CN205737252U - 一种适用于矿用自卸车的防滑踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于矿用自卸车的防滑踏板，属于矿山机械技术领域。防滑踏板的截面形状为L型或U型，若干个等间距排列的防滑凸起设置在防滑踏板上，且各防滑凸起沿防滑踏板的折弯处分布，防滑踏板与防滑凸起为一体成型。在防滑踏板的上表面还设置有双层阶梯式防滑凸点，防滑凸点与防滑踏板为一体冲压成型；在防滑踏板未折弯成型之前，在防滑踏板的沿长边开设有多个等间距分布的锯齿型或梯形的防滑凸起，然后沿防滑凸起进行折弯，防滑踏板与防滑凸起一体成型结构简单，无需再采用模具进行凸起变形，加工工艺简单，有效的降低了生产制作成本，具有很好的市场推广价值，提升了市场竞争力；增设防滑凸点优化了防滑踏板的防滑性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适用于矿用自卸车的防滑踏板，属于矿山机械技术领域。
背景技术
矿用自卸车具有载重大，工作效率高的优点，广泛应用于大型露天矿山开采和土方建设工程。矿用自卸车整车尺寸大，车身高，防滑踏板的防滑效果直接关系到司机及工作人员上下车时的安全。现有矿车一般采用在踏板上侧冲防滑孔、防滑凸点或者喷防滑漆等方式进行防滑，但往往忽视了脚踏踏板时，踏板靠近身体重心一侧的折弯处是最易磨损也是最容易引起踩滑导致踏空事故的，因此此处也正是最需要采取防滑措施的关键位置。通常所见的防滑凸点，一般只有一个凸起，防滑效果不明显。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，本实用新型提供的适用于矿用自卸车的防滑踏板，防滑效果突出，制造工艺简单，成本低，具有良好的应用前景。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种适用于矿用自卸车的防滑踏板，包括防滑踏板；所述防滑踏板的截面形状为L型或U型，若干个等间距排列的防滑凸起设置在所述防滑踏板上，且各防滑凸起沿所述防滑踏板的折弯处分布，所述防滑踏板与所述防滑凸起为一体成型。
优先地，所述防滑凸起为多个等间距依次排列的锯齿形凸起。
优先地，所述防滑凸起为多个等间距依次排列的梯形凸起。
优先地，所述防滑踏板的上表面均匀分布有若干个防滑凸点，所述防滑凸点包括大凸起和小凸起，所述小凸起位于大凸起上。
优先地，所述防滑踏板采用钢板材质制成。
优先地，所述防滑踏板与所述防滑凸点为一体冲压成型。
本实用新型所达到的有益效果：
（1）在防滑踏板未折弯成型之前，在防滑踏板的沿长边开设有多个等间距分布的锯齿型或梯形防滑凸起，然后进行折弯，防滑踏板与防滑凸起一体成型结构简单，无需再采用模具进行凸起变形，加工工艺简单，有效的降低了生产制作成本，具有很好的市场推广价值，提升了市场竞争力。
（2）防滑凸起设置在踏板的外侧，防止人因为重心不稳或者脚底踩滑踏空，防滑凸起摩擦力大，具有很好的防滑效果。
（3）防滑踏板上还设置了多列等间距排列的双层阶梯式防滑凸点，当技术人员踏上防滑踏板时防滑凸点增大了防滑踏板与技术人员鞋底的摩擦力，优化了防滑踏板的防滑性能；防滑凸点和防滑踏板一体冲压成型，结构简单。
（4）防滑踏板采用钢板材料制成，在汽车发生碰撞时对车身也能起到很好的防护作用。
附图说明
图1是本实用新型中L型防滑踏板未折弯之前的示意图。
图2是本实用新型中L型防滑踏板的结构图。
图3是本实用新型中U型防滑踏板未折弯之前的示意图。
图4是本实用新型中U型防滑踏板的结构图。
图5是本实用新型中防滑踏板的正视图。
图6是本实用新型中防滑踏板上防滑凸点的侧视图。
图7是图6中防滑凸点放大后的侧视图。
附图中标记的含义如下：
1：防滑凸起；2：防滑踏板；3：防滑凸点。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
实施例一
如图2所示，一种适用于矿用自卸车的防滑踏板，包括防滑踏板2；防滑踏板2的截面形状为L型，五个等间距排列的防滑凸起1设置在防滑踏板2上，防滑凸起1沿防滑踏板2的折弯处分布，防滑踏板2与防滑凸起1一体成型。
防滑凸起1包括多个等间距分布的梯形或锯齿形凸起。
如图6-图7所示，排成两列的多个均匀分布的防滑凸点3设置在防滑踏板2的上表面，防滑凸点3为通过凸模模具二次冲压得到；第一次冲压位于下层的大凸起，第二次冲压得到位于大凸起上方的小凸起，防滑凸点与防滑踏板一体冲压成型，结构简单。
防滑踏板2的材质为钢板，结实耐用，使得防滑踏板2的使用寿命更长。
如图1所示，在防滑踏板未加工成L型之前，在防滑踏板2的沿某一个长边开设有五个防滑凸起1，然后将防滑踏板2进行折弯，使得防滑凸起1突出于防滑踏板2表面，防滑踏板2与防滑凸起1一体成型结构简单，无需再采用模具进行凸起变形，加工工艺简单，有效的降低了生产制作成本，具有很好的市场推广价值，提升了市场竞争力。
实施例二
如图4所示，一种适用于矿用自卸车的防滑踏板2，包括防滑踏板2；防滑踏板2的截面形状为U型，十个等间距排列的防滑凸起1设置在防滑踏板2上，防滑凸起1沿防滑踏板2的两处折弯处分布，防滑凸起1均位于U型防滑踏板2的底面上，防滑踏板2与防滑凸起1一体成型。
防滑凸起1包括多个等间距分布的梯形或锯齿形凸起。
如图6-图7所示，排成两列的多个均匀分布的防滑凸点3设置在防滑踏板2的上表面，防滑凸点3为通过凸模模具二次冲压得到；第一次冲压位于下层的大凸起，第二次冲压得到位于上方的小凸起，防滑凸点3与防滑踏板2一体冲压成型。
防滑踏板2的材质为钢板，结实耐用，使得防滑踏板2的使用寿命更长。
如图3所示，在防滑踏板未加工成U型之前，在防滑踏板2上沿两处长边分别开设有五个防滑凸起1，然后将防滑踏板2沿着两处防滑凸起1起进行两次折弯，使得防滑凸起1突出于防滑踏板2表面，防滑踏板2与防滑凸起1一体成型结构简单，无需再采用模具进行凸起变形，加工工艺简单，有效的降低了生产制作成本，具有很好的市场推广价值，提升了市场竞争力。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种适用于矿用自卸车的防滑踏板，其特征是，包括防滑踏板；所述防滑踏板的截面形状为L型或U型，若干个等间距排列的防滑凸起设置在所述防滑踏板上，且各防滑凸起沿所述防滑踏板的折弯处分布，所述防滑踏板与所述防滑凸起为一体成型。
2.根据权利要求1所述的一种适用于矿用自卸车的防滑踏板，其特征是，所述防滑凸起为多个等间距依次排列的锯齿形凸起。
3.根据权利要求1所述的一种适用于矿用自卸车的防滑踏板，其特征是，所述防滑凸起为多个等间距依次排列的梯形凸起。
4.根据权利要求1所述的一种适用于矿用自卸车的防滑踏板，其特征是，所述防滑踏板的上表面均匀分布有若干个防滑凸点，所述防滑凸点包括大凸起和小凸起，所述小凸起位于大凸起上。
5.根据权利要求1所述的一种适用于矿用自卸车的防滑踏板，其特征是，所述防滑踏板采用钢板材质制成。
6.根据权利要求1和4任一所述的一种适用于矿用自卸车的防滑踏板，其特征是，所述防滑凸点与所述防滑踏板为一体冲压成型。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107479336A (zh) * | 2017-09-13 | 2017-12-15 | 苏州迈客荣自动化技术有限公司 | 一种精密定位工作台 |
| CN109773025A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-21 | 安徽省爱力特家电成套装备有限公司 | 一种油罐车人行步道板的自动化生产*** |
| CN114290974A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-08 | 内蒙古北方重型汽车股份有限公司 | 矿用自卸车平台及其防滑板 |
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2016
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