口223相连；换向出气口224与第一接口相连，第一控制阀24的进气口和第二控制阀25的进气口分别与第二接口和第三接口相连。控制组件20主要用于控制简易充放气***进行充气和放气动作，同时可以控制充气量的大小。

优选地，流量控制阀21包括主阀体221和控制手柄222，控制手柄222与主阀体221旋转连接，逆时针旋转控制手柄222，流量控制阀21的进气口和流量控制阀21的出气口之间的通道增大；顺时针旋转控制手柄222，流量控制阀21的进气口和流量控制阀21的出气口之间的通道减小。

两桥接组件30分别设置于车架50的两侧，桥接组件30包括螺旋气管31，螺旋气管31的两端分别设置有第一出气口和第二出气口，第一出气口能延伸至与汽车前轮的气嘴40连接，第二出气口能延伸至与汽车后轮的气嘴40连接；两螺旋气管31的进气口分别与第一控制阀24的出气口和第二控制阀25的出气口相连。桥接组件30主要用于将气体引至需要的位置，例如左前轮胎气压较低，则桥接组件30连接至左前轮胎，控制组件20控制储气筒12中的高压气体充至左前轮胎中。

本实用新型实施例提供的简易充放气***整体设置在车架50上，需要使用时，将桥接组件30连接至需要充气或者放气的轮胎上，控制组件20控制储气组件10，从而给轮胎进行充气或者放气。使用时不受环境影响，充放气方便，避免了占用车内空间，能够随时随地对轮胎进行充放气操作。

以下具体说明工作过程：

以左前轮胎气压较低为例，若检测到左前轮胎气压较低，首先将螺旋气管31的第一出气口连接至左前轮胎的气嘴40上，将换向阀22的换向进气口223与换向出气口224连通，然后开启流量控制阀21和第一控制阀24，储气筒12中的气体沿着流量控制阀21和第一控制阀24流通至螺旋气管31中，再从螺旋气管31中流通至左前轮胎中。同时可以通过旋转流量控制阀21的控制手柄222，来调节充气量的大小。

以右后轮胎气压较高为例，若检测到右后轮胎气压较高，首先将螺旋气管31的第二出气口连接至右后轮的气嘴40上，然后将控制阀的换向出气口224与排气口连通，然后开启第二控制阀25，右后轮中的气体沿着螺旋气管31流通至第二控制阀25，再流通至换向阀22中，最后从排气口中排出。使用简易充放气***进行放气，可以较为精准的控制放气量，避免过量放气。

在一个优选实施例中，多通接头23上还设置有第四接口，第四接口上连接有气压传感器。气压传感器可以检测轮胎的压力，相较于人工判断的方式，准确度更高。

进一步地，控制组件20还包括用于显示气压值的显示面板28，显示面板28与气压传感器相连。在气压传感器检测完成后，还可以通过显示面板28将轮胎的压力显示，以便于工人进行查看，进一步提高使用便利性。优选地，显示面板28为LCD气压显示面板。

为了方便制造和安装，控制组件20还包括箱体26，箱体26固定于车架50上，流量控制阀21、换向阀22、多通接头23、第一控制阀24和第二控制阀25均容纳于箱体26中。为保护内部组件，箱体26上设置有箱盖27。

为避免空气中湿气影响轮胎的使用，储气组件10还包括空气干燥剂13，空气干燥剂13设置在打气泵11和储气筒12之间。打气泵11压缩的高压气体流通至储气筒12中时，首先经过空气干燥剂13进行干燥。

为进一步提高使用便利性，提高充放气效率，桥接组件30还包括两快***接头32，两快***接头32分别与第一出气口和第二出气口连接，轮胎的气嘴40上均连接有快插阳接头，快插阳接头与快***接头32相配合。需要为哪一个轮胎充放气，则将对应的快插阳接头和快***接头32快速连接，然后开始进行充放气操作。

进一步地，桥接组件30还包括安装支架33，螺旋气管31通过安装支架33固定于车架50上。安装支架33间接将螺旋气管31安装于车架50上，安装支架可以提高螺旋气管31的稳定性，避免螺旋气管31脱落。

本领域技术人员可以理解的是，控制组件20还包括换向开关29和控制开关291，换向开关29与换向阀22连接，控制开关291与第一控制阀24和第二控制阀25连接。换向开关29可以将换向阀22的换向出气口224与换向进气口223连通，切换成换向出气口224与排气口连通。控制开关291控制换向阀22中流通的气体流至第一控制阀24或者是流至第二控制阀25中。从而提高使用者的使用便利性。也即使用者仅需操作换向开关29和控制开关291，即可对简单的对轮胎进行充放气操作。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种简易充放气***，其特征在于，包括：

储气组件，所述储气组件包括打气泵和储气筒，所述打气泵与汽车的发动机连接，所述打气泵的出气口与所述储气筒的进气口连接；

控制组件，所述控制组件设置于车架上，所述控制组件包括流量控制阀、换向阀、多通接头、第一控制阀和第二控制阀；所述多通接头上设置有第一接口、第二接口和第三接口；

所述换向阀上设置有换向进气口、换向出气口和排气口；充气时，所述换向进气口与所述换向出气口相通；放气时，所述换向出气口与所述排气口相通；

所述流量控制阀的进气口与所述储气筒的出气口相连，所述流量控制阀的出气口与所述换向进气口相连；所述换向出气口与所述第一接口相连，所述第一控制阀的进气口和所述第二控制阀的进气口分别与所述第二接口和所述第三接口相连；

两桥接组件，两所述桥接组件分别设置于车架的两侧，所述桥接组件包括螺旋气管，所述螺旋气管的两端分别设置有第一出气口和第二出气口，所述第一出气口能延伸至与汽车前轮的气嘴连接，所述第二出气口能延伸至与汽车后轮的气嘴连接；两所述螺旋气管的进气口分别与所述第一控制阀的出气口和所述第二控制阀的出气口相连。

2.根据权利要求1所述的简易充放气***，其特征在于，所述多通接头上还设置有第四接口，所述第四接口上连接有气压传感器。

3.根据权利要求2所述的简易充放气***，其特征在于，所述控制组件还包括用于显示气压值的显示面板，所述显示面板与所述气压传感器相连。

4.根据权利要求3所述的简易充放气***，其特征在于，所述显示面板为LCD气压显示面板。

5.根据权利要求1所述的简易充放气***，其特征在于，所述控制组件还包括箱体，所述箱体固定于车架上，所述流量控制阀、所述换向阀、所述多通接头、所述第一控制阀和所述第二控制阀均容纳于所述箱体中。

6.根据权利要求1所述的简易充放气***，其特征在于，所述储气组件还包括空气干燥剂，所述空气干燥剂设置在所述打气泵和所述储气筒之间。

7.根据权利要求1所述的简易充放气***，其特征在于，所述桥接组件还包括两快***接头，两所述快***接头分别与所述第一出气口和所述第二出气口连接，轮胎的气嘴上均连接有快插阳接头，所述快插阳接头与所述快***接头相配合。

8.根据权利要求1所述的简易充放气***，其特征在于，所述桥接组件还包括安装支架，所述螺旋气管通过所述安装支架固定于车架上。

9.根据权利要求1所述的简易充放气***，其特征在于，所述流量控制阀包括主阀体和控制手柄，所述控制手柄与所述主阀体旋转连接，逆时针旋转所述控制手柄，所述流量控制阀的进气口和所述流量控制阀的出气口之间的气体通道增大；

顺时针旋转所述控制手柄，所述流量控制阀的进气口和所述流量控制阀的出气口之间的气体通道减小。

10.根据权利要求1-9中任一项所述的简易充放气***，其特征在于，所述控制组件还包括用于控制所述换向阀进行换向的换向开关，以及用于控制所述第一控制阀和所述第二控制阀的控制开关，所述换向开关与所述换向阀连接，所述控制开关与所述第一控制阀和所述第二控制阀连接。