CN207006040U - 一种安全性能高的led车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全性能高的LED车灯，包括透镜、LED近光源、LED远光源以及由铝合金制成的散热器，其特征在于：所述散热器包括第一铜基板、第二铜基板、连接板、铝管套和散热板，所述LED近光源固定在第一铜基板上，所述LED远光源固定在所述第二铜板上，所述第二铜基板的下面固定连接并垂直于第一铜基板的上面，所述连接板的左面固定连接并垂直于第一铜基板的右面，连接板的右面固定连接并垂直于铝管套的上底面，所述LED近光源上面设有LED近光反光杯，所述LED近光反光杯为半圆形，罩设于所述LED近光源的外侧，且与连接板固定连接，用于将LED近光源发出的光反射至透镜上。本实用新型的有益效果是：本实用新型安全性能高和能够让近光灯和远光灯完美配合聚光照射。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车照明技术领域，具体地说，是涉及一种安全性能高的LED车灯。
背景技术
现有技术中，汽车照明大灯特别是H4类型汽车灯一般采取汽车内部的反光碗进行反射，使得汽车前方的光线达到一定的照度值，从而为驾驶员提供照明。但是现有技术中存在以下缺陷：1、市场上的H4汽车灯普遍体积比较大，安装非常不方便；2、聚光效果不好，散光严重，照射的面积比较小；3、现有的H4汽车灯无法解决近光灯和远光灯的完美配合聚光照射，通过反光碗的调试要么能够达到近光灯的完美聚光照射，要么能够达到远光灯的完美聚光照射，但是无法实现同时远光灯和近光灯的完美配合聚光照射；4、 现有的H4卤素灯、LED灯不能调整焦点，有些汽车反光碗和汽车灯生产有瑕疵，导致其车灯射出光线焦点不集中，出现严重散光的问题，这时只能更换完全没有瑕疵的汽车反光碗或汽车灯，浪费资源，不环保；5、没有标准的明暗截止线，影响对方车主的行车安全。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型目的在于提供一种体积小、结构简单、安装方便、聚光效果好、能够360度调整焦点、有标准的明暗截止线、安全性能高和能够让近光灯和远光灯完美配合聚光照射的LED车灯。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种安全性能高的LED车灯，适用于H4类型的车灯，包括透镜、透镜支架、LED近光源、LED远光源以及由铝合金制成的散热器，其特征在于：所述散热器包括第一铜基板、第二铜基板、连接板、铝管套和散热板，所述LED近光源固定在第一铜基板上，所述LED远光源固定在所述第二铜板上，所述第二铜基板的下面固定连接并垂直于第一铜基板的上面，所述连接板的左面固定连接并垂直于第一铜基板的右面，连接板的右面固定连接并垂直于铝管套的上底面，所述第一铜基板、第二铜基板、连接板、铝管套四者固定连接形成一个不可分割的整体，所述LED近光源上面设有LED近光反光杯，所述LED近光反光杯为半圆形，罩设于所述LED近光源的外侧，且与连接板固定连接，用于将LED近光源发出的光反射至透镜上，所述透镜支架一端连接透镜，另一端连接第一铜基板的前端，所述透镜支架靠近第一铜基板的一端上设有遮光板，所述遮光板通过安装孔与第一铜基板固定连接，所述遮光板左右侧高度不一。
进一步地，所述LED车灯还包括H4专用转卡盘，所述H4专用转卡盘上设有圆管套，所述的圆管套上设有直线凹槽并与也设有直线凹槽的铝管套相套连接，两者之间可以相对运动旋转定位卡住，用于LED远光源发射光的焦点调整。
进一步地，所述LED近光反光杯上设有定位板，所述定位板通过定位孔与第一铜基板固定连接。
进一步地，所述遮光板左侧比右侧高度高，LED近光源通电发光，光线由LED近光反光杯调配后再经过遮光板形成明暗截止线。
进一步地，所述散热板底部上设有多个并行的、圆柱状的散热柱。
进一步地，所述透镜支架与透镜之间设有玻璃压片。
本实用新型的有益效果是：本实用新型专门适用于H4类型车灯的，其体积小，直接安装即可，非常方便；近光灯通过反光杯的反射至透镜聚光，远光灯直接利用汽车内部的反光碗进行反射至透镜聚光，近光和远光独立左右设计，可以针对原厂总成的汽车灯进行完美配光，可以解决远近光无法完美配合聚光的问题，这大大提高了车灯的聚光效果，提高用车安全；利用遮光板两侧高度不一，使近光发射通过一高一低的明暗截止线，遮挡了近光光线直接进入对方行车人员的眼睛，保证对方行车人员的行车安全；利用H4专用转卡盘360度旋转卡住，可以解决个别有瑕疵的车灯或汽车反光碗导致光线不能够聚光的问题，提高产品利用率，不浪费，更加环保。
附图说明
图1为本实用新型的***分解示意图；
图2为本实用新型的所述车灯近光灯状态下的光路图；
图3为本实用新型的所述车灯远光状态下的光路图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方
式并不仅限于此。
实施例
如图1所示，一种安全性能高的LED车灯，适用于H4类型的车灯，包括透镜1、透镜支架2、LED近光源5、LED远光源6以及由铝合金制成的散热器3，所述透镜支架2与透镜1之间设有玻璃压片18。所述散热器3包括第一铜基板8、第二铜基板9、连接板10、铝管套11和散热板14，所述散热板14底部上设有多个并行的、圆柱状的散热柱15。所述LED近光源5固定在第一铜基板8上，所述LED远光源6固定在所述第二铜板9上，所述第二铜基板9的下面固定连接并垂直于第一铜基板8的上面，所述连接板10的左面固定连接并垂直于第一铜基板8的右面，连接板10的右面固定连接并垂直于铝管套11的上底面，所述第一铜基板8、第二铜基板9、连接板10、铝管套11四者固定连接形成一个不可分割的整体，所述LED近光源5上面设有LED近光反光杯7，所述LED近光反光杯7上设有定位板16，所述定位板16通过定位孔17与第一铜基板8固定连接。所述LED近光反光杯7为半圆形，罩设于所述LED近光源5的外侧，且与连接板10固定连接，用于将LED近光源5发出的光反射至透镜1上，所述透镜支架2一端连接透镜1，另一端连接第一铜基板8的前端。
所述透镜支架2靠近第一铜基板8的一端上设有遮光板19，所述遮光板19通过安装孔20与第一铜基板8固定连接，所述遮光板19左右侧高度不一，所述遮光板19左侧比右侧高度高，LED近光源5通电发光，光线由LED近光反光杯7调配后再经过遮光板19形成明暗截止线，遮挡了近光光线直接进入对方行车人员的眼睛，保证对方行车人员的行车安全。
所述LED车灯还包括H4专用转卡盘4，所述H4专用转卡盘4上设有圆管套12，所述的圆管套12上设有直线凹槽13并与也设有直线凹槽的铝管套11相套连接，两者之间可以相对运动旋转定位卡住，利用H4专用转卡盘360度旋转卡住，可以解决个别有瑕疵的车灯或汽车反光碗导致光线不能够聚光的问题，提高产品利用率，不浪费，更加环保。
如图2所示，当行车者开启近光灯开关时，LED近光灯源5通电发光，光线由LED近光反射杯7调配后再经两侧高低不一的遮光板19形成一条一高一低的明暗截止线，并通过透镜1折射形成近光光斑，折射出来的近光光斑具有一条明显左低右高的明暗截止线，可以确保对方行车者的安全。
如图3所示，当行车者开启远光灯开关时，第二铜基板9上左右两侧的LED远光灯源6通电发光，光线直接由汽车内部的汽车反光碗21调配后通过透镜1折射形成远光光斑，远光时近光同时工作。
以上为本实用新型最佳实施方式，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种安全性能高的LED车灯，适用于H4类型的车灯，包括透镜、透镜支架、LED近光源、LED远光源以及由铝合金制成的散热器，其特征在于：所述散热器包括第一铜基板、第二铜基板、连接板、铝管套和散热板，所述LED近光源固定在第一铜基板上，所述LED远光源固定在所述第二铜板上，所述第二铜基板的下面固定连接并垂直于第一铜基板的上面，所述连接板的左面固定连接并垂直于第一铜基板的右面，连接板的右面固定连接并垂直于铝管套的上底面，所述第一铜基板、第二铜基板、连接板、铝管套四者固定连接形成一个不可分割的整体，所述LED近光源上面设有LED近光反光杯，所述LED近光反光杯为半圆形，罩设于所述LED近光源的外侧，且与连接板固定连接，用于将LED近光源发出的光反射至透镜上，所述透镜支架一端连接透镜，另一端连接第一铜基板的前端，所述透镜支架靠近第一铜基板的一端上设有遮光板，所述遮光板通过安装孔与第一铜基板固定连接，所述遮光板左右侧高度不一。
2.根据权利要求1所述的一种安全性能高的LED车灯，其特征在于，所述LED车灯还包括H4专用转卡盘，所述H4专用转卡盘上设有圆管套，所述的圆管套上设有直线凹槽并与也设有直线凹槽的铝管套相套连接，两者之间可以相对运动旋转定位卡住，用于LED远光源发射光的焦点调整。
3.根据权利要求1所述的一种安全性能高的LED车灯，其特征在于，所述LED近光反光杯上设有定位板，所述定位板通过定位孔与第一铜基板固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种安全性能高的LED车灯，其特征在于，所述遮光板左侧比右侧高度高，LED近光源通电发光，光线由LED近光反光杯调配后再经过遮光板形成明暗截止线。
5.根据权利要求1所述的一种安全性能高的LED车灯，其特征在于，所述散热板底部上设有多个并行的、圆柱状的散热柱。
6.根据权利要求1所述的一种安全性能高的LED车灯，其特征在于，所述透镜支架与透镜之间设有玻璃压片。
Priority Applications (1)
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| CN201721016393.0U CN207006040U (zh) | 2017-08-15 | 2017-08-15 | 一种安全性能高的led车灯 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107289398A (zh) * | 2017-08-15 | 2017-10-24 | 广州幸迪电子科技有限公司 | 一种安全性能高的led车灯 |
| CN108591956A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-09-28 | 江西省绿野汽车照明有限公司 | 汽车前雾灯模组 |
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2017
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