CN206396634U - 一种具有弹性支撑作用的防撞墙 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有弹性支撑作用的防撞墙，包括防撞墙主体和缓冲装置，所述防撞墙主体设于桥梁的两侧上，所述防撞墙主体内侧上端开设有卡槽，所述支撑杆内插设有活动杆，所述活动杆的底部通过第一弹簧与支撑杆底部连接，所述活动杆远离支撑杆的一端设有活动板，所述缓冲装置内设有凹槽，所述活动板设于凹槽内，所述活动板远离活动杆的一端安装有安装块，所述缓冲装置内底部设有滑槽，且滑槽内设有滑块，所述连接块的一端设有连接孔，所述滑动装置的内设有滑道，所述缓冲装置的下端设有支撑柱，解决了一般的防撞墙都是具有防止车辆撞击翻出桥梁外的作用，无法对车内的人进行保护和缓冲的作用的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞墙技术领域，具体为一种具有弹性支撑作用的防撞墙。
背景技术
防撞墙是桥面的重要部分，在桥面上的两侧都可以看到防撞墙，防撞墙的作用是避免汽车偏离跑道而发生相应的交通事故，挽救人们的性命，防撞墙的质量是发生事故时直接影响人身财产安全，一般的防撞墙都是具有防止车辆撞击翻出桥梁外的作用，无法对车内的人进行保护和缓冲的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有弹性支撑作用的防撞墙，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有弹性支撑作用的防撞墙，包括防撞墙主体和缓冲装置，所述防撞墙主体设于桥梁的两侧上，所述防撞墙主体内侧上端开设有卡槽，所述卡槽内设有固定块，且固定块的一端安装有支撑杆，所述支撑杆内插设有活动杆，所述活动杆的底部通过第一弹簧与支撑杆底部连接，所述活动杆远离支撑杆的一端设有活动板，所述缓冲装置内设有凹槽，所述活动板设于凹槽内，所述活动板远离活动杆的一端安装有安装块，且安装块的两端均设有连接块，所述缓冲装置内底部设有滑槽，且滑槽内设有滑块，所述连接块的一端设有连接孔，且连接孔与连接杆一端活动链接，所述连接杆的另一端与滑块连接，所防撞墙主体底部一侧连接有滑动装置，所述滑动装置的内设有滑道，所述缓冲装置的下端设有支撑柱，且支撑柱的底端设于滑道内。
优选的，所述活动板的中部通过第二弹簧与滑槽内连接，所述连接杆通过第二弹簧对称设于缓冲装置内。
优选的，所述卡槽的截面为凹形状，且卡槽内壁上设有防滑垫，所述固定块通过防滑垫与卡槽卡接。
优选的，所述滑动装置的一端与防撞墙主体侧壁连接，且滑动装置位于桥梁上表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，该具有弹性支撑作用的防撞墙通过在固定块上设有支撑杆，且固定块通过卡槽进行固定，支撑杆和活动杆通过第一弹簧进行收缩缓冲，在缓冲装置内通过连接块、连接杆和滑块进行弹性缓冲，且缓冲装置的下端设有支撑柱，进行支撑，支撑柱通过活动块在滑动装置的滑道内活动，解决了一般的防撞墙都是具有防止车辆撞击翻出桥梁外的作用，无法对车内的人进行保护和缓冲的作用的问题，具有很高的安全性和实用性，能够对车辆内的任何物进行很好的缓冲和保护作用，减少财产损失，有很广泛的市场前景。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中的A处放大图。
图中：防撞墙主体1、卡槽2、固定块3、支撑杆4、活动杆5、第一弹簧6、缓冲装置7、凹槽8、活动板9、安装块10、滑槽11、连接块12、连接孔13、连接杆14、滑块15、第二弹簧16、支撑柱17、滑动装置18、滑道19、活动块20。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有弹性支撑作用的防撞墙，包括防撞墙主体1和缓冲装置7，防撞墙主体1设于桥梁的两侧上，防撞墙主体1内侧上端开设有卡槽2，卡槽2内设有固定块3，且固定块3的一端安装有支撑杆4，卡槽2的截面为凹形状，且卡槽2内壁上设有防滑垫，固定块3通过防滑垫与卡槽2卡接，支撑杆4内插设有活动杆5，活动杆5的底部通过第一弹簧6与支撑杆4底部连接，活动杆5远离支撑杆4的一端设有活动板9，缓冲装置7内设有凹槽8，活动板9设于凹槽8内，活动板9远离活动杆9的一端安装有安装块10，且安装块10的两端均设有连接块12，缓冲装置7内底部设有滑槽11，且滑槽11内设有滑块15，连接块12的一端设有连接孔13，且连接孔13与连接杆14一端活动链接，连接杆14的另一端与滑块15连接，活动板9的中部通过第二弹簧16与滑槽11内连接，连接杆14通过第二弹簧16对称设于缓冲装置7内，所防撞墙主体1底部一侧连接有滑动装置18，滑动装置18的内设有滑道19，缓冲装置7的下端设有支撑柱17，且支撑柱17的底端设于滑道19内，滑动装置18的一端与防撞墙主体1侧壁连接，且滑动装置18位于桥梁上表面。
工作原理：该具有弹性支撑作用的防撞墙通过在固定块3上设有支撑杆4，且固定块3通过卡槽2进行固定，支撑杆4和活动杆5通过第一弹簧6进行收缩缓冲，在缓冲装置7内通过连接块12、连接杆14和滑块15进行弹性缓冲，且缓冲装置7的下端设有支撑柱17，进行支撑，支撑柱17通过活动块20在滑动装置18的滑道19内活动，具有很高的安全性和实用性，能够对车辆内的任何物进行很好的缓冲和保护作用，减少财产损失，有很广泛的市场前景。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种具有弹性支撑作用的防撞墙，包括防撞墙主体(1)和缓冲装置(7)，所述防撞墙主体(1)设于桥梁的两侧上，其特征在于：所述防撞墙主体(1)内侧上端开设有卡槽(2)，所述卡槽(2)内设有固定块(3)，且固定块(3)的一端安装有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)内插设有活动杆(5)，所述活动杆(5)的底部通过第一弹簧(6)与支撑杆(4)底部连接，所述活动杆(5)远离支撑杆(4)的一端设有活动板(9)，所述缓冲装置(7)内设有凹槽(8)，所述活动板(9)设于凹槽(8)内，所述活动板(9)远离活动杆(5)的一端安装有安装块(10)，且安装块(10)的两端均设有连接块(12)，所述缓冲装置(7)内底部设有滑槽(11)，且滑槽(11)内设有滑块(15)，所述连接块(12)的一端设有连接孔(13)，且连接孔(13)与连接杆(14)一端活动链接，所述连接杆(14)的另一端与滑块(15)连接，所防撞墙主体(1)底部一侧连接有滑动装置(18)，所述滑动装置(18)的内设有滑道(19)，所述缓冲装置(7)的下端设有支撑柱(17)，且支撑柱(17)的底端设于滑道(19)内。
2.根据权利要求1所述的一种具有弹性支撑作用的防撞墙，其特征在于：所述活动板(9)的中部通过第二弹簧(16)与滑槽(11)内连接，所述连接杆(14)通过第二弹簧(16)对称设于缓冲装置(7)内。
3.根据权利要求1所述的一种具有弹性支撑作用的防撞墙，其特征在于：所述卡槽(2)的截面为凹形状，且卡槽(2)内壁上设有防滑垫，所述固定块(3)通过防滑垫与卡槽(2)卡接。
4.根据权利要求1所述的一种具有弹性支撑作用的防撞墙，其特征在于：所述滑动装置(18)的一端与防撞墙主体(1)侧壁连接，且滑动装置(18)位于桥梁上表面。
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| CN201720025303.8U CN206396634U (zh) | 2017-01-10 | 2017-01-10 | 一种具有弹性支撑作用的防撞墙 |
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Country Status (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2017
- 2017-01-10 CN CN201720025303.8U patent/CN206396634U/zh active Active
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