CN208273021U - 一种乘客信息*** - Google Patents

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佘瑶
彭敏
何英彪
袁玲
蒋子阳
马丽英
周汛
邓谊柏
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CRRC Zhuzhou Locomotive Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种乘客信息***，包括司机室控制主机和客室控制主机；所述司机室控制主机通过以太网与所述客室控制主机连接；所述司机室控制主机与广播控制盒连接；所述广播控制盒与广播总线连接；所述客室控制主机通过音频线与所述广播总线连接。利用本实用新型的***，在实现重联运营时，仅将以太网线缆通过车钩连接两列车，可以实现所有***包含的功能，包括司机对讲、人工广播、乘客紧急报警、多媒体显示以及监控触摸屏显示等，简化了***构造，简化了重连运行时过车钩的线缆。

Description

一种乘客信息***
技术领域
本实用新型涉及有轨电车乘客信息***技术领域，特别是一种乘客信息***。
背景技术
城市有轨电车为新兴的业务。国内近年引进国外西门子，庞巴迪的有轨电车技术。国外已有的有轨电车一般仅设置广播及电子地图***，且该***不设置重联运营的功能。
随着有轨电车的运营，单车运行已无法满足国内客流量大的现状，需要采用重联运行的方式解决该问题。重联运营要求乘客信息***在两车间进行通信实现乘客信息***功能。
国内外地铁项目以及西门子的有轨电车在设计重联运营时，仅采用RS458通信或CAN通信和音频信号来实现两列车之间的司机对讲、人工广播功能。无法在占有端的司机室接通另一列车的紧急对讲，也无法在占有端司机室的监控触摸屏显示另一列车的监控画面，不利于司机对车内外出现的突发情况进行应急处理。
现有技术见图1，乘客信息***中的广播子***采用模拟音频总线，广播、对讲控制命令采用CAN通信。乘客信息***中的多媒体及视频监控***采用以太网结构。多媒体显示屏、摄像机挂在交换机上进行数据传输，控制命令采用以太网传输。以上方式构成的乘客信息***，在实现重联运营时，仅将通过车钩连接两列车，仅可以实现两列车的司机对讲和人工广播功能。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种乘客信息***，将乘客信息***设计为全数字化的***，所有的命令、数据的传输全部采用以太网通讯，简化***构造，简化重连运行时过车钩的线缆。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种乘客信息***，包括司机室控制主机和客室控制主机；所述司机室控制主机通过以太网与所述客室控制主机连接；所述司机室控制主机与广播控制盒、客室控制主机连接通过广播总线连接。
所述司机室控制主机与司机室监控触摸屏、前视摄像机、司机室目的地显示器、车侧摄像机、司机室摄像机连接。
所述客室控制主机与显示器、客室摄像机、乘客紧急报警器、车侧目的地显示器、动态地图连接。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：利用本实用新型的***，在实现重联运营时，仅将以太网线缆通过车钩连接两列车，可以实现所有***包含的功能，包括司机对讲、人工广播、乘客紧急报警、多媒体显示以及监控触摸屏显示等，简化了***构造，简化了重连运行时过车钩的线缆。
附图说明
图1为现有***框图；
图1中：
图2为本实用新型***框图；
图2中：
具体实施方式
如图2所示，乘客信息***采用全以太网结构。客室扬声器(SP)通过数字式功放(集成在ACSU中)挂载在交换机(集成在ACSU中)，其他设备，如广播控制盒(DACU)、紧急报警器(PECU)、多媒体显示屏(19"LCD)、动态地图显示屏(DRMD)、摄像机(Cam)、监控触摸屏(TLCD)等设备采用以太网线缆挂载在***中。所有控制命令、音频、视频数据都采用以太网进行传输。
以上方式构成的乘客信息***，在实现重联运营时，仅将以太网线缆通过车钩连接两列车。功能可以实现所有***包含的功能，包括司机对讲、人工广播、乘客紧急报警、多媒体显示以及监控触摸屏显示等。
司机室控制主机(ACSU)中包括电源模块、控制器、交换机、机械硬盘。
1)电源模块：DC24V电源，将车辆的DC24V电压转化为内部所需的12V电压；
2)控制器：工业控制机，实现逻辑控制和数据处理；
3)交换机：连接司机室控制主机，客室控制主机及其他终端设备，用于数据传输；
4)机械硬盘：用于存储多媒体视频，监控视频。
客室控制主机(PACU)中包括电源模块、交换机、机械硬盘、数字式功率放大器。
1)电源模块：DC24V电源，将车辆的DC24V电压转化为内部所需的12V电压；
2)交换机：连接司机室控制主机，客室控制主机及其他终端设备，用于数据传输；
3)数字式功率放大器：接受交换机发来的信号并驱动扬声器。
扬声器通过数字式功放挂载在交换机，数字式功率放大器，按照命令将音频信号发送到扬声器播出。广播控制盒与紧急报警器之间的通信同上。
多媒体信息存储在司机室控制主机(ACSU)内的机械硬盘中，***启动后，信息通过以太网传输到显示屏进行播放。
摄像机、监控触摸屏等设备采用以太网线缆挂载在***中。所有控制命令、音频、视频数据都采用以太网进行传输。摄像机监视到的画面一方面在显示屏进行显示，一方面在司机室控制主机(ACSU)中的机械硬盘中进行存储。
当***中的交换机出现故障或数据传输出现问题时，司机室控制主机可以检测到网络故障，***自动进入降级模式，使用广播总线进行广播命令及语音的传输。降级模式下，多媒体以及监控***的数据传输停止，仅实现广播的司机对讲功能、人工广播功能。

Claims (3)

1.一种乘客信息***，包括司机室控制主机和客室控制主机；所述司机室控制主机通过以太网与所述客室控制主机连接；其特征在于，所述司机室控制主机与广播控制盒连接；所述广播控制盒与广播总线连接；所述客室控制主机通过音频线与所述广播总线连接。
2.根据权利要求1所述的乘客信息***，其特征在于，所述司机室控制主机通过以太网与司机室监控触摸屏、前视摄像机、司机室目的地显示器、车侧摄像机、司机室摄像机连接。
3.根据权利要求1所述的乘客信息***，其特征在于，所述客室控制主机通过以太网与显示器、客室摄像机、乘客紧急报警器、车侧目的地显示器、动态地图连接。
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