CN206047641U - 一种汽车定子支架外周孔的加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的汽车定子支架外周孔的加工装置，包括夹具与刀具，所述夹具包括托板、分度盘、设有中心定位孔第二销孔的定位平板以及插销，所述分度盘安装于托盘上，所述定位平板通过中心定位孔定位分度盘的中心，定位平板含有四个端部呈十字形，每个端部为与固定连接座相对应的矩形平台，且处于相对位置的两个端部分别设有一个与工件上销孔相等直径的第二销孔，所述插销可拆卸地插接于所述第二销孔中；所述刀具包括钻头、驱动套筒以及连接杆，所述钻头与驱动套筒传动连接，所述驱动套筒套接在连接杆的一端。有益效果：避免使用加工中心的数位机床，大大地降低了成本，简化了操作步骤，降低了技术人员的操作要求。

Description

一种汽车定子支架外周孔的加工装置

技术领域

本发明涉及孔加工及夹具工装设计，尤其涉及一种汽车定子支架外周孔的加工装置。

背景技术

现有的汽车缓速器用定子支架侧面螺纹孔的打孔均是通过加工中心完成，而加工中心的加工存在成本高；另一方面，采用数控机床进行加工时，定位夹具的受到机床驱动机构的功率负荷的限制，夹具不能过重，只能在对应于处于相对的两个位置的固定连接座设置固定平台，而且由于数控机床加工，夹具不能转动，因此在转动工件时只能由技术人员手动地拆卸工件，并将工件转动至下一工位，因此需要频繁地拆卸、安装工件，使得整个加工过程效率很低。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的安全问题，提供一种汽车定子支架外周孔的加工装置，具体由以下技术方案实现：

所述汽车定子支架外周孔的加工装置，所述定子支架的主体为环形，主体的四等分点处分别设有固定连接座，每个固定连接座由设有第一销孔的水平定位部与设有所述外周孔的竖直连接部组成，所述装置包括夹具与刀具，所述夹具包括托板、分度盘、设有中心定位孔第二销孔的定位平板以及插销，所述分度盘安装于车床托板上，所述定位平板通过中心定位孔定位分度盘的中心，定位平板含有四个端部呈十字形，每个端部为与固定连接座相对应的矩形平台，且处于相对位置的两个端部分别设有一个与第一销孔相等直径的第二销孔，所述插销可拆卸地插接于所述第二销孔中；所述刀具包括钻头（丝锥）、驱动套筒以及连接杆，所述钻头与驱动套筒传动连接，所述驱动套筒套接在连接杆的一端。

所述的汽车定子支架外周孔的加工装置的进一步设计在于，所述连接杆的另一端设有螺纹，并旋接有锁紧螺母。

所述的汽车定子支架外周孔的加工装置的进一步设计在于，所述驱动套筒由车头箱驱动转动，所述套筒的主体设有外锥面，主体相对于锥面小端为直管状的插接部，锥面大端向外延伸形成台阶，所述车头箱的主轴设有与所述外锥面对应的内锥面，所述驱动套筒的插接部***所述主轴，驱动套筒外锥面与主轴内锥面的紧密连接使主轴内形成封闭的空腔，所述车头箱通过两端分别与台阶和锁紧螺母相抵支撑于所述连接杆上。

所述的汽车定子支架外周孔的加工装置的进一步设计在于，还包括一弹簧夹头，所述钻头插接于弹簧夹头内，所述弹簧夹头无轴向滑动地连接于驱动套筒内。

所述的汽车定子支架外周孔的加工装置的进一步设计在于，所述弹簧夹头上设有定位台阶，并割有与钻头配合的方形槽。

所述的汽车定子支架外周孔的加工装置的进一步设计在于，所述主轴套筒设有定位槽，弹簧夹头通过所述定位台阶卡接于所述定位槽中实现无轴向滑动地连接于主轴套筒内。

所述的汽车定子支架外周孔的加工装置的进一步设计在于所述套筒内部设有与弹簧夹头外锥面相对应的内锥面和定位槽。

所述的汽车定子支架外周孔的加工装置的进一步设计在于还包括含有气缸的气路，所述气缸固定在连接杆相对于锁紧螺母的一端，并与所述空腔联通，所述气路还包括两根气管与气动开关，所述两根气管的两端分别连接气动开关与气缸。

本实用新型的优点：

本实用新型的汽车定子支架外周孔的加工装置及加工方法采用普通车床加工，避免使用加工中心的数位机床，大大地降低了成本，而且普通机床可以承受较重的夹具，本发明的夹具中十字形的定位平板的四个端部可以分别对应地支撑工件的四个固定连接部；而且采用了分度盘可直接由技术人员操作分度盘使工件转动至对应的四个工位完成加工操作，因此技术人员只需对工件进行一次装夹，再转动分度盘至对应工位即可完成全部的加工过程，大大地简化了操作步骤，降低了技术人员的操作要求。

附图说明

图1是本发明汽车定子支架的结构示意图。

图2是图1汽车定子支架的结构示意图的AA剖视图。

图3是定位平台的结构示意图。

图4是刀具的结构示意图。

具体实施方式

本实施例提供一种用于加工汽车定子支架外周孔的加工装置，定子支架1的主体为环形，如图1，主体的四等分点处分别设有固定连接座11，每个固定连接座11由设有第一销孔113的水平定位部111与设有外周孔的竖直连接部112组成。水平定位部111与竖直连接部112的位置关系呈L形。该装置包括夹具2与刀具3，夹具2主要由托板21、分度盘22、设有中心定位孔231与第二销孔232的定位平板23以及插销组成。分度盘22安装于托盘上，定位平板通过中心定位孔231定位分度盘22的中心。

定位平板23含有四个端部，呈十字形，每个端部为与固定连接座相对应的矩形平台，且处于相对位置的两个端部分别设有一个与第一销孔113相等直径的第二销孔232。插销可拆卸地插接于第二销孔232中。

本实施例的刀具主要由钻头31（或丝锥）、驱动套筒33以及连接杆305组成。钻头31与驱动套筒33传动连接。驱动套筒33套接在连接杆305的一端。连接杆305的另一端设有螺纹，并旋接有锁紧螺母306。

如图4，本实施例的驱动套筒33由车头箱34驱动转动。驱动套筒33的主体设有外锥面。主体相对于该外锥面的小端为直管状的插接部，锥面大端向外延伸形成台阶。车头箱的主轴310设有与外锥面相对应的内锥面。驱动套筒33的插接部***车头箱的主轴310。驱动套筒外锥面与主轴内锥面，通过将轴向的压力转换成径向的压力实现彼此间的紧密连接，使主轴内形成封闭的空腔。车头箱通过两端分别与台阶和锁紧螺母相抵支撑于连接杆上。

为了对钻头更好的固定以及驱动套筒与钻头间的装夹可靠，本实施例的刀具还包括一个弹簧夹头32。钻头31插接于弹簧夹头32内，弹簧夹头32上设有定位台阶，并割有方形槽与钻头（丝锥方隼）配合。套筒内部设有与弹簧夹头外锥面相对应的内锥面和定位槽，通过定位台阶卡接于该定位槽中，实现弹簧夹头无轴向滑动地连接于驱动套筒内。

本实施例的刀具3还包括含有气缸的气路，参见图4，气缸307固定在连接杆305相对于锁紧螺母306的一端，并与车头箱主轴310内的空腔联通。该气路还包括两根气管308与气动开关309。两根气管308的两端分别连接气动开关309与气缸307。当需要钻孔时，技术人员拨动气动开关使气缸讲空腔内的空气经气管排除，因此空腔内形成负压。在内外气压差的作用下，套筒连同弹簧夹头被推挤进车头箱主轴，套筒的外锥面在主轴内锥面的作用下，形成径向的压力将弹簧夹头夹紧，进而将钻头夹紧，实现钻头的固定。接着，技术人员启动车头箱，主轴转动带动驱动套筒、钻头转动完成加工。

如上述的汽车定子支架外周孔的加工装置的提供一种汽车定子支架外周孔的加工方法，包括如下步骤：

1）在普通车床的托板上安装分度盘，在分度盘上安装定位平板通过中心定位孔对定位平板进行中心定位；

2）将定子支架工件放置在定位平板上，并通过对第一销孔与对应的第二销孔穿接螺栓将工件固定在定位平板上；

3）控制分度盘划分成四个工位分别加工工件上的四个固定连接座，每次加工过程中打开气动开关，通过气缸将车头箱主轴内的空腔的空气抽出形成负压后，使弹簧夹头夹紧钻头，主轴转动完成对应固定连接座的一个外周孔的加工，将钻头更换为丝锥重复步骤3）进行操作；

4）操作托板使刀具正对固定连接座的二个外周孔后，重复步骤3）完成分度盘一个工位的加工；

5）重复步骤3）与步骤4）完成全部工位的加工。

本实施例的汽车定子支架外周孔的加工装置采用普通车床加工，避免使用加工中心的数位机床，大大地降低了成本，而且普通机床可以承受较重的夹具，本发明的夹具中十字形的定位平板的四个端部可以分别对应地支撑工件的四个固定连接部；而且采用了分度盘可直接由技术人员操作分度盘使工件转动至对应的四个工位完成加工操作，因此技术人员只需对工件进行一次装夹，再转动分度盘至对应工位即可完成全部的加工过程，大大地简化了操作步骤，降低了技术人员的操作要求。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其本发明构思加以等同替换或改变，都涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车定子支架外周孔的加工装置，所述定子支架的主体为环形，主体的四等分点处分别设有固定连接座，每个固定连接座由设有第一销孔的水平定位部与设有所述外周孔的竖直连接部组成，其特征在于所述装置包括夹具与刀具，所述夹具包括车床托板、分度盘、设有中心定位孔第二销孔的定位平板以及插销，所述分度盘安装于车床托板上，所述定位平板通过中心定位孔定位分度盘的中心，定位平板含有四个端部呈十字形，每个端部为与固定连接座相对应的矩形平台，且处于相对位置的两个端部分别设有一个与第一销孔相等直径的第二销孔，所述插销可拆卸地插接于所述第二销孔中；所述刀具包括钻头、驱动套筒以及连接杆，所述钻头与驱动套筒传动连接，所述驱动套筒套接在连接杆的一端。

2.根据权利要求1所述的汽车定子支架外周孔的加工装置，其特征在于所述连接杆的另一端设有螺纹，并旋接有锁紧螺母。

3.根据权利要求2所述的汽车定子支架外周孔的加工装置，其特征在于所述驱动套筒由车头箱驱动转动，所述套筒的主体设有外锥面，主体相对于锥面小端为直管状的插接部，锥面大端向外延伸形成台阶，所述车头箱的主轴设有与所述外锥面对应的内锥面，所述主轴套筒的插接部***所述主轴，驱动套筒外锥面与主轴内锥面的紧密连接使主轴内形成封闭的空腔，所述车头箱通过两端分别与台阶和锁紧螺母相抵支撑于所述连接杆上。

4.根据权利要求2所述的汽车定子支架外周孔的加工装置，其特征在于还包括一弹簧夹头，所述钻头插接于弹簧夹头内，所述弹簧夹头无轴向滑动地连接于主轴套筒内。

5.根据权利要求4所述的汽车定子支架外周孔的加工装置，其特征在于所述弹簧夹头上设有定位台阶，并割有与钻头配合的方形槽。

6.根据权利要求5所述的汽车定子支架外周孔的加工装置，其特征在于所述主轴套筒设有定位槽，弹簧夹头通过所述定位台阶卡接于所述定位槽中实现无轴向滑动地连接于主轴套筒内。

7.根据权利要求4所述的汽车定子支架外周孔的加工装置，其特征在于所述套筒内部设有与弹簧夹头外锥面相对应的内锥面。

8.根据权利要求3所述的汽车定子支架外周孔的加工装置，其特征在于还包括含有气缸的气路，所述气缸固定在连接杆相对于锁紧螺母的一端，并与所述空腔联通，所述气路还包括两根气管与气动开关，所述两根气管的两端分别连接气动开关与气缸。