CN206306380U - 一种带有散热片的汽车模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种带有散热片的汽车模具,包括模具体和盖板,所述的模具体内设置有模具腔,且所述的模具体的下端两侧均安装有支撑底座;所述的模具腔的底部设置有凹槽,所述的凹槽内安装有顶出块,所述的顶出块上安装有顶出杆,所述的顶出杆从模具体的底板伸出到外部;所述的模具体的左右两侧壁还分别设置有竖直方向的卡槽。本实用新型中还在模具体的左右侧壁上设置了卡槽,卡槽内的卡块上安装了竖直的散热片,热塑材料冷却时通过热传导到散热片上,通过一排多个散热片可以很有效的提高模具体的散热冷却效率,减少注塑成型的时间,提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于一种汽车生产设备装置,具体涉及一种带有散热片的汽车模具。
背景技术
随着科技技术的发展,现有汽车零部件生产中,有70%的零部件都是通过汽车模具生产的,而且大部分是通过热塑材料注塑成型的工艺来生产汽车零部件的,现有的汽车模具中多是采用两个可以闭合锁紧和可拆开的模块,两个模块中设置模腔,再通过设置注塑口和排气口,向模腔内注入热塑材料,等冷却后将模块拆下即可得到汽车模具;但是在现有技术中,汽车零件模具注入冷却时的时间较长,严重影响零件注塑成型的时间;而且多数的注塑材料冷却后,都不太容易从模具腔中取出。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种散热效果好的,带有散热片的汽车模具,其技术方案如下:
一种带有散热片的汽车模具,包括模具体和盖板,所述的模具体内设置有模具腔,且所述的模具体的下端两侧均安装有支撑底座;所述的模具腔的底部设置有凹槽,所述的凹槽内安装有顶出块,所述的顶出块上安装有顶出杆,所述的顶出杆从模具体的底板伸出到外部;所述的模具体的左右两侧壁还分别设置有竖直方向的卡槽,所述的卡槽内安装有可以拆卸的卡块,所述的卡块上安装有竖直方向的散热片,两侧支撑底座上还设置有延伸的安装板,所述的安装板上安装有散热风扇,所述的散热风扇对准两侧安装的散热片。
作为优选,所述的模具体两侧安装的凹槽至少设置有四个,且相邻凹槽间为等间距设置,相邻散热片为等间距设置。
作为优选,为了方便卡块的拆卸,所述的卡槽和卡块分别设置成T形的卡槽和卡块;而所述的散热片设置为黄铜材料制作的散热片。
作为优选,所述的模具体的四角处还设置有定位槽,所述的盖板上设置有与定位槽相适配的定位块。
作为优选,为了及时得到模具体的整体温度,所述的盖板上还设置有测温装置和温度显示器。
作为优选,为了方便顶出杆的旋转操作,所述的顶出杆的端部还安装有转盘。
有益效果:本实用新型具有以下有益效果:
(1)本实用新型的模具腔中安装了顶出块、顶出杆和安装块,当注塑材料冷却成型后,通过敲击安装块利用顶出块可将冷却成型的零件顶出,这样拿取注塑零件的时候非常的方便;
(2)本实用新型中还在模具体的左右侧壁上设置了卡槽,卡槽内的卡块上安装了竖直的散热片,热塑材料冷却时通过热传导到散热片上,通过一排多个散热片可以很有效的提高模具体的散热冷却效率,减少注塑成型的时间,提高工作效率;
(3)本实用新型还设置了安装板,在安装板上设置了散热风扇,而且散热风扇的位置对准散热片,散热片是竖直放置的,与散热风扇的空气流向相吻合,能更进一步地增加整体模具体的散热效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本实用新型,本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施,应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示,一种带有散热片的汽车模具,包括模具体1和盖板2,所述的模具体1内设置有模具腔3,且所述的模具体1的下端安装有支撑腿4;所述的模具腔3的底部设置有凹槽5,所述的凹槽5内安装有顶出块6,所述的顶出块6上安装有顶出杆7,所述的顶出杆7从模具体1的底板伸出到外部,并且在顶出杆7的下端安装有一长条形的安装块8;所述的安装块8的下侧面设置有一组卡槽9;所述的卡槽9内安装有可拆卸的卡块10,且所述的卡块10上安装有方向竖直朝下的散热片11。
所述模具腔3内的顶出块6至少设置有两个,两个顶出块6上均安装有顶出杆7,顶出杆7下端安装的安装块8将所有的顶出杆7连接到一起构成一体式的结构。
为了尽量增加散热效率,卡槽9和卡块10的数量可以尽量设置有多个,所述的卡槽9和卡块10分别设置成T形的卡块和卡槽;且所述的卡槽9和卡块10至少设置有七组。
为了增加顶出杆7的热传导效率和整体结构的散热效率,所述的顶出杆7、安装块8、卡块10和散热片11均设置为黄铜材料制作。
为了定位模具体1和定位槽101,所述的模具体1的四角处还设置有定位槽101,所述的盖板2上设置有与定位槽101相适配的定位块13。
为了能有效的得知整体装置的温度,所述的盖板2上还设置有测温装置14和温度显示器15。
本实用新型的模具腔中安装了顶出块、顶出杆和安装块,当注塑材料冷却成型后,通过敲击安装块利用顶出块可将冷却成型的零件顶出,这样拿取注塑零件的时候非常的方便。
本实用新型中还在安装块上设置了卡槽,卡槽内安装卡块,卡块上安装散热片,通过安装散热片可以很有效的提高整体结构的散热效率;而且本模具的散热片的安装与传统散热片的安装结构不同,散热片安装在安装块上,安装块又直接与顶出杆相连,而顶出杆的上端又是直接伸入到模具腔中的,因此可以直接通过顶出杆传导热量至散热片,比其他的直接安装在模具体侧壁上的结构的散热片散热的效率显著提高,减少注塑成型的时间;而且本实用新型的散热片安装在模具体的下方,并且设置了支撑腿,散热片的安装不占用较大的空间,而且不妨碍模具体的整体使用,在需要散热片的时候可以将散热片装上,而需要将零件顶出的时候将散热片拆下即可,使用非常的方便。
本实用新型还在盖板上设置了测温装置和温度显示器,可以实时有效的得知模具的温度,以便判断零件是否冷却成型。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种带有散热片的汽车模具,其特征在于:包括模具体(1)和盖板(2),所述的模具体(1)内设置有模具腔(3),且所述的模具体(1)的下端两侧均安装有支撑底座(4);所述的模具腔(3)的底部设置有凹槽(5),所述的凹槽(5)内安装有顶出块(6),所述的顶出块(6)上安装有顶出杆(7),所述的顶出杆(7)从模具体(1)的底板伸出到外部;所述的模具体(1)的左右两侧壁还分别设置有竖直方向的卡槽(8),所述的卡槽(8)内安装有可以拆卸的卡块(9),所述的卡块(9)上安装有竖直方向的散热片(10),两侧支撑底座(4)上还设置有延伸的安装板(11),所述的安装板(11)上安装有散热风扇(12),所述的散热风扇(12)对准两侧安装的散热片(10)。
2.根据权利要求1所述的一种带有散热片的汽车模具,其特征在于:所述的模具体(1)两侧安装的凹槽(5)至少设置有四个,且相邻凹槽(5)间为等间距设置,相邻散热片(10)为等间距设置。
3.根据权利要求2所述的一种带有散热片的汽车模具,其特征在于:所述的卡槽(8)和卡块(9)分别设置成T形的卡槽和卡块;而所述的散热片(10)设置为黄铜材料制作的散热片。
4.根据权利要求1所述的一种带有散热片的汽车模具,其特征在于:所述的模具体(1)的四角处还设置有定位槽(101),所述的盖板(2)上设置有与定位槽(101)相适配的定位块(13)。
5.根据权利要求1所述的一种带有散热片的汽车模具,其特征在于:所述的盖板(2)上还设置有测温装置(14)和温度显示器(15)。
6.根据权利要求1所述的一种带有散热片的汽车模具,其特征在于:所述的顶出杆(7)的端部还安装有转盘(16)。
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