CN205075825U - 轮胎应急备用车轮

Info

本实用新型涉及一种轮胎应急备用车轮，包括承载板、承载板一端有万向轮、承载板另一端有定向轮，承载板上面设有轮胎紧固装置，承载板有定向轮的一端设有与承载板铰接的导引板，导引板下面设有固定轮刹车片。本实用新型的优点是：导引板可以方便的引导轮胎滚动到承载板上，使用方便，尤其适合重量较大的机动车辆。

轮胎应急备用车轮

技术领域

本实用新型涉及一种车辆轮胎应急装置，具体涉及一种车辆轮胎应急备用车轮。

背景技术

目前，车辆在行驶中因泄气瘪胎而抛锚的现象经常发生，因缺少工具和个人（特别是女性）原因，无法更换备胎，需要拖车救援，但其费用昂贵，且费时。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现存的问题，提供了一种轮胎应急备用车轮，驾驶者在泄气瘪胎后，无需作任何其它处理，瘪胎可以直接滚到备用车轮上，就可直接行使。

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：

包括承载板、承载板一端有万向轮、承载板另一端有定向轮，承载板上面设有轮胎紧固装置，承载板有定向轮的一端设有与承载板铰接的导引板，导引板下面设有固定轮刹车片。

优选的方案，承载板两端具有向上的弯曲部，对轮胎有限位作用。

优选的方案，还包括导引板抬起装置，导引板抬起装置包括压板、导引板拉线，承载板上有允许压板穿过的孔，导引板拉线一端与压板下端连接，另一端固定在导引板的下面。

优选的方案，轮胎紧固装置包括收紧绳和卷绳轮，收紧绳一端固定在承载板上，另一端固定在卷绳轮上，卷绳轮固定在承载板侧面。

优选的方案，万向轮和定向轮的前面设有清扫器。

与现有技术相比本实用新型具有以下明显的优点：导引板可以方便的引导轮胎滚动到承载板上，使用方便，尤其适合重量较大的机动车辆，避免了交通占到和昂贵的拖车费用，可直接前往维修点援助。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图１中Ａ－Ａ截面图；

图中，1-承载板，101-前限位挡板，102-后限位挡板，2-导引板，301-收紧绳，302-卷绳轮，401-压板，402－导引板拉线，501-万向轮，502-定向轮，6-刹车片，7-清扫器。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

如图所示的轮胎应急托架，包括承载板1、承载板1前端安装万向轮501、承载板1后端安装定向轮502，万向办501和定向轮502前都设有清扫器7，承载板1前端具有向上弯曲的前限位挡板101，后端具有向上弯曲的后限位挡板102，承载板1侧面设有轮胎紧固装置。

轮胎紧固装置包括收紧绳301和卷绳轮302，收紧绳301一端固定在承载板1上，另一端固定在卷绳轮302上，卷绳轮302固定在承载板1的一侧。

承载板1的后端设有与承载板1铰接的导引板2，导引板2下面设有固定轮502的刹车片6。

本实用新型还包括导引板抬起装置，导引板抬起装置包括压板401、导引板拉线402，承载板1上有允许压板401穿过的孔，导引板拉线402一端与压板401下端连接，另一端与导引板2的下面连接。

轮胎从后端上承载板1，当轮胎压住导引板2时，导引板2下面的刹车片6接触定向轮502，防止本实用新型滑动，当轮胎滚动上到承载板1时，压住压板401，导引板拉线402动作使导引板2向上转动抬起，刹车片6离开定向轮502，定向轮502可以正常转动，运转中导引板抬起装置能够保证导引板2不发生制动现象。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

1.轮胎应急备用车轮，包括承载板、所述承载板一端有万向轮、所述承载板另一端有定向轮，所述承载板上面设有轮胎紧固装置，其特征是：所述承载板有定向轮的一端设有与所述承载板铰接的导引板，所述导引板下面设有固定轮刹车片。

2.根据权利要求1所述的轮胎应急备用车轮，其特征是：还包括导引板抬起装置。

3.根据权利要求2所述的轮胎应急备用车轮，其特征是：所述导引板抬起装置包括压板、导引板拉线，所述承载板上具有允许所述压板穿过的孔，所述导引板拉线一端与所述压板下端连接，另一端绕过两滑轮连接到所述导引板的上端。

4.根据权利要求1所述的轮胎应急备用车轮，其特征是：轮胎紧固装置包括收紧绳和卷绳轮，所述收紧绳一端固定在所述承载板上，另一端固定在所述卷绳轮上，所述卷绳轮固定在所述承载板侧面。

5.根据权利要求1-4之一所述的轮胎应急备用车轮，其特征是：所述承载板两端具有向上的弯曲部。

6.根据权利要求1-4之一所述的轮胎应急备用车轮，其特征是：所述万向轮和定向轮的前面设有清扫器。