CN205559609U - 膜片弹簧及设有所述膜片弹簧的离合器盖总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及离合器领域，具体地说是一种膜片弹簧及设有所述膜片弹簧的离合器盖总成，所述膜片弹簧包括中间的分离指部和外侧的边缘部，所述边缘部靠近分离指部的一侧设有凸起部；设有所述膜片弹簧的离合器盖总成包括离合器盖板、膜片弹簧和压盘，所述离合器盖板扣合在所述压盘上，膜片弹簧设置于所述离合器盖板和压盘之间，所述边缘部靠近分离指部一侧的凸起部与所述离合器盖板相抵，所述膜片弹簧的边缘部外端与所述压盘相抵。本实用新型简化了结构，降低了生产成本，也简化了组装工序。

Description

膜片弹簧及设有所述膜片弹簧的离合器盖总成

技术领域

本实用新型涉及离合器领域，具体地说是一种膜片弹簧及设有所述膜片弹簧的离合器盖总成。

背景技术

离合器中包括膜片弹簧、压盘和离合器盖板等部件，如图5所示，现有技术的离合器盖总成中，在离合器盖板内侧的折弯部内设有一个支撑盘，膜片弹簧的边缘部通过所述支撑盘与离合盖板的折弯部相抵，同时膜片弹簧的边缘部最外端与压盘相抵，驾驶员踩踏离合器踏板时，膜片弹簧的分离指部下压，同时膜片弹簧的边缘部因杠杆原理向上抬起，使压盘解除被压状态，所述支撑盘即是用于支撑膜片弹簧实现杠杆动作的支点，如果能将现有技术的膜片弹簧压紧结构进一步改进，比如去掉所述支撑盘，无疑将简化结构，降低生产成本，也简化了组装工序。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种膜片弹簧及设有所述膜片弹簧的离合器盖总成，本实用新型将支撑盘去除，从而简化了结构，降低了生产成本，也简化了组装工序。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种膜片弹簧，包括中间的分离指部和外侧的边缘部，且所述边缘部靠近分离指部的一侧设有凸起部。

所述分离指部包括多个沿圆周方向均布的指状压片，各个指状压片之间均设有缝隙，且所述指状压片数量为复数。

一种采用所述膜片弹簧的离合器盖总成，包括离合器盖板、膜片弹簧和压盘，所述离合器盖板扣合在所述压盘上，膜片弹簧设置于所述离合器盖板和压盘之间，所述边缘部靠近分离指部一侧的凸起部与所述离合器盖板相抵，所述膜片弹簧的边缘部外端与所述压盘相抵。

所述离合器盖板的内侧沿着圆周方向均布有多个折弯部，在每个折弯部内，在所述膜片弹簧的边缘部靠近分离指部的一侧均设有凸起部，且所述凸起部与所述离合器盖板的折弯部相抵。

所述分离指部包括多个指状压片，在相邻两个指状压片的根部设有容置槽，所述折弯部分别折弯伸入至不同的容置槽中。

任两个折弯部之间均留有一个空置的容置槽。

所述折弯部设有弧形弯板。

本实用新型的优点与积极效果为：

1、本实用新型将支撑盘去除，从而简化了结构，降低生产成本。

2、本实用新型由于少了一个部件，从而简化了组装工序。

附图说明

图1为采用本实用新型的离合器总成剖视图，

图2为图1中离合器盖的剖视图，

图3为图1中的A处放大图，

图4为图1中的膜片弹簧示意图，

图5为现有技术中的膜片弹簧压紧示意图。

其中，1为飞轮，2为离合器盖板，21为折弯部，22为弧形弯板，3为离合器从动盘，4为压盘，5为分离叉杆，6为膜片弹簧，61为边缘部，62为分离指部，63为凸起部，7为缝隙,8为容置槽，9为分离轴承，10为支撑盘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

如图1～4所示，本实用新型的离合器盖总成包括离合器盖板2、膜片弹簧6和压盘4，如图2所示，所述离合器盖板2扣合在所述压盘4上，膜片弹簧6设置于所述离合器盖板2和压盘4之间，膜片弹簧6包括中间的分离指部62和外侧的边缘部61，所述分离指部62包括多个沿圆周方向均布的指状压片，且如图4所示，各个指状压片之间均设有缝隙7，在相邻两个指状压片的根部设有容置槽8，如图2～3所示，所述离合器盖板2上侧设有通孔，分离轴承9即穿过所述通孔将膜片弹簧6的分离指部62向内压下，在所述离合器盖板2的内侧沿着圆周方向均布有多个折弯部21，如图3～4所示，所述折弯部21分别伸入至不同的容置槽8中并折弯至膜片弹簧6的边缘部61的下方，在每个折弯部21内，在所述膜片弹簧6的边缘部61靠近分离指部62的一侧均设有凸起部63，且所述凸起部63与所述离合器盖板2的折弯部21相抵，所述膜片弹簧6的边缘部61最外端与压盘4相抵。

如图3所示，所述折弯部21包括呈倒U型的弧形弯板22和与所述弧形弯板22相连的直角折板，膜片弹簧6的凸起部63设置于所述弧形弯板22和直角折板之间，并且所述凸起部63与所述直角折板相抵。

如图2和图4所示，本实施例中，并不是所有指状压片根部的容置槽8均有折弯部21伸入，任两个折弯部21之间均留有一个没有折弯部21伸入的空置的容置槽8。

所述凸起部63通过模压加工形成，所述指状压片的数量为复数。

本实用新型的工作原理为：

如图1和图5所示，离合器包括飞轮1、离合器盖板2、离合器从动盘3、膜片弹簧6、压盘4、分离叉杆5等部件，当驾驶员不踩踏离合器踏板时，车辆处于引擎驱动状态，此时膜片弹簧6的边缘部61通过压盘4压住离合器从动盘3，并使所述离合器从动盘3压向飞轮1，这种状态下引擎的动力通过离合器传达到变速箱，使车辆可以行驶。

驾驶员踩踏离合器踏板时，与离合器踏板相连的分离叉杆5被拉动，会下压被所述分离叉杆5叉着的分离轴承9，并通过所述分离轴承9将膜片弹簧6的分离指部62向内压下，并利用膜片弹簧6上的凸起部63为支点使膜片弹簧6的边缘部61翘起与压盘4分离，这时压盘4与离合器从动盘3分离，引擎的动力将不再传达到变速箱。

本实用新型通过在膜片弹簧6上设置凸起部63与所述离合器盖板2的折弯部21相抵，省却了支撑盘10，从而简化结构，降低生产成本。

Claims (7)

1.一种膜片弹簧，其特征在于：包括中间的分离指部(62)和外侧的边缘部(61)，且所述边缘部(61)靠近分离指部(62)的一侧设有凸起部(63)。

2.根据权利要求1所述的膜片弹簧，其特征在于：所述分离指部(62)包括多个沿圆周方向均布的指状压片，各个指状压片之间均设有缝隙(7)，且所述指状压片数量为复数。

3.一种采用权利要求1所述的膜片弹簧的离合器盖总成，其特征在于：包括离合器盖板(2)、膜片弹簧(6)和压盘(4)，所述离合器盖板(2)扣合在所述压盘(4)上，膜片弹簧(6)设置于所述离合器盖板(2)和压盘(4)之间，所述边缘部(61)靠近分离指部(62)一侧的凸起部(63)与所述离合器盖板(2)相抵，所述膜片弹簧(6)的边缘部(61)外端与所述压盘(4)相抵。

4.根据权利要求3所述的离合器盖总成，其特征在于：所述离合器盖板(2)的内侧沿着圆周方向均布有多个折弯部(21)，在每个折弯部(21)内，在所述膜片弹簧(6)的边缘部(61)靠近分离指部(62)的一侧均设有凸起部(63)，且所述凸起部(63)与所述离合器盖板(2)的折弯部(21)相抵。

5.根据权利要求4所述的离合器盖总成，其特征在于：所述分离指部(62)包括多个指状压片，在相邻两个指状压片的根部设有容置槽(8)，所述折弯部(21)分别折弯伸入至不同的容置槽(8)中。

6.根据权利要求5所述的离合器盖总成，其特征在于：任两个折弯部(21)之间均留有一个空置的容置槽(8)。

7.根据权利要求4或5所述的离合器盖总成，其特征在于：所述折弯部(21)设有弧形弯板(22)。