CN205535461U - 一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构 - Google Patents

Abstract

一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构，包括灯罩、反光碗组件、灯板及灯座，灯罩与灯座固定安装，反光碗组件与灯座固定安装，反光碗组件由安装部和反光部一体成型构成，安装部包括一灯板安装面，灯板安装面与灯板安装固定连接，灯板安装面上设有至少一个灯光通孔，反光部包括至少一个倾斜反光面，灯光通孔下部与倾斜反光面呈一一对应，倾斜反光面呈倾斜弧面状结构，灯板上设有至少一个LED灯管，LED灯管与灯光通孔对应配合。本实用新型利用倾斜折射的反光结构，完成了灯管安装的隐藏，增加了整体的光感效果，具有结构简单合理、装饰效果佳、安装简单便捷、零部件少、制造成本较低及光感效果好的特点。

Description

一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构

技术领域

本实用新型涉及电动车、摩托车配件领域，特别涉及一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构，适用于电动车或摩托车。

背景技术

车辆前大灯通常由灯罩、灯座总成及反光碗构成，灯光通过反光碗的反光作用完成前大灯的照射作用，然而随着电动车的发展，人们也越来越注重车辆自身的外观美感，而前大灯作为车辆前部的照射工具，起到了重要的点缀作用。现有的车辆前大灯通常采用在反光碗中心处设置灯光通孔，用于安装传统灯管，然而该结构较为呆板；为此现有很多车辆采用LED灯板为前大灯的发光源，然而LED灯板通常为片状结构，且LED灯珠较小，导致其安装较为复杂，若采用大功率LED灯板则需要加装散热器，导致成本较高，安装不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述不足，提供一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构，具有结构简单合理、装饰效果佳、安装简单便捷、零部件少、制造成本较低及光感效果好的特点。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构，包括灯罩、反光碗组件、灯板及灯座，所述灯罩与所述灯座固定安装，所述反光碗组件与所述灯座固定安装，所述反光碗组件由安装部和反光部一体成型构成，所述安装部包括一灯板安装面，所述灯板安装面与所述灯板安装固定连接，所述灯板安装面上设有至少一个灯光通孔，所述反光部包括至少一个倾斜反光面，所述灯光通孔下部与所述倾斜反光面呈一一对应，所述倾斜反光面呈倾斜弧面状结构，所述灯板上设有至少一个LED灯管，所述LED灯管与所述灯光通孔对应配合。

所述安装部还包括至少一个灯座固定支架，所述灯座固定支架位于所述反光部背部。

所述安装部还包括一安装挡板，所述安装挡板位于外侧面。

所述安装部还包括一装饰灯条安装槽，所述装饰灯条安装槽两侧端呈向上弯曲结构，所述装饰灯条安装槽两侧弯曲端顶部分别设有一开口，所述装饰灯条安装槽内配合安装一装饰灯条，所述装饰灯条两端分别穿过所述开口。

所述灯板安装面上包括4个灯光通孔，所述反光部包括4个倾斜反光面，4个所述倾斜反光面呈中心线对称排布。

所述灯板安装面上包括3个灯光通孔，所述反光部包括3个倾斜反光面，位于两侧的2个所述倾斜反光面以中部倾斜反光面呈镜像排布。

本实用新型与现有技术相比具有如下效果和优势：本实用新型利用倾斜折射的反光结构，完成了灯管安装的隐藏，增加了整体的光感效果，具有结构简单合理、装饰效果佳、安装简单便捷、零部件少、制造成本较低及光感效果好的特点。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体分解装配结构示意图；

图2为本实用新型实施例的反光碗组件俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例1的反光碗组件结构示意图；

图4为本实用新型实施例2的反光碗组件结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1至图2所示，本实用新型提供的一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构，包括灯罩1、反光碗组件3、灯板2及灯座5，灯罩1与灯座5固定安装，反光碗组件3与灯座5固定安装，反光碗组件3由安装部和反光部一体成型构成，安装部包括一灯板安装面32，灯板安装面32与灯板2安装固定连接，灯板安装面板32位于上表面呈平面状结构，该结构方便与灯板2安装固定，灯板安装面32上设有至少一个灯光通孔33，反光部包括至少一个倾斜反光面34，灯光通孔33下部与倾斜反光面34呈一一对应，形成了一个上部灯光产生光源，通过倾斜反射完成灯光的照射，该结构的安装方式隐藏了LED灯管，从而使使用者从正面看去看不到灯管，提高了整体的美观度，倾斜反光面34呈倾斜弧面状结构，方便形成倾斜反射，灯板2上设有至少一个LED灯管，LED灯管与灯光通孔33对应配合，安装部还包括至少一个灯座固定支架36，灯座固定支架36位于反光部背部，灯座固定支架36与灯座5固定连接，安装部还包括一安装挡板31，安装挡板31位于外侧面，安装挡板31方便反光碗组件3与灯座5的安装，提高了安装便捷性，安装部还包括一装饰灯条安装槽35，装饰灯条安装槽35两侧端呈向上弯曲结构，装饰灯条安装槽35两侧弯曲端顶部分别设有一开口，装饰灯条安装槽35内配合安装一装饰灯条4，装饰灯条4两端分别穿过开口，提高了整体的装饰效果。

实施例1

依据上述及图3所示，本实用新型的灯板安装面32上包括4个灯光通孔33，反光部包括4个倾斜反光面34，4个倾斜反光面34呈中心线对称排布，该结构方便结合灯板2的远近光组合，利用灯板2的设置，将内部两个灯光通孔33配合的LED灯管设为远光灯组，外部两个灯光通孔33配合的LED灯管设为近光灯组，使整体具有远近光切换的作用，提高了实用性；同理，可以将远近光的LED灯管进行调换。

实施例2

依据上述及图4所示，本实用新型的灯板安装面32上包括3个灯光通孔33，反光部包括3个倾斜反光面34，位于两侧的2个倾斜反光面34以中部倾斜反光面呈镜像排布，该结构方便结合灯板2的远近光组合，利用灯板2的设置，将中部的一个灯光通孔33配合的LED灯管设为远光灯组，两侧的两个灯光通孔33配合的LED灯管设为近光灯组，使整体具有远近光切换的作用，提高了实用性；同理，可以将远近光的LED灯管进行调换。

依据上述所述，本实用新型的灯板安装面32上设有的灯光通孔33数目为2~8个，反光部设有的倾斜反光面34数目为2~8个，灯光通孔33下部与倾斜反光面34呈一一对应。

本实用新型利用倾斜折射的反光结构，完成了灯管安装的隐藏，增加了整体的光感效果，具有结构简单合理、装饰效果佳、安装简单便捷、零部件少、制造成本较低及光感效果好的特点。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (6)

1.一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构，包括灯罩（1）、反光碗组件（3）、灯板（2）及灯座（5），所述灯罩（1）与所述灯座（5）固定安装，所述反光碗组件（3）与所述灯座（5）固定安装，其特征在于：所述反光碗组件（3）由安装部和反光部一体成型构成，所述安装部包括一灯板安装面（32），所述灯板安装面（32）与所述灯板（2）安装固定连接，所述灯板安装面（32）上设有至少一个灯光通孔（33），所述反光部包括至少一个倾斜反光面（34），所述灯光通孔（33）下部与所述倾斜反光面（34）呈一一对应，所述倾斜反光面（34）呈倾斜弧面状结构，所述灯板（2）上设有至少一个LED灯管，所述LED灯管与所述灯光通孔（33）对应配合。

2.根据权利要求1所述的一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构，其特征在于：所述安装部还包括至少一个灯座固定支架（36），所述灯座固定支架（36）位于所述反光部背部。

3.根据权利要求2所述的一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构，其特征在于：所述安装部还包括一安装挡板（31），所述安装挡板（31）位于外侧面。

4.根据权利要求1所述的一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构，其特征在于：所述安装部还包括一装饰灯条安装槽（35），所述装饰灯条安装槽（35）两侧端呈向上弯曲结构，所述装饰灯条安装槽（35）两侧弯曲端顶部分别设有一开口，所述装饰灯条安装槽（35）内配合安装一装饰灯条（4），所述装饰灯条（4）两端分别穿过所述开口。

5.根据权利要求1所述的一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构，其特征在于：所述灯板安装面（32）上包括4个灯光通孔（33），所述反光部包括4个倾斜反光面（34），4个所述倾斜反光面（34）呈中心线对称排布。

6.根据权利要求1所述的一种采用倾斜反光结构的车辆前大灯灯组结构，其特征在于：所述灯板安装面（32）上包括3个灯光通孔（33），所述反光部包括3个倾斜反光面（34），位于两侧的2个所述倾斜反光面（34）以中部倾斜反光面呈镜像排布。