CN207278346U - 一种采用pe材料装饰的汽车排气尾管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种采用PE材料装饰的汽车排气尾管，包括主体，主体的内部设置有钢网骨架，钢网骨架的外侧设置有PE材料，钢网骨架与PE材料之间设置有连接层，钢网骨架与PE材料通过连接层相连接，主体的一端为尾气排放口，主体的另一端与排气管相连接，主体与排气管的连接处设置有固定块，固定块的一端与钢网骨架相焊接，固定块的另一端设置有密封圈。本实用新型采用PE材料作为汽车的排气尾管，具有良好的耐腐蚀性，不需进行防腐处理，既减少了成本，也避免了二次污染，PE材料采用热熔连接，连接更加方便，密封性更好，不会导致因接口承压能力而造成尾气泄漏的现象，PE材料是耐震性最好的材料，可有效防止了汽车尾管脱落的现象发生。

Description

一种采用PE材料装饰的汽车排气尾管

技术领域

本实用新型涉及一种尾管，特别涉及一种采用PE材料装饰的汽车排气尾管。

背景技术

汽车排气***设置一个排气管，其作用是将发动机产生的尾气导出至大气中，由于排气管的尾端的外观通常为简单的直管，往往与汽车的整体造型不相协调，因此有些汽车在排气管上另外安装了起装饰作用的尾管，目前的排气尾管普遍为不锈钢管体，然而随着钢材的市场紧缺，不锈钢管的性价比已经越来越低，而且不锈钢管作为汽车的排气尾管需要进行镀锌防腐，增加工程造价，同时在经过长期的使用后，锌层很容易受到破坏，使用钢管腐蚀，造成了尾气的二次污染，使得汽车尾气排放量无法满足排放要求，无缝钢管的连接需要使用焊条，焊接时间长，所需费用高，不锈钢管的可挠性不高，汽车在长期震动后，尾管容易发生松动，经常出现汽车尾管脱落的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种采用PE材料装饰的汽车排气尾管，既减少了成本，也避免了二次污染，降低了尾气的排放量，且连接更加方便，密封性更好，耐震性强。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种采用PE材料装饰的汽车排气尾管，包括主体，所述主体的内部设置有钢网骨架，所述钢网骨架的外侧设置有PE材料，所述钢网骨架与PE材料之间设置有连接层，所述钢网骨架与PE材料通过连接层相连接，所述主体的一端为尾气排放口，所述主体的另一端与排气管相连接，所述主体与排气管的连接处设置有固定块，所述固定块的一端与钢网骨架相焊接，所述固定块的另一端设置有密封圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接层由粘合树脂材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述钢网骨架由不锈钢材料制作而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排气管上设置有密封槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块与排气管通过密封圈连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型采用PE材料作为汽车的排气尾管，具有良好的耐腐蚀性，不需进行防腐处理，不会和尾气中的其他元素发生化学反应，既减少了成本，也避免了二次污染，PE材料采用热熔连接，相对于不锈钢而言，连接更加方便，密封性更好，其接口的抗拉强度与***强度均高于管材本体，可有效抵抗内压力产生的环向应力和轴应力，不会导致因接口承压能力而造成尾气泄漏的现象，而且PE材料是耐震性最好的材料，可有效防止了汽车尾管脱落的现象发生。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的内部结构示意图；

图中：1、主体；2、钢网骨架；3、PE材料；4、连接层；5、尾气排放口；6、排气管；7、固定块；8、密封圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。

此外，如果已知技术的详细描述对于示出本实用新型的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种采用PE材料装饰的汽车排气尾管，包括主体1，主体1的内部设置有钢网骨架2，钢网骨架2的外侧设置有PE材料3，钢网骨架2与PE材料3之间设置有连接层4，钢网骨架2与PE材料3通过连接层4相连接，主体1的一端为尾气排放口5，主体1的另一端与排气管6相连接，主体1与排气管6的连接处设置有固定块7，固定块7的一端与钢网骨架2相焊接，固定块7的另一端设置有密封圈8。

进一步的，连接层4由粘合树脂材料制作而成，高性能的粘结树脂可以将钢丝骨架2与内、外层高密度PE材料3紧密地连接在一起。

钢网骨架2由不锈钢材料制作而成，钢网骨架2作为骨架增强体，可以克服PE材料3热胀冷缩的特性。

排气管6上设置有密封槽，可与固定块7承接。

固定块7与排气管6通过密封圈8连接，采用承接的形式，使固定块7与排气管6固定，避免接口处出现热胀冷缩的情况，防止变形。

具体的，主体1的内部采用不锈钢材料的钢网骨架2与PE材料3为原料，利用高性能的粘结树脂将钢丝骨架2与内、外层高密度PE材料3紧密地连接在一起，不锈钢材料的钢网骨架2作为骨架增强体，可以克服PE材料3热胀冷缩的特性，避免PE材料3出现变形的情况，同时钢网骨架2焊接有固定块7，采用承接的形式，使固定块7与排气管6固定，避免接口处出现热胀冷缩的情况，防止变形，PE材料3与排气管6采用热熔连接，可有效抵抗内压力产生的环向应力和轴应力，不会导致因接口承压能力而造成尾气泄漏的现象。

本实用新型采用PE材料3作为汽车的排气尾管，具有良好的耐腐蚀性，不需进行防腐处理，不会和尾气中的其他元素发生化学反应，既减少了成本，也避免了二次污染，PE材料3采用热熔连接，相对于不锈钢而言，连接更加方便，密封性更好，其接口的抗拉强度与***强度均高于管材本体，可有效抵抗内压力产生的环向应力和轴应力，不会导致因接口承压能力而造成尾气泄漏的现象，而且PE材料3是耐震性最好的材料，可有效防止了汽车尾管脱落的现象发生。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种采用PE材料装饰的汽车排气尾管，包括主体（1），其特征在于，所述主体（1）的内部设置有钢网骨架（2），所述钢网骨架（2）的外侧设置有PE材料（3），所述钢网骨架（2）与PE材料（3）之间设置有连接层（4），所述钢网骨架（2）与PE材料（3）通过连接层（4）相连接，所述主体（1）的一端为尾气排放口（5），所述主体（1）的另一端与排气管（6）相连接，所述主体（1）与排气管（6）的连接处设置有固定块（7），所述固定块（7）的一端与钢网骨架（2）相焊接，所述固定块（7）的另一端设置有密封圈（8）。

2.根据权利要求1所述的一种采用PE材料装饰的汽车排气尾管，其特征在于，所述连接层（4）由粘合树脂材料制作而成。

3.根据权利要求1所述的一种采用PE材料装饰的汽车排气尾管，其特征在于，所述钢网骨架（2）由不锈钢材料制作而成。

4.根据权利要求1所述的一种采用PE材料装饰的汽车排气尾管，其特征在于，所述排气管（6）上设置有密封槽。

5.根据权利要求1所述的一种采用PE材料装饰的汽车排气尾管，其特征在于，所述固定块（7）与排气管（6）通过密封圈（8）连接。