CN206105811U - 一种传动轴盛具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种传动轴盛具，包括水平设置呈矩形的底架，所述底架的底部设置有滚轮；所述底架长度方向的两侧均向上设置有支撑部，两侧的所述支撑部之间架设有至少一层水平设置的传动轴托架，所述传动轴托架的上表面具有用于放置单根传动轴的凹槽组，所述凹槽组包括位于两端的端支撑槽和位于中部的中部支撑槽；同一凹槽组中任一所述端支撑槽与相邻的中部支撑槽之间具有用于容纳传动轴的万向节的容纳空间，使传动轴的万向节对应放入该容纳空间时，传动轴的两端以及中部分别落入对应的端支撑槽和中部支撑槽内。本实用新型具有方便码放汽车传动轴，易于搬运，结构简单合理，占用空间小，适用范围较广，能够避免传动轴堆放磕碰损坏等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配工装技术领域，特别的涉及一种传动轴盛具。
背景技术
传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。
传动轴在安装时，需要将库房中储存放置的传动轴搬运到安装工位，在存放与搬运的过程中要避免挤压和擦碰。目前的传动轴的运输多是采用小车运输，搬运过程中不可避免会遇到磕碰等问题，储存也是采用码垛存放，存在挤压受损等问题，极大地影响产品品质。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种方便码放汽车传动轴，便于搬运，结构简单合理，占用空间小，能够避免传动轴堆放磕碰损坏的传动轴盛具。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种传动轴盛具，其特征在于，包括水平设置呈矩形的底架，所述底架的底部设置有滚轮；所述底架长度方向的两侧均向上设置有支撑部，两侧的所述支撑部之间架设有至少一层水平设置的传动轴托架，所述传动轴托架的上表面具有若干组平行设置的用于放置单根传动轴的凹槽组，所述凹槽组包括位于两端的端支撑槽和位于中部的中部支撑槽，所述端支撑槽和中部支撑槽同轴设置且分别与传动轴的两端以及中部相对应设置；同一凹槽组中任一所述端支撑槽与相邻的中部支撑槽之间具有用于容纳传动轴的万向节的容纳空间，使传动轴的万向节对应放入该容纳空间时，传动轴的两端以及中部分别落入对应的端支撑槽和中部支撑槽内；相邻两组所述凹槽组的间距大于传动轴的最大直径。
采用上述结构，可以将传动轴放置在传动轴托架的凹槽组内，使传动轴的两端以及中部分别落入对应的端支撑槽和中部支撑槽内，防止传动轴在传动轴托架上滚动，避免传动轴之间互相磕碰，造成损坏。由于相邻两个凹槽组之间的间距大于传动轴的最大直径，可以防止相邻两个传动轴的万向节相互接触。另外，在底架的底部设置滚轮，可以方便将码放好的传动轴从库房快速移动到安装工位。有利于提高工作效率。上述结构简单合理，制造容易，成本较低。
作为优化，所述传动轴托架包括三个沿所述底架长度方向设置的传动轴托梁，相邻两个所述传动轴托梁之间的间距大于传动轴的万向节长度；所述端支撑槽和中部支撑槽分别设置在对应的所述传动轴托梁上。
上述结构中的传动轴托架采用三根相互平行的传动轴托梁制作而成，结构简单，制造容易，成本低。
作为优化，所述支撑部为分别设置在所述底架长度方向的两侧的三个立柱，且位于两侧的所述立柱为对称设置；所述传动轴托梁分别架设在相互对称的两个所述立柱之间。
作为优化，所述传动轴托梁包括位于底部的金属横梁，以及设置在所述金属横梁上的橡胶条，所述端支撑槽和中部支撑槽分别设置在对应的所述橡胶条上。
采用上述结构，将端支撑槽和中部支撑槽设置在橡胶条上，使得将传动轴防止在传动轴托梁上时，避免传动轴与金属接触，防止传动轴磕碰损坏。
作为优化，所述传动轴托架沿高度方向设置有多层，且相邻两层所述传动轴托架之间的距离大于传动轴的最大直径。
采用上述结构，可以充分利用盛具的高度空间，码放更多的传动轴，使得盛具的占用空间较小。
作为优化，所述支撑部朝向所述底架中部的一侧具有沿高度方向等距设置的限位部，所述传动轴托架沿所述底架长度方向的两侧可拆卸地安装在所述限位部上。
采用上述结构，可以通过将传动轴托架放置在不同高度的限位部上，调节相邻两个传动轴托架之间的距离，用于适应不同规格的传动轴，这样，可以使该盛具的实用性更广。
作为优化，所述限位部为沿所述底架宽度方向贯通设置在所述支撑部上的三角形卡槽，所述传动轴托架沿所述底架长度方向的两侧具有与所述三角形卡槽相匹配的三角形凸块。
作为优化，所述滚轮包括位于所述底架长度方向的一侧上的两个万向滚轮。
综上所述，本实用新型具有如下优点：1、占空间小，节约存放空间；2、避免堆放磕碰，导致损坏；3、可移动推送货车，轻便；4、存放数量大；5、层与层之间可以进行高度调节；6、传动轴与盛具接触位置均有橡胶，避免了磕碰划伤。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构示意图。
图2为图1中的侧视结构示意图。
图3为图1中的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施时：如图1～图3所示，一种传动轴盛具，其特征在于，包括水平设置呈矩形的底架1，所述底架1的底部设置有滚轮；所述底架1长度方向的两侧均向上设置有支撑部，两侧的所述支撑部之间架设有至少一层水平设置的传动轴托架3，所述传动轴托架3的上表面具有若干组平行设置的用于放置单根传动轴的凹槽组，所述凹槽组包括位于两端的端支撑槽和位于中部的中部支撑槽，所述端支撑槽和中部支撑槽同轴设置且分别与传动轴的两端以及中部相对应设置；同一凹槽组中任一所述端支撑槽与相邻的中部支撑槽之间具有用于容纳传动轴的万向节的容纳空间，使传动轴的万向节对应放入该容纳空间时，传动轴的两端以及中部分别落入对应的端支撑槽和中部支撑槽内；相邻两组所述凹槽组的间距大于传动轴的最大直径。
采用上述结构，可以将传动轴放置在传动轴托架的凹槽组内，使传动轴的两端以及中部分别落入对应的端支撑槽和中部支撑槽内，防止传动轴在传动轴托架上滚动，避免传动轴之间互相磕碰，造成损坏。由于相邻两个凹槽组之间的间距大于传动轴的最大直径，可以防止相邻两个传动轴的万向节相互接触。另外，在底架的底部设置滚轮，可以方便将码放好的传动轴从库房快速移动到安装工位。有利于提高工作效率。上述结构简单合理，制造容易，成本较低。
实施时，所述传动轴托架3包括三个沿所述底架1长度方向设置的传动轴托梁32，相邻两个所述传动轴托梁32之间的间距大于传动轴的万向节长度；所述端支撑槽和中部支撑槽分别设置在对应的所述传动轴托梁32上。
上述结构中的传动轴托架采用三根相互平行的传动轴托梁制作而成，结构简单，制造容易，成本低。
实施时，所述支撑部为分别设置在所述底架1长度方向的两侧的三个立柱2，且位于两侧的所述立柱2为对称设置；所述传动轴托梁32分别架设在相互对称的两个所述立柱2之间。
实施时，所述传动轴托梁32包括位于底部的金属横梁，以及设置在所述金属横梁上的橡胶条，所述端支撑槽和中部支撑槽分别设置在对应的所述橡胶条上。
采用上述结构，将端支撑槽和中部支撑槽设置在橡胶条上，使得将传动轴防止在传动轴托梁上时，避免传动轴与金属接触，防止传动轴磕碰损坏。
实施时，所述传动轴托架3沿高度方向设置有多层，且相邻两层所述传动轴托架3之间的距离大于传动轴的最大直径。
采用上述结构，可以充分利用盛具的高度空间，码放更多的传动轴，使得盛具的占用空间较小。
实施时，所述支撑部朝向所述底架1中部的一侧具有沿高度方向等距设置的限位部，所述传动轴托架3沿所述底架1长度方向的两侧可拆卸地安装在所述限位部上。
采用上述结构，可以通过将传动轴托架放置在不同高度的限位部上，调节相邻两个传动轴托架之间的距离，用于适应不同规格的传动轴，这样，可以使该盛具的实用性更广。
实施时，所述限位部为沿所述底架1宽度方向贯通设置在所述支撑部上的三角形卡槽，所述传动轴托架3沿所述底架1长度方向的两侧具有与所述三角形卡槽相匹配的三角形凸块。
实施时，所述滚轮包括位于所述底架1长度方向的一侧上的两个万向滚轮。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种传动轴盛具，其特征在于，包括水平设置呈矩形的底架（1），所述底架（1）的底部设置有滚轮；所述底架（1）长度方向的两侧均向上设置有支撑部，两侧的所述支撑部之间架设有至少一层水平设置的传动轴托架（3），所述传动轴托架（3）的上表面具有若干组平行设置的用于放置单根传动轴的凹槽组，所述凹槽组包括位于两端的端支撑槽和位于中部的中部支撑槽，所述端支撑槽和中部支撑槽同轴设置且分别与传动轴的两端以及中部相对应设置；同一凹槽组中任一所述端支撑槽与相邻的中部支撑槽之间具有用于容纳传动轴的万向节的容纳空间，使传动轴的万向节对应放入该容纳空间时，传动轴的两端以及中部分别落入对应的端支撑槽和中部支撑槽内；相邻两组所述凹槽组的间距大于传动轴的最大直径。
2.如权利要求1所述的传动轴盛具，其特征在于，所述传动轴托架（3）包括三个沿所述底架（1）长度方向设置的传动轴托梁（32），相邻两个所述传动轴托梁（32）之间的间距大于传动轴的万向节长度；所述端支撑槽和中部支撑槽分别设置在对应的所述传动轴托梁（32）上。
3.如权利要求2所述的传动轴盛具，其特征在于，所述支撑部为分别设置在所述底架（1）长度方向的两侧的三个立柱（2），且位于两侧的所述立柱（2）为对称设置；所述传动轴托梁（32）分别架设在相互对称的两个所述立柱（2）之间。
4.如权利要求2所述的传动轴盛具，其特征在于，所述传动轴托梁（32）包括位于底部的金属横梁，以及设置在所述金属横梁上的橡胶条，所述端支撑槽和中部支撑槽分别设置在对应的所述橡胶条上。
5.如权利要求1所述的传动轴盛具，其特征在于，所述传动轴托架（3）沿高度方向设置有多层，且相邻两层所述传动轴托架（3）之间的距离大于传动轴的最大直径。
6.如权利要求5所述的传动轴盛具，其特征在于，所述支撑部朝向所述底架（1）中部的一侧具有沿高度方向等距设置的限位部，所述传动轴托架（3）沿所述底架（1）长度方向的两侧可拆卸地安装在所述限位部上。
7.如权利要求6所述的传动轴盛具，其特征在于，所述限位部为沿所述底架（1）宽度方向贯通设置在所述支撑部上的三角形卡槽，所述传动轴托架（3）沿所述底架（1）长度方向的两侧具有与所述三角形卡槽相匹配的三角形凸块。
8.如权利要求1所述的传动轴盛具，其特征在于，所述滚轮包括位于所述底架（1）长度方向的一侧上的两个万向滚轮。
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| CN201621136327.2U CN206105811U (zh) | 2016-10-19 | 2016-10-19 | 一种传动轴盛具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108582012A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-09-28 | 东莞市凯勒帝数控科技有限公司 | 一种具有弹性缓冲的高铁轨枕放置架 |
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2016
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