CN103470470A - 汽车电动打气装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车电动打气装置，包括气筒、活塞、出气软管、活塞杆、电动机、正反转控制装置；所述活塞滑动密封装配于气筒内部，其上装于进气封闭装置，所述出气软管联通气筒底部，出口处装有气门连接头，所述活塞杆为螺纹杆，一端与活塞中心固定连接，一端与电动机的电机输出管螺纹连接；所述电动机与气筒相固定，所述电机输出管为内螺纹管，贯穿电动机中部；所述正反转控制装置固定于电动机上，其内部通过线路与电动机线路连接；该电动打气装置与车载电源相接，使用电能，自动充气，节省人力，体积较小，携带方便。

Description

汽车电动打气装置
所属技术领域
本发明涉及汽车电子产品技术领域，具体涉及一种汽车电动打气装置。
背景技术
由于汽车充气部位的气门芯采用软橡胶制作，使用时间较长后韧性会降低，这样就会造成慢跑气的现象，造成轮胎内部气压不足的现象。这时我们就需要对轮胎进行充气，先应付使用。之后再抽出时间到汽车修理部门更换气门芯。但是专业的充气设备价格较高，只有专业维修部门才有；而我们普通常备的充气设备通常是手动或者脚踩的打气筒，使用时充气速度较慢，而且非常耗费体力，由于汽车轮胎体积较大，常常充一次气搞得人码头大汗。
另外汽车说明书中通常会说明，汽车轮胎内的气压最好需要根据路况和负载情况核定，比如在走高速或者在路况较差时，最好将轮胎内气压提高10％。所以人们有时需要根据路况决定对汽车轮胎充气或者放气，这时人们就需要方便快捷的充气设备。
汽车在野外行车时，对汽车轮胎的损害较大，但同时野外较荒僻，汽车轮胎出现扎伤或其它问题时，很难找到合适的修理部，一些自动补胎液可以临时的解决这些问题，但是同样这时人们的也需要方便快捷的充气设备，来配合临时的修理。
发明内容
针对以上问题，本发明提供一种体型较小，适宜携带，使用方便，节约体力的汽车电动打气装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该汽车电动打气装置包括气筒、活塞、出气软管、活塞杆、电动机、正反转控制装置；所述活塞滑动密封装配于气筒内部，其上装于进气封闭装置，所述出气软管联通气筒底部，出口处装有气门连接头，所述活塞杆为螺纹杆，一端与活塞中心固定连接，一端与电动机的电机输出管螺纹连接；所述电动机与气筒相固定，所述电机输出管为内螺纹管，贯穿电动机中部；所述正反转控制装置固定于电动机上，其内部通过线路与电动机线路连接。
作为优选，所述电动机上装有覆盖电机输出管露出端的防尘盖。
作为优选，所述正反转控制装置内装有电源转化器。
作为优选，所述气筒内部装有防转杆，穿过活塞，与活塞之间滑动密封装配。
本发明的有益效果在于：本汽车电动打气装置通与车载电源相接，过电动机内电机输出管转动带动活塞杆上下运动，活塞杆进一步带动活塞上下运动，当活塞向下运动时，进气封闭装置处于封闭状态，活塞压缩气筒内气体，给与出气软管联通的轮胎充气，当向上运动时，进气封闭装置处于进气状态，外界气体进入气筒；该电动打气装置使用电能，自动充气，节省人力，体积较小携带方便。
附图说明
图1是汽车电动打气装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进一步说明：
如图1所示实施例中，该汽车电动打气装置包括气筒1、活塞2、出气软管3、活塞杆4、电动机5、正反转控制装置6；所述活塞2滑动密封装配于气筒内部，在装配时，要在活塞2和气筒1内壁上添加润滑油，活塞上装于进气封闭装置21；所述出气软管3联通气筒1底部，出口处装有气门连接头31，所述气门连接头31为汽车轮胎充气接头，与出气软管3之间为可拆卸装配，这样在气门连接头31损坏时方便更换。
如图1所示，所述活塞杆2为螺纹杆，一端与活塞2中心固定连接，一端与电动机5的电机输出管51螺纹连接；所述电动机5与气筒1相固定，所述电机输出管51为内螺纹管，贯穿电动机5中部；所述正反转控制装置5固定于电动机5上，其内部通过线路与电动机5线路连接。正反转控制装置5可以控制电动机5内电机输出管周期性的正反转。电动机5正反转的周期，根据活塞杆上下运动的距离来确定。
使用时，将输入线与车载电源相接，打开电动机5开关，电动机5开始周期性的正反转，电动机5内电机输出管51转动带动活塞杆4上下运动，活塞杆4进一步带动活塞2上下运动，当活塞2向下运动时，进气封闭装置21处于封闭状态，活塞2压缩气筒1内气体，给与出气软管3联通的轮胎充气，当活塞2向上运动时，进气封闭装置21处于进气状态，外界气体进入气筒1；该电动打气装置使用电能，自动充气，节省人力，体积较小携带方便。
如图1所示，所述电动机5上装有覆盖电机输出管51露出端的防尘盖52。这样可以有效的防止在该装置在不使用时灰尘的进入。
如图1所示，所述正反转控制装置6内装有电源转化器61；通过线路62与车载电源相连，电源转化器61可以将车载电源转化为电动机5使用电源。
如图1所示，所述气筒1内部装有防转杆11，穿过活塞2，与活塞2之间滑动密封装配。防转杆11有很好的导向性，这样在活塞2在上下运动时，更加的稳定，不会旋转，也更加的节约能量。

Claims (4)

1.一种汽车电动打气装置，包括气筒(1)、活塞(2)、出气软管(3)、活塞杆(4)、电动机(5)、正反转控制装置(6)；所述活塞(2)滑动密封装配于气筒内部，其上装于进气封闭装置(21)，所述出气软管(3)联通气筒(1)底部，出口处装有气门连接头(31)；其特征在于：所述活塞杆(2)为螺纹杆，一端与活塞(2)中心固定连接，一端与电动机(5)的电机输出管(51)螺纹连接；所述电动机(5)与气筒(1)相固定，所述电机输出管(51)为内螺纹管，贯穿电动机(5)中部；所述正反转控制装置固定于电动机(5)上，其内部通过线路与电动机(5)线路连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电动打气装置，其特征在于：所述电动机(5)上装有覆盖电机输出管(51)露出端的防尘盖(52)。
3.根据权利要求1所述的汽车电动打气装置，其特征在于：所述正反转控制装置(6)内装有电源转化器(61)。
4.根据权利要求1所述的汽车电动打气装置，其特征在于：所述气筒(1)内部装有防转杆(11)，穿过活塞(2)，与活塞(2)之间滑动密封装配。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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