CN206302510U - 车载视频监控装置 - Google Patents
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Abstract
车载视频监控装置，包括将车载110V电源转换为12V电源进行供电的电源板，还包括设置在机车内不同位置的8路摄像头、设置在机车室内的2路拾音器，所述8路摄像头和2路拾音器均连接音视频处理器板，且音视频处理器板连接网络板，网络板还连接视频叠加器和设置存储模块的核心处理器板、设置有无线通信模块和ZigBee无线通信模块的车地无线通讯板、车载视频显示终端。本实用新型的有益效果：（1）通过存储模块进行多路视频通道的存储，方便后续判断各视频通道之间的关联；（2）通过视频叠加模块进行机车运行信息的叠加，可以仅在视频中即获取机车的运行信息，不需要额外进行机车运行信息与视频的匹配。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种视频监控装置，尤其涉及一种机车的车载视频监控装置。
背景技术
现有的老旧机车上的视频监控***缺失，而不缺失视频监控***的机车上，视频监控装置体积大，视频监控存储时无法同步存储机车的运行信息，需要将其中的一路摄像头面向速度显示器或者机车界面获取机车信息，同时无法实现多路分通道存储。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种体积小、进行多通道存储的车载视频监控装置。
为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
车载视频监控装置，包括将车载110V电源转换为12V电源进行供电的电源板，还包括设置在机车内不同位置的8路摄像头、设置在机车室内的2路拾音器，所述8路摄像头和2路拾音器均连接音视频处理器板，且音视频处理器板连接网络板，网络板还连接视频叠加器和设置存储模块的核心处理器板、设置有无线通信模块和ZigBee无线通信模块的车地无线通讯板、车载视频显示终端。
所述车地无线通信板通过ZigBee车载无线通信模块连接机车无线网络获取机车实时运行信息，通过无线通信模块连接公共信息网。
所述核心处理器的存储模块为多通道存储模块，用于对8路摄像头获取的视频信息进行多通道独立存储。
所述存储模块为可拆卸式的存储硬盘。
所述核心处理器上设置有U盘存储接口，用于同步将视频存储在存储模块和U盘中。
还包括机笼，机笼内设置母板，母板上插接有电源板、音视频处理器板、网络板、核心处理器板、车地无线通讯板。
所述拾音器为全指向性高保真拾音器。
本实用新型的有益效果：（1）通过存储模块进行多路视频通道的存储，方便后续判断各视频通道之间的关联；（2）通过视频叠加模块进行机车运行信息的叠加，可以仅在视频中即获取机车的运行信息，不需要额外进行机车运行信息与视频的匹配。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
本实用新型提供一种车载视频监控装置，设置为机笼形式，机笼内设置母板，母板上插接有电源板、音视频处理器板、网络板、核心处理器板、车地无线通讯板和车载视频显示终端，车载视频显示终端具有显示屏。
电源板将外部的车载110V电源转换为12V电源，为装置内部的各板子供电。8路摄像头根据需要设置在机车内不同位置，用于获取不同位置的视频数据，2路拾音器至少一路设置在机车室内；8路摄像头和2路拾音器均连接音视频处理器板AV1，且音视频处理器板连接网络板，网络板通过以太网连接视频叠加器，同时连接存储模块的核心处理器板AV3、设置有无线通信模块和ZigBee无线通信模块的车地无线通讯板、车载视频显示终端，车地无线通讯板指的是机车与地面之间通信的无线通信板，用于实现机车与地面的通讯。核心处理器的存储模块为多通道存储模块，用于对8路摄像头获取的视频信息进行多通道独立存储。AV1采用ARM处处理器，运行Linux嵌入式操作***。AV3、车地无线通讯板和车载视频显示终端采用X86平台，分别运行Linux操作***和Windows操作***。车载视频显示终端因为安装尺寸的限制，采用了分辨率为640*480的液晶触摸显示屏。
上述的视频叠加器为现有技术，具有各种功能和型号，本使用新型选择将字符叠加到视频图像中的视频叠加器，例如字符叠加器。
上述的车地无线通信板通过ZigBee车载无线通信模块连接机车无线网络，然后通过机车内的无线网络获取机车实时运行信息，将机车实时运行信息传递给核心处理器板后，核心处理器板将接收到的机车实时运行信息通过视频叠加器叠加到实时获取的各路视频上，将叠加后的视频进行多路分通道存储。车地无线通信板还通过无线通信模块连接公共信息网。
存储模块为可拆卸式的存储硬盘，方便更换硬盘。
核心处理器上设置有U盘存储接口，用于同步将视频存储在存储模块和U盘中。
本实用新型采用嵌入式Linux和Windows异构操作***，保障***的稳定可靠。采用海思Hi3531工业级专业视频处理芯片，采用硬件压缩视频，支持多通道多协议视频硬件的编解码，同时降低成本、减小功耗，保证了设备的便携性。全指向性高保真拾音器采用数字降噪技术，保障了司机室音频录制的清晰，动态范围104dB；轻量化设计，设备总重量不超过4.8Kg。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.车载视频监控装置，其特征在于：包括将车载110V电源转换为12V电源进行供电的电源板，还包括设置在机车内不同位置的8路摄像头、设置在机车室内的2路拾音器，所述8路摄像头和2路拾音器均连接音视频处理器板，且音视频处理器板连接网络板，网络板还连接视频叠加器和设置存储模块的核心处理器板、设置有无线通信模块和ZigBee无线通信模块的车地无线通讯板、车载视频显示终端。
2.根据权利要求1所述的车载视频监控装置，其特征在于：所述车地无线通信板通过ZigBee车载无线通信模块连接机车无线网络获取机车实时运行信息，通过无线通信模块连接公共信息网。
3.根据权利要求1所述的车载视频监控装置，其特征在于：所述核心处理器的存储模块为多通道存储模块，用于对8路摄像头获取的视频信息进行多通道独立存储。
4.根据权利要求1所述的车载视频监控装置，其特征在于：所述存储模块为可拆卸式的存储硬盘。
5.根据权利要求1所述的车载视频监控装置，其特征在于：所述核心处理器上设置有U盘存储接口，用于同步将视频存储在存储模块和U盘中。
6.根据权利要求1所述的车载视频监控装置，其特征在于：还包括机笼，机笼内设置母板，母板上插接有电源板、音视频处理器板、网络板、核心处理器板、车地无线通讯板。
7.根据权利要求1所述的车载视频监控装置，其特征在于：所述拾音器为全指向性高保真拾音器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621468952.7U CN206302510U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 车载视频监控装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621468952.7U CN206302510U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 车载视频监控装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206302510U true CN206302510U (zh) | 2017-07-04 |
Family
ID=59205884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621468952.7U Active CN206302510U (zh) | 2016-12-29 | 2016-12-29 | 车载视频监控装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206302510U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109257579A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-01-22 | 广州供电局有限公司 | 配网基建工程现场监控*** |
| CN112019816A (zh) * | 2020-09-03 | 2020-12-01 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 列车流媒体传输装置及视频监控*** |
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2016
- 2016-12-29 CN CN201621468952.7U patent/CN206302510U/zh active Active
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| CN112019816A (zh) * | 2020-09-03 | 2020-12-01 | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 | 列车流媒体传输装置及视频监控*** |
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