CN205898435U - 一种气液制动阀检测试验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种气液制动阀检测试验台，包括主体***和测控***，所述主体***包括工作台、设置在工作台上可夹紧待检测制动阀的夹具，以及设置在工作台内部与所述测控***相连的气液驱动机构；所述气液驱动机构包括与气源压力相连的电气比例阀，还包括气液转换缸和气液增压缸，所述气源压力通过电气比例阀依次与气液转换缸、气液增压缸相连从而驱动所述待检测制动阀运行；所述测控***包括工控机、PLC控制器和传感器，所述传感器采集待检测制动阀的压力信号传输给PLC控制器，所述工控机根据PLC控制器接收的信号对各待检测制动阀进行判断。本实用新型自动化程度高、适用范围广，且实现了气液复合控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁车辆的试验设备，具体说是一种气液制动阀检测试验台。
背景技术
随着城市地铁的建设发展、新开线路及运营里程的增加，对地铁车辆设备运行安全性、可靠性也提出了更高的要求。车辆制动***是保障地铁行车安全的重要部件，制动***中众多的阀是制动***中的重要组成元素，阀性能的好坏关系到地铁制动的效果和运行的平稳性，甚至运行安全。因此，对地铁制动***中阀的检测十分重要。传统的试验设备采用人工手动操作，人工读取测试数据，人工分析数据及判断，在一定程度上影响了设备检验的质量和精度，不但在技术上落后，而且兼容性不高，往往只适用于某个制动***的部分阀类试验，试验数据不具有可追溯性，越来越不能满足地铁设备检修作业流程化、标准化、自动化、通用化及信息化的要求。因此提高设备测试检修效率，降低操作人员劳动强度，提高测试精度和试验质量势在必行。
而且，现有制动阀试验台是以油压伺服***作为驱动机构，此种试验台存在的缺点有：1.成本较高，一套国产的油压伺服***成本在10-15万之间；2.输出油压难以达到试验所需的精度，当检测油压制动阀的低压泄漏量时，需要输入油压为（0.2±0.05）MPa的油压，即精度要求需要达到50KPa，而目前的油压伺服***比较难达到此要求；3.液压伺服***的维护成本高；4.机械工装测力不准；5.无法完成疲劳试验。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种自动化程度高、气液复合控制精度高的气液制动阀检测试验台。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种气液制动阀检测试验台，包括主体***和测控***，所述主体***包括工作台、设置在工作台上可夹紧待检测制动阀的夹具，以及设置在工作台内部与所述测控***相连的气液驱动机构；所述气液驱动机构包括与气源压力相连的电气比例阀，还包括气液转换缸和气液增压缸，所述气源压力通过电气比例阀依次与气液转换缸、气液增压缸相连从而驱动所述待检测制动阀运行；所述测控***包括工控机、PLC控制器和传感器，所述PLC控制器通过接收工控机的输出指令控制所述气液驱动机构的运行或停止，从而控制所述待检测制动阀的运行，所述传感器采集待检测制动阀的压力信号传输给PLC控制器，所述工控机根据PLC控制器接收的信号对各待检测制动阀进行判断。
所述实用新型采用测控***和主体***相结合，能够真实的模拟各个待检测制动制动阀的工作环境，提供制动阀工作气压、电压、电流、位移等信号，按照现场测试工艺要求，对被试制动阀的各种性能指标进行检测，采样精度高，测试结果准确，实现了待检测制动阀的自动化检测；而且所述试验台设置多个夹具，解决了一个试验台只能测试一个制动阀的问题，兼容性强，集成度高，可扩展性强，运行稳定可靠，能够有效的降低检修人员的劳动强度，提高设备检修效率，满足地铁设备检修作业流程化、标准化、自动化及信息化的要求，能够为用户产生很好的经济效益和社会效益。而且所述实用新型采用气液驱动机构，利用气液转换缸将输入的气源压力转换成液压，再通过气液增压缸成比增压，转换成试验所需大小的液压，此种方式无需复杂的液压***，无需油泵，比例溢流阀等液压元器件；使用过程油污染少，不需频繁的维护，使用寿命高；解决了现有技术油压伺服***输出精度低，不易控制、结构复杂的问题；所述电气比例阀的设置可以调节输入的气源压力从而来调节输出液压。
作为优选，所述气源压力可由空压机供给。所述设置实现制动阀检测的气压输入自动化，节省人力，提高效率。
作为优选，所述工控机与打印机相连，所述打印机的设置可以随时将各待检测制动阀的测试结果打印出来，以便留档保持。
作为优选，所述主体***还包括设置在工作台上的显示表组，所述显示表组包括压力表和电流表。所述压力表和电流表的设置可以使操作员随时看到待检测制动阀的压力、电流等，直观简单。
作为优选，所述主体***还设有报警装置，所述报警装置与测控***相连。所述报警装置的设置可以由测控***控制，当制动阀出现异常时，实时报警，提醒操作人员。
作为优选，所述PLC控制器与工控机采用RS2323协议进行通信。所述发明采用所述通信方式通信距离长、效率高。
作为优选，所述工控机通过RS－232串口连接PLC控制器。
附图说明
图1是本实用新型主体***的结构示意图；
图2是本实用新型测控***和气液驱动机构的电路图。
具体实施方式
下面将结合图1详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
一种气液制动阀检测试验台，包括主体***和测控***，所述主体***包括工作台、设置在工作台上可夹紧待检测制动阀5的夹具13，以及设置在工作台内部与所述测控***相连的气液驱动机构；所述气液驱动机构包括与气源压力相连的电气比例阀32，还包括气液转换缸33和气液增压缸34，所述气源压力通过电气比例阀32依次与气液转换缸33、气液增压缸34相连从而驱动所述待检测制动阀5运行；所述测控***包括工控机1、PLC控制器2、传感器6和变送器，所述PLC控制器2通过接收工控机1的输出指令控制所述气液驱动机构的运行或停止，从而控制所述待检测制动阀5的运行，所述传感器6采集待检测制动阀5的压力信号经变送器7传输给PLC控制器5，所述工控机1根据PLC控制器2接收的信号对各待检测制动阀5进行判断；所述气源压力可由空压机31供给；所述工控机1与打印机9相连；所述主体***还包括设置在工作台上的显示表组，所述显示表组包括压力表11和电流表12；所述主体***还设有报警装置10，所述报警装置与测控***相连，所述报警装置可以采用音响报警或者LED报警装置；所述PLC控制器与工控机采用RS2323协议进行通信；所述工控机通过RS－232串口连接PLC控制器。
在实施过程中，工控机内部设置了多个制动阀测试软件程序，当需要检测制动阀时，试验台接通电源，开始工作，各夹具将各待检测制动阀夹紧，然后试验操作人员通过工控机向PLC控制器发出指令，PLC控制器接收到所述指令后执行相应的动作，譬如，PLC控制器接收到工控机的运行气液驱动机构的指令后，所述气液驱动机构开始运作，即空压机开始输入气源压力，所述气源压力通过电气比例阀的调压作为气液转换缸的气压输入，经气液转换缸转换后输出油压，所述油压再经气液增压缸增压后形成气液制动阀检测试验运行所需要的试验压力，使所述气液制动阀试验台模拟气液制动阀的运行情况。在模拟运行的检测过程中，传感器随时采集待检测制动阀的压力信号，经变送器送到PLC控制器中，再返回到工控机读取，工控机将读取到的信号数据与工控机本身保存的数据进行分析、对比判断，得到试验结果，从而测试出气液制动阀运行所需的制动力、最大调整量和缓解间隙值等，完成制动阀的例行试验和疲劳试验，也可以通过此数据对比判断所述制动阀的质量好坏等。
且所述试验台软件采用图形化编程，人机界面友好，操作直观简单。用户可以选择不同的被试品进行测试，测试又可以分为手动和自动两种方式，手动方式可由人工操作测试工艺气路图上的各个元件，方便用户检修；自动测试由工控机自行控制整个测试过程，用户可以观察工艺气路图上元件状态，了解整个测试过程，起到现场教学作用。
在工作过程中，采用电气比例阀调节输入气源压力来调节输出液压。所述电气比例阀的调节精度很高，为正负5Kpa，所以输出液压精度也比较高，能达到25Kpa，且重复精度高，能够满足气液制动阀检测试验所需的液压值（即200±50KPa），整个发明采取气液驱动机构，成本相较于油压伺服***降低效果明显，一套的成本只需要大概3-4万，有很大的生产利用价值。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种气液制动阀检测试验台，其特征在于：包括主体***和测控***，所述主体***包括工作台、设置在工作台上可夹紧待检测制动阀（5）的夹具（13），以及设置在工作台内部与所述测控***相连的气液驱动机构；
所述气液驱动机构包括与气源压力相连的电气比例阀（32），还包括气液转换缸（33）和气液增压缸（34），所述气源压力通过电气比例阀（32）依次与气液转换缸（33）、气液增压缸（34）相连从而驱动所述待检测制动阀（5）运行；
所述测控***包括工控机（1）、PLC控制器（2）和传感器（6），所述PLC控制器（2）通过接收工控机（1）的输出指令控制所述气液驱动机构的运行或停止，从而控制所述待检测制动阀（5）的运行，所述传感器（6）采集待检测制动阀（5）的压力信号传输给PLC控制器（2），所述工控机（1）根据PLC控制器（2）接收的信号对各待检测制动阀（5）进行判断。
2.根据权利要求1所述气液制动阀检测试验台，其特征在于：所述气源压力可由空压机（31）供给。
3.根据权利要求1所述气液制动阀检测试验台，其特征在于：所述工控机（1）与打印机（9）相连。
4.根据权利要求1所述气液制动阀检测试验台，其特征在于：所述主体***还包括设置在工作台上的显示表组，所述显示表组包括压力表（11）和电流表（12）。
5.根据权利要求1所述气液制动阀检测试验台，其特征在于：所述主体***还设有报警装置（10），所述报警装置（10）与测控***相连。
6.根据权利要求1所述气液制动阀检测试验台，其特征在于：所述PLC控制器（2）与工控机（1）采用RS2323协议进行通信。
7.根据权利要求1所述气液制动阀检测试验台，其特征在于：所述工控机（1）通过RS－232串口连接PLC控制器。
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| CN201620779378.0U CN205898435U (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 一种气液制动阀检测试验台 |
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| CN201620779378.0U Active CN205898435U (zh) | 2016-07-22 | 2016-07-22 | 一种气液制动阀检测试验台 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108087384A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-05-29 | 芜湖盛力科技股份有限公司 | 一种液压制动阀可靠性试验***和方法 |
| CN108801625A (zh) * | 2018-07-25 | 2018-11-13 | 昆山睿力得软件技术有限公司 | 一种比例阀耐久测试台控制*** |
| CN112229621A (zh) * | 2019-07-15 | 2021-01-15 | 齐齐哈尔四达铁路设备有限责任公司 | 多阀试验台 |
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