CN205853845U - 后视镜的安装结构、车门和车辆 - Google Patents

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姜明
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Abstract

本实用新型提供一种后视镜安装结构、车门和车辆。其中,后视镜安装结构的方案如下,后视镜安装在车门上,车门包括车门内板和车门外板,车门内板上设置有前门外腰线加强板;车门内板和车门外板之间设有后视镜安装支架,后视镜安装支架与所述前门外腰线加强板具有重叠部,后视镜安装支架与前门外腰线加强板在所述重叠部固定连接,后视镜安装支架还与车门内板直接连接和/或后视镜安装支架还与车门加强件连接;后视镜安装支架与前门外腰线加强板的重叠部连接有后视镜安装座。本实用新型实施例由后视镜安装支架和前门外腰线加强板共同为后视镜安装座提供支撑,能够增强后视镜的安装强度。

Description

后视镜的安装结构、车门和车辆
技术领域
本实用新型涉及车辆领域,并且更为具体地,涉及一种后视镜的安装结构、车门和车辆。
背景技术
后视镜是车辆的重要组成部分。驾驶员通过后视镜可以直接获取车辆后方的外部环境信息。车辆一般包括内后视镜和外后视镜,外后视镜通常设置在前侧门的腰线和A柱所形成的三角形区域中。
传统的现有技术将后视镜安装到车门外板上,这样会导致后视镜的安装强度不足。
实用新型内容
本实用新型提供一种后视镜的安装结构、车门和车辆,以增强后视镜的安装强度。
第一方面,本实用新型实施例提供一种后视镜的安装结构,所述后视镜安装在车门上,所述车门包括车门内板和车门外板,所述车门内板上设置有前门外腰线加强板;
车门内板和车门外板之间设有后视镜安装支架,所述后视镜安装支架与所述前门外腰线加强板具有重叠部,所述后视镜安装支架与所述前门外腰线加强板在所述重叠部固定连接,所述后视镜安装支架还与车门内板直接连接和/或所述后视镜安装支架还与车门加强件连接;
所述后视镜安装支架与所述前门外腰线加强板的重叠部连接有后视镜安装座。
本实用新型实施例由后视镜安装支架和前门外腰线加强板共同为后视镜安装座提供支撑,能够增强后视镜的安装强度。
结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,所述车门加强件为固定于车门内板上的车门铰链加强板,所述后视镜安装支架与所述车门铰链加强板固定连接。
将后视镜安装支架固定到车门铰链加强板上,能够进一步增强后视镜的安装强度。
结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,所述后视镜安装支架上设置有加强结构。
在后视镜安装支架上设置加强结构,能够进一步增强后视镜的安装强度。
结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,所述加强结构为翻边。
结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,所述加强结构为凸筋。
结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,所述后视镜安装座与所述重叠部螺纹连接。
螺纹连接方式操作简单,易于实现。
结合第一方面,在第一方面的某些实现方式中,所述后视镜安装支架通过铆钉固定在所述前门外腰线加强板上。
第二方面,本实用新型实施例提供一种车门,包括如第一方面或第一方面的任意一种实现方式所述的后视镜的安装结构。
第三方面,提供一种车辆,包括如第二方面所述的车门。
结合第三方面,在第三方面的某些实现方式中,所述车辆为电动汽车。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型由后视镜安装支架和前门外腰线加强板共同为后视镜安装座提供支撑,能够增强后视镜的安装强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的后视镜安装结构的安装位置的主视图。
图2是本实用新型实施例的后视镜支架与车辆中的部件的装配关系示意图。
图3是本实用新型实施例的后视镜安装结构的安装位置的侧视图。
图4是本实用新型实施例的后视镜支架的结构的示意图。
图5是图4中的A-A截面处的截面图。
图6是图4中的B-B截面处的截面图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都应属于本实用新型保护的范围。
如图1或图3所示,本实用新型实施例中,后视镜安装在车门上,车门包括车门内板6和车门外板7,车门内板6上设置有前门外腰线加强板5;
车门内板6和车门外板7之间设有后视镜安装支架2,后视镜安装支架2与前门外腰线加强板5具有重叠部,后视镜安装支架2与前门外腰线加强板5在重叠部固定连接,后视镜安装支架2还与车门内板6直接连接和/或后视镜安装支架2还与车门加强件连接;
后视镜安装支架2与前门外腰线加强板5的重叠部连接有后视镜安装座。
本实用新型实施例由后视镜安装支架和前门外腰线加强板共同为后视镜安装座提供支撑,能够增强后视镜的安装强度。
应理解,前门外腰线加强板5用于对车辆前门的外腰线进行加强。进一步地,车门内板6上还可固定有铰链螺母板3、车门上框加强板4等。
需要说明的是,本实用新型实施例对前门外腰线加强板5与车门内板6的连接方式不作具体限定。
可选地,在一些实施例中,前门外腰线加强板5与车门内板6可以铆接在一起;或者,前门外腰线加强板5与车门内板6可以通过螺纹连接在一起;或者,前门外腰线加强板5与车门内板6可以粘接在一起;或者,前门外腰线加强板5与车门内板6可以焊接在一起。
需要说明的是,本实用新型实施例对后视镜安装支架2与前门外腰线加强板5之间的固定方式不作具体限定。
可选地,在一些实施例中,后视镜安装支架2与前门外腰线加强板5可以铆接在一起;或者,后视镜安装支架2与前门外腰线加强板5可以通过螺纹连接在一起;或者,后视镜安装支架2与前门外腰线加强板5可以粘接在一起;或者,后视镜安装支架2与前门外腰线加强板5可以焊接在一起。
应理解,本实用新型实施例对后视镜安装支架2与前门外腰线加强板5的固定位置不作具体限定,例如,后视镜安装支架2与前门外腰线加强板5的固定位置可以位于图2中的附图标记17所在的位置。
参见图3,后视镜安装支架2位于车门内板6和车门外板7之间,并与前门外腰线加强板5固定到了一起。
为了进一步增强后视镜的安装强度,可以将后视镜安装支架2与车门铰链加强板1相连。当然,本实施例并不排除后视镜安装支架2与除车门铰链加强板1之外的其他加强件连接。
需要说明的是,本实用新型实施例对后视镜安装支架2与车门铰链加强板1之间的固定方式不作具体限定。
可选地,在一些实施例中,后视镜安装支架2与车门铰链加强板1可以铆接在一起;或者,后视镜安装支架2与车门铰链加强板1螺纹连接;或者,后视镜安装支架2与车门铰链加强板1粘接;或者,后视镜安装支架2与车门铰链加强板1还可以是焊接。
应理解,本实用新型实施例对后视镜安装支架2与车门铰链加强板1的固定位置不作具体限定,例如,后视镜安装支架2与车门铰链加强板1的固定位置可以位于图2中的附图标记19所在的位置。
后视镜安装支架2还可以与车门内板6直接相连。应该知道,后视镜安装支架2可以与车门内板或加强件中的一个连接,或者后视镜安装支架2可以与车门内板和加强件同时连接。
需要说明的是,本实用新型实施例对后视镜安装支架2与车门内板6之间的连接方式不作具体限定。
可选地,在一些实施例中,后视镜安装支架2与车门内板6可以铆接在一起;或者,后视镜安装支架2与车门内板6可以通过螺纹连接在一起;或者,后视镜安装支架2与车门内板6可以粘接在一起;或者,后视镜安装支架2与车门内板6可以焊接在一起。
应理解,本实用新型实施例对后视镜安装支架2与车门内板6的固定位置不作具体限定,例如,后视镜安装支架2与车门内板6的连接位置可以位于图2中的附图标记18所在的位置。
需要说明的是,本实用新型实施例对后视镜安装座8与后视镜安装支架2之间的连接方式不作具体限定。
可选地,在一些实施例中,后视镜安装座8与后视镜安装支架2可以是铆接;或者,后视镜安装座8与后视镜安装支架2可以是螺纹连接;或者,后视镜安装座8与后视镜安装支架2可以是粘接;或者,后视镜安装座8与后视镜安装支架2可以是焊接。
以图2和图3为例,后视镜安装座8与后视镜安装支架2之间螺纹连接,具体的安装方式可以是将后视镜安装座8的安装螺栓9安装到图2所示的螺纹孔13所在的位置。螺纹连接方式操作简单,易于实现。当螺纹连接采用的螺纹件除了螺栓之外还可以是螺钉等其他适合的螺纹件。
由图3可以看出,后视镜安装座8被后视镜安装支架2以及前门外腰线加强板5二者支撑,提高了后视镜的安装强度。
下面结合图4至图6,详细描述后视镜安装支架2的具体结构。
如图4所示,后视镜安装支架2可以是具有若干个弯折部的大致板状结构,后视镜安装支架2的上下端部位置处通过弯折而形成连接部,通过该连接部可以将后视镜安装支架2安装到车门内板6或与车门内板6相连的加强结构,具体参照上文的描述,此处不再赘述。
此外,后视镜安装支架2可以设置翻边、凸筋等加强结构,以保证后视镜的安装性能。
具体地,图5是图4的A-A截面的截面示意图。
如图5所示,后视镜安装支架2两侧位置具有翻边10,以加强后视镜安装支架2强度。需要说明的是,翻边10的尺寸可根据实际需要调整。
图6是图4的B-B截面的截面示意图。如图6所示,后视镜安装支架2中部位置具有凸筋,以加强后视镜安装支架2强度。需要说明的是,凸筋12的尺寸可根据实际需要调整。
本实用新型实施例提供一种车门,车门包括上述任一实施例的后视镜安装结构。
应理解,本实用新型实施例的后视镜的安装结构可以采用图1至图6描述的后视镜的安装结构2,具体参见上文,此处不再赘述。
本实用新型实施例中的后视镜安装支架与前门外腰线加强板固定在一起,能够增强后视镜的安装强度,且无需设置专门的后视镜加强件,简化了车门的结构,降低了车门的成本。
本实用新型实施例提供一种车辆,包括车门,车门为上述实施例所述的车门。
应理解,本实用新型实施例的车辆中包含的后视镜的安装结构可以采用图1至图6描述的后视镜的安装结构2,具体参见上文,此处不再赘述。
本实用新型实施例由后视镜安装支架和前门外腰线加强板共同为后视镜安装座提供支撑,能够增强后视镜的安装强度。
应当理解,这里使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其它类似术语包括通常的机动车辆,比如包括运动型多用途车(SUV)的客车,公共汽车,卡车,各种商用车辆等,并且包括混合动力汽车,纯电动汽车,插电式混合动力汽车,氢动力汽车和其它替代燃料(例如,从除石油以外的资源得到的燃料)汽车。
本文中术语“和/或”表示可以存在三种关系。例如,A和/或B可以表示:单独存在A,同时存在A和B,单独存在B这三种情况。另外,本文中的字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种后视镜的安装结构,所述后视镜安装在车门上,所述车门包括车门内板和车门外板,其特征在于,所述车门内板上设置有前门外腰线加强板;
车门内板和车门外板之间设有后视镜安装支架,所述后视镜安装支架与所述前门外腰线加强板具有重叠部,所述后视镜安装支架与所述前门外腰线加强板在所述重叠部固定连接,所述后视镜安装支架还与车门内板直接连接和/或所述后视镜安装支架还与车门加强件连接;
所述后视镜安装支架与所述前门外腰线加强板的重叠部连接有后视镜安装座。
2.如权利要求1所述的后视镜的安装结构,其特征在于,所述车门加强件为固定于车门内板上的车门铰链加强板,所述后视镜安装支架与所述车门铰链加强板固定连接。
3.如权利要求1所述的后视镜的安装结构,其特征在于,所述后视镜安装支架上设置有加强结构。
4.如权利要求3所述的后视镜的安装结构,其特征在于,所述加强结构为翻边。
5.如权利要求3所述的后视镜的安装结构,其特征在于,所述加强结构为凸筋。
6.如权利要求1所述的后视镜的安装结构,其特征在于,所述后视镜安装座与所述重叠部螺纹连接。
7.如权利要求1所述的后视镜的安装结构,其特征在于,所述后视镜安装支架通过铆钉固定在所述前门外腰线加强板上。
8.一种车门,其特征在于,包括如权利要求1-7中任一项所述的后视镜的安装结构。
9.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求8所述的车门。
10.如权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆为电动汽车。
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