CN206297545U - 汽车手刹车和脚刹车***的自动断气刹车装置 - Google Patents
汽车手刹车和脚刹车***的自动断气刹车装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车手刹车和脚刹车***的自动断气刹车装置,其进气口与储气筒连通,连接口与气源或手刹车气管路连通,阀体内具有常有气腔、过气腔、控制腔和活塞回位气压腔,常有气腔具有进气口,过气腔具有气压通道,常有气腔通过单向阀与过气腔连通,单向阀的排气通道与外部连通,活塞位于控制腔和活塞回位气压腔中,活塞的活塞杆末端位于过气腔中,活塞外周和活塞杆外周与阀体之间均以密封圈密封,活塞的左端与阀体之间设置压力弹簧,压力弹簧位于控制腔中,控制腔具有控制气口,活塞回位气压腔具有连接口。刹车时,会随气压下降自动提前刹车,提高了刹车的灵敏度和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刹车装置,具体是指一种汽车手刹车和脚刹车***的自动断气刹车装置。
背景技术
目前,气刹车的汽车,气手刹车***在坡度比较打的坡上使用时,刹车效果不佳,其原因是:手刹车本身的制动力比较低,手刹车的制动力是依靠机械弹簧,制动力有限,在坡度比较大的坡上刹车后,手刹车的刹车制动力不够,重载卡车会发生溜车现象,有非常大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述问题,而提供一种汽车手刹车和脚刹车***的自动断气刹车装置。
本实用新型包括有活塞、单向阀、阀体、压力弹簧、进气口、气压通道、连接口、控制气口、排气通道、密封圈、常有气腔、过气腔、控制腔和活塞回位气压腔,进气口与储气筒连通,连接口与气源或手刹车气管路连通,阀体内具有常有气腔、过气腔、控制腔和活塞回位气压腔,常有气腔具有进气口,过气腔具有气压通道,常有气腔通过单向阀与过气腔连通,单向阀的阀杆中间具有排气通道与外部连通,活塞位于控制腔和活塞回位气压腔中,活塞的活塞杆末端位于过气腔中,活塞外周和活塞杆外周与阀体之间均以密封圈密封,活塞的左端与阀体之间设置压力弹簧,压力弹簧位于控制腔中,控制腔具有控制气口,活塞回位气压腔具有连接口。
本实用新型的工作过程和原理:
当控制气压通过控制气口进入控制腔,推动活塞向右移动,打开单向阀,使常有气腔内的压缩空气进入过气腔,压缩空气再通过气压通道去刹车制动或去控制刹车***,当活塞回位气压腔的气压越低,刹车灵敏度就越高;当控制腔的气压下降或没有时,活塞在活塞回位气压腔内的气压作用下回位,活塞与单向阀分离,单向阀关闭,此时,气压通道的压缩空气通过过气腔和排气通道排出而解除刹车。
当连接口没有压力,活塞在压力弹簧的作用下向右移动,活塞杆打开单向阀,储气筒的压缩空气会通过进气口、过气腔和气压通道去自动刹车。
本实用新型的有益效果:
1、刹车时,会随气压下降,自动提前刹车,即回位气压越低,就越提前刹车,提高了刹车的灵敏度。
2、气压回位不受弹簧疲劳限制,使用寿命长。
3、如果压力腔的气压下降或者突然断气,在压力弹簧的作用下,压力弹簧推动活塞正常工作,会自动紧急刹车,安全性高。
附图说明
图1为本实用新型的剖视示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示,本实施例包括有活塞1、单向阀2、阀体3、压力弹簧4、进气口5、气压通道6、连接口7、控制气口8、排气通道9、密封圈10、常有气腔A、过气腔B、控制腔C和活塞回位气压腔D,进气口5与储气筒连通,连接口7与气源或手刹车气管路连通,阀体3内具有常有气腔A、过气腔B、控制腔C和活塞回位气压腔D,常有气腔A具有进气口5,过气腔B具有气压通道6,常有气腔A通过单向阀2与过气腔B连通,单向阀2的阀杆中间具有排气通道9与外部连通,活塞1位于控制腔C和活塞回位气压腔D中,活塞1的活塞杆11末端位于过气腔B中,活塞1外周和活塞杆11外周与阀体3之间均以密封圈10密封,活塞1的左端与阀体3之间设置压力弹簧4,压力弹簧4位于控制腔C中,控制腔C具有控制气口8,活塞回位气压腔D具有连接口7。
本实用新型的工作过程和原理:
当控制气压通过控制气口8进入控制腔C,推动活塞1向右移动,打开单向阀2,使常有气腔A内的压缩空气进入过气腔B,压缩空气再通过气压通道6去刹车制动或去控制刹车***,当活塞回位气压腔D的气压越低,刹车灵敏度就越高;当控制腔C的气压下降或没有时,活塞1在活塞回位气压腔D内的气压作用下回位,活塞1与单向阀2分离,单向阀2关闭,此时,气压通道6的压缩空气通过过气腔B和排气通道9排出而解除刹车。
当连接口7没有压力,活塞1在压力弹簧4的作用下向右移动,活塞杆11打开单向阀2,储气筒的压缩空气会通过进气口5、过气腔B和气压通道6去自动刹车。
Claims (2)
1.一种汽车手刹车和脚刹车***的自动断气刹车装置,其特征在于:包括有活塞(1)、单向阀(2)、阀体(3)、进气口(5)、气压通道(6)、连接口(7)、控制气口(8)、排气通道(9)、密封圈(10)、常有气腔(A)、过气腔(B)、控制腔(C)和活塞回位气压腔(D),进气口(5)与储气筒连通,连接口(7)与气源或手刹车气管路连通,阀体(3)内具有常有气腔(A)、过气腔(B)、控制腔(C)和活塞回位气压腔(D),常有气腔(A)具有进气口(5),过气腔(B)具有气压通道(6),常有气腔(A)通过单向阀(2)与过气腔(B)连通,单向阀(2)的阀杆中间具有排气通道(9)与外部连通,活塞(1)位于控制腔(C)和活塞回位气压腔(D)中,活塞(1)的活塞杆(11)末端位于过气腔(B)中,活塞(1)外周和活塞杆(11)外周与阀体(3)之间均以密封圈(10)密封,压力弹簧(4)位于控制腔(C)中,控制腔(C)具有控制气口(8),活塞回位气压腔(D)具有连接口(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手刹车和脚刹车***的自动断气刹车装置,其特征在于:所述活塞(1)的左端与阀体(3)之间设置压力弹簧(4)。
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CN201621440718.3U CN206297545U (zh) | 2016-12-27 | 2016-12-27 | 汽车手刹车和脚刹车***的自动断气刹车装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107806955A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-03-16 | 桂林理工大学 | 一种跳跳床的气压检测装置 |
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