CN207052618U - 石英舟用减震推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种石英舟用减震推车，在使用时，将石英舟的舟角放置在载体上的缓冲板上，石英舟运行方向两端的舟角卡设在围板内，并与围板内的缓冲垫接触，在移动石英舟时，两端的围板限制了石英舟受力带来的惯性移动，避免了冲击受损；舟角放置在缓冲板上，缓冲板起到了缓冲作用，能够有效缓冲推车在移动过程中受到的横向与纵向的受力，使石英舟在移动的过程中较平稳，提高了石英舟的震动稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及太阳能电池制造技术领域，尤其是涉及一种石英舟用减震推车。
背景技术
目前太阳能电池片领域中，扩散工艺在炉管内进行高温同磷源进行反应，而承载电池片所用的舟，因为其要求耐高温、防腐蚀的特性，以石英为材料做成的舟成了扩散的最佳选择，石英舟在扩散领域起到了非常重要的作用。但是由于石英材质质地非常脆，做成的石英舟长度较长，能承载1000片电池片，所以在搬运过程中受到的震动，会使得石英舟在车载面上沿着力的方向惯性滑动，导致舟脚撞击到边缘，造成冲击破损，再者石英舟的振动会使得舟脚与车载面发生碰撞，发生破损，影响石英舟的使用，降低了太阳能电池片的制作效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中石英舟在搬运过程中受到的震动，会使得石英舟在车载面上沿着力的方向惯性滑动，导致舟脚撞击到边缘，造成冲击破损，石英舟的振动会使得舟脚与车载面发生碰撞，发生破损，影响石英舟的使用，降低了太阳能电池片的制作效率的问题，提供一种石英舟用减震推车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种石英舟用减震推车，包括车体，所述车体的上表面为车载面，所述车载面上固定安装有减震装置，若干所述减震装置的位置设置对应石墨舟上舟角的位置设置，若干所述减震装置中位于石墨舟移动方向两端的减震装置上设置有限位装置；
所述减震装置包括载体和缓冲板，所述载体固定安装在所述车载面上，所述缓冲板固定安装在所述载体上，所述限位装置包括围板和缓冲板，所述围板围布在所述载体外，所述缓冲板固定安装在围板的内表面上。
本实用新型在使用时，将石英舟的舟角放置在载体上的缓冲板上，石英舟运行方向两端的舟角卡设在围板内，并与围板内的缓冲垫接触，在移动石英舟时，两端的围板限制了石英舟受力带来的惯性移动，避免了冲击受损；舟角放置在缓冲板上，缓冲板起到了缓冲作用，能够有效缓冲推车在移动过程中受到的横向与纵向的受力，使石英舟在移动的过程中较平稳，提高了石英舟的震动稳定性。
为了便于放置石英舟舟角，所述围板上开设有开口，石英舟移动方向两端的围板上的开口相对设置。
为了更好地将载体固定在车载面的同时便于固定缓冲板，所述载体与所述围板的材料均为硬质材料。
为了使缓冲板起到较好的缓冲作用，所述缓冲板的材料为弹性材料。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的石英舟用减震推车，在使用时，将石英舟的舟角放置在载体上的缓冲板上，石英舟运行方向两端的舟角卡设在围板内，并与围板内的缓冲垫接触，在移动石英舟时，两端的围板限制了石英舟受力带来的惯性移动，避免了冲击受损；舟角放置在缓冲板上，缓冲板起到了缓冲作用，能够有效缓冲推车在移动过程中受到的横向与纵向的受力，使石英舟在移动的过程中较平稳，提高了石英舟的震动稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的三维示意图；
图2是本实用新型图1中A处的放大图；
图3是本实用新型图1中B处的放大图；
图4是本实用新型的俯视图。
图中：1.车体，2.车载面，3.载体，4.缓冲板，5.围板，6.开口。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和图4所示的一种石英舟用减震推车，包括车体1，所述车体1的上表面为车载面2，所述车载面2上固定安装有减震装置，若干所述减震装置的位置设置对应石墨舟上舟角的位置设置，若干所述减震装置中位于石墨舟移动方向两端的减震装置上设置有限位装置；
所述减震装置包括载体3和缓冲板4，如图3所示的，所述载体3为正方形板，所述载体3通过焊接或螺纹固定安装在所述车载面2上，所述缓冲板4通过粘贴固定安装在所述载体3上，所述限位装置包括围板5和缓冲板4，如图2所示，所述围板5焊接围布在所述载体3外，所述缓冲板4通过粘贴固定安装在围板5的内表面上，所述围板5上开设有开口6，石英舟移动方向两端的围板5上的开口6相对设置，所述载体3与所述围板5的材料均为不锈钢材料，所述缓冲板4的材料为珍珠棉材料。
本实用新型在使用时，将石英舟的舟角放置在载体3上的缓冲板4上，石英舟运行方向两端的舟角卡设在围板5内，并与围板5内的缓冲垫接触，在移动石英舟时，两端的围板5限制了石英舟受力带来的惯性移动，避免了冲击受损；舟角放置在缓冲板4上，缓冲板4起到了缓冲作用，能够有效缓冲推车在移动过程中受到的横向与纵向的受力，使石英舟在移动的过程中较平稳，提高了石英舟的震动稳定性。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种石英舟用减震推车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的上表面为车载面(2)，所述车载面(2)上固定安装有减震装置，若干所述减震装置的位置设置对应石墨舟上舟角的位置设置，若干所述减震装置中位于石墨舟移动方向两端的减震装置上设置有限位装置；
所述减震装置包括载体(3)和缓冲板(4)，所述载体(3)固定安装在所述车载面(2)上，所述缓冲板(4)固定安装在所述载体(3)上，所述限位装置包括围板(5)和缓冲板(4)，所述围板(5)围布在所述载体(3)外，所述缓冲板(4)固定安装在围板(5)的内表面上。
2.如权利要求1所述的石英舟用减震推车，其特征在于：所述围板(5)上开设有开口(6)，石英舟移动方向两端的围板(5)上的开口(6)相对设置。
3.如权利要求1所述的石英舟用减震推车，其特征在于：所述载体(3)与所述围板(5)的材料均为硬质材料。
4.如权利要求1所述的石英舟用减震推车，其特征在于：所述缓冲板(4)的材料为弹性材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721044888.4U CN207052618U (zh) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | 石英舟用减震推车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207052618U true CN207052618U (zh) | 2018-02-27 |
Family
ID=61503464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721044888.4U Active CN207052618U (zh) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | 石英舟用减震推车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207052618U (zh) |
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2017
- 2017-08-18 CN CN201721044888.4U patent/CN207052618U/zh active Active
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