CN206409457U - 具有流量等分功能液压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有流量等分功能液压缸，包括液压缸组，所述液压缸组包括依次连接的液压缸本体，所液压缸本体包括缸筒、活塞杆和活塞；所述缸筒的两端均设置有开口，活塞位于缸筒中，活塞杆的一端与活塞连接，另一端穿过缸筒的开口；液压缸组中，相邻的两个液缸本体通过一个液压缸本体的活塞杆的自由端与另一个液压缸本体的活塞上远离活塞杆的那一端相连接的方式连接起来。将多个大小相同的液压缸本体连接起来形成液压缸组，并且一个液压缸本体的活塞杆的自由端与另一个液压缸本体的活塞上远离活塞杆的那一端通过螺纹连接起来，实现了活塞杆以相同的速度或位移运动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压缸，具体涉及具有流量等分功能液压缸。
背景技术
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压***中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。在液压设备中，尤其是在负载很大的重型设备或由与布局原因，需要多个执行器同时驱动一个工作部件时，就需要执行器以相同的速度或位移运动。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是在负载很大的重型设备或由与布局原因，需要多个执行器同时驱动一个工作部件时，需要执行器以相同的速度或位移运动并提供足够的推力。因此本实用新型的目的在于提供具有流量等分功能液压缸，解决在负载很大的重型设备或由与布局原因，需要多个执行器同时驱动一个工作部件时，需要执行器以相同的速度或位移运动并提供足够的推力的问题。
本实用新型通过下述技术方案实现：
具有流量等分功能液压缸，包括液压缸组，所述液压缸组包括依次连接的液压缸本体，所液压缸本体包括缸筒、活塞杆和活塞；所述缸筒的两端均设置有开口，活塞位于缸筒中，且活塞的侧壁与缸筒的内壁接触，活塞杆的一端与活塞连接，另一端穿过缸筒的开口；液压缸组中，相邻的两个液缸本体通过一个液压缸本体的活塞杆的自由端与另一个液压缸本体的活塞上远离活塞杆的那一端相连接的方式依次连接起来。
进一步地，还包括导向套，所述导向套设置在缸筒的两端。所述缸筒、导向套、活塞杆和活塞彼此共轴心。一个液压缸本体的活塞杆的自由端依次穿过缸筒的开口和导向套的中心孔，并与另一个液压缸本体的活塞上远离活塞杆的那一端相连接的方式连接起来。导向套在液压缸中，起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在液压缸杆伸出的过程中，使液压缸和缸筒表面接触的作用，液压缸行程越长，导向套越长；同时，也为油缸口的油封提供一个支座。
进一步地，在活塞上远离活塞杆的那一端设置有螺纹孔，活塞杆的自由端设置有与螺纹孔配合的螺纹，一个液压缸本体的活塞杆的自由端与另一个液压缸本体的活塞上的螺纹孔通 过螺纹连接起来。螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点。
进一步地，还包括增压缸，所述增压缸包括增压活塞杆和增压活塞，增压活塞杆的自由端与活塞上远离活塞杆的那一端连接，所述活塞为液压缸组中没有与塞杆螺纹连接的活塞。增压液压缸能增大液压缸组的压力，进而增大液压缸组的压力。
进一步地，所述增压活塞杆的自由端设置有与螺纹孔配合的螺纹，增压活塞杆的自由端与活塞上远离活塞杆的那一端通过螺纹连接起来。螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点。
进一步地，所述增压缸的内腔的横截面大于液压缸本体的内腔的横截面。增压缸是将油压缸与增压器相结合，利用的是帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积由大变小时，压强会随之变大，从而达到将压力提高到数十倍的压力效果。帕斯卡定律是流体静力学的一条定律，帕斯卡大小不变地由液体向各个方向传递。压力的大小根据静压力基本方程：p＝p0+ρgh得出，p0为外加的压强，ρgh为原来的压强，p为变化后总的压强。比如，盛放在密闭容器内的液体，其本身的压强为ρgh，其外加压强p0发生变化时，只要液体仍保持其原来的静止状态不变，液体中任一点的压强均将发生同样大小的变化。这就是说，在密闭容器内，施加于静止液体上的压强将以等值同时传到各点，即p＝p0+ρgh。这就是帕斯卡原理，或称静压传递原理。
进一步地，在导向套与缸筒之间设置有密封圈，优选地，该密封圈采用O形密封圈；在活塞与缸筒之间设置有密封圈，优选地，该密封圈采用Y型密封圈。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型具有流量等分功能液压缸，将多个大小相同的液压缸本体连接起来形成液压缸组，并且一个液压缸本体的活塞杆的自由端与另一个液压缸本体的活塞上远离活塞杆的那一端通过螺纹连接起来，实现了活塞杆以相同的速度或位移运动；
2、本实用新型具有流量等分功能液压缸，使整个液压缸组与增压缸连接，在原有的基础上，增大了液压缸组的推力，使之在遇到负载很大的时候，能提供充足的动力。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为活塞杆与活塞的连接示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-缸筒，2-导向套，3-活塞杆，4-活塞，5-螺纹孔，6-增压缸，7-压活塞杆，8-增压活塞。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例一
如图1-图2所示，本实用新型具有流量等分功能液压缸，包括液压缸组，所述液压缸组包括依次连接的液压缸本体，所液压缸本体包括缸筒1、活塞杆3和活塞4；所述缸筒1的两端均设置有开口，活塞4位于缸筒1中，且活塞4的侧壁与缸筒1的内壁接触，活塞杆3的一端与活塞4连接，另一端穿过缸筒1的开口；液压缸组中，相邻的两个液缸本体通过一个液压缸本体的活塞杆3的自由端与另一个液压缸本体的活塞4上远离活塞杆3的那一端相连接的方式依次连接起来。
进一步地，还包括导向套2，所述导向套2设置在缸筒1的两端。所述缸筒1、导向套2、活塞杆3和活塞4彼此共轴心。一个液压缸本体的活塞杆3的自由端依次穿过缸筒1的开口和导向套2的中心孔，并与另一个液压缸本体的活塞4上远离活塞杆3的那一端相连接的方式连接起来。导向套在液压缸中，起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在液压缸杆伸出的过程中，使液压缸和缸筒表面接触的作用，液压缸行程越长，导向套越长；同时，也为油缸口的油封提供一个支座。
进一步地，在活塞4上远离活塞杆3的那一端设置有螺纹孔5，活塞杆3的自由端设置有与螺纹孔5配合的螺纹，一个液压缸本体的活塞杆3的自由端与另一个液压缸本体的活塞4上的螺纹孔5通过螺纹连接起来。螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点。
进一步地，还包括增压缸6，所述增压缸6包括增压活塞杆7和增压活塞8，增压活塞杆7的自由端与活塞4上远离活塞杆3的那一端连接，所述活塞4为液压缸组中没有与塞杆3螺纹连接的活塞4。增压液压缸6的设置能增大液压缸组的压力，进而增大液压缸组的压力。
进一步地，所述增压活塞杆7的自由端设置有与螺纹孔5配合的螺纹，增压活塞杆7的自由端与活塞4上远离活塞杆3的那一端通过螺纹连接起来。螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点。
进一步地，所述增压缸6的内腔的横截面大于液压缸本体的内腔的横截面。增压缸是将油压缸与增压器相结合，利用的是帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积由大变小时，压强也会之变大，从而达到将压力提高到数十倍的压力效果。帕斯卡定律是流 体静力学的一条定律，帕斯卡大小不变地由液体向各个方向传递。压力的大小根据静压力基本方程：p＝p0+ρgh得出，p0为外加的压强，ρgh为原来的压强，p为变化后总的压强。比如，盛放在密闭容器内的液体，其本身的压强为ρgh，其外加压强p0发生变化时，只要液体仍保持其原来的静止状态不变，液体中任一点的压强均将发生同样大小的变化。这就是说，在密闭容器内，施加于静止液体上的压强将以等值同时传到各点，即p＝p0+ρgh。这就是帕斯卡原理，或称静压传递原理。
进一步地，在导向套2与缸筒1之间设置有密封圈，优选地，该密封圈采用O形密封圈；在活塞4与缸筒1之间设置有密封圈，优选地，该密封圈采用Y型密封圈。
实施例二
本实施例是在实施例一的基础上作出的使用说明。
使用本实用新型的步骤如下：
启动液压缸组，使液压缸组中的各个液压缸本体开始做功，液压泵将液压油输入缸筒1中，使活塞杆3伸出并驱动负载；当负载很大，液压缸组的推力不够时，由于设置有增压缸6，在增压缸6的作用下，活塞杆3受到的压力变大，进而完成负载的驱动。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.具有流量等分功能液压缸，其特征在于：包括液压缸组，所述液压缸组主要由依次连接的液压缸本体组成，所液压缸本体包括缸筒(1)、活塞杆(3)和活塞(4)；
在一个液压缸本体中，所述缸筒(1)的两端均设置有开口，活塞(4)位于缸筒(1)中，且活塞(4)的侧壁与该缸筒(1)的内壁接触，活塞杆(3)的一端与活塞(4)连接，另一端穿过缸筒(1)的开口；
在液压缸组中，相邻的两个液缸本体通过一个液压缸本体的活塞杆(3)的自由端与另一个液压缸本体的活塞(4)上远离活塞杆(3)的那一端相连接的方式依次连接起来。
2.根据权利要求1所述的具有流量等分功能液压缸，其特征在于：还包括导向套(2)，所述导向套(2)设置在缸筒(1)的两端；一个液压缸本体的活塞杆(3)的自由端依次穿过缸筒(1)的开口和导向套(2)的中心孔，并与另一个液压缸本体的活塞(4)上远离活塞杆(3)的那一端相连接。
3.根据权利要求1所述的具有流量等分功能液压缸，其特征在于：在活塞(4)上远离活塞杆(3)的那一端设置有螺纹孔(5)，活塞杆(3)的自由端设置有与螺纹孔(5)配合的螺纹，一个液压缸本体的活塞杆(3)的自由端与另一个液压缸本体的活塞(4)上的螺纹孔(5)通过螺纹连接起来。
4.根据权利要求3所述的具有流量等分功能液压缸，其特征在于：还包括增压缸(6)，所述增压缸(6)包括增压活塞杆(7)和增压活塞(8)，增压活塞杆(7)的自由端与活塞(4)上远离活塞杆(3)的那一端连接，所述活塞(4)为液压缸组中没有与塞杆(3)螺纹连接的活塞(4)。
5.根据权利要求4所述的具有流量等分功能液压缸，其特征在于：所述增压活塞杆(7)的自由端设置有与螺纹孔(5)配合的螺纹，增压活塞杆(7)的自由端与活塞(4)上的螺纹孔(5)通过螺纹连接起来。
6.根据权利要求4所述的具有流量等分功能液压缸，其特征在于：所述增压缸(6)的内腔的横截面大于液压缸本体的内腔的横截面。
7.根据权利要求2所述的具有流量等分功能液压缸，其特征在于：所述缸筒(1)、导向套(2)、活塞杆(3)和活塞(4)彼此共轴心。
8.根据权利要求2所述的具有流量等分功能液压缸，其特征在于：在导向套(2)与缸筒(1)之间设置有密封圈。
9.根据权利要求1所述的具有流量等分功能液压缸，其特征在于：在活塞(4)与缸筒(1)之间设置有密封圈。
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| CN106523460A (zh) * | 2016-12-06 | 2017-03-22 | 泸州长江液压密封件有限公司 | 具有多个驱动腔室的增压式液压缸 |
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