CN205779340U - 重卡发动机空滤装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重卡发动机空滤装置，包括空滤总成，在空滤总成的进风口密封连接有内设空腔的进风帽，在进风帽一端设有多个进风孔，在进风帽的外缘对称设有排尘口，在进风帽内安装有可旋转的转轴，在转轴上位于进风帽的空腔内设有二个风扇叶轮，二个风扇叶轮沿轴向对称布置在转轴上且通过发动机的吸力被动旋转，二个风扇叶轮被动旋转时可产生方向相反的气流，可将吸入进风帽空腔内的空气中的粉尘由排尘口排出。有益效果是：可将吸入进风帽空腔内的空气中的粉尘由排尘口排出，能够排出吸入到进风帽内的空气中的大部分粉尘，过滤效果好，能够提高空滤总成的滤芯使用寿命，降低维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空滤装置，特别涉及一种重卡发动机空滤装置。
背景技术
发动机进气***的作用是为发动机提供清洁、干燥和充足的空气来源，若未达到规定要求，则容易导致发动机的维护费用增多或者导致发动机出现运行无力、困难等现象。
重型载货汽车的作业环境通常较为恶劣，如港口装卸煤炭时空气中掺杂有大量的煤炭粉尘，如果不对其进行过滤直接吸入发动机，将大大降低重卡发动机的使用寿命。
现有的重卡发动机空滤装置多为沙漠空滤集成，其过滤效果较好，但需要经常更换滤芯，维护成本较高，一旦滤芯更换不及时便会严重影响过滤效果，从而影响发动机使用寿命。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种过滤效果好，能够提高滤芯使用寿命，降低维护成本的重卡发动机空滤装置。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种重卡发动机空滤装置，包括空滤总成，其特殊之处是：在空滤总成的进风口密封连接有内设空腔的进风帽，在进风帽一端设有多个进风孔，在进风帽的外缘对称设有排尘口，在进风帽内安装有可旋转的转轴，在转轴上位于进风帽的空腔内设有二个风扇叶轮，二个风扇叶轮沿轴向对称布置在转轴上且通过发动机的吸力被动旋转，二个风扇叶轮被动旋转时可产生方向相反的气流，可将吸入进风帽空腔内的空气中的粉尘由排尘口排出。
作为进一步优选，所述空滤总成包括空滤箱体和空滤筒体，空滤箱体内设有立板并通过立板分成底部连通的进风通道和过滤通道，在过滤通道内设有上下布置的三层滤芯，所述空滤筒体设在空滤箱体的上面且底部的入口与过滤通道上端的出口连通。
作为进一步优选，所述空滤箱体底部还设有油槽，所述进风通道和过滤通道通过油槽连通。
作为进一步优选，该装置还设有支架，所述空滤总成的空滤箱体通过螺栓固定在支架上。
作为进一步优选，所述进风帽是由空心的风帽座和风帽盖插接而成，所述空滤总成的进风口设在所述空滤箱体上位于进风通道的上端入口，所述转轴通过轴承座和二套轴承安装在风帽座上。
作为进一步优选，在支架上对应所述风帽座下方设有一个板架，所述风帽座通过一个U型螺杆固定在板架上。
本实用新型的有益效果是：由于在转轴上位于进风帽的空腔内设有二个风扇叶轮，二个风扇叶轮沿轴向对称布置在转轴上且通过发动机的吸力被动旋转，这样靠近所述进风孔的风扇叶轮旋转时可辅助将风吸入进风帽的空腔内，远离所述进风孔的风扇叶轮旋转时可将吸入所述空腔内的风吹向另一个风扇叶轮，二个风扇叶轮被动旋转时可产生方向相反的气流，可将吸入进风帽空腔内的空气中的粉尘由排尘口排出，因此能够排出吸入到进风帽内的空气中的大部分粉尘，过滤效果好，能够提高滤芯使用寿命，降低维护成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的右视图。
图3是图1的A-A剖视图。
图中：油槽1，空滤箱体2，进风通道201，过滤通道202，支架3，空滤筒体4，出风口401，进风帽5，板架6，风帽座7，进风孔701，风帽盖8，排尘口801，立板9，进风口10，轴承座11，风扇叶轮12，转轴13，过滤筒14，滤芯15。
具体实施方式
如图1-图3所示，本实用新型涉及的一种重卡发动机空滤装置，包括空滤总成，所述空滤总成包括空滤箱体2和空滤筒体4，空滤箱体2内设有垂直布置的立板9并通过立板9分成底部连通的进风通道201和过滤通道202，在过滤通道202内安装有上下布置的三层滤芯15，所述空滤筒体4设在空滤箱体2的上面且底部的入口与过滤通道202上端的出口连通。在空滤箱体2底部还通过卡扣可拆卸连接有盛有过滤油的油槽1，所述进风通道201和过滤通道202通过油槽1连通。在空滤筒体4内的中心轴上安装有二个相互嵌套的过滤筒14，在空滤筒体4一端中心设有出风口401。
在空滤总成的进风口10密封连接有内设空腔的进风帽5，所述进风帽5是由空心的风帽座7和风帽盖8插接后并通过铆钉固定连接而成，所述空滤总成的进风口10设在所述空滤箱体2上位于进风通道201的上端入口，所述风帽座7倾斜布置且下端与空滤总成的进风口10密封焊接。在进风帽5的风帽座7一侧端面上设有多个进风孔701，在进风帽5的风帽盖8外缘对称设有多个排尘口801，在进风帽5内安装有可旋转的转轴13，所述转轴13通过轴承座11和二套轴承安装在风帽座7上。在转轴13上位于进风帽5的空腔内设有二个风扇叶轮12，二个风扇叶轮12沿轴向间隔一定距离对称布置在转轴13上且通过发动机的吸力被动旋转，二个风扇叶轮12被动旋转时可产生方向相反的气流，可将吸入进风帽5空腔内的空气中的粉尘由排尘口801排出。
该装置还设有一个支架3，所述空滤总成的空滤箱体2通过螺栓固定在支架3上。在支架3上对应所述风帽座7下方通过螺栓固定有一个板架6，所述风帽座7通过一个U型螺杆和螺母固定在板架6上。
工作时，该装置通过空滤筒体4一端的出风口401与重卡发动机的进气口通过管路连通。发动机工作时产生负压吸气，通过进风孔701将含有粉尘的空气吸入进风帽5内，通过二个风扇叶轮12被动旋转时产生方向相反的气流，可将吸入进风帽空腔内的空气中的粉尘由排尘口801排出。经过除尘后的空气通过风帽座7被吸入空滤箱体2内，通过进风通道201进入油槽1内过滤，过滤后再依次通过三层滤芯15进行过滤，最后通过二个过滤筒14过滤便可过滤掉空气中的大多数粉尘，过滤后的空气通过空滤筒体4一端的出风口吸入发动机内，可提高发动机使用寿命。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种重卡发动机空滤装置，包括空滤总成，其特征是：在空滤总成的进风口密封连接有内设空腔的进风帽，在进风帽一端设有多个进风孔，在进风帽的外缘对称设有排尘口，在进风帽内安装有可旋转的转轴，在转轴上位于进风帽的空腔内设有二个风扇叶轮，二个风扇叶轮沿轴向对称布置在转轴上且通过发动机的吸力被动旋转，二个风扇叶轮被动旋转时可产生方向相反的气流，可将吸入进风帽空腔内的空气中的粉尘由排尘口排出。
2.根据权利要求1所述的重卡发动机空滤装置，其特征是：所述空滤总成包括空滤箱体和空滤筒体，空滤箱体内设有立板并通过立板分成底部连通的进风通道和过滤通道，在过滤通道内设有上下布置的三层滤芯，所述空滤筒体设在空滤箱体的上面且底部的入口与过滤通道上端的出口连通。
3.根据权利要求2所述的重卡发动机空滤装置，其特征是：所述空滤箱体底部还设有油槽，所述进风通道和过滤通道通过油槽连通。
4.根据权利要求3所述的重卡发动机空滤装置，其特征是：该装置还设有支架，所述空滤总成的空滤箱体通过螺栓固定在支架上。
5.根据权利要求3所述的重卡发动机空滤装置，其特征是：所述进风帽是由空心的风帽座和风帽盖插接而成，所述空滤总成的进风口设在所述空滤箱体上位于进风通道的上端入口，所述转轴通过轴承座和二套轴承安装在风帽座上。
6.根据权利要求5所述的重卡发动机空滤装置，其特征是：在支架上对应所述风帽座下方设有一个板架，所述风帽座通过一个U型螺杆固定在板架上。
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