CN205509595U - 充电车位及充电式立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种充电车位及充电式立体车库，该充电车位包括用于放置车辆的车盘、位于车盘上方的上层框架、以及安装在上层框架上并用于带动车盘上下移动的提升装置；该充电车位还包括安装在车盘上的充电枪、安装在上层框架上的电源、以及滑触线；所述滑触线包括与充电枪电性连接的滑触线滑轨、以及安装在上层框架上并与电源电性连接的集电器；所述滑触线滑轨安装在车盘上并可随着车盘在和集电器接触并电性导通的上工作位置与和集电器分离的下断电位置之间移动。本实用新型可提高使用安全性能；而且，使得滑触线更为耐用，从而可减少因滑触线损坏而造成充电车位故障现象；此外，滑触线滑轨、集电器的安装简单方便，有利于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充电车位及充电式立体车库。
背景技术
现有的充电车位包括用于放置车辆的车盘、位于车盘上方的上层框架、安装在上层框架上并用于带动车盘上下移动的提升装置。车盘上安装有充电枪，上层框架上安装有电源，该充电枪通过电缆连接至电源上，以可将电源的电能直接传导至充电枪。在使用过程中，先将车辆停进车盘上，并将充电枪插进车辆的充电插座上，然后通过提升装置带动车盘上移，并利用充电枪为车辆充电。而为了避免电缆与其他部件干涉，电缆的长度一般不宜设置过长，但在车盘相对于上层框架下移过程中，容易出现电缆紧绷现象，以造成电缆的使用寿命较短，从而常常出现因电缆损坏而造成充电车位故障现象，而且，充电枪与电源一直保持导通状态，安全性较差，远不能满足人们需求。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种充电车位，其通过采用车盘、上层框架、滑触线滑轨、集电器的结合设计，可提高使用安全性，而且，由于车盘的下移并不会对滑触线的使用寿命造成影响，从而可减少因滑触线损坏而造成充电车位故障现象。
本实用新型的目的之二在于提供一种充电式立体车库。
为解决上述问题的一，本实用新型所采用的技术方案如下：
充电车位，包括用于放置车辆的车盘、位于车盘上方的上层框架、以及安装在上层框架上并用于带动车盘上下移动的提升装置；该充电车位还包括安装在车盘上的充电枪、安装在上层框架上的电源、以及滑触线；所述滑触线包括与充电枪电性连接的滑触线滑轨、以及安装在上层框架上并与电源电性连接的集电器；所述滑触线滑轨安装在车盘上并可随着车盘在和集电器接触并电性导通的上工作位置与和集电器分离的下断电位置之间移动。
所述上层框架上具有呈上下分布的两插装轴；所述集电器与一活动套接于该两插装轴上的弹片固定连接，所述插装轴上套装有两弹簧，且插装轴上的两弹簧分置于弹片的两侧。
所述集电器固定在弹片的中部上；过该两插装轴的中心轴线的平面为基准面；所述弹片与基准面的距离从两端至中部逐渐增大。
该弹片上设置有与该两插装轴一一对应并供对应插装轴穿插的两穿孔。
车盘上具有一保护罩，所述滑触线滑轨位于保护罩内，该保护罩包括设有上开口的罩体、并排于罩体上开口处的第一弹性盖和第二弹性盖；所述第一弹性盖上远离第二弹性盖的一端连接在罩体上，所述第二弹性盖上远离第一弹性盖的一端连接在罩体上。
所述上层框架上设置有定位针，所述车盘上设置有供定位针插装的定位槽。
为解决上述问题的二，本实用新型所采用的技术方案如下：
充电式立体车库，包括充电车位。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型通过采用车盘、上层框架、滑触线滑轨、集电器的结合设计，在使用时，当滑触线滑轨随着车盘上移至上工作位置时，滑触线滑轨与集电器接触并电性导通，从而使得电源可通过集电器、滑触线滑轨间接与充电枪电性接通，而在滑触线滑轨随着车盘下移至下断电位置时，滑触线滑轨与集电器分离，以使充电枪与电源断开，从而在车主取用车辆时更为安全，提高使用安全性能；而且，通过采用滑触线滑轨与集电器的配合来替代电缆，而由于车盘的下移并不会对滑触线的使用寿命造成影响，使得滑触线更为耐用，从而可减少因滑触线损坏而造成充电车位故障现象；此外，滑触线滑轨、集电器的安装简单方便，有利于推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为插装轴、弹片、弹簧、集电器的装配示意图；
图3为图2的侧视图；
图4为保护罩的俯视图；
其中，1、车盘；11、保护罩；12、第一弹性盖；13、第二弹性盖；2、上层框架；21、插装轴；22、弹片；23、弹簧；3、提升装置；4、充电枪；6、滑触线滑轨；7、集电器；81、定位针；82、定位槽。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：
如图1-4所示，为本实用新型的充电车位，包括用于放置车辆的车盘1、位于车盘1上方的上层框架2、以及安装在上层框架2上并用于带动车盘1上下移动的提升装置3；该充电车位还包括安装在车盘1上的充电枪4、安装在上层框架2上的电源、以及滑触线；所述滑触线包括与充电枪4电性连接的滑触线滑轨6、以及安装在上层框架2上并与电源电性连接的集电器7；所述滑触线滑轨6安装在车盘1上并可随着车盘1在和集电器7接触并电性导通的上工作位置与和集电器7分离的下断电位置之间移动。
在使用时，提升装置3工作并带动车盘1上移，而当滑触线滑轨6随着车盘1上移至上工作位置时，滑触线滑轨6与集电器7接触并电性导通，从而使得电源可通过集电器7、滑触线滑轨6与充电枪4电性接通。而在提升装置3带动车盘1下移过程中，滑触线滑轨6随着车盘1下移，而滑触线滑轨6下移至下断电位置时，与集电器7处于分离状态，使得充电枪4与电源断开，从而在车主取用车辆时更为安全，提高使用安全性能；而且，通过采用滑触线滑轨6与集电器7的配合来替代电缆，而由于车盘1的下移并不会对滑触线的使用寿命造成影响，使滑触线更为耐用，从而可减少因滑触线损坏而造成充电车位故障现象。
优选的，所述上层框架2上具有呈上下分布的两插装轴21；所述集电器7与一活动套接于该两插装轴21上的弹片22固定连接，所述插装轴21上套装有两弹簧23，且插装轴21上的两弹簧23分置于弹片22的两侧。而通过采用上述结构，使集电器7可在外力作用下克服弹簧23的弹力沿插装轴21发生位移，可减少由于车盘1的晃动而造成集电器7与滑触线滑轨6卡死现象。具体的，该弹片22上设置有与该两插装轴21一一对应并供对应插装轴21穿插的两穿孔，以此方式来实现弹片22与插装轴21之间的连接。
优选的，所述集电器7固定在弹片22的中部上；过该两插装轴21的中心轴线的平面为基准面；所述弹片22与基准面的距离从两端至中部逐渐增大。而由于弹片22可发生弹性形变，从而使得集电器7可在外力作用下随着弹片22的形变而发生位移，因此，通过采用弹片22、弹簧23的结合，使得集电器7可沿纵向、横向移动，可进一步减少由于车盘1的晃动而造成集电器7与滑触线滑轨6卡死现象。
优选的，车盘1上具有一保护罩11，所述滑触线滑轨6位于保护罩11内，该保护罩11包括设有上开口的罩体、并排于罩体上开口处的第一弹性盖12和第二弹性盖13；所述第一弹性盖12上远离第二弹性盖13的一端连接在罩体上，所述第二弹性盖13上远离第一弹性盖12的一端连接在罩体上。通过采用保护罩11，可起到保护、防尘效果，以进一步提高滑触线使用寿命。而在使用时，随着车盘1的移动，集电器7可将第一弹性盖12和第二弹性盖13朝内或朝外推开，以方便于集电器7进出保护罩11，而当集电器7对第一弹性盖12和第二弹性盖13的推力撤除时，第一弹性盖12和第二弹性盖13可在自身的弹力作用下自动复位，并遮盖罩体的上开口。其中，第一弹性盖12、第二弹性盖13可采用橡胶片、弹性毛刷等。
而在本实施例中，所述滑触线滑轨6包括绝缘壳体，所述绝缘壳体内形成有供集电器7插装的滑槽，所述滑槽内设有与充电枪4电性连接的导体，以通过集电器7进入滑槽内与导体接触从而实现滑触线滑轨6与集电器7电性导通。其中，在本实施例中，所述导体为铜片。
优选的，所述上层框架2上设置有定位针81，所述车盘1上设置有供定位针81插装的定位槽82，以起到定位作用。
其中，所述提升装置3可采用现有的各种提升装置3，例如，可采用绳索、供绳索绕设的绕绳器、用于驱动绕绳器转动的电机、供绳索绕经的绕绳轮、连接在绳索一端上的吊钩，当然，除此之外，还可采用气缸、电缸、直线电机等。
本实用新型还公开了充电式立体车库，包括上述的充电车位。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (7)
1.充电车位，包括用于放置车辆的车盘、位于车盘上方的上层框架、以及安装在上层框架上并用于带动车盘上下移动的提升装置；其特征在于：该充电车位还包括安装在车盘上的充电枪、安装在上层框架上的电源、以及滑触线；所述滑触线包括与充电枪电性连接的滑触线滑轨、以及安装在上层框架上并与电源电性连接的集电器；所述滑触线滑轨安装在车盘上并可随着车盘在和集电器接触并电性导通的上工作位置与和集电器分离的下断电位置之间移动。
2.如权利要求1所述的充电车位，其特征在于：所述上层框架上具有呈上下分布的两插装轴；所述集电器与一活动套接于该两插装轴上的弹片固定连接，所述插装轴上套装有两弹簧，且插装轴上的两弹簧分置于弹片的两侧。
3.如权利要求2所述的充电车位，其特征在于：所述集电器固定在弹片的中部上；过该两插装轴的中心轴线的平面为基准面；所述弹片与基准面的距离从两端至中部逐渐增大。
4.如权利要求2所述的充电车位，其特征在于：该弹片上设置有与该两插装轴一一对应并供对应插装轴穿插的两穿孔。
5.如权利要求1所述的充电车位，其特征在于：车盘上具有一保护罩，所述滑触线滑轨位于保护罩内，该保护罩包括设有上开口的罩体、并排于罩体上开口处的第一弹性盖和第二弹性盖；所述第一弹性盖上远离第二弹性盖的一端连接在罩体上，所述第二弹性盖上远离第一弹性盖的一端连接在罩体上。
6.如权利要求1所述的充电车位，其特征在于：所述上层框架上设置有定位针，所述车盘上设置有供定位针插装的定位槽。
7.充电式立体车库，其特征在于：包括权利要求1-6任一项所述的充电车位。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620302601.2U CN205509595U (zh) | 2016-04-11 | 2016-04-11 | 充电车位及充电式立体车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620302601.2U CN205509595U (zh) | 2016-04-11 | 2016-04-11 | 充电车位及充电式立体车库 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205509595U true CN205509595U (zh) | 2016-08-24 |
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ID=56737607
Family Applications (1)
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| CN201620302601.2U Active CN205509595U (zh) | 2016-04-11 | 2016-04-11 | 充电车位及充电式立体车库 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205509595U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105720650A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-06-29 | 广东三浦车库股份有限公司 | 充电车位及充电式立体车库 |
| CN106836902A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-06-13 | 贵州蜂能科技发展有限公司 | 一种具有充电功能的立体车库 |
| CN114056156A (zh) * | 2021-10-30 | 2022-02-18 | 广东利元亨智能装备股份有限公司 | 一种滑触充电装置及立体车库 |
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2016
- 2016-04-11 CN CN201620302601.2U patent/CN205509595U/zh active Active
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105720650A (zh) * | 2016-04-11 | 2016-06-29 | 广东三浦车库股份有限公司 | 充电车位及充电式立体车库 |
| CN106836902A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-06-13 | 贵州蜂能科技发展有限公司 | 一种具有充电功能的立体车库 |
| CN114056156A (zh) * | 2021-10-30 | 2022-02-18 | 广东利元亨智能装备股份有限公司 | 一种滑触充电装置及立体车库 |
| CN114056156B (zh) * | 2021-10-30 | 2024-01-16 | 广东利元亨智能装备股份有限公司 | 一种滑触充电装置及立体车库 |
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