CN206663110U - 一种车钩缓冲器拆装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车钩缓冲器拆装装置，包括安装在可移动平台上的升降台、电气控制箱、液压泵站、手动泵，在升降台的顶部固定安装有机架和安装在机架一端的圆柱销，机架内设置有液压缸、曲柄、基座框架；基座框架上铰接有液压缸，所述液压缸的活塞杆与可转动的安装在机架横梁上的曲柄一端铰接，所述曲柄的另一端可活动地穿过机架的顶板与可拆卸地安装在机架顶部上的缓冲器支架相对，该车钩缓冲器拆装装置，自动化程度较高，且可以根据不同车型的缓冲器型号，安装相对应的缓冲器支架进行装配，节约了工时，提高了拆装效率，通用性较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路装备技术领域，具体是涉及一种车钩缓冲器拆装装置。
背景技术
铁路机车两年检修项目中，车钩缓冲器是必检项目之一。车钩缓冲器的检修先要将车钩、缓冲器从机车拆下、分解后检修，并对一些关键零件进行探伤处理。但因钩尾框所在位置以及缓冲器强大的预压缩力，使其很难被拆卸下来，对检修造成很大的不便。传统车钩的拆卸通常采用在检修库内行车配合人力进行，缓冲器主要通过简易工装人工拆卸，也有一些专用拆卸工装都只能对应拆卸一种缓冲器的一种车型或几个车型。大型养路机械中常用的车辆种类繁多，包含进口型、国产型等，众多需要检修的车辆的车钩缓冲器并不完全相同，同一类型不同型号的的车辆检修拆装的空间也不相同，专用的拆卸工装不能满足检修需求。需要一种车钩缓冲器拆卸工装可以同时满足大型养路车辆中大多数车型的缓冲器检修。
本申请人在先申请的专利号为201620150797.8的中国实用新型专利公开了一种车钩缓冲器拆装工装，包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体通过升降油缸连接，所述上箱体内装有压缩油缸，所述下箱体内装有液压站，可以为所述升降油缸和所述压缩油缸提供驱动力；所述上箱体的一端设有固定端，所述上箱体的另一端设有压缩杆，所述压缩杆通过销轴连接推杆，所述压缩杆及所述推杆在所述压缩油缸的驱动下能沿着所述固定端和所述压缩杆的连线运动，以靠近或远离所述固定端。通过此工装使车钩缓冲器很容易的被拆卸下来，同时又可以方便的进行检修后的安装，该工装虽然可以实现拆卸和安装车钩缓冲器两种功能，提高工作效率，节省劳动成本。但是，该车钩缓冲器拆装工装在进行拆装车钩缓冲器时，车钩缓冲器直接放置在箱体的顶部平面上，不利于进行搬运，通用性不高，在进行拆装时，不利于稳定车钩缓冲器。
实用新型内容
鉴于此现状，为克服上述现有技术中的缺陷与不足通过对常用大型养路机械车辆车钩及缓冲器的统计及车辆结构分析研究，本实用新型提供一种自动化程度较高，且可以根据不同型号的车钩缓冲器随时替换相对应的缓冲器支架进行拆装，通用性较高同时又可以方便的进行检修后的安装。可以实现拆卸和安装车钩缓冲器两种功能，提高工作效率，节省劳动成本。
为实现上述目的本实用新型的技术方案是：一种车钩缓冲器拆装装置，包括安装在可移动平台上的升降台、电气控制箱、液压泵站、手动泵，在所述升降台的顶部固定安装有机架和安装在机架一端的圆柱销，所述机架内设置有液压缸、曲柄、基座框架；所述基座框架上铰接有液压缸，所述液压缸的活塞杆与可转动的安装在机架横梁上的曲柄一端铰接，所述曲柄的另一端可活动地穿过机架的顶板与可拆卸地安装在机架顶部上的缓冲器支架相对，所述缓冲器支架具有两个横向支板和两个竖向支板，所述两个竖向支板的一端同时与任一个横向支板固定连接，竖向支板的另一端与另一个横向支板固定连接。
优选的是，所述升降台通过移动平台底部的液压驱动缸进行驱动。
在上述任一方案中优选的是，所述液压驱动缸、所述液压缸通过液压管路与所述液压泵站连接。
在上述任一方案中优选的是，所述电气控制箱通过线路与液压泵站、所述手动泵连接。
在上述任一方案中优选的是，在所述液压泵站上设置有控制装置。
在上述任一方案中优选的是，所述曲柄的数量为两个且水平对置可活动地安装在机架横梁上。
在上述任一方案中优选的是，所述缓冲器支架处于所述圆柱销与所述曲柄之间。
在上述任一方案中优选的是，所述两个竖向支板的一端同时与任一个横向支板固定连接，竖向支板的另一端与另一个横向支板固定连接。
在上述任一方案中优选的是，在所述两个横向支板上开设有相互对应的通孔。
在上述任一方案中优选的是，所述可移动平台为小车。
在上述任一方案中优选的是，在所述可移动平台上固定安装有拉手。
在上述任一方案中优选的是，所述曲柄为板状结构。
与现有技术相比本实用新型的优点在于：车钩缓冲器拆装装置，自动化程度较高，且可以根据不同车型的缓冲器型号，安装相对应的缓冲器支架进行装配，节约了工时，提高了拆装效率，通用性较高。
附图说明
图1为按照本实用新型的车钩缓冲器拆装装置一优选实施例的立体结构示意图。
图2为按照本实用新型的车钩缓冲器拆装装置图1所示实施例的主视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例作进一步阐述说明；
实施例1：
如图1-2所示，一种车钩缓冲器拆装装置，包括安装在可移动平台2上的升降台、电气控制箱5、液压泵站9、在所述升降台的顶部固定安装有机架12和安装在机架12一端的圆柱销3。在所述可移动平台2上固定安装有拉手11。所述电气控制箱5和液压泵站9安装在可移动平台2的一端。所述可移动平台2的底部设置有液压驱动缸13。该液压驱动缸13通过液压管路与所述液压泵站9连接，液压泵站9为所述液压驱动缸13提供动力并通过控制装置10进行控制。在所述液压泵站9上设置有控制装置10。所述电气控制箱5通过线路与液压泵站9、所述手动泵连接。
所述升降台通过液压驱动缸13的驱动可使得所述升降台能够上下运动和固定。在所述机架12内设置有液压缸16、曲柄6、基座框架15，所述基架框架15固定安装在机架12上使得基架框架15处于机架12的内部。在所述基座框架15上铰接有液压缸16，所述液压缸具有活塞杆，所述液压缸16的活塞杆与可转动的安装在机架12的横梁14上的曲柄6一端铰接。所述曲柄6的另一端可活动地穿过机架12的顶板与固定安装在机架顶部上的缓冲器支架4相对。所述曲柄6通过其中部位置可转动的安装在机架12的横梁14上。所述缓冲器支架4处于所述圆柱销3与所述曲柄6之间。所述基架为矩形框架结构，其具有横梁14和纵梁固定构成框架结构。在本实施例中，所述缓冲器支架4具有两个横向支板7和两个竖向8支板。所述两个竖向支板8的一端同时与任一个横向支板7固定连接，竖向支板8的另一端与另一个横向支板7固定连接。所述两个横向支板7相互平行，所述两个竖向支板8相互平行。所述两个横向支板7上设置有相互对应大小相同的豁口18。在本实施例中，所述曲柄6的数量为两个且水平对置可活动地安装在所述机架12的横梁14上。
实施例2：
如图1-2所示，一种车钩缓冲器拆装工装，图1示出了本实施的车钩缓冲器拆装工装的立体图，图2示出了图1的主视图。该车钩缓冲器拆装工装，包括安装在可移动平台2上的升降台、电气控制箱5、液压泵站9、在所述升降台的顶部固定安装有机架12和安装在机架12一端的圆柱销3。所述圆柱销3为可伸缩式结构，通过驱动缸的作用可缩回到机架12内。在所述可移动平台2上固定安装有拉手11。所述拉手11垂直的安装在可移动平台2的一端。所述电气控制箱5和液压泵站9安装在可移动平台2的一端。所述可移动平台2的底部设置有液压驱动缸13。该液压驱动缸13通过液压管路与所述液压泵站9连接，液压泵站9为所述液压驱动缸13提供动力并通过控制装置10进行控制。在所述液压泵站9上设置有控制装置10。所述电气控制箱5通过线路与液压泵站9、所述手动泵连接。
所述升降台通过液压驱动缸13的驱动可使得所述升降台能够上下运动和固定。在所述机架12内设置有液压缸16、曲柄6、基座框架15，所述基架框架15固定安装在机架12上使得基架框架15处于机架12的内部。在所述基座框架15上铰接有液压缸16。液压泵站9为液压缸16提供动力，所述液压缸具有活塞杆，所述液压缸16的活塞杆与可转动的安装在机架12的横梁14上的曲柄6一端铰接。所述曲柄6的另一端可活动地穿过机架12的顶板与固定安装在机架顶部上的缓冲器支架4相对。所述曲柄6通过液压缸16的作用可进行转动挤压置于缓冲器支架4上的缓冲器的油缸，将缓冲器拆卸下来落入到缓冲器支架4上。所述曲柄6通过其中部位置可转动的安装在机架12的横梁14上。所述缓冲器支架4处于所述圆柱销3与所述曲柄6之间。所述基架为矩形框架结构，其具有横梁14和纵梁固定构成框架结构。在本实施例中，所述缓冲器支架4具有两个横向支板7和两个竖向8支板。所述两个竖向支板8的一端同时与任一个横向支板7固定连接，竖向支板8的另一端与另一个横向支板7固定连接。所述两个横向支板7相互平行，所述两个竖向支板8相互平行。所述两个横向支板7上设置有相互对应大小相同的豁口18。在本实施例中与实施例1所不同的是，在所述两个横向支板7上开设有相互对应的通孔17。在本实施例中，所述曲柄6的数量为两个且水平对置可活动地安装在所述机架12的横梁14上。所述曲柄6为板状结构。
在进行车钩缓冲器的拆装时，使用所述升降台将机架12升高到工作位置，，圆柱销3***钩尾框头部销孔；两个曲柄6***缓冲器垫板后面，车体与缓冲器之间的空隙内，液压缸16的活塞杆伸出，带动曲柄6将缓冲器垫板向圆柱销3方向施压。所述缓冲器被压缩后尺寸缩短后，脱离车体落在缓冲器支架4上，缓冲器垫板全部脱离车体后液压缸16的活塞杆缓慢缩回，所述缓冲器恢复弹出状态，然后控制升降台下降至最低位。安装时工作顺序与上述相反。
以上所述仅是本实用新型的优选实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
阅读了本说明书后，本领域技术人员不难看出，本实用新型由现有技术的结合构成，这些构成本实用新型的各部分的现有技术有些在此给予了详细描述，有些则出于说明书简明考虑并未事无巨细地赘述，但本领域技术人员阅读了说明书后便知所云。而且本领域技术人员也不难看出，为构成本实用新型而对这些现有技术的结合是饱含大量创造性劳动，是发明人多年理论分析和大量实验的结晶。本领域技术人员同样可以从说明书中看出，这里所披露的每个技术方案以及各个特征的任意组合都属于本实用新型的一部分。
Claims (12)
1.一种车钩缓冲器拆装装置，包括安装在可移动平台上的升降台、电气控制箱、液压泵站、手动泵，在所述升降台的顶部固定安装有机架和安装在机架一端的圆柱销，其特征在于：所述机架内设置有液压缸、曲柄、基座框架；所述基座框架上铰接有液压缸，所述液压缸的活塞杆与可转动的安装在机架横梁上的曲柄一端铰接，所述曲柄的另一端可活动地穿过机架的顶板与可拆卸地安装在机架顶部上的缓冲器支架相对，所述缓冲器支架具有两个横向支板和两个竖向支板，所述两个竖向支板的一端同时与任一个横向支板固定连接，竖向支板的另一端与另一个横向支板固定连接。
2.如权利要求1所述的车钩缓冲器拆装装置，其特征在于：所述升降台通过移动平台底部的液压驱动缸进行驱动。
3.如权利要求2所述的车钩缓冲器拆装装置，其特征在于：所述液压驱动缸、所述液压缸通过液压管路与所述液压泵站连接。
4.如权利要求1所述的车钩缓冲器拆装装置，其特征在于：所述电气控制箱通过线路与液压泵站、所述手动泵连接。
5.如权利要求4所述的车钩缓冲器拆装装置，其特征在于：在所述液压泵站上设置有控制装置。
6.如权利要求1所述的车钩缓冲器拆装装置，其特征在于：所述曲柄的数量为两个且水平对置可活动地安装在机架横梁上。
7.如权利要求1所述的车钩缓冲器拆装装置，其特征在于：所述缓冲器支架处于所述圆柱销与所述曲柄之间。
8.如权利要求1所述的车钩缓冲器拆装装置，其特征在于：所述两个竖向支板的一端同时与任一个横向支板固定连接，竖向支板的另一端与另一个横向支板固定连接。
9.如权利要求8所述的车钩缓冲器拆装装置，其特征在于：在所述两个横向支板上开设有相互对应的通孔。
10.如权利要求1所述的车钩缓冲器拆装装置，其特征在于：所述可移动平台为小车。
11.如权利要求1或10所述的车钩缓冲器拆装装置，其特征在于：在所述可移动平台上固定安装有拉手。
12.如权利要求1所述的车钩缓冲器拆装装置，其特征在于：所述曲柄为板状结构。
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|---|---|---|---|---|
| CN111002265A (zh) * | 2019-12-01 | 2020-04-14 | 广汉市精翔机械有限公司 | 一种拆卸捣固车镐头的专用设备 |
| CN112338856A (zh) * | 2020-11-04 | 2021-02-09 | 石家庄铁道大学 | 车钩缓冲器拆卸机 |
| CN112959032A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-15 | 天津中车四方所科技有限公司 | 缓冲器组装用销棒***装置 |
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