CN206076308U - 一种电动汽车电池防护箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电池防护箱,包括箱体,所述箱体的两侧均设有活动腔,所述活动腔内均设有竖直放置的支撑杆和伸缩杆,所述支撑杆为空腔结构,所述支撑杆固定安装于活动腔的底端,所述伸缩杆位于支撑杆的上方,所述伸缩杆靠近支撑杆的一侧设有卡槽,所述卡槽内设有滚动球,所述滚动球与支撑杆的内壁滑动连接,所述伸缩杆远离支撑杆的一侧安装有拉手,且拉手位于箱体的上方,所述箱体的顶端设有水平放置的放置槽。本实用新型设计布局合理,根据使用者的身高,利用滚动球在支撑杆的内壁上滑动,通过伸缩杆的自由伸缩来调整拉手的位置,增加使用者的舒适度,方便移动,同时减轻使用者的负担,提高生产和维护的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种电动汽车电池防护箱。
背景技术
电动汽车电池分两大类,蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池;燃料电池专用于燃料电池电动汽车,包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。随着电动汽车的种类不同而略有差异,在仅装备蓄电池的纯电动汽车中,蓄电池的作用是汽车驱动***的唯一动力源。而在装备传统发动机(或燃料电池)与蓄电池的混合动力汽车中,蓄电池既可扮演汽车驱动***主要动力源的角色,也可充当辅助动力源的角色。可见在低速和启动时,蓄电池扮演的是汽车驱动***主要动力源的角色;在全负荷加速时,充当的是辅助动力源的角色;在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色。电动汽车电池防护箱在电动汽车中发挥着至关重要的作用,现有的电池防护箱结构简单,由于电动汽车的电池重量较重,使得人们在生产和维护的过程中较为吃力,不方便较远距离的移动,不仅影响工作效率,同时增加使用者的负担。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电动汽车电池防护箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种电动汽车电池防护箱,包括箱体,所述箱体的两侧均设有活动腔,所述活动腔内均设有竖直放置的支撑杆和伸缩杆,所述支撑杆为空腔结构,所述支撑杆固定安装于活动腔的底端,所述伸缩杆位于支撑杆的上方,所述伸缩杆靠近支撑杆的一侧设有卡槽,且卡槽位于支撑杆的内部,所述卡槽内设有滚动球,所述滚动球与支撑杆的内壁滑动连接,所述伸缩杆远离支撑杆的一侧安装有拉手,且拉手位于箱体的上方,所述箱体的顶端设有水平放置的放置槽,所述箱体底端的两侧均设有凹槽,所述凹槽的两侧内壁之间连接有转动轴,所述转动轴上安装有滚轮。
优选的,所述放置槽与拉手相配合,所述放置槽与活动腔相连通。
优选的,所述卡槽为凹形结构,所述卡槽凹形开口处设有挡块,所述挡块固定于卡槽的内壁上,且挡块与滚动球滑动连接。
优选的,所述拉手靠近箱体的一侧内壁为波浪形结构,且拉手上设有防滑螺纹。
本实用新型的有益效果是:设计布局合理,操作简单,根据使用者的身高,利用滚动球在支撑杆的内壁上滑动,通过伸缩杆的自由伸缩来调整拉手的位置,增加使用者的舒适度,方便移动,同时减轻使用者的负担,提高生产和维护的效率,使用广泛。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种电动汽车电池防护箱的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种电动汽车电池防护箱的部分结构示意图。
图中:1箱体、2活动腔、3支撑杆、4拉手、5伸缩杆、6放置槽、7滚轮、8转动轴、9凹槽、10滚动球、11卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种电动汽车电池防护箱,包括箱体1,箱体1的两侧均设有活动腔2,活动腔2内均设有竖直放置的支撑杆3和伸缩杆5,支撑杆3为空腔结构,支撑杆3固定安装于活动腔2的底端,伸缩杆5位于支撑杆3的上方,伸缩杆5靠近支撑杆3的一侧设有卡槽11,且卡槽11位于支撑杆3的内部,卡槽11内设有滚动球10,滚动球10与支撑杆3的内壁滑动连接,伸缩杆5远离支撑杆3的一侧安装有拉手4,且拉手4位于箱体1的上方,箱体1的顶端设有水平放置的放置槽6,箱体1底端的两侧均设有凹槽9,凹槽9的两侧内壁之间连接有转动轴8,转动轴8上安装有滚轮7。本实用新型的有益效果是:设计布局合理,操作简单,根据使用者的身高,利用滚动球10在支撑杆3的内壁上滑动,通过伸缩杆5的自由伸缩来调整拉手4的位置,增加使用者的舒适度,方便移动,同时减轻使用者的负担,提高生产和维护的效率,使用广泛。
放置槽6与拉手4相配合,放置槽6与活动腔2相连通,卡槽11为凹形结构,卡槽11凹形开口处设有挡块,挡块固定于卡槽11的内壁上,且挡块与滚动球10滑动连接,拉手4靠近箱体1的一侧内壁为波浪形结构,且拉手4上设有防滑螺纹。本实用新型的有益效果是:设计布局合理,操作简单,根据使用者的身高,利用滚动球10在支撑杆3的内壁上滑动,通过伸缩杆5的自由伸缩来调整拉手4的位置,增加使用者的舒适度,方便移动,同时减轻使用者的负担,提高生产和维护的效率,使用广泛。
工作原理:使用时,根据使用者的身高,利用滚动球10在支撑杆3的内壁上滑动,通过伸缩杆5的自由伸缩来调整拉手4的位置,增加使用者的舒适度,通过滚轮7滚动,方便移动和多场地的使用,同时减轻使用者的负担,提高生产和维护的效率。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种电动汽车电池防护箱,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)的两侧均设有活动腔(2),所述活动腔(2)内均设有竖直放置的支撑杆(3)和伸缩杆(5),所述支撑杆(3)为空腔结构,所述支撑杆(3)固定安装于活动腔(2)的底端,所述伸缩杆(5)位于支撑杆(3)的上方,所述伸缩杆(5)靠近支撑杆(3)的一侧设有卡槽(11),且卡槽(11)位于支撑杆(3)的内部,所述卡槽(11)内设有滚动球(10),所述滚动球(10)与支撑杆(3)的内壁滑动连接,所述伸缩杆(5)远离支撑杆(3)的一侧安装有拉手(4),且拉手(4)位于箱体(1)的上方,所述箱体(1)的顶端设有水平放置的放置槽(6),所述箱体(1)底端的两侧均设有凹槽(9),所述凹槽(9)的两侧内壁之间连接有转动轴(8),所述转动轴(8)上安装有滚轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池防护箱,其特征在于,所述放置槽(6)与拉手(4)相配合,所述放置槽(6)与活动腔(2)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池防护箱,其特征在于,所述卡槽(11)为凹形结构,所述卡槽(11)凹形开口处设有挡块,所述挡块固定于卡槽(11)的内壁上,且挡块与滚动球(10)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池防护箱,其特征在于,所述拉手(4)靠近箱体(1)的一侧内壁为波浪形结构,且拉手(4)上设有防滑螺纹。
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CN201620948511.0U CN206076308U (zh) | 2016-08-26 | 2016-08-26 | 一种电动汽车电池防护箱 |
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CN206076308U true CN206076308U (zh) | 2017-04-05 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108712838A (zh) * | 2018-08-14 | 2018-10-26 | 蒋莉 | 一种电气设备自动化控制柜 |
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2016
- 2016-08-26 CN CN201620948511.0U patent/CN206076308U/zh not_active Expired - Fee Related
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