CN205859135U - 一种新型换档机构橡胶减振块组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种橡胶减振块组件,尤其涉及一种新型换档机构橡胶减振块组件。包括换挡摇臂,所述的换挡摇臂中设有橡胶减振块组,所述的橡胶减振块组的底部设有配重块,所述的橡胶减振块组与配重块通过螺栓固定,所述的螺栓与橡胶减振块组间设有衬套。一种新型换档机构橡胶减振块组件降低使用成本,适配范围广,操作性能出色。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种橡胶减振块组件,尤其涉及一种新型换档机构橡胶减振块组件。
背景技术
变速器通常工作情况下,配重块的振动会传到汽车换档手柄处,所以换档时会明显感觉到换档手柄的振动。
中国专利200710195788.6,公开一种变速器的自动换档机构,该机构包括换档电机、传动装置、换档杆、换档拨头、换档拨块、拨叉轴和换档拨叉,换档拨头固定在换档杆上,换档拨块和换档拨叉固定在拨叉轴上,换档电机通过传动装置驱动换档杆和换档拨头转动,换档拨头通过换档拨块驱动拨叉轴和换档拨叉作直线运动。其中,该机构还包括档位限定装置,该装置包括分别固定在拨叉轴两端的第一和第二限位挡圈。在执行换档操作时,在拨叉轴运动到行车档位置时,第一或第二限位挡圈将被变速器箱体阻挡,从而保证换档操作可靠,不会发生换档过冲现象。此结构相对复杂,使用性能相对较低。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种结构紧凑,通过橡胶减振块降低换档机构配重块传递到换档手柄的振动,这样在换档时,换档手柄处不会有明显的抖动的一种新型换档机构橡胶减振块组件。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种新型换档机构橡胶减振块组件,包括换挡摇臂,所述的换挡摇臂中设有橡胶减振块组,所述的橡胶减振块组的底部设有配重块,所述的橡胶减振块组与配重块通过螺栓固定,所述的螺栓与橡胶减振块组间设有衬套。
作为优选,所述的橡胶减振块组包括一对呈相对分布的橡胶减振块,所述的橡胶减振块包括块体,所这的块体中设有二个相间隔颁的固定孔,所述的块体的底部设有与固定孔相配接的定位圈层,二个橡胶减振块中的定位圈层呈对接状触接,所述的换挡摇臂的上部与底部分别设有橡胶减振块。
作为优选,所述的衬套的横截面呈“T”状。
螺栓螺纹处涂上螺纹紧固胶。
为了实现减振效果,设计了一对橡胶减振块,该零件对称安装在换档摇臂上,利用橡胶的弹性使配重块与换档摇臂之间不再是刚性连接,有效的降低了由配重块传递到换档机构和换档手柄的抖动,提高了变速器选换档的舒适性。
为了实现配重块和固定螺栓的刚性连接,使螺栓有一定预紧力,我们又设计了一对衬套,螺栓穿过衬套与配重块通过螺纹连接,螺栓法兰面压在衬套上,产生预紧力,防止螺栓松脱。
因此,本实用新型的一种新型换档机构橡胶减振块组件,降低使用成本,适配范围广,操作性能出色。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中橡胶减振块的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1:如图1和图2所示,一种新型换档机构橡胶减振块组件,包括换挡摇臂1,所述的换挡摇臂1中设有橡胶减振块组9,所述的橡胶减振块组9的底部设有配重块2,所述的橡胶减振块组9与配重块2通过螺栓3固定,所述的螺栓3与橡胶减振块组9间设有衬套4。
所述的橡胶减振块组9包括一对呈相对分布的橡胶减振块5,所述的橡胶减振块5包括块体6,所这的块体6中设有二个相间隔颁的固定孔7,所述的块体6的底部设有与固定孔7相配接的定位圈层8,二个橡胶减振块5中的定位圈层8呈对接状触接,所述的换挡摇臂1的上部与底部分别设有橡胶减振块5。
所述的衬套4的横截面呈“T”状。
Claims (3)
1.一种新型换档机构橡胶减振块组件,其特征在于:包括换挡摇臂(1),所述的换挡摇臂(1)中设有橡胶减振块组(9),所述的橡胶减振块组(9)的底部设有配重块(2),所述的橡胶减振块组(9)与配重块(2)通过螺栓(3)固定,所述的螺栓(3)与橡胶减振块组(9)间设有衬套(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型换档机构橡胶减振块组件,其特征在于:所述的橡胶减振块组(9)包括一对呈相对分布的橡胶减振块(5),所述的橡胶减振块(5)包括块体(6),所这的块体(6)中设有二个相间隔颁的固定孔(7),所述的块体(6)的底部设有与固定孔(7)相配接的定位圈层(8),二个橡胶减振块(5)中的定位圈层(8)呈对接状触接,所述的换挡摇臂(1)的上部与底部分别设有橡胶减振块(5)。
3.根据权利要求1或2所述的一种新型换档机构橡胶减振块组件,其特征在于:所述的衬套(4)的横截面呈“T”状。
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Cited By (2)
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CN109973639A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-05 | 重庆青山工业有限责任公司 | 一种手动变速箱换挡结构 |
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