CN203770683U - 气控油罐车海底阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气控油罐车海底阀，包括阀体、阀瓣、阀盖、阀杆，阀体内腔制有阀座，阀座出口连接出口通道，出口通道上设置有驱动气缸，该驱动气缸的活塞杆的一端与阀杆顶触，活塞杆的另一端与活塞固定连接，活塞的无杆腔与气源控制口连通；主要是阀体出口通道连接一自锁阀，该自锁阀的自锁装置由车辆驾驶室内的气源控制，在车辆未完全刹车状态下，气源气压小于锁紧弹簧弹力，自锁销***自锁槽内，锁定自锁阀，防止放油时车辆滑动造成安全事故。具有安全性能好的优点，适用于油罐车罐底的出油阀。
Description
技术领域
本实用新型属于阀门领域，特别是关于油罐车底阀。本实用新型适用于油罐车罐底的出油阀。
背景技术
在油罐车储油罐底部的出油口安装一控制阀，用来控制储油罐的放油。如公开号为CN103538824A海底阀，包括阀体及阀瓣，所述的阀体内部设置有阀腔，该阀腔内设置有流体通道口，阀瓣位于流体通道口处设置，且阀体的外壁上设置有驱动气缸，还包括有加热***，该加热***包括电加热体及与电加热体电连接的插头，该电加热体设置与阀腔的侧壁上，插头连接于阀体的外壁上，可在卸油前预先对海底阀进行加热，避免了需要卸油时再对海底阀进行加热，缩短了卸油所需的时间。其主要缺点是：海底阀开启放油过程中，如车辆刹车松动出现车辆移动时，易拉断输油管，使油品泄放到外面，造成安全事故，操作安全性能较差。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺点，提供一种放油安全性能好的气控油罐车海底阀。
本实用新型的技术方案包括阀体、阀瓣、阀盖、阀杆，阀体内腔制有阀座，阀座出口连接出口通道，阀杆一端与阀瓣固定连接，阀杆另一端与阀盖上的导向孔动配合，阀瓣与阀盖之间装有弹簧，出口通道上设置有驱动气缸，该驱动气缸的活塞杆的一端与阀杆顶触，活塞杆的另一端与活塞固定连接，活塞的无杆腔与气源控制口连通；主要是阀体出口通道连接一自锁阀，该自锁阀包括自锁阀体、自锁阀瓣、自锁阀杆，自锁阀体进口与出口通道连通，自锁阀体出口制有与自锁阀瓣相互配合的密封面，自锁阀杆的一端与自锁阀瓣固定连接，另一端与固定安装在自锁阀体上的导向套动配合，在自锁阀瓣背面与导向套之间安装自锁弹簧；自锁阀体上设有开阀装置，该开阀装置的传动轴与自锁阀瓣背面的开阀销连接；在自锁阀体上设有自锁装置，该自锁装置由自锁体、自锁销、锁紧弹簧组成，自锁体、自锁销和锁紧弹簧组成气动活塞装置，其自锁体和自锁销之间形成的活塞腔与气源控制口连通，锁紧弹簧的弹性力为3Kg，在自锁阀关闭状态下，自锁销的端部插在自锁阀杆上所制的自锁槽内。
在以上技术方案中，自锁体内制有较小直径圆孔和较大直径圆孔，自锁销具有与自锁体较小直径圆孔和较大直径圆孔动密封配合的较小直径圆柱体和较大直径圆柱体，在自锁阀关闭状态下，较小直径圆柱体的端部***到自锁阀杆自锁槽内；在较大直径圆柱体外圆面制造锁紧弹簧安装台阶，锁紧弹簧由锁紧螺母安装在自锁销上，锁紧螺母外圆与自锁体螺纹连接，锁紧螺母内孔与自锁销外圆面动配合；自锁销较大直径圆柱体和较小直径圆柱体连接处的端面与自锁体较大直径圆孔之间构成活塞腔，自锁销较大直径圆柱体制有中心孔，该中心孔一端与活塞腔连通，另一端与气源控制口连通。
在以上技术方案中，开阀装置由传动轴、摇杆和开阀销组成，传动轴从自锁阀体外侧穿入自锁阀体内腔，传动轴与自锁阀体之间动密封配合，开阀销固定安装在自锁阀瓣的背面，摇杆的一端固定安装在位于自锁阀体内腔的传动轴端部，另一端与开阀销顶触。
在以上技术方案中，活塞的有杆腔内靠近活塞端面处制有气源控制出口，该气源控制出口与自锁装置的活塞腔连通。
本实用新型的优点是阀体出口通道连接一自锁阀，该自锁阀的自锁装置由车辆驾驶室内的气源控制，在车辆刹车状态下，气源气压≥3Kg，压缩锁紧弹簧将自锁销从自锁槽内拉出，使自锁阀可以手动开启进行放油；在车辆未完全刹车状态下，气源气压<3Kg，锁紧弹簧将自锁销***自锁槽内，使自锁阀无法开启，防止放油时车辆滑动造成安全事故。具有安全性能好的特点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的气控油罐车海底阀，包括阀体6、阀瓣7、阀盖10、阀杆9，阀体6内腔制有阀座，阀座出口连接出口通道11，出口通道11与阀体6连接处制有撞断槽12，阀杆9一端与阀瓣7固定连接，阀杆9另一端与阀盖10上的导向孔动配合，阀瓣7与阀盖10之间装有弹簧8，出口通道11上设置有驱动气缸，该驱动气缸的活塞杆5的一端与阀杆9顶触，活塞杆5的另一端与活塞3固定连接，活塞3的无杆腔与气源控制口1连通，该气源控制口1与车辆驾驶室气源连通，活塞3的有杆腔内制有气压平衡孔4；阀体6的出口通道11连接一自锁阀，该自锁阀包括自锁阀体13、自锁阀瓣14、自锁阀杆19，自锁阀体13进口与出口通道11连通，自锁阀体13出口制有与自锁阀瓣14相互配合的密封面，自锁阀杆19的一端与自锁阀瓣14固定连接，另一端与固定安装在自锁阀体13上的导向套21动配合，在自锁阀瓣14背面与导向套21之间安装自锁弹簧18，该自锁弹簧18压紧自锁阀瓣14与自锁阀体13的密封面密封配合；自锁阀体13上设有开阀装置，该开阀装置的传动轴17与自锁阀瓣14背面的开阀销15连接，转动传动轴17通过开阀销15克服自锁弹簧18的弹力将自锁阀瓣14开启；在自锁阀体13上设有自锁装置，该自锁装置由自锁体22、自锁销23、锁紧弹簧24组成，自锁体22、自锁销23和锁紧弹簧24组成气动活塞装置，其自锁体22和自锁销23之间形成的活塞腔与气源控制口1连通，锁紧弹簧24的弹性力为3Kg，在自锁阀关闭状态下，自锁销23的端部插在自锁阀杆19上所制的自锁槽20内。在车辆处于未完全刹车状态时，车辆驾驶室内的气源压力<3Kg，小于锁紧弹簧24的弹性力，自锁销23端部插在自锁槽20内，锁定自锁阀杆19，使自锁阀瓣14无法开启；在车辆处于刹车状态时，车辆驾驶室内的气源压力≥3Kg，克服锁紧弹簧24的弹性力将自锁销23从自锁槽20内拔出解锁，自锁阀瓣14可以自由启闭。
自锁体22内制有较小直径圆孔和较大直径圆孔，自锁销23具有与自锁体22较小直径圆孔和较大直径圆孔动密封配合的较小直径圆柱体和较大直径圆柱体，其较小直径圆柱体的外圆面与自锁体22小直径圆孔动密封配合，较大直径圆柱体的外圆面与自锁体22较大直径圆孔动密封配合。在自锁阀关闭状态下，较小直径圆柱体的端部***到自锁阀杆19自锁槽20内；在较大直径圆柱体外圆面制造锁紧弹簧安装台阶，锁紧弹簧24由锁紧螺母26安装在自锁销23上，锁紧螺母26外圆与自锁体13螺纹连接，锁紧螺母26内孔与自锁销23外圆面动配合，使自锁销23可以在锁紧螺母26内孔和自锁体22内移动；自锁销23较大直径圆柱体和较小直径圆柱体连接处的端面与自锁体22较大直径圆孔之间构成活塞腔，即自锁销23较大直径圆柱体和较小直径圆柱体连接处的环形凸肩与自锁体22较大直径圆孔底平面及圆孔壁之间构成活塞腔，自锁销23较大直径圆柱体制有中心孔25，该中心孔25一端与活塞腔连通，另一端与气源控制口1连通。
开阀装置由传动轴17、摇杆16和开阀销15组成，传动轴17从自锁阀体13外侧穿入自锁阀体13内腔，传动轴17与自锁阀体13之间动密封配合，开阀销15固定安装在自锁阀瓣14的背面，也可以安装在自锁阀杆19上。摇杆16的一端固定安装在位于自锁阀体13内腔的传动轴17端部，另一端与开阀销15顶触。开阀销15采用安装在自锁阀瓣14背面或自锁阀杆19上的旋转销。
活塞3的有杆腔内靠近活塞端面处制有气源控制出口2，该气源控制出口2与自锁装置的活塞腔连通。在活塞3被气源控制口1的气压推动后，使气源控制出口2与气源控制口1连通，气源控制口1的气压通过气源控制出口2输送到自锁装置的活塞腔内。
Claims (4)
1.一种气控油罐车海底阀，包括阀体(6)、阀瓣(7)、阀盖(10)、阀杆(9)，阀体(6)内腔制有阀座，阀座出口连接出口通道(11)，阀杆(9)一端与阀瓣(7)固定连接，阀杆(9)另一端与阀盖(10)上的导向孔动配合，阀瓣(7)与阀盖(10)之间装有弹簧(8)，出口通道(11)上设置有驱动气缸，该驱动气缸的活塞杆(5)的一端与阀杆(9)顶触，活塞杆(5)的另一端与活塞(3)固定连接，活塞(3)的无杆腔与气源控制口(1)连通；其特征是阀体(6)的出口通道(11)连接一自锁阀，该自锁阀包括自锁阀体(13)、自锁阀瓣(14)、自锁阀杆(19)，自锁阀体(13)进口与出口通道(11)连通，自锁阀体(13)出口制有与自锁阀瓣(14)相互配合的密封面，自锁阀杆(19)的一端与自锁阀瓣(14)固定连接，另一端与固定安装在自锁阀体(13)上的导向套(21)动配合，在自锁阀瓣(14)背面与导向套(21)之间安装自锁弹簧(18)；自锁阀体(13)上设有开阀装置，该开阀装置的传动轴(17)与自锁阀瓣(14)背面的开阀销(15)连接；在自锁阀体(13)上设有自锁装置，该自锁装置由自锁体(22)、自锁销(23)、锁紧弹簧(24)组成，自锁体(22)、自锁销(23)和锁紧弹簧(24)组成气动活塞装置，其自锁体(22)和自锁销(23)之间形成的活塞腔与气源控制口(1)连通，锁紧弹簧(24)的弹性力为3Kg，在自锁阀关闭状态下，自锁销(23)的端部插装在自锁阀杆(19)上所制的自锁槽(20)内。
2.根据权利要求1所述的气控油罐车海底阀，其特征是自锁体(22)内制有较小直径圆孔和较大直径圆孔，自锁销(23)具有与自锁体(22)较小直径圆孔和较大直径圆孔动密封配合的较小直径圆柱体和较大直径圆柱体，在自锁阀关闭状态下，较小直径圆柱体的端部***到自锁阀杆(19)自锁槽(20)内；在较大直径圆柱体外圆面制造锁紧弹簧安装台阶，锁紧弹簧(24)由锁紧螺母(26)安装在自锁销(23)上，锁紧螺母(26)外圆与自锁体(13)螺纹连接，锁紧螺母(26)内孔与自锁销(23)外圆面动配合；自锁销(23)较大直径圆柱体和较小直径圆柱体连接处的端面与自锁体(22)较大直径圆孔之间构成活塞腔，自锁销(23)较大直径圆柱体制有中心孔(25)，该中心孔(25)一端与活塞腔连通，另一端与气源控制口(1)连通。
3.根据权利要求1所述的气控油罐车海底阀，其特征是开阀装置由传动轴(17)、摇杆(16)和开阀销(15)组成，传动轴(17)从自锁阀体(13)外侧穿入自锁阀体(13)内腔，传动轴(17)与自锁阀体(13)之间动密封配合，开阀销(15)固定安装在自锁阀瓣(14)的背面，摇杆(16)的一端固定安装在位于自锁阀体(13)内腔的传动轴(17)端部，另一端与开阀销(15)顶触。
4.根据权利要求1或2或3所述的气控油罐车海底阀，其特征是活塞(3)的有杆腔内靠近活塞端面处制有气源控制出口(2)，该气源控制出口(2)与自锁装置的活塞腔连通。
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