CN206155267U - 一种车载起重升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载起重升降装置，包括折叠式承载平台，该承载平台由通过铰接方式安装连接的前承载平台和后承载平台组成，所述装置还包括主梁和升降臂，升降臂一端以转动方式安装在主梁上，主梁上装设有倾斜油缸和升降油缸，该倾斜油缸和升降油缸的输出端与后承载平台安装连接，主梁还装接有电源组件和控制组件，倾斜油缸和升降油缸分别通过线路与电源组件和控制组件连接，前承载平台和后承载平台之间设有伸缩油缸，该伸缩油缸一端以转动方式安装在后承载平台上、另一端以转动方式安装在前承载平台上。本实用新型操作方便，降低劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载起重升降装置，具体地说是一种应用在货柜车车箱尾部的车载起重升降装置。
背景技术
目前，三吨以下小型货车在装卸小件货物时基本上是通过人力搬运上下车的装卸方式，当遇到劳力紧缺时将无法保证按时完成装卸任务 ；当遇到人力无法搬运的货物件时，还需要借助专用的起重吊装设备才能完成装卸工作，这给装卸工作带来不便，从而影响货物运输计划。采用这种通过人力搬运小型货物上下车的装卸方式存在搬运困难、劳动强度大、劳力成本高、工作效率低，无法保证按时完成装卸任务的问题。
为了便于装卸货物，设计出在车箱尾部安装一个起重机构。现有的车尾板承载平台控制机构在控制尾板升降和翻转动作时有以下几种方式：
1、五缸布置式，由两个升降油缸控制尾板承载平台的升降，两个关门油缸控制尾板承载平台的翻转，一个增压缸协调升降油缸和关门油缸的动作；2、三缸布置方式，原理同第一种，只是升降油缸和关门油缸各为一个；3、两缸布置方式，即一个升降油缸、一个关门油缸，利用随动架协调两缸的动作。前述几种车尾板承载平台有整体式的，也有折叠式的，但液压***都较复杂，成本相应也较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种操作方便，降低劳动强度，安全性高的车载起重升降装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：
一种车载起重升降装置，包括折叠式承载平台，该承载平台由通过铰接方式安装连接的前承载平台和后承载平台组成，所述装置还包括主梁和升降臂，升降臂一端以转动方式安装在主梁上，主梁上装设有倾斜油缸和升降油缸，该倾斜油缸和升降油缸的输出端与后承载平台安装连接，主梁还装接有电源组件和控制组件，倾斜油缸和升降油缸分别通过线路与电源组件和控制组件连接，前承载平台和后承载平台之间设有伸缩油缸，该伸缩油缸一端以转动方式安装在后承载平台上、另一端以转动方式安装在前承载平台上。
所述升降油缸和倾斜油缸上均设置有手动控制和自动控制一体的电磁阀。
所述主梁上还装接有滑块横梁，该滑块横梁上活动卡装有若干滑块。
所述倾斜油缸和升降油缸均设置在升降臂的侧边。
所述前承载平台的表面设置有脚踏板。
所述前承载平台和后承载平台上还嵌装有闪烁警示灯，该闪烁警示灯通过线路与电源组件连接。
所述升降臂通过安装夹块与主梁连接，该安装夹块安装在主梁上，升降臂通过销轴与该安装夹块安装连接。
本实用新型操作方便，安全性更高，可自动化和手动控制，利用闪烁警示灯，在夜晚时保证操作的安全性。降低劳动强度。
附图说明
附图1为本实用新型前承载平台和后承载平台相互折叠后的立体结构示意图；
附图2和为本实用新型分解状态示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如附图1和2所示，本实用新型揭示了一种车载起重升降装置，包括折叠式承载平台，该承载平台由通过铰接方式安装连接的前承载平台1和后承载平台2组成，所述装置还包括主梁5和升降臂9，升降臂9一端以转动方式安装在主梁5上，主梁5上装设有倾斜油缸3和升降油缸4，该倾斜油缸3和升降油缸4的输出端与后承载平台2安装连接，主梁5还装接有电源组件11和控制组件12，倾斜油缸3和升降油缸4分别通过线路与电源组件11和控制组件12连接，前承载平台1和后承载平台2之间设有伸缩油缸，该伸缩油缸一端以转动方式安装在后承载平台上、另一端以转动方式安装在前承载平台上。倾斜油缸使后承载平台产生上下倾斜，升降油缸则带动后承载平台上升和下降，从而实现将整个折叠式承载平台的上升和下降，以及倾斜动作，便于装载。前承载平台转动后可以与后承载平台相互贴合在一起。本装置安装在车箱尾部，不使用时则收缩在车底。
所述升降油缸和倾斜油缸上均设置有手动控制和自动控制一体的电磁阀。在外力强行切断油管时，保证不会突然下降而造成危险，提高了安全性。
所述主梁5上还装接有滑块横梁7，该滑块横梁上活动卡装有若干滑块8。滑块在滑块横梁上来回移动，可以方便的装载货物，便于调整。
倾斜油缸和升降油缸均设置在升降臂的侧边。在升降臂的两侧对称设置倾斜油缸和升降油缸，同一侧的倾斜油缸和升降油缸靠近设置。
所述前承载平台的表面设置有脚踏板，该脚踏板可设置成脚踏开关，通过脚踩踏来实现各个部件的开启和关闭，操作更加便利。
所述前承载平台和后承载平台上还嵌装有闪烁警示灯，该闪烁警示灯通过线路与电源组件连接。通过设置闪光警示灯，在夜间工作时，避免了非操作人员“没看到”而引起的意外碰撞，提高安全性。
所述升降臂9通过安装夹块10与主梁5连接，该安装夹块安装在主梁上，升降臂通过销轴与该安装夹块安装连接，连接更加牢靠和稳固。
本实用新型中，将主梁与汽车车尾底部安装连接。在不使用时，整个装置收缩回车底部，不会影响汽车的正常行驶。需要使用时，先使整个装置伸出车箱尾部，然后前承载平台相对后承载平台转动90度直至前承载平台和后承载平台相互平行形成一个整体的承载平台。倾斜油缸和升降油缸分别控制后承载平台倾斜和上升或下降，从而实现前承载平台也跟随着一起上升或下降，控制方便。另外，在倾斜油缸和升降油缸上还设置有电磁阀，该电磁阀具有手动打开功能，保证装置在没有电源支持的情况下，可以实现承载平台的“手动”下降或下翻操作。利用闪烁警示灯，可以在夜间操作时，对后方的车辆或者行人起到警示作用，避免了非操作人员“没看到”而引起的意外碰撞。
需要说明的是，以上所述并非是对本实用新型的限定，在不脱离本实用新型的创造构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之同。
Claims (7)
1.一种车载起重升降装置，包括折叠式承载平台，该承载平台由通过铰接方式安装连接的前承载平台和后承载平台组成，其特征在于，所述装置还包括主梁和升降臂，升降臂一端以转动方式安装在主梁上，主梁上装设有倾斜油缸和升降油缸，该倾斜油缸和升降油缸的输出端与后承载平台安装连接，主梁还装接有电源组件和控制组件，倾斜油缸和升降油缸分别通过线路与电源组件和控制组件连接，前承载平台和后承载平台之间设有伸缩油缸，该伸缩油缸一端以转动方式安装在后承载平台上、另一端以转动方式安装在前承载平台上。
2.根据权利要求1所述的车载起重升降装置，其特征在于，所述升降油缸和倾斜油缸上均设置有手动控制和自动控制一体的电磁阀。
3.根据权利要求2所述的车载起重升降装置，其特征在于，所述主梁上还装接有滑块横梁，该滑块横梁上活动卡装有若干滑块。
4.根据权利要求3所述的车载起重升降装置，其特征在于，所述倾斜油缸和升降油缸均设置在升降臂的侧边。
5.根据权利要求4所述的车载起重升降装置，其特征在于，所述前承载平台的表面设置有脚踏板。
6.根据权利要求5所述的车载起重升降装置，其特征在于，所述前承载平台和后承载平台上还嵌装有闪烁警示灯，该闪烁警示灯通过线路与电源组件连接。
7.根据权利要求6所述的车载起重升降装置，其特征在于，所述升降臂通过安装夹块与主梁连接，该安装夹块安装在主梁上，升降臂通过销轴与该安装夹块安装连接。
Priority Applications (1)
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| CN201621185853.8U CN206155267U (zh) | 2016-11-03 | 2016-11-03 | 一种车载起重升降装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106347193A (zh) * | 2016-11-03 | 2017-01-25 | 河源市力王实业有限公司 | 一种车载起重升降装置 |
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2016
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