CN205816541U - 一种用于叉车外壁板的复合模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于叉车外壁板的复合模具，包括上下布置的复合上模和复合下模，所述复合上模包括上模底板以及设置在该上模底板下底面的上模镶块座，所述上模镶块座的下底面依次设置有第一折弯镶块、压筋凹镶块和第二折弯镶块，所述复合下模包括下模底板以及设置在该下模底板顶面的一对下模镶块座，两个下模镶块座的内侧均设置有耐磨镶块，两个下模镶块座之间放置有脱料压筋机构，该脱料压筋机构与所述第一折弯镶块、压筋凹镶块和第二折弯镶块相适配，该脱料压筋机构与下模底板在竖直方向上活动连接。本实用新型能同时完成叉车外壁板的压筋和折弯成型，制造成本和生产效率高。

Description

一种用于叉车外壁板的复合模具

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种用于叉车外壁板的复合模具结构。

背景技术

叉车外壁板分为左外壁板和右外壁板两种，左、右外壁板是叉车车架的基本结构，是液压油箱和燃油箱的重要组成部件。左、右外壁板上安装有燃油***、液压管路***和护顶架等零部件。

由于叉车外壁板轮廓尺寸大，中间有加强筋。目前一般先采用压筋模具压制加强筋，然后采用数控折弯机折弯外壁板成型，最后再用压筋模矫正加强筋。劳动强度大，生产效率低，质量不稳定。

同时，传统的模具一般采用焊接结构，制造成本高，调试后修模工作量大，柔性化程度低，且压筋模与折弯成型模分开，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型提供一种制造成本低、调试修模工作量小、上下模间隙可调的柔性化复合模具，对叉车外壁板同时进行压筋和折弯成型操作。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于叉车外壁板的复合模具，包括上下布置的复合上模和复合下模，所述复合上模包括上模底板以及设置在该上模底板下底面的上模镶块座，所述上模镶块座的下底面依次设置有第一折弯镶块、压筋凹镶块和第二折弯镶块，所述复合下模包括下模底板以及设置在该下模底板顶面的一对下模镶块座，两个下模镶块座的内侧均设置有耐磨镶块，两个下模镶块座之间放置有脱料压筋机构，该脱料压筋机构与所述第一折弯镶块、压筋凹镶块和第二折弯镶块相适配，该脱料压筋机构与下模底板在竖直方向上活动连接。

进一步地，所述脱料压筋机构包括脱料板，该脱料板的下端通过顶柱连接有下顶板，该脱料板的顶面设置有与所述压筋凹镶块配合的压筋凸镶块以及与所述第二折弯镶块配合的垫板。

优选地，任一个或两个所述下模镶块座的两端设置有用于限位复合上模的端定位板。

优选地，所述下模镶块座的任一端设置端限位块，该下模镶块座的外侧设置有侧定位板，所述端限位块和侧定位板用于定位叉车外壁板。

优选地，所述上模镶块座和下模镶块座的四角端处均设置有导板。

由以上技术方案可知，本实用新型能同时完成叉车外壁板的压筋和折弯成型，制造成本和生产效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中复合上模的结构示意图；

图3为本实用新型中复合下模的结构示意图；

图4为本实用新型中脱料压筋机构的结构示意图，其中垫块未示出；

图5为叉车外壁板的结构示意图。

图中：10、复合上模，11、上模底板，12、上模镶块座，13、第一折弯镶块，14、压筋凹镶块，15、第二折弯镶块，20、复合下模，21、下模底板，22、下模镶块座，23、耐磨镶块，24、端定位板，25、端限位块，26、侧定位板，30、脱料压筋机构，31、脱料板，32、顶柱，33、下顶板，34、压筋凸镶块，35、垫板，40、导板，50、起吊柱，60、叉车外壁板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1所示，所述复合模具包括上下布置的复合上模10和复合下模20，复合上模和复合下模均放置在液压机床上，复合上模和复合下模上均设置有起吊柱50，便于安装。复合模具用于压筋和折弯叉车外壁板60，该叉车外壁板的成型参照图5。

如图2所示，所述复合上模10包括上模底板11、上模镶块座12、第一折弯镶块13、压筋凹镶块14和第二折弯镶块15。所述上模镶块座12固定在上模底板11的下底面，所述第一折弯镶块13、压筋凹镶块14和第二折弯镶块15依次设置在上模镶块座12的下底面，其中第一折弯镶块13用于90度折弯叉车外壁板的一侧，第二折弯镶块14用于多角度折弯叉车外壁板的另一侧，所述压筋凹镶块14用于压制加强筋。

如图3所示，所述复合下模20包括下模底板21、两个下模镶块座22和脱料压筋机构30。所述下模镶块座采用立板结构，两个下模镶块座的内侧均设置有耐磨镶块23，该耐磨镶块可拆卸，方便更换。

在右侧的下模镶块座的两端设置有用于限位复合上模的端定位板24，其中下模镶块座的前端设置端限位块25，该下模镶块座的外侧设置有侧定位板26，所述端限位块和侧定位板用于定位叉车外壁板。为了方便合模，所述上模镶块座12和下模镶块座22的四角端处均设置有导板40。

所述脱料压筋机构30放置在两个下模镶块座22之间，该脱料压筋机构与所述第一折弯镶块13、压筋凹镶块14和第二折弯镶块15相适配，对叉车外壁板进行压筋和折弯成型。

如图4所示，所述脱料压筋机构30包括脱料板31、下顶板33、压筋凸镶块34和垫板35，该脱料板的下端与下顶板之间通过顶柱32连接，所述压筋凸镶块和垫板设置在脱料板的顶面，该压筋凸镶块与压筋凹镶块配合，垫板与第二折弯镶块配合。在使用是，脱料压筋机构需要被举升，进而与复合上模进行合模，该脱料压筋机构与下模底板在竖直方向上活动连接，通过底部的液压机床的下顶缸进行顶出。

本实用新型的工作原理如下：

先利用液压机床的下顶缸将脱料压筋机构30顶起到要求高度，将切割好的工件摆放到复合下模20上，利用端限位块25和侧定位板26对工件定位；复合上模10向下移动，首先压制工件加强筋，复合上模10继续向下移动，将工件两侧折弯成型；最后利用液压机床的下顶缸将脱料压筋机构30顶起，同时将工件顶起，从而使得工件脱离复合下模20。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种用于叉车外壁板的复合模具，其特征在于，包括上下布置的复合上模(10)和复合下模(20)，所述复合上模(10)包括上模底板(11)以及设置在该上模底板下底面的上模镶块座(12)，所述上模镶块座(12)的下底面依次设置有第一折弯镶块(13)、压筋凹镶块(14)和第二折弯镶块(15)，所述复合下模(20)包括下模底板(21)以及设置在该下模底板顶面的一对下模镶块座(22)，两个下模镶块座的内侧均设置有耐磨镶块(23)，两个下模镶块座之间放置有脱料压筋机构(30)，该脱料压筋机构与所述第一折弯镶块(13)、压筋凹镶块(14)和第二折弯镶块(15)相适配，该脱料压筋机构与下模底板(21)在竖直方向上活动连接。

2.根据权利要求1所述的复合模具，其特征在于，所述脱料压筋机构(30)包括脱料板(31)，该脱料板的下端通过顶柱(32)连接有下顶板(33)，该脱料板的顶面设置有与所述压筋凹镶块(14)配合的压筋凸镶块(34)以及与所述第二折弯镶块(15)配合的垫板(35)。

3.根据权利要求1所述的复合模具，其特征在于，任一个或两个所述下模镶块座(22)的两端设置有用于限位复合上模(10)的端定位板(24)。

4.根据权利要求1所述的复合模具，其特征在于，所述下模镶块座(22)的任一端设置有端限位块(25)，该下模镶块座的外侧设置有侧定位板(26)，所述端限位块和侧定位板用于定位叉车外壁板。

5.根据权利要求1所述的复合模具，其特征在于，所述上模镶块座(12)和下模镶块座(22)的四角端处均设置有导板(40)。