CN205945309U - 车载发电机机座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载发电机机座，其特征在于包括机座圆筒，非驱动端端环及驱动端端环分别焊接连接在机座圆筒的两端，4根轴向设置的圆筒支撑筋焊接连接在机座圆筒的内壁，圆筒支撑筋的两端延伸并焊接连接非驱动端端环及驱动端端环；过渡接套端环通过多根轴向设置的过渡接套连接筋焊接连接驱动端端环，两个机座底脚板分别通过底脚内支撑筋及底脚外支撑筋对称焊接连接在机座圆筒的下部，机座圆筒的非驱动端上部设有出线箱固定架，吊耳焊接连接在机座圆筒中部的上方。本实用新型结构简单紧凑，安装快捷方便，体积小，重量轻，减少加工及装配工序的工作量，制造成本低，既能卧式安装，又能侧向安装，满足车载安装的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发电机，尤其是涉及一种车载发电机机座。
背景技术
在一些特种汽车上，由于需要在野外或者偏远地区使用电力，需要通过自身发电以满足施工、照明等需求，因此需要在汽车上装配发电机，发电机通过转轴与汽车变速箱连接后使用。由于汽车的空间狭小，结构复杂，对发电机的要求较高，需要发电机的体积小，重量轻，并能适应多种安装方式的需求。
实用新型内容
本申请人针对上述的问题，进行了研究改进，提供一种车载发电机机座，结构简单紧凑，安装快捷方便，体积小，重量轻，减少加工及装配工序的工作量，制造成本低，既能卧式安装，又能侧向安装，满足车载安装的需求。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：
一种车载发电机机座，包括机座圆筒，非驱动端端环及驱动端端环分别焊接连接在所述机座圆筒的两端，4根轴向设置的圆筒支撑筋焊接连接在所述机座圆筒的内壁，所述圆筒支撑筋的两端延伸并焊接连接所述非驱动端端环及驱动端端环；过渡接套端环通过多根轴向设置的过渡接套连接筋焊接连接所述驱动端端环，两个机座底脚板分别通过底脚内支撑筋及底脚外支撑筋对称焊接连接在所述机座圆筒的下部，所述机座圆筒的非驱动端上部设有出线箱固定架，吊耳焊接连接在所述机座圆筒中部的上方。
进一步的：
所述底脚外支撑筋设置在所述机座圆筒的外壁的切线方向上。
本实用新型的技术效果在于：
本实用新型公开的一种车载发电机机座，结构简单紧凑，安装快捷方便，体积小，重量轻，减少加工及装配工序的工作量，制造成本低，既能卧式安装，又能侧向安装，满足车载安装的需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为图1的右视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1~3所示，本实用新型包括机座圆筒1，非驱动端端环6及驱动端端环7分别焊接连接在机座圆筒1的两端，4根圆筒支撑筋11轴向设置并焊接连接在机座圆筒的内壁，圆筒支撑筋11的两端向两侧延伸并焊接连接非驱动端端环6及驱动端端环7，4根圆筒支撑筋11在圆周方向上的布置基本按照间隔90°设置，可根据发电机定子的结构需要调整位置。过渡接套端环8通过多根轴向设置的过渡接套连接筋9焊接连接驱动端端环7，两个机座底脚板3分别通过底脚内支撑筋4及底脚外支撑筋5对称焊接连接在机座圆筒1的下部，为了确保车载发电机机座侧向安装时的支撑强度，减小振动，更好地固定和支撑发电机本体，在本实施例中，底脚外支撑筋5 设置在机座圆筒1的外壁的切线方向上，也就是说，底脚外支撑筋5与机座圆筒1的连接端与机座圆筒1的外壁相切。机座圆筒1的非驱动端上部设有出线箱固定架10，出线箱固定架10用于发电机出线箱的固定，吊耳2焊接连接在机座圆筒1中部的上方，吊耳2 可方便车载发电机的安装。
在车载发电机机座生产时，首先用钢板卷曲制成机座圆筒1，机座圆筒1两端分别焊上非驱动端端环6和驱动端端环7，再将圆筒支撑筋11与非驱动端端环6和驱动端端环7以及机座圆筒1一起焊接牢固；然后将过渡接套连接筋9与驱动端端环7焊接，再将过渡接套端环8与过渡接套连接筋9焊接；最后将底脚内支撑筋4和底脚外支撑筋5焊接在机座圆筒1上，再将机座底脚板3与底脚内支撑筋4和底脚外支撑筋5分别焊接牢固。
过渡接套端环8通过过渡接套连接筋9与驱动端端环7连接在一起，将过渡接套和机座两个原本分开的零件有效的合为一个整体，使车载发电机机座的结构更加紧凑，而且通过焊接的方式，可以省去螺栓装配的位置，并减少加工量（可以少两个端面的加工），减小机座体积及重量，能有效满足特种汽车狭小空间的需求。同时由于汽车的结构复杂，有时需要将发电机侧向安装，即发电机沿轴线旋转90度，将机座底脚板3通过螺栓紧固在汽车底盘固定架上，同时底脚外支撑筋5与机座圆筒1的切向焊接结构，起到上拉下撑的受力结构，保证发电机在运输和使用过程中，减小振动，并能稳定地工作。
Claims (2)
1.一种车载发电机机座，其特征在于：包括机座圆筒，非驱动端端环及驱动端端环分别焊接连接在所述机座圆筒的两端，4根轴向设置的圆筒支撑筋焊接连接在所述机座圆筒的内壁，所述圆筒支撑筋的两端延伸并焊接连接所述非驱动端端环及驱动端端环；过渡接套端环通过多根轴向设置的过渡接套连接筋焊接连接所述驱动端端环，两个机座底脚板分别通过底脚内支撑筋及底脚外支撑筋对称焊接连接在所述机座圆筒的下部，所述机座圆筒的非驱动端上部设有出线箱固定架，吊耳焊接连接在所述机座圆筒中部的上方。
2.按照权利要求1所述的车载发电机机座，其特征在于：所述底脚外支撑筋设置在所述机座圆筒的外壁的切线方向上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620830707.XU CN205945309U (zh) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | 车载发电机机座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620830707.XU CN205945309U (zh) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | 车载发电机机座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205945309U true CN205945309U (zh) | 2017-02-08 |
Family
ID=57924251
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620830707.XU Active CN205945309U (zh) | 2016-08-03 | 2016-08-03 | 车载发电机机座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205945309U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107689703A (zh) * | 2017-08-23 | 2018-02-13 | 江苏法兰德电机科技有限公司 | 发电机接套 |
-
2016
- 2016-08-03 CN CN201620830707.XU patent/CN205945309U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107689703A (zh) * | 2017-08-23 | 2018-02-13 | 江苏法兰德电机科技有限公司 | 发电机接套 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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