CN205533971U - 一种汽车减震器用贮液筒 - Google Patents
一种汽车减震器用贮液筒 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205533971U CN205533971U CN201620350651.8U CN201620350651U CN205533971U CN 205533971 U CN205533971 U CN 205533971U CN 201620350651 U CN201620350651 U CN 201620350651U CN 205533971 U CN205533971 U CN 205533971U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- surge drum
- left end
- piston rod
- liquid receiver
- end cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车减震器用贮液筒,它包括活贮液筒本体,所述的贮液筒本体为圆柱形结构,所述的贮液筒本体内设置有活塞杆,所述的活塞杆的左端设置有连接螺栓,所述的贮液筒本体的左端活塞杆的外侧设置有左端盖,所述的贮液筒本体的右端设置有右端盖,所述的右端盖的右端面上设置有上支座;本实用新型结构设计合理、加工工艺简单、生产效率和产品质量高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车减振技术领域,具体涉及一种汽车减震器用贮液筒。
背景技术
为加速车架与车身振动的衰减,改善汽车的行驶平顺性,在大多数汽车的悬架***内部装有减震器,用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击,贮液筒是减震器内一个很重要的组成零件,它为减震器提供储油和支撑功能,目前,在汽车减震器行业中,所生产的减震器大多以原装的为标准,其加工工艺复杂,很难达到技术要求,报废率较高;因此,提供一种结构设计合理、加工工艺简单、生产效率和产品质量高的汽车减震器用贮液筒是非常必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足,从而提供一种结构设计合理、加工工艺简单、生产效率和产品质量高的汽车减震器用贮液筒。
本实用新型的目的是这样实现的:一种汽车减震器用贮液筒,它包括活贮液筒本体,所述的贮液筒本体为圆柱形结构,所述的贮液筒本体内设置有活塞杆,所述的活塞杆的左端设置有连接螺栓,所述的贮液筒本体的左端活塞杆的外侧设置有左端盖,所述的贮液筒本体的右端设置有右端盖,所述的右端盖的右端面上设置有上支座。
所述的右端盖与贮液筒本体之间固定连接。
所述的左端盖与贮液筒本体之间通过螺纹连接。
本实用新型的有益效果:本实用新型在使用时,活塞杆的左端的连接螺栓与上支座上的螺母相连,在不影响产品装车和使用性能的前提下,本实用新型采用圆柱状的贮液筒本体,简化了贮液筒本体的加工工艺,不仅提高了贮液筒本体的同轴度,同时提高了产品的生产效率,而且在很大程度上保证了产品的质量;总的本实用新型具有结构设计合理、加工工艺简单、生产效率和产品质量高的优点。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车减震器用贮液筒的结构示意图。
图中:1、贮液筒本体 2、活塞杆 3、连接螺栓 4、左端盖 5、右端盖 6、上支座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述说明。
实施例1
如图1所示,一种汽车减震器用贮液筒,它包括活贮液筒本体1,所述的贮液筒本体1为圆柱形结构,所述的贮液筒本体1内设置有活塞杆2,所述的活塞杆2的左端设置有连接螺栓3,所述的贮液筒本体1的左端活塞杆2的外侧设置有左端盖4,所述的贮液筒本体1的右端设置有右端盖5,所述的右端盖5的右端面上设置有上支座6。
本实用新型在使用时,活塞杆2的左端的连接螺栓3与上支座上的螺母相连,在不影响产品装车和使用性能的前提下,本实用新型采用圆柱状的贮液筒本体1,简化了贮液筒本体1的加工工艺,不仅提高了贮液筒本体的同轴度,同时提高了产品的生产效率,而且在很大程度上保证了产品的质量;总的本实用新型具有结构设计合理、加工工艺简单、生产效率和产品质量高的优点。
实施例2
如图1所示,一种汽车减震器用贮液筒,它包括活贮液筒本体1,所述的贮液筒本体1为圆柱形结构,所述的贮液筒本体1内设置有活塞杆2,所述的活塞杆2的左端设置有连接螺栓3,所述的贮液筒本体1的左端活塞杆2的外侧设置有左端盖4,所述的贮液筒本体1的右端设置有右端盖5,所述的右端盖5的右端面上设置有上支座6,所述的右端盖5与贮液筒本体1之间固定连接,所述的左端盖4与贮液筒本体1之间通过螺纹连接。
本实用新型在使用时,活塞杆2的左端的连接螺栓3与上支座上的螺母相连,在不影响产品装车和使用性能的前提下,本实用新型采用圆柱状的贮液筒本体1,简化了贮液筒本体1的加工工艺,不仅提高了贮液筒本体的同轴度,同时提高了产品的生产效率,而且在很大程度上保证了产品的质量;左端盖4与贮液筒本体1之间通过螺纹连接,使得本实用新型的拆卸方便;总的本实用新型具有结构设计合理、加工工艺简单、生产效率和产品质量高的优点。
Claims (3)
1.一种汽车减震器用贮液筒,它包括活贮液筒本体,其特征在于:所述的贮液筒本体为圆柱形结构,所述的贮液筒本体内设置有活塞杆,所述的活塞杆的左端设置有连接螺栓,所述的贮液筒本体的左端活塞杆的外侧设置有左端盖,所述的贮液筒本体的右端设置有右端盖,所述的右端盖的右端面上设置有上支座。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用贮液筒,其特征在于:所述的右端盖与贮液筒本体之间固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用贮液筒,其特征在于:所述的左端盖与贮液筒本体之间通过螺纹连接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620350651.8U CN205533971U (zh) | 2016-04-25 | 2016-04-25 | 一种汽车减震器用贮液筒 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620350651.8U CN205533971U (zh) | 2016-04-25 | 2016-04-25 | 一种汽车减震器用贮液筒 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205533971U true CN205533971U (zh) | 2016-08-31 |
Family
ID=56797070
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201620350651.8U Expired - Fee Related CN205533971U (zh) | 2016-04-25 | 2016-04-25 | 一种汽车减震器用贮液筒 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205533971U (zh) |
-
2016
- 2016-04-25 CN CN201620350651.8U patent/CN205533971U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN206201894U (zh) | 一种防震汽车悬架 | |
CN204175860U (zh) | 一种减震器 | |
CN203442039U (zh) | 一种新型弹簧减震器 | |
CN203202102U (zh) | 具有双系数弹簧的电动自行车减震器结构 | |
CN204774471U (zh) | 减振器及悬架 | |
CN205533971U (zh) | 一种汽车减震器用贮液筒 | |
CN204327839U (zh) | 一种机车车辆油压减振器的油气分离结构 | |
CN204041847U (zh) | 一种伸缩式避震器 | |
CN204664255U (zh) | 一种电动车减震器 | |
CN203297506U (zh) | 一种新型的弹簧减震器 | |
CN203868234U (zh) | 加强型汽车减震器 | |
CN203888883U (zh) | 皮卡车身悬置总成装置 | |
CN205533978U (zh) | 一种汽车减震器用双筒式油封座 | |
CN207173287U (zh) | 大排量踏板摩托车发动机吊架结构 | |
CN203650442U (zh) | 汽车减震器弹簧压缩装置 | |
CN203651383U (zh) | 电动消防巡逻车减震装置 | |
CN202186439U (zh) | 驾驶室前悬置装置 | |
CN204677663U (zh) | 一种改进型磁性油汽车减震器 | |
CN206592475U (zh) | 一种叉车后桥减震装置 | |
CN203926581U (zh) | 一种改良型汽车减震器 | |
CN205592316U (zh) | 用于减震器的缓冲托盘 | |
CN104070955B (zh) | 一种用于固定汽车减震器的支撑装置 | |
CN203395070U (zh) | 一种改良的弹簧减震器 | |
CN203868223U (zh) | 一种汽车减震器总成 | |
CN204432892U (zh) | 一种三轮车的前减震器总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160831 Termination date: 20200425 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |