CN206488991U - 一种汽车异形管压力测试工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车异形管压力测试工装，包括U型支架、气缸、二位五通手控阀、连接二通和密封压块，所述气缸固定在U型支架上，所述二位五通手控阀连接气缸并控制气缸动作，气缸的活塞杆上固定连接二通，连接二通的下端与密封压块连接，所述U型支架能自身旋转以及带动气缸转动至位于任意角度的位置。该工装可在不改变异型管形状的前提下实现夹持密封，操作简单、快速，工件更换效率高，夹持可靠，可广泛应用于需对异型管夹持密封的场合。

Description

一种汽车异形管压力测试工装

技术领域

本实用新型涉及胶管检测领域，特别是涉及一种针对异形管件进行夹持密封且维持管件自身性状的工装结构。

背景技术

随着我国工业技术的发展，汽车、机械行业对异型管的使用越来越普遍，要求也越来越高，为保证产品的使用性能，对异型管的检测设备要求也越来越苛刻。在生产企业，作为异型管在线检测设备的夹持工装，一方面要保证异型管的外形并可靠密封，另一方面要确保生产效率，即要求工装更换方便快速并且同一组工装适用管型尽量多，这对工装的设计提出了较高的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种汽车异形管压力测试工装，该工装可在不改变异型管形状的前提下实现夹持密封，操作简单、快速，工件更换效率高，夹持可靠，可广泛应用于需对异型管夹持密封的场合。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车异形管压力测试工装，包括U型支架、气缸、二位五通手控阀、连接二通和密封压块，所述气缸固定在U型支架上，所述二位五通手控阀连接气缸并控制气缸动作，气缸的活塞杆上固定连接二通，连接二通的下端与密封压块连接，所述U型支架能自身旋转以及带动气缸转动至位于任意角度的位置。

进一步的技术方案中，所述U型支架上设置有用于定位异型管的定位构件。

进一步的技术方案中，所述定位构件为定位孔或是定位槽，设置于与所述密封压块靠近的U型支架上。

进一步的技术方案中，包括锁紧手轮和转动杆，所述U型支架通过锁紧手轮连接在转动杆上，所述锁紧手轮用于将自身旋转到一定位置的U型支架定位在转动杆上，所述U型支架随转动杆的转动同步动作。

进一步的技术方案中，包括固定筒和锁紧手柄，所述转动杆下端置于固定筒内且能在固定筒内转动，锁紧手柄设置在固定筒上，用于将转动到一定位置的转动杆定位在固定筒内。

进一步的技术方案中，包括直线轴承和导轨，所述固定筒连接直线轴承，并能随直线轴承一起沿导轨滑动。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

可以将本实用新型的工装采用多个组合的形式进行配合，前后排工装高度不同，或是同排位置交叉等，使用时不会相互影响，并可前后交叉组合以适应不同样式的工件。

可在不改变异型管形状的前提下实现夹持密封，此外夹紧装置采用气缸驱动，操作简单、快速，工件更换效率高，夹持可靠，可广泛应用于需对异型管夹持密封的场合。

附图说明

本实用新型将通过具体实施例并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型结构原理图；

图2是本实用新型进行多个交叉组合的其中一种示意图；

在附图中的附图标记分别为：

1是二位五通手控阀 2是气缸 3是连接二通

4是密封压块 5是U型支架 6是转动杆

7是锁紧手轮 8是固定筒 9是锁紧手柄

10是直线轴承 11是导轨 12是定位构件。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示为本实用新型结构示意图，其要解决的是在夹持过程中保证异形管的外形并可靠密封，通过设置可以任意调整角度的工装夹持结构，包括U型支架上设置的气缸，驱动气缸的二位五通手控阀，利用二位五通手控阀驱动气缸的活塞杆动作，从而驱动活塞杆上连接的连接二通动作，密封压块螺纹连接在连接二通的前端，与异形管接头形成密封，其中密封压块与连接二通螺纹连接，可以根据异形管接头的不同形式和规格进行适时快速更换。当密封压块与异形管接头形成密封后，试压完成，此时操控二位五通手控阀松开气缸即可取下异形胶管。为了定位异形管的位置，我们在密封压块所在位置的U型支架上设置定位构件，一般可以采取定位孔或者是定位槽，使异形管接头在与密封压块接触时能够定位准确，保证密封且胶管不会受到其他方向的受力从而胶管不变形。

进一步的，为了适应不同的异形管结构，需要根据异形管的具体情况调节密封的角度和位置，此时需要对U型支架的位置和角度进行调整和定位，根据实际需要，应该是能够达到在工位的任何位置进行任何角度的定位，首先，U型支架自身是可以双向旋转的，另外，U型支架通过锁紧手轮安装在转动杆上，转动杆可以带动U型支架转动，当U型支架自身旋转到一定角度后，通过锁紧手轮将其固定在转动杆上，然后其整体随转动杆转动，这样就可以在U型支架能够自身旋转到的，以及在转动杆带动旋转到的范围内，都能够符合其定位需求。

进一步的，我们将转动杆的下端设置在一个固定筒内，固定筒与直线轴承连接，直线轴承能够带动固定筒在导轨上运动，当转动杆转动到需要的位置后，通过锁紧手柄将其固定在固定筒内，然后随固定筒和直线轴承沿导轨运行，从而在U型支架通过自身旋转且随固定筒直线运行的整个范围内，都可以进行工装操作，使其运行和工作的范围大大提升，并且，为多个工装的相互交叉配合工作提供了基础，我们可以将本实用新型的工装进行多个组合，如图2所示，前后左右等高低交叉组合，使用时不会相互影响，其前后交叉组合的形式可以适应不同样式的工件，其应用范围更为广泛。

综上，本实用新型采用的结构能够克服现有技术的困难，解决其技术问题并获得一下技术效果：

可以将本实用新型的工装采用多个组合的形式进行配合，前后排工装高度不同，或是同排位置交叉等，使用时不会相互影响，并可前后交叉组合以适应不同样式的工件。

可在不改变异型管形状的前提下实现夹持密封，此外夹紧装置采用气缸驱动，操作简单、快速，工件更换效率高，夹持可靠，可广泛应用于需对异型管夹持密封的场合。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (6)

1.一种汽车异形管压力测试工装，其特征在于：包括U型支架（5）、气缸（2）、二位五通手控阀（1）、连接二通（3）和密封压块（4），所述气缸（2）固定在U型支架（5）上，所述二位五通手控阀（1）连接气缸（2）并控制气缸（2）动作，气缸（2）的活塞杆上固定连接二通（3），连接二通（3）的下端与密封压块（4）连接，所述U型支架（5）能自身旋转以及带动气缸（2）转动至位于任意角度的位置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车异形管压力测试工装，其特征在于：所述U型支架（5）上设置有用于定位异型管的定位构件（12）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车异形管压力测试工装，其特征在于：所述定位构件（12）为定位孔或是定位槽，设置于与所述密封压块（4）靠近的U型支架（5）上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车异形管压力测试工装，其特征在于：包括锁紧手轮（7）和转动杆（6），所述U型支架（5）通过锁紧手轮（7）连接在转动杆（6）上，所述锁紧手轮（7）用于将自身旋转到一定位置的U型支架（5）定位在转动杆（6）上，所述U型支架（5）随转动杆（6）的转动同步动作。

5.根据权利要求4所述的一种汽车异形管压力测试工装，其特征在于：包括固定筒（8）和锁紧手柄（9），所述转动杆（6）下端置于固定筒（8）内且能在固定筒（8）内转动，锁紧手柄（9）设置在固定筒（8）上，用于将转动到一定位置的转动杆（6）定位在固定筒（8）内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车异形管压力测试工装，其特征在于：包括直线轴承（10）和导轨（11），所述固定筒（8）连接直线轴承（10），并能随直线轴承（10）一起沿导轨（11）滑动。