CN206129730U - 一种液压***的液油再循环*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压***的液油再循环***，包括：油壶；油泵，连接所述油壶；电机，连接所述油泵；控制单元，分别连接所述油泵和所述油壶，用于控制液压油的方向；挂挡活塞，连接所述控制单元；再循环油管，分别连接所述挂挡活塞和所述油壶。上述技术方案的有益效果：使得从活塞密封区域渗出和漏出的油液，在大气压的作用下，通过再循环油管，重新回到液压***的油壶中，保证了正常工作所需要的油量，使整个液压***更稳定，寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压***，尤其涉及一种液压***的液油再循环***。
背景技术
在液压***中，活塞和活塞缸接触面都有着一定的粗糙度，虽然有密封圈密封，但在长时间活塞往复运动的过程中，还是会有少量的液压油渗漏，时间越长所渗漏的液压油就越多。同时，液压元件密封的不完善，也会造成液压油的泄漏。液压油长时间的泄漏使得实际油液有所减少，从而造成油液损失。然而，油液损失会影响整个液压***的正常工作。
实用新型内容
针对现有的技术存在的上述问题，现提供一种液压***的液油再循环***的技术方案，具体如下：
一种液压***的液油再循环***，包括：
油壶；
油泵，连接所述油壶；
电机，连接所述油泵；
控制单元，分别连接所述油泵和所述油壶；
挂挡活塞，连接所述控制单元；
再循环油管，分别连接所述挂挡活塞和所述油壶。
优选的，所述控制单元包括：
第一电磁阀，一端连接所述油泵和所述油壶，另一端连接所述挂挡活塞的一端；
第二电磁阀，一端连接所述油泵和所述油壶，另一端连接所述挂挡活塞的另一端。
优选的，所述***还包括：
压力传感器，连接所述油泵和所述控制单元。
优选的，所述压力传感器设于所述油泵和所述控制单元之间的油管上。
优选的，所述***还包括：
蓄能罐，连接所述油泵、所述控制单元和所述压力传感器。
优选的，所述蓄能罐设于所述油泵和所述控制单元之间的油管上。
优选的，所述再循环油管的一端连接所述挂挡活塞靠近所述第二电磁阀的一端，所述再循环油管的另一端连接所述油壶的顶部。
上述技术方案的有益效果：提供了一种液压***的液油再循环***，使得从活塞密封区域渗出和漏出的油液，在大气压的作用下，通过再循环油管，重新回到液压***的油壶中，保证了正常工作所需要的油量，使整个液压***更稳定，寿命更长。
附图说明
图1为本实用新型较佳的实施例中，一种液压***的液油再循环***工作原理图。
附图中：1.油壶；2.电机；3.油泵；4.控制单元；41.第一电磁阀；42.第二电磁阀；5.挂挡活塞；6.再循环油管；7.压力传感器；8.蓄能罐
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
本实用新型的较佳的实施例中，针对现有的技术存在的上述问题，现提供一种液压***的液油再循环***，其工作原理如图1所示，包括：
油壶1，用于储存液压油；
油泵2，连接油壶1，用于驱动液压油作往复运动；
电机3，连接油泵2，用于驱动油泵2；
控制单元4，分别连接油泵2和油壶1，用于控制液压油的方向；
挂挡活塞5，连接控制单元4，用于在控制单元4的控制下来回运动；
再循环油管6，分别连接挂挡活塞5和油壶1，用于在大气压作用下使渗漏出挂挡活塞5的液压油回到油壶1。
本发明的较佳的实施例中，控制单元4包括：
第一电磁阀41，一端连接油泵2和油壶1，另一端连接挂挡活塞5的一端，用于在通电时使得挂挡活塞5向相背于第一电磁阀41的一端运动；
第二电磁阀42，一端连接油泵2和油壶1，另一端连接挂挡活塞5的另一端，用于在通电时使得挂挡活塞5向相背于第二电磁阀42的一端运动。
上述技术方案中，当第一电磁阀41通电时，挂挡活塞5在磁场作用下向相对于第一电磁阀41一端运动(即第二电磁阀42一端)；当第二电磁阀42通电时，挂挡活塞5在磁场作用下向相对于第二电磁阀42一端运动(即第一电磁阀41一端)。
本发明的较佳的实施例中，还包括：
压力传感器7，连接油泵2和控制单元4，用于检测液压油的压力。
本发明的较佳的实施例中，压力传感器7设于油泵2和控制单元4之间的油管上。
本发明的较佳的实施例中，还包括：
蓄能罐8，连接油泵2、控制单元4和压力传感器7，用于：
根据压力传感器7测得的压力值控制将液压油的压力转化为压缩能；或
根据压力传感器7测得的压力值控制将压缩能转化为液压油的压力。
本发明的较佳的实施例中，蓄能罐8设于油泵2和控制单元4之间的油管上。
上述技术方案中，当压力传感器7测得的压力值比较高时，蓄能罐7将能量转化为压缩能或位能，当压力传感器7测得的压力值比较低时，蓄能罐8将压缩能或位能转化为液压，以维持***的压力正常。
本发明的较佳的实施例中，再循环油管6的一端连接挂挡活塞5靠近第二电磁阀42的一端，再循环油管6的另一端连接油壶1的顶部。
在本发明的一种具体实施例中，挂挡活塞5经过长时间的来回运动后，有少许液压油渗出挂挡活塞5外，此时，大气压将渗漏出挂挡活塞5外的液压油通过再循环油管6推入油壶1内。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种液压***的液油再循环***，其特征在于，包括：
油壶；
油泵，连接所述油壶；
电机，连接所述油泵；
控制单元，分别连接所述油泵和所述油壶；
挂挡活塞，连接所述控制单元；
再循环油管，分别连接所述挂挡活塞和所述油壶。
2.如权利要求1所述的液油再循环***，其特征在于，所述控制单元包括：
第一电磁阀，一端连接所述油泵和所述油壶，另一端连接所述挂挡活塞的一端；
第二电磁阀，一端连接所述油泵和所述油壶，另一端连接所述挂挡活塞的另一端。
3.如权利要求1所述的液油再循环***，其特征在于，所述***还包括：
压力传感器，连接所述油泵和所述控制单元。
4.如权利要求3所述的液油再循环***，其特征在于，所述压力传感器设于所述油泵和所述控制单元之间的油管上。
5.如权利要求3所述的液油再循环***，其特征在于，所述***还包括：
蓄能罐，连接所述油泵、所述控制单元和所述压力传感器。
6.如权利要求5所述的液油再循环***，其特征在于，所述蓄能罐设于所述油泵和所述控制单元之间的油管上。
7.如权利要求2所述的液油再循环***，其特征在于，所述再循环油管的一端连接所述挂挡活塞靠近所述第二电磁阀的一端，所述再循环油管的另一端连接所述油壶的顶部。
Priority Applications (1)
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| CN201620609124.4U CN206129730U (zh) | 2016-06-20 | 2016-06-20 | 一种液压***的液油再循环*** |
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|---|---|---|---|---|
| CN105971945A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-09-28 | 上海上汽马瑞利动力总成有限公司 | 一种液压***的液油再循环*** |
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| CN105971945A (zh) * | 2016-06-20 | 2016-09-28 | 上海上汽马瑞利动力总成有限公司 | 一种液压***的液油再循环*** |
| CN105971945B (zh) * | 2016-06-20 | 2019-08-30 | 上海上汽马瑞利动力总成有限公司 | 一种液压***的液油再循环*** |
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