CN206187224U - 一种可变两用车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的可变两用车，包括车架、车把、鞍座、前、后叉、车轴、车轮零部件，通过变化2至3个配件，达到改变一架组合式玩具车的特性；车架设有铰链联接机构，通过后叉左与后右叉之间距的张开变宽或缩小；在左后叉与右后叉缩小状态下，将车轮安装在左后叉与右后叉之内构成两轮车；将左后叉与右后叉张开变宽状态下，用两个车轮分别安装在左后叉与右后叉的外侧，即成为三轮车；车架设有婴儿座篮联接机构，联接安上婴儿座篮即构成一架三轮婴儿手推车；结构简捷、易于制造，可适用于不同年龄段小孩的使用。
Description
技术领域
本实用新型属于一种多功能自行车。
背景技术
自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等部件，其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向***、驱动***、制动***；自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。
发明内容
本实用新型的目的在于：提出一种可变两用车。通过变化2至3个配件，达到改变一架组合式玩具车的特性。
本实用新型的可变两用车，包括车架、车把、鞍座、前、后叉、车轴、车轮零部件，其特征在于：车架上设有铰链联接机构，通过后叉左与后右叉之间距的张开变宽或缩小；在左后叉与右后叉缩小状态下，将车轮安装在左后叉与右后叉之内构成两轮车；将左后叉与右后叉张开变宽状态下，用两个车轮分别安装在左后叉与右后叉的外侧， 即成为三轮车。车架设有婴儿座篮联接机构，联接安上婴儿座篮即构成一架三轮婴儿手推车。左后叉与右后叉之间距的张开变宽或缩小，可由铰链联接机构的定位销方式来实现，也可通过后轴的定位板来实现。
本发明与现有技术相比的有益效果是：结构简捷、易于制造，可根据小孩的不同年龄段，将其改变为婴儿手推车、儿童三轮车、少年两轮自行车使用；儿童每个年龄段所用及娱乐玩具车，提高儿童实用、娱乐功能，现有的所有童车都是固定不变的，几个月至8岁的儿童身体增长速度非常快，兴趣也在变化，以至于每一个阶段都要新购置不同的童车玩具，让家庭造成了一定的经济浪费。通过模块式的变化，可变化出许多合适儿童的需求。从安全座椅到婴儿车、婴儿学步车，玩具自行车，儿童铲车、卡通形象车及大众化代步微型电动车等系列。尽量减少儿童每个阶段所需购买的各种玩具车，减少家庭开支浪费。让社会资源利用率尽量最大化。
附图说明：
图1——可变两用车主视示意图
图2——两轮车俯视示意图
图3——三轮童车俯视示意图
图4——三轮婴儿手推车示意图
图5——铰链联接机构6示意图
图中：前轮1，车把2、车架4,鞍座5，铰链联接机构6，后叉7、左后叉7A、后叉右7B,后轮8、8A、8B，两轮车车轴9，三轮车车轴 9B,定位板10，婴儿座篮11，铰链12，定位销结构13、14，角度A、B、C。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明，但本发明的实施方式不限于此。
如图1-5图所示，本实用新型的可变两用车，其前轮1，车把2、车架4,鞍座5，铰链联接机构6，后叉7、7A、7B,后轮8、8A、8B，两轮车车轴9，三轮车车轴9B,定位板10，婴儿座篮11，铰链12，定位销结构13、14等零部件和结构，均可采用现有技术制造或购买获得。
本实用新型的可变两用车，包括车架、车把、鞍座、前、后叉、车轴、车轮零部件，其特征在于：车架4设有铰链联接机构6，通过后叉左7A与后右叉7B之间距的张开变宽或缩小；在左后叉7A与右后叉7B缩小状态下，将车轮安装在左后叉7A与右后叉7B之内构成两轮车；将左后叉7A与右后叉7B张开变宽状态下，用两个车轮分别安装在左后叉7A与右后叉7B的外侧，即成为三轮车。车架4设有婴儿座篮联接机构3，联接安上婴儿座篮即构成一架三轮婴儿手推车。
左后叉7A与右后叉7B之间距的张开变宽或缩小，可由铰链联接机构6的定位销方式来实现，也可通过后轴的定位板10来实现。
本实用新型的可变两用车可可采用现有技术进行组装完成。
Claims (4)
1.一种可变两用车，包括车架、车把、鞍座、前、后叉、车轴、车轮零部件，其特征在于：车架上设有铰链联接机构，通过后叉左与后右叉之间距的张开变宽或缩小；在左后叉与右后叉缩小状态下，将车轮安装在左后叉与右后叉之内构成两轮车；将左后叉与右后叉张开变宽状态下，用两个车轮分别安装在左后叉与右后叉的外侧，即成为三轮车。
2.根据权利要求1所述的可变两用车，其特征在于：所述车架设有婴儿座篮联接机构，联接安上婴儿座篮即构成一架三轮婴儿手推车。
3.根据权利要求1所述的可变两用车，其特征在于：所述左后叉与右后叉之间距的张开变宽或缩小，由铰链联接机构的定位销方式来实现。
4.根据权利要求1所述的可变两用车，其特征在于：所述左后叉与右后叉之间距的张开变宽或缩小，通过后轴的定位板来实现。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201621151468.1U CN206187224U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 一种可变两用车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201621151468.1U CN206187224U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 一种可变两用车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN206187224U true CN206187224U (zh) | 2017-05-24 |
Family
ID=58732856
Family Applications (1)
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| CN201621151468.1U Expired - Fee Related CN206187224U (zh) | 2016-10-31 | 2016-10-31 | 一种可变两用车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206187224U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106515958A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-03-22 | 叶柯 | 一种可变两用车 |
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2016
- 2016-10-31 CN CN201621151468.1U patent/CN206187224U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106515958A (zh) * | 2016-10-31 | 2017-03-22 | 叶柯 | 一种可变两用车 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20170524 Termination date: 20211031 |