CN208900688U - 立式螺伞齿轮箱润滑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立式螺伞齿轮箱润滑结构，包括：输入轴、刮油板、螺伞齿轮、集油罩和齿轮箱体；刮油板固定输入轴；输入轴驱动刮油板转动；输入轴形成有或安装有与螺伞齿轮啮合的齿轮；集油罩固定至齿轮箱体并设置于刮油板和螺伞齿轮的上方；螺伞齿轮的上端形成有接油凹槽；螺伞齿轮设有连通接油凹槽和齿槽根部的润滑孔；齿轮箱体形成有或设有将集油罩聚集的油导向接油凹槽的导油通道。有益之处在于立式螺伞齿轮箱润滑结构的润滑油用量小且能够充分润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立式螺伞齿轮箱润滑结构。
背景技术
立式螺伞齿轮箱在应用中因特殊的安装方式，导致部分零件无法通过浸油方式润滑，而需要采用飞溅方法润滑。但传统的飞溅方法不能可靠地计算出飞溅分布，同时与用户实际加注润滑油量有极大关系，无法保证润滑充分。螺伞齿轮副对润滑充分的需求很高，润滑的充分与否，极大的影响了螺伞的使用寿命，进而影响整机设备的使用情况。采用传统飞溅润滑结构，存在润滑不充分的风险，同时整机润滑油液位会提高，增大了润滑油量，以提高润滑效果，但润滑油量的增大导致运行温度上升速度快，平衡温度高，同样降低设备使用寿命。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种润滑油用量小且能够充分润滑的立式螺伞齿轮箱润滑结构。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种立式螺伞齿轮箱润滑结构，包括：输入轴、刮油板、螺伞齿轮、集油罩和齿轮箱体；刮油板固定输入轴；输入轴驱动刮油板转动；输入轴形成有或安装有与螺伞齿轮啮合的齿轮；集油罩固定至齿轮箱体并设置于刮油板和螺伞齿轮的上方；螺伞齿轮的上端形成有接油凹槽；螺伞齿轮设有连通接油凹槽和齿槽根部的润滑孔；齿轮箱体形成有或设有将集油罩聚集的油导向接油凹槽的导油通道。
进一步地，导油通道为齿轮箱体形成的油槽；油槽连通至接油凹槽形成的集油腔。
进一步地，集油罩设有导向油流出的导流槽。
进一步地，导油通道为齿轮箱体形成的油槽；油槽连通至导流槽。
进一步地，集油罩位于刮油板的正上方。
进一步地，螺伞齿轮形成有多个润滑孔。
进一步地，多个润滑孔沿螺伞齿轮的转动轴线的周向均匀分布。
进一步地，输入轴的转动轴线垂直于螺伞齿轮的转动轴线。
一种立式螺伞齿轮箱润滑结构，包括：输入轴、螺伞齿轮、集油罩和齿轮箱体；输入轴形成有或安装有将油甩入至集油罩的甩油结构；输入轴形成有或安装有与螺伞齿轮啮合的齿轮；集油罩固定至齿轮箱体并设置于刮油板和螺伞齿轮的上方；螺伞齿轮的上端形成有接油凹槽；螺伞齿轮设有连通接油凹槽和齿槽根部的润滑孔；齿轮箱体形成有或设有将集油罩聚集的油导向接油凹槽的导油通道。
进一步地，导油通道由齿轮箱体形成；螺伞齿轮形成有多个润滑孔。
本实用新型的有益之处在于提供的立式螺伞齿轮箱润滑结构通过刮油板和集油罩的配合能够对齿轮箱进行充分的润滑，延长立式螺伞齿轮箱的使用寿命。
立式螺伞齿轮箱润滑结构采用刮油板、集油罩和接油凹槽相配合的润滑方式对润滑油注入量的要求较低，降低了所需润滑油的液位，避免了由于润滑油量大导致运行温度迅速上升使平衡温度过高的情况发生。
附图说明
图1是本实用新型的一种立式螺伞齿轮箱润滑结构的剖视图；
图2是图1中的立式螺伞齿轮箱润滑结构的俯视图，示出了导油通道；
图3是图2中的立式螺伞齿轮箱润滑结构的导油通道的示意图；
图4是图1中的立式螺伞齿轮箱润滑结构的集油罩的示意图。
立式螺伞齿轮箱润滑结构100，输入轴10，齿轮11，刮油板20，螺伞齿轮30，接油凹槽31，齿槽根部32，润滑孔33，集油腔34，集油罩40，导流槽41，集油槽42，齿轮箱体50，导油通道51。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
如图1至图4所示，一种立式螺伞齿轮箱润滑结构100，包括：输入轴10、刮油板20、螺伞齿轮30、集油罩40和齿轮箱体50。具体而言，将润滑油注入到齿轮箱体50内。刮油板20、螺伞齿轮30和集油罩40均设置于齿轮箱体50内。刮油板20固定至输入轴10。输入轴10在转动时带动刮油板20发生转动。刮油板20的转动轴线和输出轴的转动轴线重合。刮油板20在转动时带动位于齿轮箱体50内的润滑油向四周飞溅。部分飞溅的润滑油向集油罩40内聚集。
刮油板20作为一种甩油结构将油甩入至集油罩40内。甩油结构也可以是甩油环或其他可以在输入轴10转动时带动将油甩入至集油罩40的结构。
作为一种具体的实施方式，集油罩40形成有集油槽42。刮油板20将润滑油甩如集油槽42内。
作为一种优选的实施方式，集油罩40固定于齿轮箱体50，并位于刮油板20和螺伞齿轮30的上方。以此，由刮油板20转动带动的部分朝上飞溅起的润滑油向上方的集油罩40内聚集。集油罩40内的润滑油在重力作用下沿着罩壁流向螺伞齿轮30对螺伞齿轮30进行润滑。
具体而言，螺伞齿轮30的上端形成有接油凹槽31。从集油罩40内流下的润滑油至少部分流入接油凹槽31内。螺伞齿轮30还设有连通接油凹槽31和齿槽根部32的润滑孔33。接油凹槽31内的润滑油通过润滑孔33流入齿槽根部32从而对螺伞齿轮30进行润滑。
作为一种优选的实施方式，齿轮箱体50形成有导油通道51。集油罩40内聚集的润滑油沿导油通道51流入接油凹槽31。作为一种具体的实施方式，导油通道51是齿轮箱体50形成的油槽。接油凹槽31形成有集油腔34。油槽连通至接集油腔34供集油罩40内聚集的润滑油从油槽流入集油腔34。
作为一种优选的实施方式，集油罩40设有导向润滑油流出的导流槽41。具体而言，导油通道51为齿轮箱体50形成的油槽。油槽连通至导流槽41。集油罩40内的润滑油沿导流槽41流入油槽，最终流入接油凹槽31的集油腔34。
作为一种优选的实施方式，输入轴10在转动时通过与螺伞齿轮30啮合的齿轮11驱动螺伞齿轮30转动。输入轴10形成齿轮11，即齿轮11作为输入轴10的一部分。作为一种可选的实施方式，齿轮作为独立的零件，安装至输入轴。
作为一种优选的实施方式，集油罩40位于刮油板20的正上方，使得飞溅的润滑油向集油罩40内聚集。
作为一种优选的实施方式，螺伞齿轮30形成有多个润滑孔33以保证接油凹槽31内的润滑油能充分润滑螺伞齿轮30。
作为一种优选的实施方式，多个润滑孔33沿螺伞齿轮30的转动轴线的周向均匀分布以保证接油凹槽31内的润滑油对螺伞齿轮30的润滑更为均匀。
作为一种优选的实施方式，输入轴10的转动轴线垂直于螺伞齿轮30的转动轴线。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种立式螺伞齿轮箱润滑结构，其特征在于，包括：输入轴、刮油板、螺伞齿轮、集油罩和齿轮箱体；所述刮油板固定所述输入轴；所述输入轴驱动所述刮油板转动；所述输入轴形成有或安装有与所述螺伞齿轮啮合的齿轮；所述集油罩固定至所述齿轮箱体并设置于所述刮油板和所述螺伞齿轮的上方；所述螺伞齿轮的上端形成有接油凹槽；所述螺伞齿轮设有连通所述接油凹槽和齿槽根部的润滑孔；所述齿轮箱体形成有或设有将所述集油罩聚集的油导向所述接油凹槽的导油通道。
2.根据权利要求1所述的立式螺伞齿轮箱润滑结构，其特征在于，
所述导油通道为所述齿轮箱体形成的油槽；所述油槽连通至所述接油凹槽形成的集油腔。
3.根据权利要求1所述的立式螺伞齿轮箱润滑结构，其特征在于，
所述集油罩设有导向油流出的导流槽。
4.根据权利要求3所述的立式螺伞齿轮箱润滑结构，其特征在于，
所述导油通道为所述齿轮箱体形成的油槽；所述油槽连通至所述导流槽。
5.根据权利要求1所述的立式螺伞齿轮箱润滑结构，其特征在于，
所述集油罩位于所述刮油板的正上方。
6.根据权利要求1所述的立式螺伞齿轮箱润滑结构，其特征在于，
所述螺伞齿轮形成有多个所述润滑孔。
7.根据权利要求6所述的立式螺伞齿轮箱润滑结构，其特征在于，
多个所述润滑孔沿所述螺伞齿轮的转动轴线的周向均匀分布。
8.根据权利要求1所述的立式螺伞齿轮箱润滑结构，其特征在于，
所述输入轴的转动轴线垂直于所述螺伞齿轮的转动轴线。
9.一种立式螺伞齿轮箱润滑结构，其特征在于，包括：
输入轴、螺伞齿轮、集油罩和齿轮箱体；所述输入轴形成有或安装有将油甩入至所述集油罩的甩油结构；所述输入轴形成有或安装有与所述螺伞齿轮啮合的齿轮；所述集油罩固定至所述齿轮箱体并设置于刮油板和所述螺伞齿轮的上方；所述螺伞齿轮的上端形成有接油凹槽；所述螺伞齿轮设有连通所述接油凹槽和齿槽根部的润滑孔；所述齿轮箱体形成有或设有将所述集油罩聚集的油导向所述接油凹槽的导油通道。
10.根据权利要求9所述的立式螺伞齿轮箱润滑结构，其特征在于，
所述导油通道由所述齿轮箱体形成；所述螺伞齿轮形成有多个所述润滑孔。
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|---|---|---|---|---|
| CN108843779A (zh) * | 2018-08-02 | 2018-11-20 | 南京高精齿轮集团有限公司 | 立式螺伞齿轮箱润滑结构 |
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