CN206574973U - 一种柴油发动机穿缸连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机线束技术领域，尤其涉及一种柴油发动机穿缸连接器，包括公针组件、连接器壳体、母头组件、旋转锁环和固定卡簧，公针组件***连接器壳体的输入端内，母头组件***连接器壳体的输出端内，公针组件和母头组件在连接器壳体内对接；连接器壳体的输出端的外壁面上设有螺旋槽，旋转锁环的内壁上设有螺接凸台，旋转锁环与连接器壳体螺接；连接器壳体上设有卡簧卡槽，固定卡簧与连接器壳体卡接。该柴油发动机穿缸连接器的连接器壳体上设有卡簧卡槽，连接器壳体上卡接有固定卡簧，固定卡簧安装在发动机隔离罩上，用于固定连接器壳体，防止连接器壳体受到震动时松脱或脱落，对行车安全有益。

Description

一种柴油发动机穿缸连接器

技术领域

本实用新型涉及发动机线束技术领域，尤其涉及一种柴油发动机穿缸连接器。

背景技术

柴油发动机的喷油器一般安装在发动机隔离罩内，而控制喷油器动作的 ECU设于发动机隔离罩外部，因此，需要使用到穿缸连接器连接喷油器和ECU。

由于柴油发动机工作时，产生的震动剧烈，且柴油发动机一般使用于卡车等运输工具中，卡车在行驶过程中，路面造成的震动亦十分严重，而作为连接内外载体的穿缸连接器，容易被震落或松脱，对行车安全造成影响；发动机舱内多油渍、灰尘和污水，这些污染物若渗透进穿缸连接器内部，会对穿缸连接器和发动机内部造成污染和破坏，而现有的柴油发动机穿缸连接器的密封性能差。

因此，亟需提供一种柴油发动机穿缸连接器，以解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型目的在于，针对现有技术不足而提供的一种柴油发动机穿缸连接器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种柴油发动机穿缸连接器，包括公针组件、连接器壳体、母头组件、旋转锁环和固定卡簧，所述公针组件***所述连接器壳体的输入端内，所述母头组件***所述连接器壳体的输出端内，所述公针组件和所述母头组件在所述连接器壳体内对接；所述连接器壳体的输出端的外壁面上设有螺旋槽，所述旋转锁环的内壁上设有螺接凸台，所述旋转锁环与所述连接器壳体螺接；所述连接器壳体上设有卡簧卡槽，所述固定卡簧与所述连接器壳体卡接。

较优地，所述母头组件包括母头主体、母头后盖和接线端子；所述母头主体包括母头***端和母头安装端，所述母头***端的端口上设有第一母头密封圈；所述母头安装端的外壁面上设有梯形凸台，所述母头后盖上设有卡扣环，所述母头后盖固定卡接于所述母头安装端上；所述母头安装端内设有第二母头密封圈，所述第二母头密封圈内开设有定位孔，所述母头后盖上设有与所述定位孔形状相匹配的定位柱；所述接线端子依次***所述母头后盖、所述第二母头密封圈和所述母头主体内。

较优地，所述公针组件包括公插针、公针倒扣盖和公针密封圈，所述公插针依次***所述公针倒扣盖、所述公针密封圈、所述第一母头密封圈、所述母头主体和所述接线端子内；所述公针倒扣盖内设有公插针孔，所述公插针孔的内壁上设有弹性卡扣，所述公插针上设有环形卡槽，所述公插针与所述公针倒扣盖卡接固定。

较优地，所述母头***端和所述第一母头密封圈上均设有竖条状的定位凹槽，所述连接器壳体的内壁面上设有与所述定位凹槽形状配合的定位凸台。

较优地，所述母头***端与所述母头安装端之间设有限位凸环，所述限位凸环的内侧上设有母头密封环；所述限位凸环上设有螺接凸台通过口，所述旋转锁环的内壁上设有限位凸台。

较优地，所述固定卡簧为U型卡簧，所述固定卡簧的两侧的内壁上设有凸扣部。

较优地，所述连接器壳体上设有环状凹槽，所述环状凹槽上套设有连接器壳体密封环。

本实用新型的有益效果为：

1.该柴油发动机穿缸连接器的连接器壳体上设有卡簧卡槽，连接器壳体上卡接有固定卡簧，固定卡簧安装在发动机隔离罩上，用于固定连接器壳体，防止连接器壳体受到震动时松脱或脱落，对行车安全有益；

2.该柴油发动机穿缸连接器的连接器壳体的输出端上螺接有旋转锁环，旋转锁环用于紧固母头组件，防止母头组件受到震动时松脱，且具有安装方便、维修便捷的优点，提高了连接器壳体的整体的密封性能。

附图说明

图1为本实用新型的一种柴油发动机穿缸连接器的***图；

图2为本实用新型的一种柴油发动机穿缸连接器的组装图；

图3为本实用新型的一种柴油发动机穿缸连接器的剖视图；

图4为本实用新型的连接器壳体的结构示意图；

图5为本实用新型的母头主体的结构示意图；

图6为本实用新型的旋转锁环的结构示意图；

图7为本实用新型的固定卡簧的结构示意图；

图8为图3中所示A区域的局部放大图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，这是本实用新型的较佳实施例。

如图1-8所示，一种柴油发动机穿缸连接器，包括公针组件1、连接器壳体 2、母头组件3、旋转锁环4和固定卡簧5，所述公针组件1***所述连接器壳体2的输入端内，所述母头组件3***所述连接器壳体2的输出端内，所述公针组件1和所述母头组件3在所述连接器壳体2内对接；所述连接器壳体2的输出端的外壁面上设有螺旋槽21，所述旋转锁环4的内壁上设有螺接凸台41，所述旋转锁环4与所述连接器壳体2螺接；所述连接器壳体2上设有卡簧卡槽 22，所述固定卡簧5与所述连接器壳体2卡接。

参考图1和图4，该柴油发动机穿缸连接器的连接器壳体2上设有卡簧卡槽22，连接器壳体2上卡接有固定卡簧5，固定卡簧5安装在发动机隔离罩上，用于固定连接器壳体2，防止连接器壳体2受到震动时松脱或脱落，对行车安全有益；连接器壳体2的输出端上螺接有旋转锁环4，旋转锁环4用于紧固母头组件4，防止母头组件4受到震动时松脱，且具有安装方便，维修便捷的优点，提高了连接器壳体2的整体的密封性能。

参考图1和图2，所述母头组件3包括母头主体31、母头后盖32和接线端子33；所述母头主体31包括母头***端和母头安装端，所述母头***端的端口上设有第一母头密封圈34；所述母头安装端的外壁面上设有梯形凸台311，所述母头后盖32上设有卡扣环321，所述母头后盖32固定卡接于所述母头安装端上；所述母头安装端内设有第二母头密封圈35，所述第二母头密封圈35 内开设有定位孔，所述母头后盖32上设有与所述定位孔形状相匹配的定位柱；所述接线端子33依次***所述母头后盖32、所述第二母头密封圈35和所述母头主体31内。

第一母头密封圈34和第二母头密封圈35提高了母头主体31两端的密封性能；母头安装端的外壁面上设有三个梯形凸台311，梯形凸台321靠近安装端的一侧为安装斜面，母头后盖32上相应设有三个卡扣环321，卡扣环321沿着安装斜面滑动，扣在梯形凸台311上，使母头后盖32固定在母头安装端；母头后盖32顶面上设有定位柱，与第二母头密封圈35底面上的定位孔相配合，使第二母头密封圈35固定安装于母头后盖32顶面上；接线端子33用于传导和拓展。

参考图1、图3和图8，所述公针组件1包括公插针11、公针倒扣盖12和公针密封圈13，所述公插针11依次***所述公针倒扣盖12、所述公针密封圈 13、所述第一母头密封圈34、所述母头主体31和所述接线端子33内；所述公针倒扣盖12内设有公插针孔，所述公插针孔的内壁上设有弹性卡扣121，所述公插针11上设有环形卡槽，所述公插针11与所述公针倒扣盖12卡接固定。公插针11***接线端子33中，实现连接；公针倒扣盖内的公插针孔的内壁上设有弹性卡扣121，弹性卡扣121与公插针11上的环形卡槽卡接，使公插针11 安装稳固，不易松动。

参考图1，所述母头***端和所述第一母头密封圈34上均设有竖条状的定位凹槽，所述连接器壳体2的内壁面上设有与所述定位凹槽形状配合的定位凸台。定位凹槽为U型槽，定位凹槽和定位凸台配合，使母头主体31和第一母头密封圈34***连接器壳体2后，位置相对固定，不会因转动而造成位置错位或磨损。

参考图1、图3、图5和图6，所述母头***端与所述母头安装端之间设有限位凸环312，所述限位凸环312的内侧上设有母头密封环36；所述限位凸环 312上设有螺接凸台通过口313，所述旋转锁环4的内壁上设有限位凸台42。旋转锁环4上的螺接凸台41通过螺接凸台通过口313后，和螺旋槽31螺接，母头主体31上限位凸环312和旋转锁环4上限位凸台42配合，使旋转锁环4 锁紧至一定位置后固定。

参考图1、图4和图7，所述固定卡簧5为U型卡簧，所述固定卡簧5的两侧的内壁上设有凸扣部51。固定卡簧5的两侧夹持在卡簧卡槽22上，设于固定卡簧5两侧的内壁上的凸扣部51的作用是与卡簧卡槽22卡接固定，使固定卡簧5与卡簧卡槽22的接合更稳固。

参考图1、图2和图4，所述连接器壳体2上设有环状凹槽23，所述环状凹槽23上套设有连接器壳体密封环24。连接器壳体密封环24为橡胶密封圈，由于连接器壳体2插设于发动机隔离罩上，连接器壳体密封环24的作用是防止污染物从连接处进入发动机罩内部，提高了连接器壳体2的密封性能。

本实用新型的有益效果为：

1.该柴油发动机穿缸连接器的连接器壳体上设有卡簧卡槽，连接器壳体上卡接有固定卡簧，固定卡簧安装在发动机隔离罩上，用于固定连接器壳体，防止连接器壳体受到震动时松脱或脱落，对行车安全有益；

2.该柴油发动机穿缸连接器的连接器壳体的输出端上螺接有旋转锁环，旋转锁环用于紧固母头组件，防止母头组件受到震动时松脱，且具有安装方便、维修便捷的优点，提高了连接器壳体的整体的密封性能。

本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相似结构及其方法来实现本实用新型目的的所有方式，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种柴油发动机穿缸连接器，其特征在于，包括公针组件、连接器壳体、母头组件、旋转锁环和固定卡簧，所述公针组件***所述连接器壳体的输入端内，所述母头组件***所述连接器壳体的输出端内，所述公针组件和所述母头组件在所述连接器壳体内对接；所述连接器壳体的输出端的外壁面上设有螺旋槽，所述旋转锁环的内壁上设有螺接凸台，所述旋转锁环与所述连接器壳体螺接；所述连接器壳体上设有卡簧卡槽，所述固定卡簧与所述连接器壳体卡接。

2.根据权利要求1所述的柴油发动机穿缸连接器，其特征在于，所述母头组件包括母头主体、母头后盖和接线端子；所述母头主体包括母头***端和母头安装端，所述母头***端的端口上设有第一母头密封圈；所述母头安装端的外壁面上设有梯形凸台，所述母头后盖上设有卡扣环，所述母头后盖固定卡接于所述母头安装端上；所述母头安装端内设有第二母头密封圈，所述第二母头密封圈内开设有定位孔，所述母头后盖上设有与所述定位孔形状相匹配的定位柱；所述接线端子依次***所述母头后盖、所述第二母头密封圈和所述母头主体内。

3.根据权利要求2所述的柴油发动机穿缸连接器，其特征在于，所述公针组件包括公插针、公针倒扣盖和公针密封圈，所述公插针依次***所述公针倒扣盖、所述公针密封圈、所述第一母头密封圈、所述母头主体和所述接线端子内；所述公针倒扣盖内设有公插针孔，所述公插针孔的内壁上设有弹性卡扣，所述公插针上设有环形卡槽，所述公插针与所述公针倒扣盖卡接固定。

4.根据权利要求2所述的柴油发动机穿缸连接器，其特征在于，所述母头***端和所述第一母头密封圈上均设有竖条状的定位凹槽，所述连接器壳体的内壁面上设有与所述定位凹槽形状配合的定位凸台。

5.根据权利要求2所述的柴油发动机穿缸连接器，其特征在于，所述母头***端与所述母头安装端之间设有限位凸环，所述限位凸环的内侧上设有母头密封环；所述限位凸环上设有螺接凸台通过口，所述旋转锁环的内壁上设有限位凸台。

6.根据权利要求1所述的柴油发动机穿缸连接器，其特征在于，所述固定卡簧为U型卡簧，所述固定卡簧的两侧的内壁上设有凸扣部。

7.根据权利要求1所述的柴油发动机穿缸连接器，其特征在于，所述连接器壳体上设有环状凹槽，所述环状凹槽上套设有连接器壳体密封环。