CN205995212U - 一种用于cng压缩机缸头入口处的过滤缓冲装置 - Google Patents
一种用于cng压缩机缸头入口处的过滤缓冲装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种用于CNG压缩机缸头入口处的过滤缓冲装置，包括筒体，筒体的一端设有进气管，进气管的外端设有进气法兰盘，所述进气管的出气端深入筒体内，并且在端部设有45°坡口；在筒体内靠近进气端正对进气管位置设有进气挡板；在进气挡板的后侧设有过滤缓冲仓；过滤缓冲仓包括固定板和法兰端盖，法兰端盖通过螺栓连接法兰，所述法兰固定连接在筒体的端部上；在过滤缓冲仓内设有中空式滤芯；过滤缓冲仓的下部设有出气管，出气管的端部设有出气法兰盘；筒体上还设有排污接头。采用上述技术方案，不仅具有缓冲作用，同时也具备过滤作用；另外还具有安全性高，美观、降低了成本、减小了安装难度、减少了漏点；方便后期的维护。
Description
技术领域
本实用新型属于CNG压缩机技术领域，特别是涉及一种用于CNG压缩机缸头入口处的过滤缓冲装置。
背景技术
为减小CNG压缩机组的脉动，应在压缩机缸头进口处安装入口缓冲罐，以减小机组的脉动，稳定压力；为保证CNG压缩机的正常运行，气体压缩前应经入口过滤器过滤，以保证进入压缩机的气体足够清洁。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，体积小，不仅具有缓冲作用，同时也具备过滤作用的用于CNG压缩机缸头入口处的过滤缓冲装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种用于CNG压缩机缸头入口处的过滤缓冲装置，其特征在于：包括筒体，所述筒体的一端设有进气管，进气管的外端设有进气法兰盘，所述进气管的出气端深入筒体内，并且在端部设有45°坡口；在筒体内靠近进气端正对进气管位置设有进气挡板；在进气挡板的后侧设有过滤缓冲仓；所述过滤缓冲仓包括设置在筒体内的固定板和法兰端盖，所述法兰端盖通过螺栓连接法兰，所述法兰固定连接在筒体的端部上；在所述过滤缓冲仓内设有中空式滤芯，所述中空式滤芯通过滤芯支撑固定安装在法兰端盖和固定板之间的内支撑环上；所述过滤缓冲仓的下部设有出气管，所述出气管的端部设有出气法兰盘；所述筒体上还设有排污接头。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述进气管和出气管和筒体的连接处设有补强圈。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，不仅具有缓冲作用，同时也具备过滤作用；另外还具有以下优点：1、安全性高，美观等特点；2、由原来的入口缓冲罐和入口过滤器合二为一，降低了成本；3、减小了安装难度；4、减小了安装尺寸；5、减少了漏点；6、滤芯便于更换，方便后期的维护。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的左视图；
图3是本实用新型使用状态图。
图中：1、筒体；2、进气管；3、进气法兰盘；4、进气挡板；5、过滤缓冲仓；6、固定板；7、法兰端盖；8、法兰；9、滤芯；10、滤芯支撑；11、内支撑环；12、出气管；13、出气法兰盘；14、排污接头；15、补强圈；16、螺栓。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1至图3，一种用于CNG压缩机缸头入口处的过滤缓冲装置，包括筒体1，所述筒体的一端设有进气管2，进气管的外端设有进气法兰盘3，所述进气管的出气端深入筒体内，并且在端部设有45°坡口；在筒体内靠近进气端正对进气管位置设有进气挡板4；在进气挡板的后侧设有过滤缓冲仓5；所述过滤缓冲仓包括设置在筒体内的固定板6和法兰端盖7，所述法兰端盖通过螺栓16连接法兰8，所述法兰固定连接在筒体1的端部上；在所述过滤缓冲仓内设有中空式滤芯9，所述中空式滤芯通过滤芯支撑10固定安装在法兰端盖7和固定板6之间的内支撑环11上；所述过滤缓冲仓的下部设有出气管12，所述出气管的端部设有出气法兰盘13；所述筒体上还设有排污接头14。
为了提高焊接处的强度，避免泄漏，在所述进气管和出气管和筒体的连接处设有补强圈15。
在实际使用时，首先将需要进行压缩的天然气通过进气管，由a口进入该过滤缓冲装置，通过进气挡板4的阻挡，通过气流转折利用惯性达到初步分离的作用，从而将部分颗粒物分离出来，之后气体通过固定板6中间的通孔，进入滤芯9内部，通过滤芯的过滤作用，将固体杂质阻挡在滤芯内部，洁净的气体通过出气管的b口进入到压缩机气缸进行压缩。
在更换滤芯时，拆卸螺栓16，取下法兰端盖7后，平移出滤芯，检查滤芯，如果滤芯没有损坏，则对滤芯进行清洁后再重新安装。如果滤芯已经损坏，则更换为新的滤芯进行安装。滤芯通过内支撑环11，滤芯支撑10，固定板6进行固定，过滤出的杂质通过排污接头14的C口进行排污。
采用上述技术方案，不仅具有缓冲作用，同时也具备过滤作用；另外还具有以下优点：1、安全性高，美观等特点；2、由原来的入口缓冲罐和入口过滤器合二为一，降低 了成本；3、减小了安装难度；4、减小了安装尺寸；5、减少了漏点；6、滤芯便于更换，方便后期的维护。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (2)
1.一种用于CNG压缩机缸头入口处的过滤缓冲装置，其特征在于：包括筒体，所述筒体的一端设有进气管，进气管的外端设有进气法兰盘，所述进气管的出气端深入筒体内，并且在端部设有45°坡口；在筒体内靠近进气端正对进气管位置设有进气挡板；在进气挡板的后侧设有过滤缓冲仓；所述过滤缓冲仓包括设置在筒体内的固定板和法兰端盖，所述法兰端盖通过螺栓连接法兰，所述法兰固定连接在筒体的端部上；在所述过滤缓冲仓内设有中空式滤芯，所述中空式滤芯通过滤芯支撑固定安装在法兰端盖和固定板之间的内支撑环上；所述过滤缓冲仓的下部设有出气管，所述出气管的端部设有出气法兰盘；所述筒体上还设有排污接头。
2.根据权利要求1所述的用于CNG压缩机缸头入口处的过滤缓冲装置，其特征在于：所述进气管和出气管和筒体的连接处设有补强圈。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107174908A (zh) * | 2017-07-20 | 2017-09-19 | 上海航天能源股份有限公司 | 燃气轮机前的终端过滤器装置 |
| WO2019015663A1 (zh) * | 2017-07-20 | 2019-01-24 | 上海航天能源股份有限公司 | 燃气轮机前的终端过滤器装置 |
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2016
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20170308 Termination date: 20200822 |