CN206000688U - 一种用于齿轮箱的空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于齿轮箱的空气滤清器，包括滤清器本体和固接设置于滤清器本体底部，且与滤清器本体连通的挡油换气接头，挡油换气接头包括与滤清器本体连接的固接部和设置于齿轮箱内的换气部，换气部包括设置于侧壁上设有多个换气孔和设置于底部底面上的漏油孔，换气孔与漏油孔均与挡油换气接头内的换气通道连通。在工作过程中，换气部垂直设置于齿轮箱内部，因此飞溅的润滑油很难进入至换气孔内，并且当有润滑油进入到换气孔内后，在气流的带动下，进入至换气通道内，当润滑油进入至换气通道内后，在重力的影响下，会顺着换气通道的内壁下滑，从而从设置于换气通道底部的漏油孔排出。这就可以有效的防止换气孔发生堵塞的情况。

Description

一种用于齿轮箱的空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱换气技术领域，特别是涉及一种用于齿轮箱的空气滤清器。

背景技术

风力发电增速齿轮箱在运行时产生的热量让油温升高，导致齿轮箱内部气压大于运行环境气压；由于齿轮箱输入轴、输出轴、线缆管等旋转部件与箱体结合处采用机械密封，过大的压差会导致润滑油沿着轴颈被挤出，导致严重的漏油事件；为了能够及时调整齿轮箱内部气压，常常在齿轮箱上安装一个空气滤清器，通过它不断的吸入外界气体，从而保持齿轮箱内部气压与运行环境一致；由于齿轮在高速旋转过程中搅拌起大量的油滴并不断飞溅到滤清器的换气孔内，从而导致清洁剂被润滑油污染，清洁剂因此失效并凝结成团堵塞换气孔。

为了防止润滑油污染、堵塞滤清器，常常在换气孔前端设置一挡油板，但是由于挡油板只挡住了换气孔正面、前面和后面，飞溅的油滴仍然可从侧面进入换气孔，由于侧面为换气通道，不能密封，挡油效果不理想，从而使滤清器使用寿命减短。

因此，如何避免换气孔的堵塞，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种用于齿轮箱的空气滤清器，可以有效的防止换气孔的堵塞。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于齿轮箱的空气滤清器，包括滤清器本体和固接设置于所述滤清器本体底部，且与所述滤清器本体连通的挡油换气接头，所述挡油换气接头包括与所述滤清器本体连接的固接部和设置于齿轮箱内的换气部，所述换气部包括设置于侧壁上设有多个换气孔和设置于底部底面上的漏油孔，所述换气孔与所述漏油孔均与所述挡油换气接头内的换气通道连通。

优选地，所述换气通道底部内壁成碗型，所述漏油孔设置于所述碗型底部。

优选地，还包括连接固，所述连接固顶部与所述固接部连通，底部与所述换气部连通，所述连接部外壁设有螺纹。

优选地，多个所述换气孔成竖向列阵设置于所述换气部外壁四周。

优选地，所述换气孔的具体数量为12个，呈3行4列排布。

优选地，所述换气孔之间的间距相等。

优选地，所述换气部外壁为糙面结构。

本实用新型所提供的空气滤清器，包括滤清器本体和挡油换气接头，所述挡油换气接头内通过换气通道与所述滤清器本体连通，所述挡油换气接头包括固接部和换气部，固接部用于与所述滤清器本体底部固接连通，而换气部侧壁上设有多个换气孔，并且在换气部底部还设有漏油孔，且换气孔和漏油孔均与所述换气通道连通。

在工作过程中，换气部为垂直设置于齿轮箱内部，因此飞溅的润滑油很难进入至设置于换气部侧壁上的换气孔内，并且当有润滑油进入到换气孔内后，在气流的带动下，进入至换气通道内，当润滑油进入至换气通道内后，在重力的影响下，会顺着换气通道的内壁下滑，从而从设置于换气通道底部的漏油孔排出。这就避免了润滑油长期停留至换气孔内的情况发生，进而也就可以有效的防止换气孔发生堵塞的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的空气滤清器结构示意图。

附图中，1为滤清器本体，21为固接部，22为换气部，221为换气孔，222为漏油孔，23为连接部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本实用新型所提供的空气滤清器结构示意图。

本实用新型所提供的一种用于齿轮箱的空气滤清器，包括滤清器本体1和固接设置于所述滤清器本体1底部，且与所述滤清器本体1连通的挡油换气接头，所述挡油换气接头包括与所述滤清器本体1连接的固接部21和设置于齿轮箱内的换气部22，所述换气部22包括设置于侧壁上设有多个换气孔221和设置于底部底面上的漏油孔222，所述换气孔221与所述漏油孔222均与所述挡油换气接头内的换气通道连通。

其中，固接部21与滤清器本体1的固接方式具有多种多样的，并且不同的滤清器本体1可采用不同的方式进行固定，因此本实施例中对此并不进行限定。

其中，换气通道设置于挡油换气接头内，并且换气通道与滤清器本体1连通，进而滤清器本体1通过换气通道进行对齿轮箱内的空气进行连通。

在工作过程中，换气部22为垂直设置于齿轮箱内部，因此飞溅的润滑油很难进入至设置于换气部22侧壁上的换气孔221内，并且当有润滑油进入到换气孔221内后，在气流的带动下，进入至换气通道内，当润滑油进入至换气通道内后，在重力的影响下，会顺着换气通道的内壁下滑，从而从设置于换气通道底部的漏油孔222排出。这就避免了润滑油长期停留至换气孔221内的情况发生，进而也就可以有效的防止换气孔221发生堵塞的情况。

为了进一步优化上述实施例，所述换气通道底部内壁成碗型，所述漏油孔222设置于所述碗型底部。本领域技术人员可以理解的是，为了避免飞溅的润滑油从漏油孔222内进入至换气通道内，因此漏油孔222并不能太大，因此漏油孔222的直径要小于换气通道的直径，但是这样一来，很有可能换气通道内的润滑油并不流入至漏油孔222处，因此为了便于润滑油方便的流到漏油孔222处，因此将换气通道的底部内壁设置成碗型，并将漏油孔222设置于碗型的底部，这样润滑油就可以直接沿着换气通道的内壁直接流入至漏油孔222处，通过漏油孔222回流至齿轮箱内。

在常规将产品与齿轮箱连接的过程中，通常需要一个底座将产品进行固定，从而便于产品与齿轮箱的结合。但是在固定底座的过程汇总，还需要将底座与齿轮箱焊接，但是焊接会造成对齿轮箱的损坏，因此在本实用新型一具体实施例中，所述换气通道底部内壁成碗型，所述漏油孔222设置于所述碗型底部。通过在连接部23外壁上设置螺纹，从而避免了在齿轮箱上焊接的情况出现。当需要将产品与齿轮箱结合时，只需要在齿轮箱的壁上设置一个与连接部23外壁上的螺纹向匹配的螺纹孔即可。

为了进一步优化上述实施例，多个所述换气孔221成竖向列阵设置于所述换气部22外壁四周。当然，在工作过程中，四面均设有换气孔221可有效的提高换气效率，并且还可以避免润滑油如果一直朝某个方向进行溅射，导致某个方向的换气孔221真的发生堵塞时，其它方向的换气孔221并不会受到影响，还可以继续进行工作，进一步的提高了产品的实用性。其中，为了适用于大多数的齿轮箱，并保证换气效率的同时也避免出现结构不稳定的情况发生，因此优选地将换气孔221的具体数量为12个，呈3行4列排布。并且换气孔221之间的间距相等，可保证进气的均匀性。

在本实用新型一具体实施例中，所述换气部22外壁为糙面结构。当润滑油溅落至换气部22的外壁上时，糙面结构不仅可以防止润滑油流入换气孔221内，还可以加快润滑油的下落速度。避免换气部22外壁长期有润滑油的停留。

本实用新型所提供的用于齿轮箱的空气滤清器，包括滤清器本体1和挡油换气接头，所述挡油换气接头内通过换气通道与所述滤清器本体1连通，所述挡油换气接头包括固接部21和换气部22，固接部21用于与所述滤清器本体1底部固接连通，而换气部22侧壁上设有多个换气孔221，并且在换气部22底部还设有漏油孔222，且换气孔221和漏油孔222均与所述换气通道连通。在工作过程中，换气部22为垂直设置于齿轮箱内部，因此飞溅的润滑油很难进入至设置于换气部22侧壁上的换气孔221内，并且当有润滑油进入到换气孔221内后，在气流的带动下，进入至换气通道内，当润滑油进入至换气通道内后，在重力的影响下，会顺着换气通道的内壁下滑，从而从设置于换气通道底部的漏油孔222排出。这就避免了润滑油长期停留至换气孔221内的情况发生，进而也就可以有效的防止换气孔221发生堵塞的情况。

以上对本实用新型所提供的空气滤清器进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种用于齿轮箱的空气滤清器，其特征在于，包括滤清器本体1和固接设置于所述滤清器本体(1)底部，且与所述滤清器本体(1)连通的挡油换气接头，所述挡油换气接头包括与所述滤清器本体(1)连接的固接部(21)和设置于齿轮箱内的换气部(22)，所述换气部(22)包括设置于侧壁上设有多个换气孔(221)和设置于底部底面上的漏油孔(222)，所述换气孔(221)与所述漏油孔(222)均与所述挡油换气接头内的换气通道连通。

2.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述换气通道底部内壁成碗型，所述漏油孔(222)设置于所述碗型底部。

3.如权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，还包括连接固，所述连接固顶部与所述固接部(21)连通，底部与所述换气部(22)连通，所述连接部(23)外壁设有螺纹。

4.如权利要求1-3任意一项所述的空气滤清器，其特征在于，多个所述换气孔(221)成竖向列阵设置于所述换气部(22)外壁四周。

5.如权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于，所述换气孔(221)的具体数量为12个，呈3行4列排布。

6.如权利要求5所述的空气滤清器，其特征在于，所述换气孔(221)之间的间距相等。

7.如权利要求6所述的空气滤清器，其特征在于，所述换气部(22)外壁为糙面结构。