CN207120023U - 一种半轴零件用多工位自动夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半轴零件用多工位自动夹具，包括底板，所述底板的上端设有支撑架，所述支撑架内等间距设有多个隔板，所述隔板将支撑架内等间距分隔为多个放置区，所述支撑架的上端等间距设有多个开口，所述且开口和放置区连通，所述开口处固定有定位盘，所述底板的一侧转动连接有两个相互平行的气缸，所述气缸的活塞杆末端转动连接有杠杆，所述支撑架的上端一侧固定有杠杆支座，所述杠杆的中部转动连接在杠杆支座上，所述杠杆的一端固定有压板。本实用新型通过多工位设计减少产品换料装夹时间，通过法兰定位，增加定位面积，产品夹紧定位后提高了加工效率，自动夹具比普通压块夹具更快捷，适宜推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种半轴零件用多工位自动夹具。
背景技术
半轴也叫驱动轴是将差速器与驱动轮连接起来的轴，半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接，半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种，目前在半轴零件加工的过程中需要进行进行夹持，但是，目前的夹持装置结构简单，技能对一个零件进行夹持，导致了加工效率降低了，很不方便，为此，我们提出了一种半轴零件用多工位自动夹具来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种半轴零件用多工位自动夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种半轴零件用多工位自动夹具，包括底板，所述底板的上端设有支撑架，所述支撑架内等间距设有多个隔板，所述隔板将支撑架内等间距分隔为多个放置区，所述支撑架的上端等间距设有多个开口，所述且开口和放置区连通，所述开口处固定有定位盘，所述底板的一侧转动连接有两个相互平行的气缸，所述气缸的活塞杆末端转动连接有杠杆，所述支撑架的上端一侧固定有杠杆支座，所述杠杆的中部转动连接在杠杆支座上，所述杠杆的一端固定有压板，所述压板的下端设有两个夹持块。
优选地，所述定位盘上等间距设有多个第一螺纹通孔，所述支撑架上设有和第一螺纹通孔对应的第二螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内贯穿设有螺栓，所述螺栓的一端贯穿第一螺纹通孔并延伸至第二螺纹通孔内。
优选地，所述夹持块上包覆有橡胶层。
优选地，所述支撑架采用耐腐蚀材质制成。
优选地，所述底板的下端均设有垫块。
本实用新型中，使用时，将需要加工的半轴零件放置于定位盘上，气缸通过活塞杆的伸缩带动杠杆转动，继而带动压板和夹持块对半轴零件进行自动夹持，本实用新型通过多工位设计减少产品换料装夹时间，通过法兰定位，增加定位面积，产品夹紧定位后提高了加工效率，自动夹具比普通压块夹具更快捷，适宜推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种半轴零件用多工位自动夹具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种半轴零件用多工位自动夹具的正视图；
图3为本实用新型提出的一种半轴零件用多工位自动夹具的侧视图。
图中：1气缸、2杠杆支座、3开口、4支撑架、5杠杆、6压板、7底板、8隔板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种半轴零件用多工位自动夹具，包括底板7，起承载作用，底板7的上端设有支撑架4，支撑架4内等间距设有多个隔板8，隔板8将支撑架4内等间距分隔为多个放置区，支撑架4的上端等间距设有多个开口3，且开口3和放置区连通，开口3处固定有定位盘，底板7的一侧转动连接有两个相互平行的气缸1，气缸1的活塞杆末端转动连接有杠杆5，支撑架4的上端一侧固定有杠杆支座2，杠杆5的中部转动连接在杠杆支座2上，杠杆5的一端固定有压板6，压板6的下端设有两个夹持块，气缸1通过活塞杆的伸缩带动杠杆5转动，继而带动压板6和夹持块对半轴零件进行自动夹持。
本实用新型中，定位盘上等间距设有多个第一螺纹通孔，支撑架4上设有和第一螺纹通孔对应的第二螺纹通孔，第一螺纹通孔内贯穿设有螺栓，螺栓的一端贯穿第一螺纹通孔并延伸至第二螺纹通孔内，夹持块上包覆有橡胶层，支撑架4采用耐腐蚀材质制成，底板7的下端均设有垫块。
本实用新型中，使用时，将需要加工的半轴零件放置于定位盘上，气缸1通过活塞杆的伸缩带动杠杆5转动，继而带动压板6和夹持块对半轴零件进行自动夹持。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种半轴零件用多工位自动夹具，包括底板（7），其特征在于，所述底板（7）的上端设有支撑架（4），所述支撑架（4）内等间距设有多个隔板（8），所述隔板（8）将支撑架（4）内等间距分隔为多个放置区，所述支撑架（4）的上端等间距设有多个开口（3），且所述开口（3）和放置区连通，所述开口（3）处固定有定位盘，所述底板（7）的一侧转动连接有两个相互平行的气缸（1），所述气缸（1）的活塞杆末端转动连接有杠杆（5），所述支撑架（4）的上端一侧固定有杠杆支座（2），所述杠杆（5）的中部转动连接在杠杆支座（2）上，所述杠杆（5）的一端固定有压板（6），所述压板（6）的下端设有两个夹持块。
2.根据权利要求1所述的一种半轴零件用多工位自动夹具，其特征在于，所述定位盘上等间距设有多个第一螺纹通孔，所述支撑架（4）上设有和第一螺纹通孔对应的第二螺纹通孔，所述第一螺纹通孔内贯穿设有螺栓，所述螺栓的一端贯穿第一螺纹通孔并延伸至第二螺纹通孔内。
3.根据权利要求1所述的一种半轴零件用多工位自动夹具，其特征在于，所述夹持块上包覆有橡胶层。
4.根据权利要求1所述的一种半轴零件用多工位自动夹具，其特征在于，所述支撑架（4）采用耐腐蚀材质制成。
5.根据权利要求1所述的一种半轴零件用多工位自动夹具，其特征在于，所述底板（7）的下端均设有垫块。
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| CN201720892694.3U CN207120023U (zh) | 2018-01-12 | 2018-01-12 | 一种半轴零件用多工位自动夹具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114799813A (zh) * | 2022-04-04 | 2022-07-29 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种新能源电驱台架测试半轴自动更换装置及方法 |
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2018
- 2018-01-12 CN CN201720892694.3U patent/CN207120023U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN114799813A (zh) * | 2022-04-04 | 2022-07-29 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种新能源电驱台架测试半轴自动更换装置及方法 |
| CN114799813B (zh) * | 2022-04-04 | 2024-05-07 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种新能源电驱台架测试半轴自动更换装置及方法 |
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