CN205826262U - 一种空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，包括舱体和舱体上连接的前端面外侧用于连接泄压舱的连接法兰、后端面内侧用于连接载荷波形发生装置夹具的安装座，连接法兰与炮管共轴向中心线，安装座的位置使载荷波形发生器安装后与炮管共轴向中心线；舱体上还安装有观察窗、舱门、电缆转接插座、抽真空接口、***膜及安装试验件和测试装置的轨道。在使用前将试验件安装固定于舱体内，使试验件和测试装置垂直于空气炮管的方向布置，将载荷波形发生装置安装好后将舱体内腔抽真空达到要求后，开启空气炮发射炮弹对试验件撞击，载荷波形发证装置记录试验件在撞击过程中的所受过载，真实反应试验件经撞击检测的性能参数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种试验舱，具体涉及一种空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱。
背景技术
目前国内市场上能够真正意义上对于真空状态的空气炮试验处于空白状态。空气炮的原理是以储气罐作为动力源，当空气炮需要工作的时候在控制阀的控制下，控制气罐内气体向炮管内输送，从而推动弹体向前做加速运动，空气的推动和炮管内的真空状态处于一个矛盾的状态。而对一些产品的撞击检测，不处于真空状态下主要存在以下两个方面的危害：
第一、处于空气状态下的零件的撞击检测试验，其检测出来的数据与实际数据存在有一定的偏差；
第二、不处于真空状态下弹体发射的速度在空气阻力作用下与理论的速度存在有一定的偏差；
由于此两方面的偏差，对应得到的数据与理论数据不符，无法对产品的性能参数做出准确判断。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种真空试验舱，使空气炮撞击试验件时能真正检测出试验件的性能参数。
本实用新型公开了一种空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，包括舱体和舱体上连接的前端面外侧用于连接泄压舱的连接法兰、后端面内侧用于连接载荷波形发生装置夹具的安装座，连接法兰与炮管共轴向中心线，安装座的位置使载荷波形发生器安装后与炮管共轴向中心线；舱体上还安装有观察窗、舱门、电缆转接插座、抽真空接口、***膜及安装试验件和测试装置的轨道。
作为优选，所述舱体为由侧板、底板和顶板围成的长方体形舱体，沿炮管的方向布置，其宽度方向中心面与炮管沿竖直方向的轴向中心面共面，所述连接法兰和安装座均位于舱体宽度方向的中心面上，连接法兰位于舱体前端面的外侧，安装座位于后端面的内侧，舱体上对应连接法兰的中心孔处开设有相应的圆孔。
作为优选，所述舱门为矩形门，舱体的长度方向一侧板上连接有相应形状的连接框，舱门的一侧和连接框之间铰接为一体使舱门可开合，舱门和连接框之间夹密封圈之后通过螺栓连接紧固。
作为优选，所述抽真空接口位于所述舱体连接舱门的侧板上。
作为优选，所述观察窗的形状为圆形和/或矩形，每个观察窗均安装有透光防弹玻璃，布置于所述舱体的顶板上和连接有舱门侧板的相对侧侧板上。
作为优选，所述***膜为圆形模或者矩形模，舱体连接有所述安装座的侧板外侧在安装座的两侧连接有法兰，该侧板上对应法兰孔处开设有相应形状的孔，***膜通过法兰和压环夹紧紧固，法兰、***膜和压环上分别开设位置对应、数量一致的螺栓连接孔。
作为优选，所述轨道沿舱体的长度方向分别布置于舱体的顶板和底板内侧。
作为优选，所述舱体的底板通过地脚螺栓与地轨连接。
作为优选，所述舱体的顶部连接有吊装构件。
进一步的，所述吊装构件采用吊环螺钉，布置于顶板的四个角部，连接处设置有加强板。
本实用新型通过舱体前端的连接法兰将泄压舱与抽真空试验舱连为一体，在使用前将试验件安装固定于舱体内，使试验件和测试装置垂直于空气炮管的方向布置，将载荷波形发生装置的安装夹具连接固定于舱体后端内侧的安装座上，将舱门固定好，将各连接处密封好，然后将舱体内腔抽真空。舱体内的真空度达到要求后，开启空气炮发射炮弹，使炮弹对试验件撞击，通过载荷波形发证装置记录试验件在撞击过程中的所受过载，真实反应试验件经撞击检测的性能参数。
附图说明
图1为本实用新型一个优选实施例的结构示意图。
图2为图1的左视示意图。
图3为图1的右视示意图。
图4为图1中的A-A剖视示意图。
图5为图1的后视示意图。
具体实施方式
如图1至图4所示，本实施例公开了一种空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，其舱体1为由侧板、底板和顶板围成的长方体形舱体。舱体沿炮管2的长度方向布置，其宽度方向中心面与炮管2沿竖直方向的轴向中心面共面。
舱体1的一宽度方向侧板上开设有圆孔11，该侧板的外壁对应圆孔处有用于连接泄压舱的连接法兰12，另一宽度方向侧板的内侧对应圆孔位置处设置有矩形的安装座13，安装座13以长度方向沿该侧板的高度方向布置用于连接载荷波形发生装置的夹具，其上有呈矩形布置的四个螺纹孔，通过螺栓与侧板连为一体，连接法兰12的轴向中心面位于舱体的宽度方向中心面上，安装座13的宽度方向中心面位于舱体的宽度方向中心面上。
舱体1的长度方向一侧板上连接有矩形的连接框，连接框处连接有相应形状的舱门3，舱门3的一侧和连接框之间铰接为一体可开合，舱门3和连接框之间夹密封圈之后通过螺栓连接紧固。该长度方向侧板上还连接有抽真空接口14。
舱体1连接安装座13的侧板外壁还连接有两个用于安装***膜4的法兰15，该侧板上对应法兰孔处开设有相应形状的孔，***膜4通过法兰15和压环16夹紧紧固，法兰15、***膜4和压环16上分别开设位置对应、数量一致的螺栓连接孔。
如图1至图5所示，在舱体1的顶板和另一长度方向侧板上分别安装有两个观察窗5，顶板上的观察窗为圆形窗，长度方向侧板上的观察窗为矩形窗，每个观察窗均安装有相应形状的透光防弹玻璃。
如图4所示，舱体1的顶板和底板内侧沿长度方向分别布置于用于安装吊装炮管试验件和测试装置的轨道，顶板上的轨道采用工字钢型材，底板上的轨道可采用C型钢或者采用L型钢拼成C型钢的结构形式。
舱体1的底板通过地脚螺栓与地轨连接，地面上布置有与有与炮管轴线垂直的承力地轨，底板的外侧连接与承力地轨对应的连接板17。连接板17上的连接位置开设长圆孔，使舱体安装时位置可微调。
舱体1的顶部连接有吊环螺钉6，布置于顶板的四个角部，连接处设置有加强板18。
舱体1内还连接有电缆转接插座和防爆照明灯，在图示中未画出，因为其位置可根据现场安装情况确定。电缆转接插座采用24芯电缆转接插座，用于引出舱内信号与电源，并且保证密封以不影响舱内抽真空为准。防爆照明灯可在舱体顶部的两个对角分别安装一个。
本实用新型通过舱体前端的连接法兰将泄压舱与抽真空试验舱连为一体，在使用前将试验件安装固定于舱体内，使试验件和测试装置垂直于空气炮管的方向布置，将载荷波形发生装置的安装夹具连接固定于舱体后端内侧的安装座上，将舱门固定好，将各连接处密封好，然后将舱体内腔抽真空，注意抽真空的时间不小于1小时。舱体内的真空度达到要求后，开启空气炮发射炮弹，使炮弹对试验件撞击，通过载荷波形发证装置记录试验件在撞击过程中的所受过载，真实反应试验件经撞击检测的性能参数。设计制作时要保证舱体结构的安全和气密性。
Claims (10)
1.一种空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，其特征在于：它包括舱体和舱体上连接的前端面外侧用于连接泄压舱的连接法兰、后端面内侧用于连接载荷波形发生装置夹具的安装座，连接法兰与炮管共轴向中心线，安装座的位置使载荷波形发生装置安装后与炮管共轴向中心线；舱体上还安装有观察窗、舱门、电缆转接插座、抽真空接口、***膜及安装试验件和测试装置的轨道。
2.如权利要求1所述的空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，其特征在于：所述舱体为由侧板、底板和顶板围成的长方体形舱体，沿炮管的方向布置，其宽度方向中心面与炮管沿竖直方向的轴向中心面共面，所述连接法兰和安装座均位于舱体宽度方向的中心面上，连接法兰位于舱体前端面的外侧，安装座位于后端面的内侧，舱体上对应连接法兰的中心孔处开设有相应的圆孔。
3.如权利要求1所述的空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，其特征在于：所述舱门为矩形门，舱体的长度方向一侧板上连接有相应形状的连接框，舱门的一侧和连接框之间铰接为一体使舱门可开合，舱门和连接框之间夹密封圈之后通过螺栓连接紧固。
4.如权利要求2所述的空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，其特征在于：所述抽真空接口位于所述舱体连接舱门的侧板上。
5.如权利要求1所述的空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，其特征在于：所述观察窗的形状为圆形和/或矩形，每个观察窗均安装有透光防弹玻璃，布置于所述舱体的顶板上和连接有舱门侧板的相对侧侧板上。
6.如权利要求1所述的空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，其特征在于：所述***膜为圆形模或者矩形模，舱体连接有所述安装座的侧板外侧在安装座的两侧连接有法兰，该侧板上对应法兰孔处开设有相应形状的孔，***膜通过法兰和压环夹紧紧固，法兰、***膜和压环上分别开设位置对应、数量一致的螺栓连接孔。
7.如权利要求1所述的空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，其特征在于：所述轨道沿舱体的长度方向分别布置于舱体的顶板和底板内侧。
8.如权利要求1所述的空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，其特征在于：所述舱体的底板通过地脚螺栓与地轨连接。
9.如权利要求1所述的空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，其特征在于：所述舱体的顶部连接有吊装构件。
10.如权利要求9所述的空气炮撞击检测试验件性能参数的真空试验舱，其特征在于：所述吊装构件采用吊环螺钉，布置于顶板的四个角部，连接处设置有加强板。
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