CN205608457U - 一种具有使能控制的can总线通信电路 - Google Patents
一种具有使能控制的can总线通信电路 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205608457U CN205608457U CN201620358906.5U CN201620358906U CN205608457U CN 205608457 U CN205608457 U CN 205608457U CN 201620358906 U CN201620358906 U CN 201620358906U CN 205608457 U CN205608457 U CN 205608457U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- feet
- chip
- data transmit
- common mode
- data transceiver
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Small-Scale Networks (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种具有使能控制的CAN总线通信电路，包括单片机，CAN总线，CAN总线数据收发芯片U2，共模电感U1，ESD保护二极管D1、D2和电阻R1、R2、R3、R4，电容C1、C2、C3、C4；单片机控制CAN总线数据收发芯片的使能和禁能，单片机将控制信号输入到CAN总线数据收发芯片U2的8脚。当CAN总线数据收发芯片U2的8脚为低电平时，处于使能状态；当CAN总线数据收发芯片U2的8脚为高电平时，处于禁能状态。并且CAN网络可以通过CAN总线数据收发芯片完成信息的交互。CAN总线上的各种状态信息通过CAN总线数据收发芯片给到单片机进行分析处理；同时单片机发出的信号也可以通过CAN总线数据收发芯片给到CAN总线上。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车CAN总线通讯技术领域，尤其是提供了一种具有使能控制的CAN总线通信电路。
背景技术
随着汽车电子技术的发展，汽车控制***电子装置越来越多，同时汽车的各种状态信息需要传递给控制器，导致连接结构较为复杂，线缆较多，因此CAN网络通信已成为电子单元之间最主流的通信方式。CAN总线不仅传递了数据交互信息而且节省了制造成本。CAN总线上承载了大量信息，一旦传递信息有误，就会使汽车控制***处于不稳定、不安全的状态中，造成极大的安全隐患。因此当出现类似故障状态时，整车控制器主芯片可以及时的禁能CAN总线数据收发芯片，彻底断开整车控制器和外部的通信联系，保障错误信息不会影响整车控制器，极大地消除不安全因素。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有使能控制的CAN总线通信电路，CAN总线通信电路传递了各个控制单元的状态信息，当传递信息有误时，整车控制器主芯片禁能CAN总线数据收发芯片，彻底断开整车控制器和外部的通信联系。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种具有使能控制的CAN总线通信电路，包括单片机，CAN总线，CAN总线数据收发芯片U2，共模电感U1，ESD保护二极管D1、D2和电阻R1、R2、R3、R4，电容C1、C2、C3、C4；CAN总线数据收发芯片U2的1、4、8脚与单片机连接；CAN总线数据收发芯片U2的7脚连接二极管D1的1脚及共模电感U1的4脚；二极管D1的2脚接地；CAN总线数据收发芯片U2的6脚连接二极管D2的1脚及共模电感U1的3脚；CAN总线数据收发芯片U2的2脚接地二极管D2的2脚接地；电阻R1并联在共模电感U1的1和4脚上；电阻R2并联在共模电感U1的2和3脚上；电容C1的一端接共模电感U1的1脚，另一端接地；电容C2的一端接共模电感U1的2脚，另一端接地；共模电感U1的1和2脚连接到CAN总线上；电阻R3的一端接VCC(5V)，另一端接CAN总线数据收发芯片U2的5脚；电阻R4的一端接CAN总线数据收发芯片U2的5脚，另一端接地；电容C3与电阻R4并联；电容C4的一端接5V，另一端接地。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本实用新型采用单片机控制CAN总线数据收发芯片，一旦传递信息有误，单片机会将CAN总线数据收发芯片禁能，可以防止传送一些错误信号，增加了汽车的稳定性和安全性。
本实用新型体积小巧，方便集成安装在电路板上，而且使用CAN总线数据收发芯片进行CAN总线通信，节约了车身线束体积和材料成本，使汽车整体成本降低和更加轻量化。
附图说明
图1是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型为一种具有使能控制的CAN总线通信电路，包括单片机，CAN总线，CAN总线数据收发芯片U2，共模电感U1，ESD保护二极管D1、D2和电阻R1、R2、R3、R4，电容C1、C2、C3、C4；CAN总线数据收发芯片U2的1、4、8脚与单片机连接；CAN总线数据收发芯片U2的7脚连接二极管D1的1脚及共模电感U1的4脚；二极管D1的2脚接地；CAN总线数据收发芯片U2的6脚连接二极管D2的1脚及共模电感U1的3脚；CAN总线数据收发芯片U2的2脚接地二极管D2的2脚接地；电阻R1并联在共模电感U1的1和4脚上；电阻R2并联在共模电感U1的2和3脚上；电容C1的一端接共模电感U1的1脚，另一端接地；电容C2的一端接共模电感U1的2脚，另一端接地；共模电感U1的1和2脚连接到CAN总线上；电阻R3的一端接VCC(5V)，另一端接CAN总线数据收发芯片U2的5脚；电阻R4的一端接CAN总线数据收发芯片U2的5脚，另一端接地；电容C3与电阻R4并联；电容C4的一端接5V，另一端接地。
本实用新型的使用原理：
本实用新型中，单片机控制CAN总线数据收发芯片的使能和禁能，单片机将控制信号输入到CAN总线数据收发芯片U2的8脚。当CAN总线数据收发芯片U2的8脚为低电平时，处于使能状态；当CAN总线数据收发芯片U2的8脚为高电平时，处于禁能状态。并且CAN网络可以通过CAN总线数据收发芯片完成信息的交互。CAN总线上的各种状态信息通过CAN总线数据收发芯片给到单片机进行分析处理；同时单片机发出的信号也可以通过CAN总线数据收发芯片给到CAN总线上，其中传递的信息经过了滤波、滤除共模干扰、防静电、防浪涌的处理。
Claims (3)
1.一种具有使能控制的CAN总线通信电路，其特征为，包括单片机，CAN总线，CAN总线数据收发芯片U2，共模电感U1，ESD保护二极管D1、D2和电阻R1、R2、R3、R4，电容C1、C2、C3、C4；CAN总线数据收发芯片U2的1、4、8脚与单片机连接；CAN总线数据收发芯片U2的7脚连接二极管D1的1脚及共模电感U1的4脚；二极管D1的2脚接地；CAN总线数据收发芯片U2的6脚连接二极管D2的1脚及共模电感U1的3脚；CAN总线数据收发芯片U2的2脚接地二极管D2的2脚接地；电阻R1并联在共模电感U1的1和4脚上；电阻R2并联在共模电感U1的2和3脚上；电容C1的一端接共模电感U1的1脚，另一端接地；电容C2的一端接共模电感U1的2脚，另一端接地；共模电感U1的1和2脚连接到CAN总线上；电阻R3的一端接VCC(5V)，另一端接CAN总线数据收发芯片U2的5脚；电阻R4的一端接CAN总线数据收发芯片U2的5脚，另一端接地；电容C3与电阻R4并联；电容C4的一端接5V，另一端接地。
2.根据权利要求1所述的一种具有使能控制的CAN总线通信电路，其特征为，通过CAN总线数据收发芯片完成信息的交互。
3.根据权利要求1所述的一种具有使能控制的CAN总线通信电路，其特征为，单片机可以禁能CAN总线数据收发芯片。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620358906.5U CN205608457U (zh) | 2016-04-26 | 2016-04-26 | 一种具有使能控制的can总线通信电路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620358906.5U CN205608457U (zh) | 2016-04-26 | 2016-04-26 | 一种具有使能控制的can总线通信电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205608457U true CN205608457U (zh) | 2016-09-28 |
Family
ID=56970886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620358906.5U Active CN205608457U (zh) | 2016-04-26 | 2016-04-26 | 一种具有使能控制的can总线通信电路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205608457U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107315364A (zh) * | 2016-04-26 | 2017-11-03 | 河北优控新能源科技有限公司 | 一种具有使能控制的can总线通信电路 |
-
2016
- 2016-04-26 CN CN201620358906.5U patent/CN205608457U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107315364A (zh) * | 2016-04-26 | 2017-11-03 | 河北优控新能源科技有限公司 | 一种具有使能控制的can总线通信电路 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201114146Y (zh) | 串联式混合动力汽车的控制*** | |
| CN103770728B (zh) | 基于can总线的电动汽车用通讯电路 | |
| CN101639689A (zh) | 一种can总线网络控制*** | |
| CN205608457U (zh) | 一种具有使能控制的can总线通信电路 | |
| CN203294099U (zh) | 一种基于pac控制器的can总线机车重联*** | |
| CN201450516U (zh) | 一种车载网络通讯*** | |
| CN105599709B (zh) | 用于汽车总线***的安全装置和方法 | |
| CN207234820U (zh) | 一种协议转换电路及装置 | |
| CN202975797U (zh) | 一种车载诊断数据采集*** | |
| CN107315364A (zh) | 一种具有使能控制的can总线通信电路 | |
| CN103507658B (zh) | 电动车及其总线控制*** | |
| CN212258993U (zh) | 一种基于车载以太网的车载t-box | |
| CN204695304U (zh) | 一种1553b总线pc104接口板 | |
| CN205049589U (zh) | 一种车辆速度采集装置 | |
| CN203305934U (zh) | 一种汽车车身控制模块 | |
| CN204440391U (zh) | 一种全隔离型rs485总线收发器 | |
| CN202089006U (zh) | 一种汽车控制器局域网线束结构 | |
| CN208739138U (zh) | 一种支持can fd和以太网的车联网终端 | |
| CN202794984U (zh) | 一种网络式汽车仪表*** | |
| CN102749905A (zh) | 一种网络式汽车仪表*** | |
| CN220820489U (zh) | 一种车路协同车载智能互联装置 | |
| CN206348785U (zh) | 车载高速usb通信电路板 | |
| CN105216717A (zh) | 汽车远程控制器的can通信电路 | |
| CN202587023U (zh) | 一种汽车用独立网关控制器 | |
| CN102647322B (zh) | 超256个终端数限制的485总线传输方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190428 Address after: Room 603-1, Block E3, Saida Emerging Industrial Park, Xiqing Economic and Technological Development Zone, Tianjin Binhai New Area Patentee after: Tianjin Youcon Zhihang Technology Co., Ltd. Address before: 050072 Hebei New Energy Technology Co., Ltd. 0311-85388087, No. 16 Dubei Street, Shiqing Road, Xinhua District, Shijiazhuang City, Hebei Province Patentee before: Hebei ECO-EV Science and Technology Co., Ltd. |