CN207018051U - 发动机油气分离装置 - Google Patents
发动机油气分离装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207018051U CN207018051U CN201720725896.9U CN201720725896U CN207018051U CN 207018051 U CN207018051 U CN 207018051U CN 201720725896 U CN201720725896 U CN 201720725896U CN 207018051 U CN207018051 U CN 207018051U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- gas
- separating device
- orifice plate
- dividing plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 82
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims abstract description 28
- 239000002912 waste gas Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000011159 matrix material Substances 0.000 claims description 4
- 238000001179 sorption measurement Methods 0.000 abstract description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 21
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 11
- 239000010721 machine oil Substances 0.000 description 7
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 6
- 238000013461 design Methods 0.000 description 4
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000003595 mist Substances 0.000 description 1
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 239000010729 system oil Substances 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种发动机油气分离装置，包括具有油气分离腔的罩盖以及设置于所述油气分离腔中的孔板和多个隔板，多个隔板为交错布置且将油气分离腔分隔成多个连通的油气通道，孔板嵌入相邻两个隔板之间的油气通道中且孔板具有多个让废气通过的过气孔。本实用新型的发动机油气分离装置，合理布置迷宫，在有限的布置空间内，尽量使气体的流动通道更长，增加了对油滴的吸附面积及长度，提高了油气分离效果，而且布置简单，易于成型和制造，生产效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种发动机油气分离装置。
背景技术
汽车发动机在工作时，会有一部分废气经活塞环窜出进入曲轴箱内，这部分废气再由曲轴箱通风***进行油气分离，分离出来的气体由发动机进气***进入燃烧室并重新组织燃烧，而分离出来的机油则由曲轴箱通风***的回油通道流回油底壳。就曲轴箱通风***的油气分离装置而言，目前常用的结构形式多为隔板式迷宫，在油气分离装置后端设置一个或多个回油通道。这种常用的隔板式迷宫结构因发动机排量、结构等因素影响，设计的不尽相同。如果油气分离装置的分离效率低，则未被分离的油气，直接进入燃烧室进行了燃烧，机油消耗量势必增加。具体表现为曲轴箱通风***油气分离效果差，机油消耗量超标。
对于车用发动机，活塞漏气中的油雾如果流入进气***参与燃烧，将加剧排放。合理设计曲轴箱通风***可以使曲轴箱内气体及时排出，保证曲轴箱内有合适压力，并使曲轴箱废气不直接排入大气污染空气，同时保证发动机各密封件的良好密封，减轻机油污染，降低机油消耗，延长机油的使用寿命。因此，在排放法规要求越来越严格的今天，高性能的油气分离器的开发越发重要。迷宫式油气分离器布置空间小，结构相对简单，在小型紧凑的发动机上应用越来越广泛。传统的迷宫开发方法是将不同结构的迷宫样件进行油气分离试验，试验成本高，开发周期长，油气分离装置的生产效率低，而且油气分离效果较差。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种发动机油气分离装置，目的是提高油气分离效果。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：发动机油气分离装置，包括具有油气分离腔的罩盖以及设置于所述油气分离腔中的孔板和多个隔板，多个隔板为交错布置且将油气分离腔分隔成多个连通的油气通道，孔板嵌入相邻两个隔板之间的油气通道中且孔板具有多个让废气通过的过气孔。
所述隔板具有让所述孔板嵌入的安装槽。
所述孔板上设有凸出的凸起且凸起与所述安装槽的内壁面接触。
所述孔板上的过气孔设置多个且多个过气孔呈矩阵式M行N列布局。
所述孔板上每一行的多个过气孔处于与所述隔板的宽度方向相平行的同一直线上且隔板将孔板上距离最近的一行的多个过气孔部分遮盖。
所述隔板一端与所述罩盖连接，另一端为圆弧形结构。
所述隔板的表面上设有多个第一凹槽。
所述第一凹槽设置于所述隔板上的面朝废气流动方向的表面上，且第一凹槽沿隔板的长度方向设置多个。
所述罩盖的内壁面上设有多个第二凹槽。
所述第二凹槽设置于所述罩盖上的面朝废气流动方向的内侧壁上，且第二凹槽设置多个。
本实用新型的发动机油气分离装置，合理布置迷宫，在有限的布置空间内，尽量使气体的流动通道更长，增加了对油滴的吸附面积及长度，提高了油气分离效果，而且布置简单，易于成型和制造，生产效率高。
附图说明
图1为本实用新型发动机油气分离装置的分解示意图；
图2为本实用新型发动机油气分离装置的结构示意图；
图3是罩壳的结构示意图；
图4是孔板的结构示意图；
图5是油气分离工作原理示意图；
上述图中的标记均为：1、螺钉；2、盖板；21、回油孔；3、凸起；4、第一隔板；5、第二隔板；6、第三隔板；7、第一凹槽；8、罩盖；81、油气通道；82、回油通道；83、第二凹槽；84、进气孔；9、孔板；91、过气孔；92、标识箭头；10、出气接头。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图5所示，本实用新型提供了一种发动机油气分离装置，包括盖板2、出气接头10、具有油气分离腔的罩盖8以及设置于油气分离腔中的孔板9和多个隔板，多个隔板为交错布置且将油气分离腔分隔成多个连通的油气通道81，孔板9嵌入相邻两个隔板之间的油气通道81中且孔板9具有多个让废气通过的过气孔91。
具体地说，如图1和图2所示，盖板2是通过螺钉1与罩盖8固定连接，盖板2用于封闭罩盖8的油气分离腔的大部分开口，仅使油气分离腔留有一个小缺口，作为曲轴箱内的废气进入罩盖8中的进气孔8484。罩盖8的侧壁上设有让分离出来的气体流出的出气孔，出气接头10在出气孔处与罩盖8固定连接，进气孔84和出气孔分别位于油气分离腔的一端。盖板2上设有让分离出来的机油流出的回油孔21且回油孔21为通孔，罩盖8内设有与油气分离腔连通的回油通道82，回油通道82为L形，盖板2将回油通道82封闭且回油孔21与回油通道82连通，进入回油通道82中的机油经回油孔21流出。进气孔84在罩壳的中间部位，盖板2下部布置回油孔21，罩盖8上部布置出气接头10。发动机曲轴箱内的废气通过迷宫入口进入迷宫内，曲轴箱废气在经过隔板和孔板9，油气分离作用后，分离出来的气体由通过出气管路经发动机进气***进入燃烧室并重新组织燃烧，而分离出来的机油则由曲轴箱通风***的回油通道82流回油底壳。如图5所示，图中粗实线表示气体的流通路径，细虚线表示液体机油的流动路径。
如图1和图3所示，多个隔板在油气分离腔中为交错布置且隔板的长度方向相平行，隔板将油气分离腔分隔成多个依次连通的油气通道81，形成迷宫结构，隔板位于进气孔84与出气孔之间。隔板的一端与罩盖8的内侧壁固定连接，隔板的另一端为圆弧形结构且隔板的该端与罩盖8的另一内侧壁之间具有让气体通过的间隙，而将隔板的端部设计成圆弧形状，通过合理布置，以在有限的布置空间内，尽量使气体的流动通道更长，增加对油滴的吸附面积及长度。
在本实施例中，如图1和图3所示，隔板设置三个，分别为从上至下依次设置的第一隔板4、第二隔板5和第三隔板6，第一隔板4和第三隔板6的端部与罩盖8上同一侧的内壁面固定连接，第二隔板5的端部与罩盖8上相对的另一侧的内壁面固定连接，三个隔板形成交错布置。
如图1和图3所示，作为优选的，隔板的表面上设有多个第一凹槽7，第一凹槽7设置于隔板上的面朝废气流动方向的表面上，也即设置于隔板上的面朝另一隔板或进气孔84的表面上，第一凹槽7沿隔板的长度方向设置多个，且第一凹槽7为隔板的宽度方向延伸设置的长槽。第一凹槽7的设置，使得隔板的表面为凹凸不平的形状，进而增加对油滴的吸附面积。
如图1和图3所示，作为优选的，罩盖8的内壁面上设有多个第二凹槽83，第二凹槽83设置于罩盖8上的面朝废气流动方向的内侧壁上，且主要设置于罩盖8上的面朝第一隔板4的内侧壁上，第二凹槽83的位置靠近出气口，第二凹槽83在罩盖8的内侧壁上并设置多个，第二凹槽83为长槽且第二凹槽83的长度方向与第一凹槽7的长度方向相平行。第二凹槽83的设置，同样使得罩盖8的部分内壁面为凹凸不平的形状，进而增加对油滴的吸附面积。
如图3和图4所示，孔板9为矩形平板，过气孔91为在孔板9上沿孔板9厚度方向贯穿设置的圆形通孔，作为优选的，孔板9上的过气孔91设置多个且多个过气孔91呈矩阵式M行N列布局，孔板9上每一行的多个过气孔91处于与隔板的宽度方向相平行的同一直线上。隔板具有让孔板9嵌入的安装槽，安装槽位于相邻两个第一凹槽7之间且两者长度方向相平行，孔板9嵌入安装槽中实现安装，将位于相邻两个隔板之间的油气通道81分隔成两个空间，孔板9上所设的过气孔91将这两个空间连通。孔板9上每一行的多个过气孔91处于与隔板的宽度方向相平行的同一直线上，而且隔板将孔板9上所设的距离最近的同一行的多个过气孔91部分遮盖，即孔板9上这部分过气孔91对应的部位是嵌入安装槽中，沉入到隔板表面以下，目的是为了能够使液体机油顺着这些过气孔91往下流，防止在该部位积油。
在本实施例中，如图3和图4所示，隔板设置三个，第一隔板4、第二隔板5和第三隔板6上均分别设置一个安装槽，孔板9的两端嵌入第一隔板4和第三隔板6上所设的安装槽中，孔板9的中间部位嵌入第二隔板5上所设的安装槽中，孔板9分别将第一隔板4与第二隔板5、第二隔板5与第三隔板6之间的油气通道81分隔成两个空间，相应在孔板9上有两个区域分别布置24个过气孔91且这两个区域的24过气孔91均呈矩阵式4行6列布局。
隔板上所设安装槽的宽度会比孔板9的厚度略大，且设计有拔模角度，使得孔板9可以轻易***到安装槽中。同时为了避免孔板9在正常运行时晃动，如图4所示，孔板9的一侧表面上设有向外凸出的凸起3，凸起3的位置分别对应安装槽的位置，孔板9能够***槽内并通过凸起3卡紧，凸起3和孔板9的另一侧表面分别与安装槽的两个相对内壁面接触。
如图4所示，在本实施例中，凸起3在孔板9上共设置三个，三个凸起3分别用于嵌入一个安装槽中。孔板9的表面上还设有一个标识箭头92，为了避免孔板9位置装错，标识箭头92位于两个凸起3之间。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.发动机油气分离装置，包括具有油气分离腔的罩盖，其特征在于：还包括设置于所述油气分离腔中的孔板和多个隔板，多个隔板为交错布置且将油气分离腔分隔成多个连通的油气通道，孔板嵌入相邻两个隔板之间的油气通道中且孔板具有多个让废气通过的过气孔。
2.根据权利要求1所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述隔板具有让所述孔板嵌入的安装槽。
3.根据权利要求2所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述孔板上设有凸出的凸起且凸起与所述安装槽的内壁面接触。
4.根据权利要求1至3任一所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述孔板上的过气孔设置多个且多个过气孔呈矩阵式M行N列布局。
5.根据权利要求4所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述孔板上每一行的多个过气孔处于与所述隔板的宽度方向相平行的同一直线上且隔板将孔板上距离最近的一行的多个过气孔部分遮盖。
6.根据权利要求1至3任一所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述隔板一端与所述罩盖连接，另一端为圆弧形结构。
7.根据权利要求1至3任一所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述隔板的表面上设有多个第一凹槽。
8.根据权利要求7所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述第一凹槽设置于所述隔板上的面朝废气流动方向的表面上，且第一凹槽沿隔板的长度方向设置多个。
9.根据权利要求1至3任一所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述罩盖的内壁面上设有多个第二凹槽。
10.根据权利要求9所述的发动机油气分离装置，其特征在于：所述第二凹槽设置于所述罩盖上的面朝废气流动方向的内侧壁上，且第二凹槽设置多个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720725896.9U CN207018051U (zh) | 2017-06-21 | 2017-06-21 | 发动机油气分离装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720725896.9U CN207018051U (zh) | 2017-06-21 | 2017-06-21 | 发动机油气分离装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207018051U true CN207018051U (zh) | 2018-02-16 |
Family
ID=61486496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720725896.9U Active CN207018051U (zh) | 2017-06-21 | 2017-06-21 | 发动机油气分离装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207018051U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111120042A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-05-08 | 重庆隆鑫机车有限公司 | 发动机油气分离装置及发动机 |
| CN113417755A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-09-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种气缸体油气分离器盖板结构 |
-
2017
- 2017-06-21 CN CN201720725896.9U patent/CN207018051U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111120042A (zh) * | 2019-12-26 | 2020-05-08 | 重庆隆鑫机车有限公司 | 发动机油气分离装置及发动机 |
| CN111120042B (zh) * | 2019-12-26 | 2022-06-03 | 重庆隆鑫机车有限公司 | 发动机油气分离装置及发动机 |
| CN113417755A (zh) * | 2021-07-23 | 2021-09-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种气缸体油气分离器盖板结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201851203U (zh) | 多缸内燃发动机 | |
| CN101868287B (zh) | 机油分离器 | |
| CN204126756U (zh) | 发动机缸盖护罩及发动机总成 | |
| CN207018051U (zh) | 发动机油气分离装置 | |
| CN103696826B (zh) | 一种增压发动机的油气分离器 | |
| CN101363345A (zh) | 发动机气门室罩盖内迷宫式油汽分离结构 | |
| CN108049937A (zh) | 气缸盖罩内置油气分离*** | |
| CN103397926A (zh) | 一种增压汽油机的呼吸*** | |
| CN206000638U (zh) | 一种集成于发动机缸盖内部的油气分离结构 | |
| CN105626194A (zh) | 一种汽车发动机中迷宫式油气分离装置 | |
| CN101749081A (zh) | 一种发动机的旋风式油气分离器 | |
| CN203335260U (zh) | 缸盖罩及具有该缸盖罩的发动机与汽车 | |
| CN203257558U (zh) | 一种集成曲轴箱通风***的增压发动机气缸盖罩 | |
| CN203655383U (zh) | 一种发动机油气分离结构 | |
| CN202468044U (zh) | 一种小型汽油发动机缸盖 | |
| CN103075231A (zh) | 发动机油气分离机构 | |
| CN105201681A (zh) | 一种罩盖 | |
| CN107989674A (zh) | 新型气缸盖罩内置油气分离*** | |
| CN203685410U (zh) | 一种用于汽车发动机的塑料气门室罩盖 | |
| CN106762188A (zh) | 车辆及其发动机、气缸体 | |
| CN206386170U (zh) | 一种迷宫式油气分离器 | |
| CN202081933U (zh) | 汽车增压发动机油气预分离机构 | |
| CN204591510U (zh) | 一种汽车发动机缸盖罩盖的组合式油气分离结构 | |
| CN201603627U (zh) | 一种具有螺旋式迷宫结构的旋风式油气分离器 | |
| CN102425475A (zh) | 一种发动机曲轴箱强制通风*** |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |