CN206900228U - 一种承载式液罐半挂车 - Google Patents
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Abstract
一种承载式液罐半挂车，包括半挂车车体，在半挂车车体上安装有变截面罐体，变截面罐体的小径端设置为头端罐体，变截面罐体的大径端设置为尾端罐体，在尾端罐体与头端罐体之间设置有过渡段罐体，所述头端罐体的底部固定有牵引装置；在头端罐体与过渡段罐体的连接处底部安装有液压支腿；在过渡段罐体与尾端罐体连接处的底部安装有备胎架。本实用新型既能减轻自重，节省原材料消耗，降低制造成本，减少了环境污染，又能使整车重心有效降低，提高罐车在行驶过程中的稳定性，再者车辆在行驶中燃油损耗低，装运质量提高，运营更经济，还有车架与罐体可拆分，安装及维修方便，生产制造效率大大提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种半挂车，特别是一种承载式液罐半挂车。
背景技术
现有技术中，传统液罐车采用整体式车架从罐前延伸至罐尾与罐体拼接，牵引装置、升降支腿、备胎架及行走***等均与车架下部连接。此结构的主要缺点是整备质量偏高，原材料消耗大，装运质量受限，燃油经济性较差，环境污染大；而且整车重心较高，行驶过程中，罐内液体前后左右易产生振荡，影响行车稳定性。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出一种降低成本、降低燃耗、减少污染；可提高罐车在行驶过程中稳定性的承载式液罐半挂车。
本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，一种承载式液罐半挂车，包括半挂车车体，在半挂车车体上安装有变截面罐体，变截面罐体的小径端设置为头端罐体，变截面罐体的大径端设置为尾端罐体，在尾端罐体与头端罐体之间设置有过渡段罐体，其特点是：所述头端罐体的底部固定有牵引装置，牵引装置包括左右对称设置的2个牵引纵梁，牵引纵梁的轴向与变截面罐体的长度方向平行，在2个牵引纵梁之间设有若干牵引支撑横梁，在2个牵引纵梁的外侧面设有若干与头端罐体配合的牵引弧形支撑翼板；在头端罐体与过渡段罐体的连接处底部安装有液压支腿，液压支腿包括左右对称设置的2个支腿安装座，在2个支腿安装座之间设有支腿横梁，在支腿横梁的顶面设有与头端罐体配合的支腿弧形支撑板；在过渡段罐体与尾端罐体连接处的底部安装有备胎架；在变截面罐体的内部固定有若干防浪加强圈，防浪加强圈沿变截面罐体长度方向布置。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在牵引弧形支撑翼板与牵引纵梁之间设有牵引翼板加强筋。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在支腿弧形支撑板与对应支腿安装座的外侧之间安装有支腿加强筋。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在每一个牵引弧形支撑翼板、牵引纵梁和支腿弧形支撑板的顶面均设有起缓冲作用的垫板。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在尾端罐体的末端设有与半挂车车体固定相接的爬梯。
本实用新型要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，在变截面罐体的顶部设有沿变截面罐体长度方向对称设置的2个防护梁。
与现有技术相比，本实用新型利用设置在变截面罐体内部的防浪加强圈，可避免在行驶过程中罐体内的液体起浪，提高了罐车的安全系数；利用设置在变截面罐体顶部的2个防护梁，既可用于罐口保护，又能增强罐体的强度。本实用新型既能减轻自重，节省原材料消耗，降低制造成本，减少了环境污染，又能使整车重心有效降低，提高罐车在行驶过程中的稳定性，再者车辆在行驶中燃油损耗低，装运质量提高，运营更经济，还有车架与罐体可拆分，安装及维修方便，生产制造效率大大提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为牵引装置的结构示意图；
图3为液压支腿的结构示意图。
具体实施方式
一种承载式液罐半挂车，包括半挂车车体2，在半挂车车体2上安装有变截面罐体8，变截面罐体8的小径端设置为头端罐体，变截面罐体的大径端设置为尾端罐体，在尾端罐体与头端罐体之间设置有过渡段罐体，所述头端罐体的底部固定有牵引装置7，牵引装置7包括左右对称设置的2个牵引纵梁9，牵引纵梁9的轴向与变截面罐体的长度方向平行，在2个牵引纵梁之间设有若干牵引支撑横梁10，在2个牵引纵梁的外侧面设有若干与头端罐体配合的牵引弧形支撑翼板12；在头端罐体与过渡段罐体的连接处底部安装有液压支腿6，液压支腿6包括左右对称设置的2个支腿安装座13，在2个支腿安装座13之间设有支腿横梁14，在支腿横梁的顶面设有与头端罐体配合的支腿弧形支撑板15；在过渡段罐体与尾端罐体连接处的底部安装有备胎架5；在变截面罐体的内部固定有若干防浪加强圈4，防浪加强圈4沿变截面罐体长度方向布置。在过渡段罐体与尾端罐体连接处、头端罐体与过渡段罐体连接处以及均安装有防浪加强圈，使得结构更加稳定与紧凑，所述半挂车车体有承上启下作用，上面用螺栓与变截面罐体紧密连接，下面安装有行走***，行走***包括车轴、轮胎、板簧悬挂或空气悬挂等，悬挂左右对称安装于分体式车架；所述变截面罐体是用于承载液体介质容器；所述2个牵引纵梁为跨中对称布置，2个牵引纵梁的外侧均匀安装有牵引弧形支撑翼板。
在牵引弧形支撑翼板与牵引纵梁之间设有牵引翼板加强筋。在支腿弧形支撑板与对应支腿安装座的外侧之间安装有支腿加强筋16。在每一个牵引弧形支撑翼板、牵引纵梁和支腿弧形支撑板的顶面均设有起缓冲作用的垫板11。在尾端罐体的末端设有与半挂车车体固定相接的爬梯1。利用爬梯1可爬上罐顶，安装维修方便，结构简单，原材料用料少，运营更经济。在变截面罐体的顶部设有沿变截面罐体长度方向对称设置的2个防护梁3，利用防护梁3可对罐口进行保护。
Claims (6)
1.一种承载式液罐半挂车，包括半挂车车体，在半挂车车体上安装有变截面罐体，变截面罐体的小径端设置为头端罐体，变截面罐体的大径端设置为尾端罐体，在尾端罐体与头端罐体之间设置有过渡段罐体，其特征在于：所述头端罐体的底部固定有牵引装置，牵引装置包括左右对称设置的2个牵引纵梁，牵引纵梁的轴向与变截面罐体的长度方向平行，在2个牵引纵梁之间设有若干牵引支撑横梁，在2个牵引纵梁的外侧面设有若干与头端罐体配合的牵引弧形支撑翼板；在头端罐体与过渡段罐体的连接处底部安装有液压支腿，液压支腿包括左右对称设置的2个支腿安装座，在2个支腿安装座之间设有支腿横梁，在支腿横梁的顶面设有与头端罐体配合的支腿弧形支撑板；在过渡段罐体与尾端罐体连接处的底部安装有备胎架；在变截面罐体的内部固定有若干防浪加强圈，防浪加强圈沿变截面罐体长度方向布置。
2.根据权利要求1所述的承载式液罐半挂车，其特征在于：在牵引弧形支撑翼板与牵引纵梁之间设有牵引翼板加强筋。
3.根据权利要求1所述的承载式液罐半挂车，其特征在于：在支腿弧形支撑板与对应支腿安装座的外侧之间安装有支腿加强筋。
4.根据权利要求1所述的承载式液罐半挂车，其特征在于：在每一个牵引弧形支撑翼板、牵引纵梁和支腿弧形支撑板的顶面均设有起缓冲作用的垫板。
5.根据权利要求1所述的承载式液罐半挂车，其特征在于：在尾端罐体的末端设有与半挂车车体固定相接的爬梯。
6.根据权利要求1所述的承载式液罐半挂车，其特征在于：在变截面罐体的顶部设有沿变截面罐体长度方向对称设置的2个防护梁。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201720669940.9U CN206900228U (zh) | 2017-06-10 | 2017-06-10 | 一种承载式液罐半挂车 |
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| CN201720669940.9U CN206900228U (zh) | 2017-06-10 | 2017-06-10 | 一种承载式液罐半挂车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206900228U true CN206900228U (zh) | 2018-01-19 |
Family
ID=61287534
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN206900228U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109480635A (zh) * | 2018-11-19 | 2019-03-19 | 珠海格力电器股份有限公司 | 防浪水箱 |
| CN110696923A (zh) * | 2019-11-14 | 2020-01-17 | 扬州中集通华专用车有限公司 | 罐式运输半挂车及其支撑装置 |
| CN112776699A (zh) * | 2019-11-08 | 2021-05-11 | 荆门宏图特种飞行器制造有限公司 | 液罐车 |
| CN114347889A (zh) * | 2022-01-17 | 2022-04-15 | 陕汽淮南专用汽车有限公司 | 一种半挂车承载式的车架结构及半挂车 |
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2017
- 2017-06-10 CN CN201720669940.9U patent/CN206900228U/zh active Active
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