CN206662029U - 一种用于车牌冲压的转动结构及其冲压设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车牌冲压的转动结构及其冲压设备，包括主载体和至少一个制字模具，所述主载体为转动体，所述制字模具固定设置在主载体外轮廓上用于跟随所述主载体的转动定位制字。本实用新型公开了一种用于车牌冲压的转动结构，通过在任意角度和方向转动的主载体的外轮廓上设置多个制字模具，满足不同字型的快速高效识别和在待冲压部件表面上的挤压或冲压成型。该冲压设备包括了该用于车牌冲压的转动结构，并形成了一套完整的冲压作业生产线，该冲压设备使用方便，在生产线上只需数秒即可完成对制字模具中字型的识别和在待冲压部件上的制字成型。

Description

一种用于车牌冲压的转动结构及其冲压设备

技术领域

本实用新型涉及一种制字结构，尤其涉及的是一种用于车牌冲压的转动结构及其冲压设备。

背景技术

目前，汽车的用量越来越多，每台汽车都有自己的车牌号，这就意味着每个车牌的号码都不一样。由于这种特殊性，车牌的号码并不易于在车牌工厂直接压制出来，而是在当地车辆管理部门进行压制。现有的车牌压制机械在识别和摆放48个英文字母和40个数字的模具的过程中耗时长，工作效率低，且机械结构十分复杂、生产成本高。现有技术中暂时没有发现能一次性制作成型号码牌上所需字型组合的记载。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车牌冲压的转动结构及其冲压设备，旨在解决传统的车牌冲压制字机械在识别和摆放48个英文字母和40 个数字的模具进行制字过程中耗时长，工作效率低的技术问题。

本实用新型的技术方案如下：一种用于车牌冲压的转动结构，其中，包括主载体和至少一个制字模具，所述主载体为转动体，所述制字模具设置在主载体外轮廓上用于跟随所述主载体的转动进行调整选择。

所述的用于车牌冲压的转动结构，其中，所述制字模具包括用于相互挤压制字的上凹部和下凸部，所述上凹部固定设置在所述主载体外轮廓表面，所述上凹部与所述下凸部之间使用导柱连接实现所述下凸部相对于所述导柱上下活动。

所述的用于车牌冲压的转动结构，其中，所述主载体中心设置有安装孔。

一种冲压设备，其中，包括所述的转动结构；

还包括冲压机构，所述冲压机构为所述转动结构的制字模具提供冲压动力。

所述的冲压设备，其中，还包括输送机构、中央控制***和动力源，所述输送机构和所述动力源均与所述中央控制***电连接，所述输送机构设置在所述主载体下方用于输送待冲压部件；所述中央控制***与所述冲压机构电连接，所述中央控制***用于控制所述主载体转动实现对所述制字模具的调整选择，所述动力源与所述转动结构连接并为所述转动结构的主载体提供转动动力。

本实用新型的有益效果：本实用新型公开了一种用于车牌冲压的转动结构，通过在主载体的外轮廓上设置多个冲压式制字模具，将主载体与中央控制***电连接，中央控制***可控制主载体转动任意角度和转动方向，通过简单的程序控制，可实现精确定位所需字型的制字模具，满足不同字型的快速高效识别和在待冲压部件上的制作成型。本实用新型通过将多个主载体并排设置，可一次性地在待冲压部件上成型所需的字体组合，方便快捷，只需数秒即可成型。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型的结构组合原理图。

图3是本实用新型的局部放大图

图中标号：1、主载体；2、上凹部；3、下凸部；4、安装孔5、导柱。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。

本实用新型为解决上述问题，提供一种用于车牌冲压的转动结构，如图1所示，包括主载体1和至少一个制字模具，主载体1为转动体，制字模具设置在主载体1外轮廓上用于跟随主载体1的转动定位制字。通过在主载体1的外轮廓上设置多个不同字型内容制字模具，即每个制字模具分别对应一个字型，通过该主载体1转动任意角度和不同转动方向(主载体1 为“摩天轮式”或“飞轮式”的转动动作)，可快速的识别出所需的字型模具，并将该模具转动至工作位置，实现在待冲压部件(待冲压部件在本实用新型中可视为待制字金属车牌，实际成产中也可为任何受冲压变形模具，图中未画出)上的快速成型制字。本文提供一种技术方案以解决国内机动车车牌号码制字为例，车牌上的6位不同字型都是由48个英文字母(A-Z, 共两组)和40个数字(0-9，共4组)任意组合，本实用新型中主载体1 外轮廓上均匀分布设置有34个不同字型的制字模具，通过主载体1的不同角度和不同方向的转动，将34个制字模具同时转动至不同位置，可按照主载体1转动角度的大小和转动方向快速地自动识别出所需的制字模具中的字型，可以看出，该结构设计巧妙，且结构简易。

本实用例中，如图3所示，制字模具包括上凹部2和下凸部3，将上凹部2表面和下凸部3表面先加工成所需的字型，两部分表面相接触用于该字型在待冲压部件表面的挤压或冲压成型，上凹部2固定设置在主载体1 外轮廓表面用于固定安装制字模具，上凹部2与下凸部3之间使用导柱5 连接实现下凸部3相对于导柱5上下活动；制字模具不工作时，上凹部2 和下凸部3之间留有供待冲压部件穿过的空隙。实际应用中，可将上凹部2 和下凸部3在主载体上1的安装位置调换，不影响制字效果。本实用新型中，制字模具适用于冲压机械进行冲压作业，所以设置上凹部2和下凸部3 用于冲压闭合制字。

本实用新型还公开了该用于车牌冲压的转动结构的冲压设备，该冲压设备包括了该用于车牌冲压的转动结构，并形成了一套完整的冲压作业生产线，冲压设备包括冲压机构(图中未画出)，冲压机构为转动结构的制字模具提供冲压动力。冲压机构设置在主载体1下方，主载体1将所需字型的制字模具转动到最底部，冲压机构由下至上作用于下凸部3使下凸部3 与上凹部2相碰，使下凸部3与上凹部2之间的待冲压部件受挤压或冲压的作用下成型制字。实际应用中，冲压机构的工作位置可根据主载体1运动状态及其他使用要求而改变。冲压设备还包括输送机构(图中未画出)，输送机构用于循环输送待冲压部件至制字模具的空隙处并将冲压成型后的待冲压部件再输送出，方便后续加工。待冲压部件可由简单机械设备放置的输送机构上，节省人力；另一方面，全程机械化可防止待冲压部件被盗后造成不良后果。冲压设备还包括中央控制***(图中未画出)和动力源 (图中未画出)，冲压机构、输送机构和动力源均与中央控制***电连接并接受指令，中央控制***用于控制主载体转动实现对制字模具的调整选择。实际应用中，还可采用齿轮结构特性或丝杆等配合中央控制***实现对旋转角度的精确控制(采用齿轮等机械结构达到的本实用新型中的技术效果则该结构也属于本实用新型保护范围)；动力源与转动结构连接并为转动结构的主载体1提供转动动力；实际应用中，人工对中央控制***远程输入待冲压部件上所需制字的字型符号，中央控制***接到指令后识别该字型所在的制字模具相对于主载体上的位置，并由动力源(电机或马达)驱动主载体旋转该制字模具至冲压工作位。本生产线中还需其他装置或结构都属本领域技术人员的公知常识或现有技术。

在进一步的实施例中，参见图1和图2，主载体1中心设置有安装孔4，多个主载体1通过安装孔4连接后并排设置，即利用多个主载体1并排设置和主载体1上安装的制字模具并由中央控制***分别控制任意一个或多个主载体1的转动即可一次性地在待冲压部件上制作成型所需的字型组合，方便快捷，只需数秒即可全部成型。

应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于车牌冲压的转动结构，其特征在于，包括主载体和至少一个制字模具，所述主载体为转动体，所述制字模具设置在主载体外轮廓上用于跟随所述主载体的转动进行调整选择。

2.根据权利要求1所述的用于车牌冲压的转动结构，其特征在于，所述制字模具包括用于相互挤压制字的上凹部和下凸部，所述上凹部固定设置在所述主载体外轮廓表面，所述上凹部与所述下凸部之间使用导柱连接实现所述下凸部相对于所述导柱上下活动。

3.根据权利要求1所述的用于车牌冲压的转动结构，其特征在于，所述主载体中心设置有安装孔。

4.一种冲压设备，其特征在于，包括如权利要求1-3任意一项所述的转动结构；

还包括冲压机构，所述冲压机构为所述转动结构的制字模具提供冲压动力。

5.根据权利要求4所述的冲压设备，其特征在于，还包括输送机构、中央控制***和动力源，所述输送机构和所述动力源均与所述中央控制***电连接，所述输送机构设置在所述主载体下方用于输送待冲压部件；所述中央控制***与所述冲压机构电连接，所述中央控制***用于控制所述主载体转动实现对制字模具的调整选择，所述动力源与所述转动结构连接并为所述转动结构的主载体提供转动动力。