CN204639531U - 万能组对调节机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种万能组对调节机，包括钢管零件、左托轮、右托轮、左调节装置和右调节装置，还包括托架平台和升降动力总成，所述托架平台设置在所述钢管零件的正下方，升降动力总成设置在托架平台的正下方，左托轮和右托轮对称设置在托架平台上，且钢管零件的下端面两侧分别抵接在左托轮和右托轮上，左调节装置设置在托架平台上且与左托轮相连接，右调节装置设置在托加平台上且与右托轮相连接，左调节装置和右调节装置均与升降动力总成相连接。本实用新型的结构简单、使用稳定性好，节约结构空间，机动性强，调节方便快捷，适用性好，实用性强。

Description

万能组对调节机

技术领域

本实用新型涉及一种万能组对调节机。

背景技术

为了满足通信行业的飞速发展，通信单管塔内法兰加工时，拼装组对环节工艺是两种方法：其中一种是所有管节都加工完毕后按顺序依次排列，并点固焊上法兰，测量整体直线度后再把所有管节依次拆开加固焊后再进行附件拼装和焊接，另一种工艺是批量加工时，车间根据图纸加工出各段的胎模，通常模板用于定位两端法兰基准，一般一个型号模板用钢量为2.5～3吨，而且不能通用，此方案可以保证互换性。

以上两种方案的缺点是：

第一种方案无需做模板，但必须所有材料齐全、及时、前道工序配套齐全下才可顺利进行，但此方案带来的问题是无法保证单节法兰的垂直度，只能单基配套，如现场有其中一塔节损坏补件时无法保证整齐直线度，另外目前塔节不同段，材料一般情况下无法保证同时到货(厚度、规格不同)，所以拼装经常会停工待料，而且占用工作场地，影响其他工作的效率。

另一种方案可以解决上述方案的停工问题，但每次胎模加工时间较长，而且会占用大量生产使用面积，每次胎模成本约1.5万～3万元左右，且目前产品标准化程度较低，使用胎模数量较多，故不是最佳经济方案，效率也不高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型是提供一种结构简单、使用稳定性好且调节便捷的万能组对调节机。

实现本实用新型目的的技术方案是一种万能组对调节机，包括钢管零件、左托轮、右托轮、左调节装置和右调节装置，还包括托架平台和升降动力总成，所述托架平台设置在所述钢管零件的正下方，所述升降动力总成设置在所述托架平台的正下方，所述左托轮和所述右托轮对称设置在托架平台上，且所述钢管零件的下端面两侧分别抵接在所述左托轮和右托轮上，所述左调节装置设置在所述托架平台上且与所述左托轮相连接，所述右调节装置设置在所述托加平台上且与所述右托轮相连接，所述左调节装置和所述右调节装置均与所述升降动力总成相连接。

所述左调节装置包括左W轴旋转总成、左X轴调节丝杆、左X轴总成、左Y轴丝杆和左Y轴升降转换机构，所述左W轴旋转总成设置在所述托架平台的上方且与所述左托轮相连接，所述左托轮在所述左W轴旋转总成的驱动下旋转方向，所述左X轴调节丝杆设置在所述左W轴旋转总成与托架平台之间，所述左X轴总成与所述左X轴调节丝杆相连接，所述左W轴旋转总成在所述左X轴总成的调节作用下往复移动在所述左X轴调节丝杆上，所述左Y轴丝杆设置在所述托架平台的下方，所述左Y轴升降转换机构与所述左Y轴丝杆连接，所述左X轴调节丝杆和左X轴总成在所述左Y轴升降机构的作用下升降移动在左Y轴丝杆上，所述左Y轴升降转换机构与所述升降动力总成相连接。

所述右调节装置包括右W轴旋转总成、右X轴调节丝杆、右X轴总成、右Y轴丝杆和右Y轴升降转换机构，所述右W轴旋转总成设置在所述托架平台的上方且与所述右托轮相连接，所述右托轮在所述右W轴旋转总成的驱动下旋转方向，所述右X轴调节丝杆设置在所述右W轴旋转总成与托架平台之间，所述右X轴总成与所述右X轴调节丝杆相连接，所述右W轴旋转总成在所述右X轴总成的调节作用下往复移动在所述右X轴调节丝杆上，所述右Y轴丝杆设置在所述托架平台的下方，所述右Y轴升降转换机构与所述右Y轴丝杆连接，所述右X轴调节丝杆和右X轴总成在所述右Y轴升降机构的作用下升降移动在右Y轴丝杆上，所述右Y轴升降转换机构与所述升降动力总成相连接。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构简单、使用稳定性好，节约结构空间，机动性强，调节方便快捷，适用性好，实用性强。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的的正面结构示意图；

图2为本实用新型的结构左视图。

具体实施方式

(实施例1)

图1和图2显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的的正面结构示意图；图2为本实用新型的结构左视图。

见图1和图2，一种万能组对调节机，包括钢管零件1、左托轮2、右托轮3、左调节装置4和右调节装置5，还包括托架平台6和升降动力总成7，所述托架平台6设置在所述钢管零件1的正下方，所述升降动力总成7设置在所述托架平台6的正下方，所述左托轮2和所述右托轮3对称设置在托架平台6上，且所述钢管零件1的下端面两侧分别抵接在所述左托轮2和右托轮3上，所述左调节装置4设置在所述托架平台6上且与所述左托轮2相连接，所述右调节装置5设置在所述托加平台6上且与所述右托轮3相连接，所述左调节装置4和所述右调节装置5均与所述升降动力总成7相连接。

所述左调节装置4包括左W轴旋转总成41、左X轴调节丝杆42、左X轴总成43、左Y轴丝杆44和左Y轴升降转换机构45，所述左W轴旋转总成41设置在所述托架平台6的上方且与所述左托轮2相连接，所述左托轮2在所述左W轴旋转总成41的驱动下旋转方向，所述左X轴调节丝杆42设置在所述左W轴旋转总成41与托架平台6之间，所述左X轴总成43与所述左X轴调节丝杆42相连接，所述左W轴旋转总成41在所述左X轴总成的43调节作用下往复移动在所述左X轴调节丝杆42上，所述左Y轴丝杆44设置在所述托架平台6的下方，所述左Y轴升降转换机构45与所述左Y轴丝杆44连接，所述左X轴调节丝杆42和左X轴总成43在所述左Y轴升降机构45的作用下升降移动在左Y轴丝杆44上，所述左Y轴升降转换机构45与所述升降动力总成7相连接。

所述右调节装置5包括右W轴旋转总成51、右X轴调节丝杆52、右X轴总成53、右Y轴丝杆54和右Y轴升降转换机构55，所述右W轴旋转总成51设置在所述托架平台6的上方且与所述右托轮3相连接，所述右托轮3在所述右W轴旋转总成51的驱动下旋转方向，所述右X轴调节丝杆52设置在所述右W轴旋转总成51与托架平台6之间，所述右X轴总成53与所述右X轴调节丝杆52相连接，所述右W轴旋转总成51在所述右X轴总成53的调节作用下往复移动在所述右X轴调节丝杆52上，所述右Y轴丝杆54设置在所述托架平台6的下方，所述右Y轴升降转换机构55与所述右Y轴丝杆54连接，所述右X轴调节丝杆52和右X轴总成53在所述右Y轴升降机构55的作用下升降移动在右Y轴丝杆54上，所述右Y轴升降转换机构55与所述升降动力总成7相连接。

本实用新型的结构简单、使用稳定性好，节约结构空间，机动性强，调节方便快捷，适用性好，实用性强。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种万能组对调节机，包括钢管零件、左托轮、右托轮、左调节装置和右调节装置，还包括托架平台和升降动力总成，其特征在于：所述托架平台设置在所述钢管零件的正下方，所述升降动力总成设置在所述托架平台的正下方，所述左托轮和所述右托轮对称设置在托架平台上，且所述钢管零件的下端面两侧分别抵接在所述左托轮和右托轮上，所述左调节装置设置在所述托架平台上且与所述左托轮相连接，所述右调节装置设置在所述托架平台上且与所述右托轮相连接，所述左调节装置和所述右调节装置均与所述升降动力总成相连接。

2.根据权利要求1所述的万能组对调节机，其特征在于：所述左调节装置包括左W轴旋转总成、左X轴调节丝杆、左X轴总成、左Y轴丝杆和左Y轴升降转换机构，所述左W轴旋转总成设置在所述托架平台的上方且与所述左托轮相连接，所述左托轮在所述左W轴旋转总成的驱动下旋转方向，所述左X轴调节丝杆设置在所述左W轴旋转总成与托架平台之间，所述左X轴总成与所述左X轴调节丝杆相连接，所述左W轴旋转总成在所述左X轴总成的调节作用下往复移动在所述左X轴调节丝杆上，所述左Y轴丝杆设置在所述托架平台的下方，所述左Y轴升降转换机构与所述左Y轴丝杆连接，所述左X轴调节丝杆和左X轴总成在所述左Y轴升降机构的作用下升降移动在左Y轴丝杆上，所述左Y轴升降转换机构与所述升降动力总成相连接。

3.根据权利要求2所述的万能组对调节机，其特征在于：所述右调节装置包括右W轴旋转总成、右X轴调节丝杆、右X轴总成、右Y轴丝杆和右Y轴升降转换机构，所述右W轴旋转总成设置在所述托架平台的上方且与所述右托轮相连接，所述右托轮在所述右W轴旋转总成的驱动下旋转方向，所述右X轴调节丝杆设置在所述右W轴旋转总成与托架平台之间，所述右X轴总成与所述右X轴调节丝杆相连接，所述右W轴旋转总成在所述右X轴总成的调节作用下往复移动在所述右X轴调节丝杆上，所述右Y轴丝杆设置在所述托架平台的下方，所述右Y轴升降转换机构与所述右Y轴丝杆连接，所述右X轴调节丝杆和右X轴总成在所述右Y轴升降机构的作用下升降移动在右Y轴丝杆上，所述右Y轴升降转换机构与所述升降动力总成相连接。