CN207142240U - 一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置 - Google Patents

一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置 Download PDF

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陆文懿
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Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置,包括固定支座(1)、气缸、工件支架(12)和螺杆(10),固定支座(1)与气缸本体(2)固定连接,工件支架(12)包括通过第一铰链销(8)相互连接的竖直升降部和翻转部,翻转部底部与气缸轴(4)连接,翻转部顶部设有工件托架(14),工件托架(14)用于放置工件并供工件(15)在其表面滑移、定位,竖直升降部底部与螺杆(10)顶端连接,螺杆(10)底端穿过固定支座(1),且螺杆(10)中段设有第一螺杆限位块(9),第一螺杆限位块(9)位于底端与固定支座(1)之间,与现有技术相比,本实用新型可同时实现抬升、翻转和工件的滑移,具有结构紧凑、成本低等优点。

Description

一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零配件装配机构,尤其是涉及一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置。
背景技术
目前汽车工业迅速发展,在生产线中,对于工件定位速度、精度和生产成本的要求也越来越高。某些产品作业时,工件需要处于一定高度和角度,使工人便于完成焊接等工序,现有产品只能单独完成工件顶升,工人需要弯腰操作,舒适度不佳,对于再滑移可能还要增加其它设备元件,占用较大的场地。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置,包括固定支座、气缸、工件支架和螺杆,所述的固定支座与气缸本体固定连接,所述的工件支架包括通过第一铰链销相互连接的竖直升降部和翻转部,所述的翻转部底部与气缸轴连接,翻转部顶部设有工件托架,所述的工件托架用于放置工件并供工件在其表面滑移、定位,所述的竖直升降部底部与螺杆顶端连接,所述的螺杆底端穿过固定支座,且螺杆中段设有第一螺杆限位块,所述的第一螺杆限位块位于底端与固定支座之间,
所述的气缸轴从初始位置向上运动时,将工件支架整体抬升,带动螺杆往上运动,当第一螺杆限位块抵住固定支座时,所述的竖直升降部停止向上运动,气缸轴继续向上,使翻转部绕第一铰链销往上翻转,工件在工件托架上滑移,直到气缸轴停止运动,将工件定位。
所述螺杆中段设有用于调节限位高度的调节螺母,所述的调节螺母位于第一螺杆限位块下方。
所述的竖直升降部底部设有螺杆连接块,所述的螺杆连接块与螺杆螺纹连接。
所述的装置还包括气缸轴连接块,所述的气缸轴连接块顶部与翻转部底部通过第二铰链销连接,气缸轴连接块底部与气缸轴连接,所述的翻转部翻转的同时也绕第二铰链销转动。
所述的气缸轴连接块上设有竖直的第二螺杆限位块,所述的气缸轴位于初始位置时,所述的第二螺杆限位块用于支撑翻转部底部。
所述的工件托架包括多个相互平行的支撑杆,形成滑移面,所述的支撑杆两端弯折,用于将工件定位。
所述的工件托架底部通过连接件与翻转部连接。
所述的装置还包括第三螺杆限位块,所述的第三螺杆限位块竖直设置在固定支座上,所述的气缸轴位于初始位置时,所述的第三螺杆限位块用于支撑翻转部底部。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
(1)本装置可以同时实现工件的抬升、翻转和滑移功能,采用气缸作为动力部件,成本低、结构紧凑,提高生产线作业效率。
(2)第一螺杆限位块位置可调,从而使抬升高度灵活设置。
(3)竖直升降部底部设有螺杆连接块,螺杆连接块与螺杆螺纹连接,便于拆卸,同时也可以调节竖直升降部初始高度。
(4)气缸轴连接块顶部与翻转部底部通过第二铰链销连接,气缸轴连接块底部与气缸轴连接,增大了翻转部的翻转角度范围,使翻转效率提高,装置结构更灵活,提高使用寿命。
(5)气缸轴连接块上设有竖直的第二螺杆限位块,辅助限定了翻转部的初始位置,提高结构稳定性。
(6)工件托架包括多个相互平行的支撑杆,形成滑移面,支撑杆两端弯折,用于将工件定位,适合不同形状的工件,产生的摩擦力小。
(7)装置还包括第三螺杆限位块,第三螺杆限位块竖直设置在固定支座上,气缸轴位于初始位置时,第三螺杆限位块用于支撑翻转部底部,进一步辅助提高了装置的稳定性。
附图说明
图1为本实施例的初始位置示意图;
图2为本实施例的抬升状态示意图;
图3为本实施例的翻转状态示意图;
图4为本实施例的轴侧视图;
附图标记:
1为固定支座;2为气缸本体;3为第三螺杆限位块;4为气缸轴;5为气缸轴连接块;6为第二螺杆限位块;7为第二铰链销;8为第一铰链销;9为第一螺杆限位块;10为螺杆;11为螺杆连接块;12为工件支架;13为连接件;14为工件托架;15为工件;16为调节螺母。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
如图1~4所示,一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置,包括固定支座1、气缸、工件支架12和螺杆10,固定支座1与气缸本体2固定连接,工件支架12包括通过第一铰链销8相互连接的竖直升降部和翻转部,翻转部底部与气缸轴4连接,翻转部顶部设有工件托架14,工件托架14用于放置工件并供工件15在其表面滑移、定位,竖直升降部底部设有螺杆连接块11,螺杆连接块11与螺杆10顶端螺纹连接与螺杆10,螺杆10底端穿过固定支座1,且螺杆10中段设有第一螺杆限位块9,第一螺杆限位块9位于底端与固定支座1之间,
螺杆10中段设有用于调节限位高度的调节螺母16,调节螺母16位于第一螺杆限位块9下方。
装置还包括气缸轴连接块5,气缸轴连接块5顶部与翻转部底部通过第二铰链销7连接,气缸轴连接块5底部与气缸轴4连接,翻转部翻转的同时也绕第二铰链销7转动。
装置还包括第三螺杆限位块3,第三螺杆限位块3竖直设置在固定支座1上;气缸轴连接块5上设有竖直的第二螺杆限位块6,气缸轴4位于初始位置时,第二螺杆限位块6和第三螺杆限位块3分别用于支撑翻转部底部,从不同位置提高了稳定性。
工件托架14包括多个相互平行的支撑杆,形成滑移面,支撑杆两端弯折,用于将工件定位,工件托架14底部通过连接件13与翻转部连接。
气缸轴4从初始位置(图1所示)向上运动时,将工件支架12整体抬升,带动螺杆10往上运动,当第一螺杆限位块9抵住固定支座1时,竖直升降部停止向上运动(图2所示),气缸轴4继续向上,使翻转部绕第一铰链销8和第二铰链销7往上翻转,工件15在工件托架14上滑移,直到气缸轴4停止运动,工件15停靠在支撑杆一端的弯折处,得到定位(图3、图4所示),供操作工人取件、加工。

Claims (9)

1.一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置,其特征在于,包括固定支座(1)、气缸、工件支架(12)和螺杆(10),所述的固定支座(1)与气缸本体(2)固定连接,所述的工件支架(12)包括通过第一铰链销(8)相互连接的竖直升降部和翻转部,所述的翻转部底部与气缸轴(4)连接,翻转部顶部设有工件托架(14),所述的工件托架(14)用于放置工件并供工件(15)在其表面滑移、定位,所述的竖直升降部底部与螺杆(10)顶端连接,所述的螺杆(10)底端穿过固定支座(1),且螺杆(10)中段设有第一螺杆限位块(9),所述的第一螺杆限位块(9)位于底端与固定支座(1)之间,
所述的气缸轴(4)从初始位置向上运动时,将工件支架(12)整体抬升,带动螺杆(10)往上运动,当第一螺杆限位块(9)抵住固定支座(1)时,所述的竖直升降部停止向上运动,气缸轴(4)继续向上,使翻转部绕第一铰链销(8)往上翻转,工件(15)在工件托架(14)上滑移,直到气缸轴(4)停止运动,将工件(15)定位。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置,其特征在于,所述螺杆(10)中段设有用于调节限位高度的调节螺母(16),所述的调节螺母(16)位于第一螺杆限位块(9)下方。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置,其特征在于,所述的竖直升降部底部设有螺杆连接块(11),所述的螺杆连接块(11)与螺杆(10)螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置,其特征在于,所述的装置还包括气缸轴连接块(5),所述的气缸轴连接块(5)顶部与翻转部底部通过第二铰链销(7)连接,气缸轴连接块(5)底部与气缸轴(4)连接,所述的翻转部翻转的同时也绕第二铰链销(7)转动。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置,其特征在于,所述的气缸轴连接块(5)上设有竖直的第二螺杆限位块(6),所述的气缸轴(4)位于初始位置时,所述的第二螺杆限位块(6)用于支撑翻转部底部。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置,其特征在于,所述的工件托架(14)包括多个相互平行的支撑杆,形成滑移面,所述的支撑杆两端弯折,用于将工件定位。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置,其特征在于,所述的工件托架(14)底部通过连接件(13)与翻转部连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置,其特征在于,所述的装置还包括第三螺杆限位块(3),所述的第三螺杆限位块(3)竖直设置在固定支座(1)上,所述的气缸轴(4)位于初始位置时,所述的第三螺杆限位块(3)用于支撑翻转部底部。
9.根据权利要求1所述的一种用于汽车生产线的抬升翻转滑移装置,其特征在于,所述的螺杆(10)位于固定支座(1)的腰型孔中,翻转部翻转时,所述的螺杆(10)在腰型孔中移动。
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