CN206952440U - 一种发动机燃油管变位夹具用伸缩机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，该伸缩机构包括定位销安装机构、气缸组件和导向组件，所述的气缸组件与定位销安装机构连接并带动定位销安装机构运动，所述的导向组件与定位销安装机构滑动连接实现对定位销安装机构的导向。该发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，实现了工件的自动定位，自动化程度高，缩短了生产时间，提高了产品的合格率，改善了生产环境，解决了产品焊接强度不均，焊点位置不定，零件间隙大小不同的问题，取消了产品去飞溅，焊渣工序，提高了产品外观质量，而且能够实现一次性自动定位，全方位焊接，工作效率高，焊接质量好、通用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机燃油管加工技术领域，尤其是涉及一种发动机燃油管变位夹具用伸缩机构。
背景技术
在发动机燃油管的生产过程中，需将支架座、油杯、传感器座等零件与燃油主管焊接牢固。对传统生产而言，通常采用简易工装定位零件，人工实施弧焊的方式进行生产，不仅产品精度无法受人为因素影响大，产品合格率低，而且作业效率低。同时，手工弧焊还会降低周围环境质量，影响人体健康。
而且，很难实现一次性定位，一次性完成焊接。这就急需设计一种能够实现变位夹紧，能够实现全自动激光焊接的夹具，而且能够自动伸缩定位。
中国专利文献(公告日：2016年5月4日，公告号：CN205201003U)公开了一种对不锈钢高压燃油分配管的激光焊接和自动点胶设备。它包括由分度电机驱动并逐工位转动的工作圆台，该工作圆台上依次分为A、B、C三个工位；其中：A工位为送料工位，B工位为激光焊接工位，C工位为自动点胶工位；B工位处设有激光焊接装置，C工位处设有点胶机和夹爪。它提高了不锈钢高压燃油分配管生产的自动化程度、减少劳动力，并且提高了产品的品质。
中国专利文献(公告日：2017年1月4日，公告号：CN104722991B)公开了一种用于高压燃油分配管接头的手工点焊工装，包括基座，包括底板，和底板下设置的底脚，底板两侧设置的侧板，两侧侧板之间设置的底座；定位销，设置在底座上；抱箍组件，包括抱箍支架，两个接头抱箍，夹紧螺钉和弹簧，两个接头抱箍设置在抱箍支架上，并在抱箍支架上设有固定接头抱箍的夹紧螺钉，接头抱箍上还设有弹簧；防错销，设置在侧板上。与现有技术相比，本实用新型具有使用方便快捷，可操作性强等优点。
上述技术方案虽然也有公开激光焊接设备和手工点焊工装，能够一定程度上提高自动化程度，减少劳动力，但是这样的操作效率低下，不能够实现一次性定位，全方面焊接。
实用新型内容
本实用新型是为了解决现有技术中高压燃油分配管激光焊接过程中焊接强度不均，焊点位置不能固定，定位难，零件间隙大小不同，不能够实现一次性定位，全方位焊接的问题，而提供一种能够有效解决高压燃油分配管激光焊接过程中定位难的问题，能够实现一次性自动伸缩定位，全方位焊接，工作效率高，焊接质量好、通用性强的发动机燃油管变位夹具用伸缩机构。
本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，该伸缩机构包括定位销安装机构、气缸组件和导向组件，所述的气缸组件与定位销安装机构连接并带动定位销安装机构运动，所述的导向组件与定位销安装机构滑动连接实现对定位销安装机构的导向。该发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，是为了实现对高压燃油分配管中支架座和油杯的定位和取件，此机构与支架座和油杯的定位机构配合使用，人工装件时气缸组合中的气缸处于缩回状态，便于人工装件；人工取件时，气缸组件的气缸伸出，避免了焊接变形导致人工取件费力、损伤工件的情况发生；该发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，实现了工件的自动定位，自动化程度高，缩短了生产时间，提高了产品的合格率，改善了生产环境，解决了产品焊接强度不均，焊点位置不定，零件间隙大小不同的问题，取消了产品去飞溅，焊渣工序，提高了产品外观质量，而且能够实现一次性自动定位，全方位焊接，工作效率高，焊接质量好、通用性强。
作为优选，所述的定位销安装机构包括定位销轴卡槽、支架座定位销安装件、支架座销轴、油杯定位销轴和油杯定位销轴座。定位销安装机构的上述结构是为了实现对支架座和油杯的自动定位，使得定位精确。
作为优选，所述的支架座销轴通过支架座定位销安装件设置在定位销轴卡槽内部，所述的油杯定位销轴座固定在定位销轴卡槽上，所述的油杯定位销轴垂直设置在油杯定位销轴座内部并且与支架座销轴平行相邻设置。该伸缩机构与支架座和油杯定位机构配合实现定位功能。
作为优选，所述的气缸组件设置在定位销轴卡槽的中部位置，所述的气缸组件包括气缸安装板、气缸、浮动接头和气缸连接块。气缸组件的上述结构是为了能够带动定位销安装机构对支架座和油杯的焊接位置进行精确定位。
作为优选，所述的气缸安装板与发动机燃油管变位夹具底板的下板面连接，所述的气缸垂直设置在气缸安装板上，所述的气缸连接块与定位销轴卡槽固定连接，所述的气缸活塞杆通过浮动接头与气缸连接块连接。这样的结构既方便气缸的连接，又方便带动定位销安装机构运动。
作为优选，所述的导向组件对称设置在定位销轴卡槽的两端，所述的导向组件包括导向轴固定座、导向轴和直线轴承。导向组件的设置是为了实现对定位销安装机构运动的导向，从而使得定位更加精确。
作为优选，所述的导向轴固定座与底板的下板面连接，所述的直线轴承设置在定位销轴卡槽上，所述的导向轴设置在导向轴固定座上并且向下穿过直线轴承和定位销轴卡槽。
本实用新型的有益效果是：该发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，实现了工件的自动定位，自动化程度高，缩短了生产时间，提高了产品的合格率，改善了生产环境，解决了产品焊接强度不均，焊点位置不定，零件间隙大小不同的问题，取消了产品去飞溅，焊渣工序，提高了产品外观质量，而且能够实现一次性自动定位，全方位焊接，工作效率高，焊接质量好、通用性强。
附图说明
图1是本实用新型发动机燃油管变位夹具用伸缩机构的一种结构示意图；
图2是本实用新型发动机燃油管变位夹具用伸缩机构的另一种结构示意图；
图3是本实用新型发动机燃油管变位夹具用伸缩机构与发动机燃油管变位夹具底板连接的一种结构示意图；
图中：1、发动机燃油管变位夹具底板，301、定位销安装机构，302、气缸组件，303、导向组件，304、定位销轴卡槽，305、支架座定位销安装件，306、支架座销轴，307、油杯定位销轴，308、油杯定位销轴座，310、气缸安装板，311、气缸，312、浮动接头，313、气缸连接块，315、导向轴固定座，316、导向轴，317、直线轴承。
具体实施方式
下在通过具体实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
实施例1：
在图1、图3所示的实施例中，一种发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，该伸缩机构包括定位销安装机构301、气缸组件302和导向组件303，气缸组件302与定位销安装机构301连接并带动定位销安装机构301运动，导向组件303与定位销安装机构301滑动连接实现对定位销安装机构301的导向。
支架座与油杯定位伸缩机构3包括定位销安装机构301、气缸组件302和导向组件303，定位销安装机构301包括定位销轴卡槽304、支架座定位销安装件305、支架座销轴306、油杯定位销轴307、油杯定位销轴座308，支架座销轴306通过支架座定位销安装件305设置在定位销轴卡槽304内部，油杯定位销轴座308固定在定位销轴卡槽304上，油杯定位销轴307垂直设置在油杯定位销轴座308内部并且与支架座销轴306平行相邻设置。
气缸组件302设置在定位销轴卡槽304的中部位置，气缸组件302包括气缸安装板310、气缸311、浮动接头312和气缸连接块313，气缸安装板310与底板1的下板面连接，气缸311垂直设置在气缸安装板310上，气缸连接块313与定位销轴卡槽304固定连接，气缸活塞杆通过浮动接头312与气缸连接块313连接；导向组件303对称设置在定位销轴卡槽304的两端，导向组件303包括导向轴固定座315、导向轴316和直线轴承317，导向轴固定座315与发动机燃油管变位夹具底板1的下板面连接，直线轴承317设置在定位销轴卡槽304上，导向轴316设置在导向轴固定座315上并且向下穿过直线轴承317和定位销轴卡槽304。
该发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，是为了高压燃油分配管中支架座和油杯的定位，此机构与支架座和油杯的定位机构配合使用，人工装件时气缸处于缩回状态，便于人工装件；人工取件时，气缸伸出，避免了焊接变形导致人工取件费力、损伤工件的情况发生。气缸的位置可以根据实际情况放置于中间，如本实施例中，也可以设置在左右两端(见图2)，当采用两个气缸时，如果焊接时，空间允许，最好将气缸轴与两个导向轴放置于同一条线上，这样不会产生弯矩，减少销轴和无油衬套的摩擦，提高工件的使用寿命和工件的定位精度。此外，本实施例中的直线轴承可更换为无油衬套。定位伸缩机构适用于大部分包含支架座和油杯的高压燃油分配管。
该发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，实现了工件的自动定位，自动化程度高，缩短了生产时间，提高了产品的合格率，改善了生产环境，解决了产品焊接强度不均，焊点位置不定，零件间隙大小不同的问题，取消了产品去飞溅，焊渣工序，提高了产品外观质量，而且能够实现一次性自动定位，全方位焊接，工作效率高，焊接质量好、通用性强。
Claims (7)
1.一种发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，其特征在于：该伸缩机构包括定位销安装机构、气缸组件和导向组件，所述的气缸组件与定位销安装机构连接并带动定位销安装机构运动，所述的导向组件与定位销安装机构滑动连接实现对定位销安装机构的导向。
2.根据权利要求1所述的一种发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，其特征在于：所述的定位销安装机构包括定位销轴卡槽、支架座定位销安装件、支架座销轴、油杯定位销轴和油杯定位销轴座。
3.根据权利要求2所述的一种发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，其特征在于：所述的支架座销轴通过支架座定位销安装件设置在定位销轴卡槽内部，所述的油杯定位销轴座固定在定位销轴卡槽上，所述的油杯定位销轴垂直设置在油杯定位销轴座内部并且与支架座销轴平行相邻设置。
4.根据权利要求1所述的一种发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，其特征在于：所述的气缸组件设置在定位销轴卡槽的中部位置，所述的气缸组件包括气缸安装板、气缸、浮动接头和气缸连接块。
5.根据权利要求4所述的一种发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，其特征在于：所述的气缸安装板与发动机燃油管变位夹具底板的下板面连接，所述的气缸垂直设置在气缸安装板上，所述的气缸连接块与定位销轴卡槽固定连接，所述的气缸活塞杆通过浮动接头与气缸连接块连接。
6.根据权利要求1所述的一种发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，其特征在于：所述的导向组件对称设置在定位销轴卡槽的两端，所述的导向组件包括导向轴固定座、导向轴和直线轴承。
7.根据权利要求6所述的一种发动机燃油管变位夹具用伸缩机构，其特征在于：所述的导向轴固定座与底板的下板面连接，所述的直线轴承设置在定位销轴卡槽上，所述的导向轴设置在导向轴固定座上并且向下穿过直线轴承和定位销轴卡槽。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110389036A (zh) * | 2019-07-26 | 2019-10-29 | 中国航发沈阳发动机研究所 | 模拟航空发动机外部管路真实安装坐标的通用试验平台 |
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2017
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